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解读《节能与新能源汽车技术线路图2.0》

发布时期:2021-9-19 13:52
阅读:5462

今天中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在上海发布,在路线图1.0上做了修定,不少地方很有指导性,主要的还是在于汽车产业碳排要降下来,新能源汽车逐渐往上,设置了20%的市场渗透率 ...




明天中国汽车工程学会牵头订正编制的《节能与新能源汽车技术线路图2.0》在上海公布,在线路图1.0上做了修定,很多地方很有指导性,首要的还是在于汽车产业碳排要降下来,新能源汽车逐步往上,设备了20%的市场渗透率的方针。

图1 线路图1.0与线路图2.0对应的首要修改

新能源汽车的渗透率提升

图2 线路图2.0的成长愿景

线路图1.0界说的2020年7%-10%的新能源汽车渗透率方针今朝来看已没法实现,今年前三季度新能源车销量是66.7万台,而乘用车总的销量是1337.6万,今朝渗透率在5%左右。尔后续3个月依照每个月200万台,新能源乘用车增加到95万台,预算的市场渗透率是4.75%。在线路图果断的把2025年的渗透率方针订正为20%今后,也就是说依照线路图接下来5年要到达15%的增加,每年进步3%的渗透率(假如依照2400万台折算,是72万的增量)。

线路图1.0里面所说的“节能汽车”,已明白就是混动(包括48V和HEV),今朝9月的市场渗透率别离为1.7%和2.25%,依照2025年的预期占比要到40%-48%,这个预期的增速是由车企迭代动力总成所实现的。今朝这类对于乘用车含新能源汽车和不含新能源汽车油耗方针的预算,是比力公道的。

以下所示,界说为WLTC工况下整体方针5.6=>4.8=>4.0,混动5.3=>4.5L和4.0L,也就是说短期内激励车企在混动范畴投资,在15年内(到2035年)节能汽车与新能源汽车销量各占50%,汽车产业实现电动化转型与“禁燃”这个词完全脱开。依照这个线路图的设想,混动的燃油车存续能够还要延续很长的时候。

图3 技术线路图关于混动的提法

在整体方针里面还有个提法:2035年,新能源汽车占汽车总销量50%以上,纯电动则将占到新能源汽车的95%以上。相当于BEV为47.5%,PHEV+EREV为2.5%,也就是说假如依照线路图的预期,今朝市占率1.5%的PHEV整体的增量在未来15年有个先高后低的进程。而燃料电池的100万放在这里也挺希奇。

依照线路图的渗透率散布

这个比例我们依照上面的停止拆解, 48V在2025年-2030年慢慢让位给强混,PHEV和BEV的比例依照现在的20%往15%到5%停止过渡。假如以2025年2500万台年销量左右作为峰值对应的数目为100万台PHEV、400万台BEV、500万台HEV、500万台48V和1000万台ICE。

图4 中国乘用车依照线路图2.0分动力总成比例

小结:现实能否能依照这个线路图顺遂走下去今朝看来不清楚,不外守旧的估量能够新能源汽车的成长在过10%的渗透率时会比力困难,而一旦过了今后到15%、到20%就相对照力轻易,还是由于今朝的5%地区集合和地方的推行政策间接相关,要让新能源汽车构成比力稳定的盈利形式,走到对岸还要经过一段时候的试探。

图|收集及相关截图

作者简介:朱玉龙,资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师,著有《汽车电子硬件设想》。



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