高频RFID技术和超高频RFID技术他们都是RFID领域重要的技术应用方向，因为频段的不同，造成了高频与超高频RFID技术应用之前的显著差别。上海岳冉RFID从多维度、多方面为大家分析高频RFID和超高频RFID技术之前的区别。 高频和超高频RFID技术区别 一、应用范围的区别 高频RFID标签典型工作频率为13.56MHz，一般以无源为主，标签与阅读器进行数据交换时，标签必须位于阅读器天线辐射的近场区内。高频标签的阅读距离一般情况下小于1米。高频标签由于可方便地做成卡状，广泛应用于电子车票、电子身份证、电子闭锁防盗(电子遥控门锁控制器)、小区物业管理、大厦门禁系统等。 超高频标签的工作频率在860MHz?960MHz之间，可分为有源标签与无源标签两类。工作时，射频标签位于阅读器天线辐射场的远场区内，标签与阅读器之间的耦合方式为电磁耦合方式。阅读器天线辐射场为无源标签提供射频能量，将无源标签唤醒。相应的射频识别系统阅读距离一般大于1米，典型情况为4米?6米，最大可达10米以上。阅读器天线一般均为定向天线，只有在阅读器天线定向波束范围内的射频标签可被读/写。超高频标签主要用于铁路车辆自动识别、集装箱识别，还可用于公路车辆识别与自动收费系统中。 岳冉超高频RFID标签 二、工作特点的区别　　 高频标签比超高频标签便宜，节省能量，穿透非金属物体力强，工作频率不受无线电频率管制约束，最适合用于含水成分较高的物体，例如水果等。 超高频作用范围广，传送数据速度快，但是他们比较耗能，穿透力较弱，作业区域不能有太多干扰，适合用于监测从海港运到仓库的物品。而且超高频系统价格较高，一般是高频系统的10倍左右。 岳冉FH200高频RFID读写器 三、信号干扰的区别： 高频和超高频RFID系统都非常依赖于读取器和标签之间的通讯环境。不过，高频技术的近场感应耦合减少了潜在的无线干扰，使高频技术对环境噪声和电磁干扰(EMI)有极强的“免疫力”。 而超高频采用电磁发射原理，因此更容易受到电磁干扰的影响。同时，金属会反射信号，水则能吸收信号，这些因素都会对标签的正常功能产生干扰。虽然经过技术改进后的部分超高频标签(比如Gen2)在防止金属、液体的干扰方面性能优良，不过和高频标签相比，超高频仍稍逊一等，需要采用其他方法来弥补。 四、全球标准的区别 国际标准化组织/国际电工委员会于1999年制定了ISO/IEC，15693标准，对高频射频识别技术的实施进行了规范。13.56MHz的高频波段成为在世界范围内有效的国际科学和医学(ISM)波段。在日本于2002年12月同意使用一致的高频频率后，其功率水平也在世界范围内得到了统一。 超高频的标准就不那么统一，不同国家使用的频率也不尽相同。欧盟指定的超高频是865~868MHz，美国则是902~928MHz，印度是865~867MHz，澳大利亚是920~926MHz，日本是952~954MHz，而中国等国家则还没有给超高频一个合适的频段范围，处于标准缺失状态。上海岳冉信息科技有限公司长期专注于RFID自动识别技术的研发和行业应用，致力于帮助各行业客户简化工作流程、提高工作效率、降低运营成本、实现企业信息化发展。 原文章作者：上海岳冉RFID科技互联，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

一直以来，在电子政务的应用中，一些涉密部门需要使用涉密文件和涉密移动存储介质，如何在电子政务中实现以上保密需要，将对电子政务应用范围的扩展具有积极的意义。 https://p5.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/90e58c96df5644f3bff137466973f580 RFID技术是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术。由于RFID技术具有穿透性强、读取距离长、信息量大等优点，可以有效地实现涉密文件、涉密存储介质自动化管理和使用的追踪，不仅管理便捷，而且可靠性高，尽可能的避免了人工管理中可能出现的违反保密规定的行为，而且还可实现对涉密文件、涉密存储介质使用的追踪，最大化的覆盖了涉密物品的管理空间。 RFID涉密载体管理流程主要是：通过将RFID读写器安装在保险箱顶部，RFID天线安装在保险箱内部，并将连接线通过保险箱体的后面板中部的预定安装孔与保险箱顶部的RFID读写器相连。同时，RFID阅读器会通过网线接入单位内部的局域网，与管理服务器相连接。服务器上安装好二次开发的RFID管理软件，可以将鸿陆读写器读到的RFID电子标签信息实时传输到服务器上，实现用户通过客户机上通过网络远程访问管理服务器上的页面，随时随地的查看当前保险箱内所有已登记的涉密文件情况。 通过RFID技术对装备、器材及档案资料等涉密载体的管理，实现涉密载体全过程的精细化、数字化管理，提高了涉密载体管理的水平，降低了管理风险。RFID涉密载体管理采用RFID、指纹识别、图像处理等技术对重要涉密载体进行分布式存储/存取过程、在位情况及动向进行智能化、集中化、远程化、不间断管理与监控,系统随时随地掌握监管涉密载体的动向，对违反规定私自带出涉密载体的行为会发出声光报警，能够加强涉密载体管控，严防失泄密问题的发生。 RFID技术在电子政务中的那些应用主要包括以下几类： 1、交通运输领域 通过RFID技术对高速移动物体识别的特点，可以对运输工具进行快速有效的定位与统计，方便对车辆的管理和控制。具体应用方向包括公共交通票证、不停车收费、车辆管理及铁路机车、车辆、相关设施管理等。 采用RFID电子标签可对汽车的进出进行自动识别，通过电子钱包完成电子收费，从而实现不停车收费，达到有效减少拥堵的目的。 https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/8dacb55ac7c94ea181a308e89bb7a6f9 目前，通过UHF RFID车玻璃电子标签安装在汽车挡风玻璃上，来实现对车辆进出自动化识别扣费的应用在某些地区已经普及了。通过自动识别和相关应用软件调节、控制交通出行行为而缓解拥堵。 2、公共安全领域 为了提升人民的生活质量，构建和谐社会，中国在公共安全领域迫切需要通过应用RFID技术加强管理，具体方向包括医药卫生、食品安全、危险品管理、煤矿安全等。 目前，RFID已应用于药品信息的采集、加工和利用。通过建立药品产销供应链的RFID监控平台，实现动态跟踪和可追溯的安全监管体系，可以确保药品的真实性、质量的可靠性以及责任管理的可追溯性。 为使广大人民吃上放心肉，目前国家金卡工程办公室支持农业部在四川省等重点畜产品养殖地区，采用RFID技术对肉牛和生猪等牲畜养殖、屠宰和食品加工产业链建立全程质量安全追溯体系。通过RFID技术对肉牛/生猪身份标识及牛肉/猪肉质量安全查询，进行实时、动态、可追溯的信息管理，实现了农畜产品源头可追溯、流向可跟踪、信息可存储、产品可追回。 RFID技术还可应用于工业危险化工品、煤气与天然气钢瓶、烟花爆竹、公安消防器材等的产品生产过程和供应链安全管理与动态跟踪，可以有效防范和减少事故风险。早在2006年，上海全市112个气瓶充装单位的100多万个危险化学品气瓶实施了电子标识。 https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/34d7ee006ea249a288d499d4403395f5 3、大型活动领域 RFID技术与其他相关技术集成，可以构建快速识别、数据采集、信息传输相融合的综合服务体系。将RFID技术用于大型运动会、展览会等重大活动的综合管理，具体包括票证管理、车辆管理、设施管理等。RFID技术在2008年北京奥运会门票、身份识别及人员安全跟踪、食品安全监控、资产管理等领域大展身手。 4、口岸监管领域 近年来，中国进出口业务量的持续增加，对口岸通关压力不断加大。如何加强和加强对物流公司的统一管理，实现物流信息共享，提高通关速度，简化通关程序，成为快速通关的关键。在国家口岸进出口货物通关监管工作中，各口岸执法部门协同应用RFID技术，实现对进出口货物的跟踪与定位监管，加强通关监管水平，提高通关效率。 在海关推行的多元化保税仓储物流监管体系和“多点报关，异地验放”的模式下，RFID可以作为物流监管以及数字化随附单据的技术手段，建立不同口岸间点对点的“短链”应用。对海关物流的监控，世界各国海关都在尝试应用RFID记录货物数据，并对集装箱进行施封，在异地进行读取、验放。 电子政务虽然核心是政务，但一定是基于电子信息和通信技术之上的。信息通信技术的每一个进步，都会给传统的政务服务带来新的力量。物联网技术包括RFID技术、GPS定位技术、无线网络技术、传感器技术、海量信息存储技术、数据挖掘技术、信息安全与隐私保护技术等，物联网连接的是物理感知域，具有信息感知和协同处理的功能，可应用于监控、预警和指挥等系统。 https://p5.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/5d91418b135942c08fce182b870c8377 RFID技术等物联网技术在电子政务中有哪些应用场景？ 1、促进政府各个核心业务系统的一体化程度的提高； 2、推进水、空气、土地、住房等资源领域的应用； 3、推动应急、安全生产领域应用； 4、推进农业和农村领域的典型应用； 5、推进智能交通执法的典型应用。 https://p3.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/b706cd12e6334108a787a7bd49d88446 我国的电子政务发展起步较晚，所以还处于对电子政务进行深入研究和转型的阶段，目前围绕的主要内容和目标依旧是惠民生、促经济、扩内需等。目的是通过电子商务在政府中的发展树立政府形象，让政府的发展和管理水平得到提升。通过各领域的协调推进，共同促进电子政务的发展、对信息共享和智能识别能力进行重点发展，促进国家大型电子政府网络系统的积极稳步建设，促进我国政府公共管理水平和服务能力的提升。 （图文来源于网络，侵删） 原文章作者：鸿陆超高频RFID，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

RFID射频识别技术是一种非接触式自动识别技术，通过无线射频信号识别目标，对其进行读写操作，无需与目标之间建立机械或者光学接触。根据工作频率可分为低频（30~300kHz）、高频（3~30MHz）、超高频（300Mhz~3GHz） RFID超高频读写器常用工作频率为860MHz~960MHz，采用电磁发射原理，适合远距离传输信号与读取。在国内，目前最常见的超高频RFID空口协议有国际标准、国家标准、行业标准、企业标准等，最为流行的标准是6C和6D标准，即ISO/IEC18000-6C（63）、ISO/IEC18000-6D（64）。 RFID超高频读写器拥有防冲突机制，单次可批量读取RFID电子标签，且识读距离远，在物流、供应量、资产管理等方面发挥着重要作用，可大量节省盘点货物资产的时间。RFID读写器具有够穿透识别的功能，在纸张、木材、布料、非金属等材质的后方，依旧能够被RFID超高频识读写器识别出来。 超高频读写器JY-U8920 RFID超高频读写器工作原理：电子标签进入天线磁场后，接收读写器发出的射频信号，凭借感应电流获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息(无源标签)，或者主动发送某一频率的信号(有源标签)，读写器读取信息并解码后，送至系统管理处进行有关数据处理。 超高频RFID的的应用市场广阔，在港口物流、收费站ETC车道、仓库管理、资产管理等方面皆有应用。健永科技在超高频RFID技术上不断耕耘，目前产品已广泛应用在仓库出入管理、资产盘点管理、ETC车站收费管理、智能停车场管理、机场行李包裹识别管理等。 原文章作者：健永科技RFID，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

物流行业加速发展，加快了企业采购、仓储、销售、配送等环节速度。智能化仓储管理已经在不断升级优化，采用智能物流仓储管理系统可对仓储、物流等进行一体化管理，大大促进货物、资金周转率，提高工作效率。对于一个制造企业来说，仓库存放着大量的货品资产。全面对仓库需要进行优化管理，简化仓库管理流程，提升仓库管理能力成为现代化仓储管控的重点，RFID提升仓库管理能力成为智能化推手。 采用RFID技术作为仓库管理系统中的关键技术，可显著提升仓库及物流管理技术水平，企业可获得良好的投资回报，在未来更可有效避免和减少企业信息化升级时的重复投资。RFID仓库管理系统采用先进的RFID技术，在仓库的货物上面粘贴电子标签，给每件货物一个标识，或者对托盘进行标识，让货物与托盘相联；然后在进出仓库的大门处架装天线与读写器，当货物托盘经过大门时，标签会被读写器读到，从而通过计算标签的数量知道进出的货物数量，再通过仓储软件来自动处理进出库，完成自动出入库的操作。 https://p5.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/0eb16b2653ad442694854b0071453190 RFID仓库管理解决方案主要功能: 1.智能盘点 库存盘点关于库房来说，是一件比较耗时耗力的事情，需求职工翻开产品条码对准扫码进行盘点，而 RFID 经过无线射频辨认，商家只需求拿着盘点机走过产品，就会主动扫描辨认，极大节省盘点时间，进步门店盘点功率，让门店库存办理愈加智能高效。 2. 快速找货 经过 RFID 枪所辨认的频率，快速定位产品所在位置。 3. 批量收货 配送入库收货时，经过 RFID 批量收货。 传统的仓储管理以往都采用手工方式，记录方式较为繁琐、效率低下，由于人为因素大，准确率不高，容易出现伪造数据，造成了人力资源浪费，管理维护成本高。进而造成了很难保证收货、验收及发货的正确性，从而产生库存，延迟交货，进一步增加成本。RFID技术提供实时、快速、准确的仓库作业和库存信息，以便实施及时、准确、科学的决策，实现仓储管控平台全自动、数字化、实时化。 RFID技术对单件或多件货物的可以进行快速准确识别，使用RFID手持终端或固定式读写器设备完成对货物的批量或精细化的操作，结合先进的后台管理系统，做到实时监控整个仓库的生产情况和库存情况。做到全方位的对仓库到货检验、入库、出库、调拨、移库移位、库存盘点等各个作业环节的数据进行自动化数据采集，并将采集数据实时上传至后台系统，保证仓库管理各个环节数据的及时性与准确性，大大地提高仓库管理的工作效率。 （图文来源于网络，侵删） 原文章作者：深圳市捷通科技，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

无线标签技术是一种非接触式的自动识别技术RFID，通过射频信号自动识别采集目标对象并获得相关数据。整个识别工作过程无需人工干预，可工作于各种恶劣环境。RFID技术相比条形码技术，具有防水、防磁、耐高温、使用寿命长、读取距离大、标签上数据可以加密、存储数据容量更大、存储信息可更改等诸多特点。 RFID广泛被认知应用，关键在于可以让物品实现真正的自动化管理。在RFID无源电子标签中存储着规范可以互用的信息，通过无线数据通信网络可以将其自动采集到中央信息系统。RFID芯片可以已任意形式附带在包装中。然而不同频段的RFID产品会有不同的特性，详细介绍了无源的感应器在不同工作频率产品的特性以及主要的应用。 目前无源RFID产品的工作频率有低频、高频和超高频的频率范围内的符合不同标准的不同的产品,而且不同频段的RFID产品会有不同的特性。其中感应器有无源和有源两种方式，下面详细介绍无源的感应器在不同工作频率产品的特性以及主要的应用。 一、低频(从125KHz到134KHz) 其实RFID技术首先在低频得到广泛的应用和推广。该频率主要是通过电感耦合的方式进行工作, 也就是在读写器线圈和感应器线圈间存在着变压器耦合作用.通过读写器交变场的作用在感应器天线中感应的电压被整流,可作供电电压使用. 磁场区域能够很好的被定义，但是场强下降的太快。 特性： 1. 工作在低频的感应器的一般工作频率从120KHz到134KHz, TI的工作频率为134.2KHz。该频段的波长大约为2500m. 2. 除了金属材料影响外，一般低频能够穿过任意材料的物品而不降低它的读取距离。 3. 工作在低频的读写器在全球没有任何特殊的许可限制。 4．低频产品有不同的封装形式。好的封装形式就是价格太贵，但是有10年以上的使用寿命。 5．虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。 6．相对于其他频段的RFID产品，该频段数据传输速率比较慢。 7．感应器的价格相对与其他频段来说要贵。 主要应用：畜牧业的管理系统；汽车防盗和无钥匙开门系统的应用；马拉松赛跑系统的应用；自动停车场收费和车辆管理系统；自动加油系统的应用；酒店门锁系统的应用；门禁和安全管理系统。 符合的国际标准： a) ISO 11784 RFID畜牧业的应用－编码结构； b) ISO 11785 RFID畜牧业的应用－技术理论； c) ISO 14223-1 RFID畜牧业的应用－空气接口； d) ISO 14223-2 RFID畜牧业的应用－协议定义； e) ISO 18000-2 定义低频的物理层、防冲撞和通讯协议； f) DIN 30745 主要是欧洲对垃圾管理应用定义的标准。 二、高频(工作频率为13.56MHz) 在该频率的感应器不再需要线圈进行绕制，可以通过腐蚀活着印刷的方式制作天线。感应器一般通过负载调制的方式 的方式进行工作。也就是通过感应器上的负载电阻的接通和断开促使读写器天线上的电压发生变化，实现用远距离感应器对天线电压进行振幅调制。如果人们通过数据控制负载电压的接通和断开，那么这些数据就能够从感应器传输到读写器 特性： 1. 工作频率为13.56MHz，该频率的波长大概为22m。 2. 除了金属材料外，该频率的波长可以穿过大多数的材料，但是往往会降低读取距离。感应器需要离开金属一段距离。 3. 该频段在全球都得到认可并没有特殊的限制。 4. 感应器一般以电子标签的形式。 5. 虽然该频率的磁场区域下降很快，但是能够产生相对均匀的读写区域。 6. 该系统具有防冲撞特性，可以同时读取多个电子标签。 7. 可以把某些数据信息写入标签中。 8. 数据传输速率比低频要快，价格不是很贵。 主要应用：图书管理系统的应用；瓦斯钢瓶的管理应用；服装生产线和物流系统的管理和应用；三表预收费系统；酒店门锁的管理和应用；大型会议人员通道系统；固定资产的管理系统 ；医药物流系统的管理和应用；智能货架的管理。 符合的国际标准： a) ISO/IEC 14443 近耦合IC卡，最大的读取距离为10cm。 b) ISO/IEC 15693 疏耦合IC卡，最大的读取距离为1m。 c) ISO/IEC 18000-3 该标准定义了13.56MHz系统的物理层，防冲撞算法和通讯协议。 d) 13.56MHz ISM Band Class 1 定义13.56MHz符合EPC的接口定义。 三、 超高频(工作频率为860MHz到960MHz之间) 甚高频系统通过电场来传输能量。电场的能量下降的不是很快，但是读取的区域不是很好进行定义。该频段读取距离比较远，无源可达10m左右。主要是通过电容耦合的方式进行实现。 特性： 1．在该频段，全球的定义不是很相同－欧洲和部分亚洲定义的频率为868MHz，北美定义的频段为902到905MHz之间，在日本建议的频段为950到956之间。该频段的波长大概为30cm左右。 2．目前，该频段功率输出目前统一的定义(美国定义为4W，欧洲定义为500mW)。 可能欧洲限制会上升到2W EIRP。 3．超高频频段的电波不能通过许多材料，特别是水，灰尘，雾等悬浮颗粒物资。相对于高频的电子标签来说，该频段的电子标签不需要和金属分开来。 4．电子标签的天线一般是长条和标签状。天线有线性和圆极化两种设计，满足不同应用的需求。 5．该频段有好的读取距离，但是对读取区域很难进行定义。 6．有很高的数据传输速率，在很短的时间可以读取大量的电子标签。 主要应用：供应链上的管理和应用；生产线自动化的管理和应用；航空包裹的管理和应用；集装箱的管理和应用；铁路包裹的管理和应用；后勤管理系统的应用； 符合的国际标准： a) ISO/IEC 18000-6 定义了甚高频的物理层和通讯协议；空气接口定义了Type A和Type B两部分；支持可读和可写操作。 b) EPCglobal 定义了电子物品编码的结构和甚高频的空气接口以及通讯的协议。例如：Class 0, Class 1, UHF Gen2。 c) Ubiquitous ID 日本的组织，定义了UID编码结构和通信管理协议。 每个频段的RFID技术各有自身的特点与优势。目前各种频段的都应用非常广泛，中国的射频识别RFID主要是使用频段为高频13.56MHz、超高频800/900MHz和2.45GHz有源。RFID技术诸多优点已经在各领域发挥重要的意义。随着物联网和新零售等新应用的快速发展，RFID会各种传感技术完美融合，给行业发展带来了新的发展机遇。 原文章作者：深圳捷通科技，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

RFID技术发展至今随着诸多标准的出台，整个行业目前已趋于规范，产业链正不断走向成熟。专家强调，在RFID上，我国已经走在了世界的前列，未来只要我们老老实实，实实在在做工作，未来RFID一定会更加广阔的应用在我们生活的方方面面，大大的方便我们的生活。 RFID技术又可以分有源RFID与无源RFID两种，他们有什么区别呢？深圳市峰华科技有限公司工程部人员解释说，它们在概念上讲都是身份识别的，但二者在国外的差别是，前者除了身份识别外，更多还兼具传感网的概念，因为它里面有单片机，具备一定的存储能力与运算能力，同时功耗又很低，将来可能不需要电池供电，而是通过能量采集的方式。无源RFID目前也就是身份识别， 请点击此处输入图片描述 除了成本上的优势外，其他应用与功能有源RFID都是可以做到的，二者在价格上的差距会越来越小。应该说有源RFID的市场非常广阔，因为物联网除了需要身份识别外，还需要有状态信息，位置信息等，这些有源RFID都是可以做到的。医药关系着千千万万病人的健康与生命安全，不可出现半点失误。相关部门为了杜绝目前药品行业面临的伪劣药品泛滥的问题，利用RFID技术进行药品的防伪也就应用而生了。 简而言之也就是利用RFID技术，从药品出厂时，RFID标签贴在药品包装上，就成了药品不可分割的一部分，RFID标签携带了所有信息，RFID在商品防伪中用于防伪的原理是，将商品识别号(ID)即防伪码(它通过硬件或软件算法进行加密)通过系统管理平台进行追溯与管理，从药品随后经历的供应链过程，最后通过零售商或医院到达患者。 当然RFID技术的应用远不止这些，比如应用在交通管理方面就有告诉公路ETC车辆识别，应用在农畜业方面的农畜业耳标，应用在工业生产的仓储管理等等。想要知道更多RFID方面的信息和资料，已经销售应用，可以搜索深圳市峰华科技有限公司做进一步了解。 原文章作者：深圳市峰华科技，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

固定资产管理是企业管理中的一个核心重要组成部分，也成为管控工作中的难点，因其具有价值高，使用周期长、使用地点分散造成管理难度大。让资产采用数字化的管理模式，是未来资产管理发展的趋势。通过深坂科技RFID自动识别技术的应用，在固定资产管理中引入RFID无线射频系统，不仅可以大幅度提高工作效率，节省人工成本，大大降低了人工盘点中无法避免的各种差错的发生，更加准确地掌握固定资产的存量和分布状况，提高使用效率。 深坂科技RFID固定资产管理系统主要是对企业固定资产提供资产全生命周期信息化管理。管控流程包含资产申请、入库、领用、借用、退回、归还、盘点和低值易耗品等模块，RFID技术让盘点流程得到全面优化，减少工作量，加大盘点效率。RFID固定资产数字化管理成为发展趋势。 RFID标签安装在每个需要进行一对一身份绑定管理的固定资产上。在固定资产可能流动的通道上安装RFID读写设备。当固定资产移动时，系统会自动跟踪它们的位置并确定新的位置。固定资产盘存采用RFID手持设备和固定及通道门读卡器。RFID技术大大提高了库存的效率，并实现了表单自动和信息的收集。目前，RFID手持终端设备可用于不定期检查检查资产管理。RFID阅读器可以同时读取多个固定资产的RFID标签信息，批量处理，即时完成，效率更高。 通过资产的身份绑定和RFID电子标签,实现快速批量传感库存,使得之前的库存工作使用纸质数据统计效率和准确,实现会计和物理对象的匹配,避免了损失的资产,提高资产的利用率,并使资产管理信息化、数字化。 设备选型 深坂科技通道门R-600D是一款高性能的 UHF电子标签通道设备，支持 UHF EPCGen2(ISO18000-6C)格式电子标签的快速防冲突解析和读写处理，标准 RS232串行通讯和网络接口可直接接驳主机、控制器及其它相关设备。 此产品一款高性能工业智能手持终端。拥有了强大的：UHF超高频读写功能/身份证识读功能/一维、二维条码扫描功能/NFC读写功能等可扩展性，具有更出色的灵敏度，有助于实现更精准、更快速的数据采集和需要功能的实现。采用最新的Android 8.1操作系统，搭载2.0GHz八核高速处理器，拥有超长的电池续航能力，性能领跑行业。能广泛适用于各种行业各种领域。 原文章作者：深坂科技，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

近年来，随着经济的飞速发展，电商行业也是如雨后的春笋，快速的成为人们生活的必备平台，而随着电商平台的发展，物流业迎来了高速发展时期。物流公司层出不群，这就导致物流行业的竞争越来越大，很多新兴的物流公司，必须改变传统的物流方式，改革创新，才能赖以生存。 在如此激烈的环境下生存，效率和管理自然是关键。物流中心分拣效率依旧是整个物流过程中至关重要的环节，分拣速度提上来了，自然整个物流的运输流程速度也加快了。那么，这个RFID和的发展，我们已经将RFID电子标签用在了物流行业，那么，这个RFID自动分拣系统，又是如何帮助物流行业提高分拣效率的呢? 我们先来说说这个RFID自动分拣系统的组成，这个系统是由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成。这些装置通过计算机网络联结在一起，配合人工控制及相应的人工处理环节构成一个完整的RFID自动分拣系统。 这个分拣系统之所以能够在物流行业风靡，是因为它有很多传统人工分拣不能达到的优点。 首先，这个恶系统可以连续、大批量地分拣货物。自动分拣系统不受气候、时间、人的体力等的限制，可以连续运行。 然后即是分拣误差率极低。因为都是选用条形码扫描输入，除非条形码的打印自身有差错，不然不会出错。因而，现在自动分拣体系主要选用条形码技能来辨认货品。最终即是分拣工作基本实现了无人化。 原文章作者：南京肯麦思，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

　随着物联网产业快速兴起，RFID技术已广泛应用于物流、交通、国防军事等多个领域，产业发展渐入佳境。据前瞻产业研究院统计，1943年至2015年初，全球累计售出约340亿枚带数字编码的RFID标签。 　　RFID技术是一种非接触类型的自动识别技术，主要原理是利用无线电磁信号传输特性和空间耦合(包括电磁或电感耦合)原理，来完成对目标物体的自动识别过程。 　　由于技术和市场较为成熟，RFID技术得以广泛应用，并在物联网产业蓬勃发展下，应用价值得到更充分体现。据预计，到2025年，我国RFID应用的市场价值将达到43亿美元。 　　不过，还想实现上述目标，需要克服来自技术、市场、人才、政策、标准五个方面的问题。 　　在市场方面，主要面临市场规模小、综合成本高、存在安全隐患、用户信息化基础薄弱、市场竞争过度等问题。正因此，不少资本、企业对RFID的投入持观望态度，无法进一步壮大市场规模。 　　在政策方面，要解决上述种种问题，最重要的是出台符合国情的RFID产业规划及相关政策。只有做好顶层设计，RFID产业才能走上健康可持续发展道路。 　　在技术方面，RFID在某些特殊领域仍束手无策，如金属(反射)、液体(衰减)等，技术屏障明显。另外，RFID还存在不能有效识读重叠标签，标签数量较大时识读率会出现下滑。 　　在标准方面，现阶段暂未形成统一的国际标准。采用标准不同，必然会传导至硬件设备、软件系统等领域，从而造成流通困难。未来我国需发挥自身优势，加快推进标准制定进度。 　　在人才方面，RFID产业从业人员规模小，严重缺少高精尖人才，与发达国家相比差距很大。未来还增加从业人员，只有足够大的基数才能培养更多高精尖人才。 　　总的来说，针对上述五大方面难题，接下来要紧跟国际标准和技术发展，加快行业标准的制定和推广，加大国标推广应用。同时，要建立重点示范工程，对RFID的应用起指导、示范和带动作用。 　　政府相关部门也要尽快出台扶持政策，加大支持力度，如此才能促进我国RFID行业繁荣和发展。经过政府和企业的共同推动，RFID产业前景可期。 　　RFID腕带是RFID产业中的一种产品，RFID腕带是腕带的一种，专指内嵌有RFID射频识别芯片的识别腕带。 　　RFID腕带的工作原理：射频识别RFID(Radio Frequency Identification)技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。(摘自百度百科) 　　RFID腕带的工作方式：类似于条形码扫描，RFID腕带电子标签有一整套使用系统。写有识别信息的RFID腕带标签被RFID读写器非接触读取，即可显示内容在读写器上。和系统连接的话，还能进行更多的需求工作。如产品出入库、门禁。 　　RFID腕带的应用场所：RFID腕带标签的应用非常广泛，可用于一卡通，餐饮消费，考勤管理，游泳场，洗涤中心，桑拿中心及娱乐场所，仓库管理，机场包裹，邮包跟踪医院病人识别、分娩、婴儿识别以及监狱管理，监护所管理，人员位置定位等。看起来像个RFID腕带手表,只要有人员识别或物品识别管理的场合，几乎都可以用上它。 　　在医疗领域用的RFID医用腕带也是比较广泛，除了能高效准确识别患者信息外，还能更好地保护患者的隐私。还有一些RFID医用腕带是打印和RFID识别双用的，这种RFID腕带手牌通过RFID医疗腕带打印机打印出来，满足更多需求。 　　卡立方集团现已开发出的RFID腕带有：RFID彩色硅胶腕带、RFID硅胶腕带、RFIDPVC腕带、 RFID尼龙腕带、RFID塑胶腕带、RFID一次性PVC腕带、 RFID一次性纸腕带、RFID手表腕带、RFID变色腕带等。RFID定制化产品有：RFID洗衣标签、RFID动物标签、RFID地铁币、RFID特种标签等。产品性能优良，质量可靠，大量出口欧美、中东、东南亚、南美、澳洲、非洲等地区，深获业界的肯定和支持，并先后与华为、富士康、格力、美的、TCL、各大院校、各大医院、各大商超、新加坡航空公司，尼日利亚选民卡、尼日利亚准考证、阿迪达斯，伊朗地铁币，台湾地铁币，蒙古国公交卡等世界知名品牌商有着深度合作。 　　如需采购RFID腕带，请联系深圳市卡立方智能科技有限公司客服! 原文章作者：卡立方集团，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

军用枪械是一种具有很大危险性的专用特用武器，主要是震慑犯罪的特殊工具，因此枪械的管理工作尤为重要，需要对其日常的存放、出入库、运送、使用、携带、归还等各个环节对其进行有效监控与管理，提高监管力度，避免应监管不到位会给国家和社会带来重大安全隐患。 超高频RFID技术具有一次性读取多个标签、穿透性强、可多次读写、数据存储容量大，体积小，使用方便，可靠性和寿命高等特点，其自动的、实时的识别能力尤其适合部队对人员、车辆和军械、物资进出的军事化管理要求，应用在军用枪械的管理上，对枪械统一编号，实时轨迹追溯，实现军用枪械自生产、使用到报废处置的全生命周期管理流程。 那么RFID技术在军用枪械管理上是如何工作的呢？ 1、绑定电子标签。利用RFID发卡器，将枪械身份信息写入RFID标签中，并将RFID标签绑定到对应的枪械上，生成枪械支管理的基础数据信息。 2、枪械出入库管理。枪械在出入库时，RFID读写器通过RFID天线发射射频信号，枪械上的RFID标签获取到感应电流，从而RFID标签获得能力被激活并向读写器发送出自身的编码等信息，读写器接收到信息并通过网络上传到枪械管理应用系统，系统自动完成枪械身份的识别、登记枪械信息，如果领用人的身份及权限的验证，出现不符时，即属于非法标签，进出门禁时报警器会报警。 3、库存盘点。盘点前，将枪械信息下载到RFID手持设备。盘点期间，错置和缺失的枪弹均会应用程序上显示。操作员可通过用户界面更新库存盘点结果。盘点完毕后，在应用程序连接计算机网络时，将数据结果上传到后台RFID系统。 应用价值 1、RFID技术在枪械出入库管理系统中的应用，在枪械的出入库及归还环节进行有效的监控，可以实现部队枪械管理的自动化、信息化和智能化； 2、能有效、准确、智能化地对枪械库存状态、出入库房的枪械信息进行自动采集； 3、对枪械的维护信息进行快速的查询、统计，从而建立起部队枪械管理的数字化信息管理系统，可以减少人工干预，提高作业效率。 原文章作者：博纬智能RFID，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

来源/云链智运 作者/MINA 8月24日，创业板全面进入注册制时代，作为首批上市企业，江苏海晨物流股份有限公司也迎来了发展史上的里程碑。 十年砥砺前行，海晨股份以广阔的物流网点、稳定且优质的客户群体，现已发展成为多层次、广覆盖、有差异、独具特色的综合物流解决方案提供商。公司将以本次登陆资本市场为契机，进一步扩大业务布局，提升市场占有率，打造移动云视讯供应链服务平台，成为全球领先的供应链解决方案的提供者。 优化布局 业绩稳增 规模效益显著 海晨股份积极优化网点布局，目前已建立了覆盖全国主要地区的物流网络，形成了便捷高效的集货运代理、仓储服务于一体的现代物流服务体系。 伴随着公司业务规模的不断扩大，公司营收与利润逐年增长。数据显示，公司营业收入从2016年的5.91亿元，增长到2019年的9.2亿元，年复合增长率达15.9%；同期公司归属于母公司的净利润由2016年的0.65亿元，增长到2019年的1.28亿元，年复合增长率高达25.34%，远超行业整体增速，规模效益明显。 未来两年，公司将以苏州及其周边区域为核心，形成覆盖华东、西南、华中及华南的“核心物流网络中心”。同时，公司还将积极开展海外布局，在巩固香港与泰国现有客户资源基础上继续开拓其他境外市场，助力公司业务量增长，实现可持续发展。 优质客户 相互成就 市场占有率高 日前，海晨股份董事长梁晨在路演活动中表示：电子信息产品制造行业技术工艺复杂，配件品种繁多且单个产品制造企业规模相对较大，因此第三方现代综合物流企业通常与电子信息厂商形成较为稳固的长久合作关系，在长期的合作过程中降低交易成本并实现深入的联动和业务共赢。 海晨股份依托自身优秀的服务质量、客制化的服务能力、先进的IT技术，与客户建立了稳定长久的合作关系，在业内树立起良好的品牌声誉。公司客户群体多为世界知名企业，包括联想集团、索尼公司、台达电子、伟创力公司等全球500强企业或境外知名电子信息行业公司。2017年—2019年，公司前五大客户实现收入金额分别为2.8亿元、3.91亿元、4.0亿元，占公司当期营业收入的比例分别为44.37%、48.37%、51.06%，比重保持稳定，并不依赖大客户，而是多措并举持续巩固现有客户关系、有效增强客户粘性，与客户共同长大、相互成就。 公司即便在面临国内外综合物流知名企业竞争对手时，也积极主动地展现自身综合优势：凭借现代综合物流领域的竞争优势，海晨股份通过招标方式获得联想集团的全球备品备件仓业务并逐步巩固和发展，合作领域逐步深入，嵌入其原材料物流、生产物流、成品物流以及逆向物流等供应链的全流程。此外，由于该项目业务具有进出频次高、零部件多、发往国家和地区多等特点，从而增加了增值服务业务收入，2018年—2019年，该业务实现的增值服务收入分别为0.5亿元、0.7亿元，且2019年较2018年增长率高达41.95%。 为进一步优化行业结构，降低对单一电子信息行业的倚赖，进而培养新的忠实客户群体、获得更多优质的资源、扩大市场占有率，海晨股份也积极进军新的细分市场，目前公司正在拓展新能源汽车供应链、城市生活配送领域。利用丰富的仓储资源、丰富的行业经验及高标准作业流程，海晨股份于2018年6月起在深圳、苏州、成都等地为美团点评提供仓储服务及相应运输服务，数据显示，2018年—2019年，公司向美团点评提供现代综合物流服务所实现收入处于上升通道。 深耕主业 顺应大势 未来再创辉煌 岁月轮回、初心不改、深耕主业、积极开拓，铸造出海晨股份稳健的长大能力、可观的盈利水平。公司预计2020年前三季度营业收入较上年同期增长10%—20%；归母净利较上年同期增长45%—55%，即便受疫情影响，公司业绩依然保持了强劲的增长势头。 物流业是支撑经济社会发展的基础性、战略性产业，整体物流行业处于上升阶段，公司业务所在的电子信息产业亦呈现行业集中度逐渐提高的趋势。为继续做大业务规模，增强综合竞争力，海晨股份拟将此次募集资金全部投向与主营业务相关领域，公司也将紧抓经济发展战略机遇和利好市场，进一步运用区块链、人工智能算法和机器人技术，积极参与构建中国自主可控安全的供应链体系之中，致力于成为我国现代物流服务业中的领军企业。 01 海晨股份 聚焦于ToB制造业供应链解决方案的先行者 1.深耕制造业生产性供应链二十年，致力于打造领先的供应链综合物流服务平台 海晨股份目前主要服务于三大行业：消费类电子制造业、新能源汽车制造业以及医疗器械制造业，为相关企业提供供应链解决方案及综合物流运营服务，致力于打造中国领先的供应链综合物流服务平台。 公司前身为创始人梁晨创办的海晨工贸（主要从事国际贸易、国际货代业务）和亨通海晨（创立“跨港运输”陆运干线产品）。梁晨创业20余年，全面统筹运营管理。 #发展历程 海晨股份正式成立于2011年，同年完成华东、华南、西南区域布局； 2012年启动智能仓储战略，上线合肥自动化项目； 2015年成立武汉子公司，完成华中区域布局； 2017年扩展业务范围，切入售后供应链服务领域； 2018、2020年分别成立德国、越南子公司。 公司于2020年在创业板上市，积累了2200 余家优质客户，其中包含世界500 强客户及其配套供应商。服务的品牌企业包括联想集团、理想汽车、美团、康宁、索尼、台达电子、光宝科技等。 实控人持股比例接近40%，员工持股计划绑定集体利益。公司实际控制人为创始人、董事长及总经理梁晨，截止2021年上半年，梁晨直接持股30.26%，通过吴江兄弟间接持股8.03%，合计持股比例达到38.29%。 2011年以后，海晨股份陆续引入包括纽诺金通、亨通创投、钟鼎创投等战略投资者。 吴江兄弟为员工持股平台，持有公司股权比例达到19.36%，合伙人包括公司34名高管及员工。通过员工持股实现利益绑定，激发员工积极性。 2.业务构成：消费电子供应链业务是公司支柱，运输及仓储产品贡献85%收入 按行业划分：消费电子制造业供应链贡献超过约9成收入和毛利，新能源汽车供应链业务增长迅速； 海晨股份围绕制造业客户，提供仓储、运输、关务、增值业务相结合的综合物流服务，产品贯穿生产前、生产中、生产后等各个环节。 1）为3C电子行业提供的服务： a）生产前物流服务：主要通过成熟的中港跨境运输和连接全国的干线网络，结合境外料件集结仓库，配套深圳、上海、深圳等口岸通关服务，为电子元器件各类厂商提供安全、高效的门到门整车/零担运输及配套清关等增值服务，2020年合计收入占比约12% ； b）生产中物流服务：主要通过VMI 仓储，Kitting to Line，成品下线管理等综合性仓储服务，配套特殊监管区关务服务、场站管理，为企业提供全方位一站式生产支持，2020年合计收入占比约36%； c）生产后物流服务：主要包括成品发货仓服务（出口集拼）、成品运输配送及备品备件仓服务。 2）为新能源汽车行业提供的服务：主要包括入厂物流和Milk-run 循环取货业务。 a）入场物流：基于标准化的生产计划和物流需求，为主机厂提供零部件存储、分拣配送等高效生产支持。 b）循环取货：根据需求方物流时间表规定的时间、路线，对多家供应商进行混合装载的运输，以实现多频次、小批量的订单供货，保障按生产进度与需求准时、有序的供给，削减采购周期，减少资金占用及物流成本。 3）消费电子制造业供应链业务是公司支柱产业，贡献核心收入和利润来源 公司2020年收入10.7亿，按照行业划分，核心收入来自消费电子制造业领域，而新能源汽车领域高增长。 a）消费电子制造业供应链业务是核心经营领域，占收入、毛利的9成。 2016-2020年电子信息行业收入从5.89亿元增长至9.76亿元，年复合增速13%，其中2020年增速达15.99%（运输和报关增长14%，仓储增长22%），占整体营业收入的90.9%，贡献毛利3.10亿元，占整体毛利的92%。21年上半年贡献收入5.8亿元，同比增长37.6%，占比87%。 b）新能源汽车业务高速增长。 2017年新能源汽车业务从0开始，2019-2020年，收入规模分别达到700万元、3,265万元，2020年同比增长368%，占全年营业收入的3.04%。21H1进一步提升至5.4%。 c）进一步开拓新市场。2021H1公司新披露医疗器械行业收入780万，同比增71.5%，占收入比达到1.2%。 按产品划分：运输及仓储服务贡献超过85%的收入； 从产品角度划分：运输收入占比最高，仓储毛利占比最高； 收入：公司2020年收入10.7亿中，主要包括运输服务、仓储服务和关务服务，分别为5、4.24、1.03亿元，占收入的比重为46.6%、39.4%、9.5%，运输业务收入占比最高。 近年来，公司逐步加大对智能仓储的建设力度，仓储服务收入占比从2016年的31.1%提升至2021年上半年的42.9%。 毛利：2020年运输、仓储和关务服务分别为0.84、1.70、0.68亿元，分别占整体毛利的24.7%、50.3%、20%，仓储业务毛利占比最高。 毛利率：关务服务毛利率水平最高，2020年达到66%，其次是仓储服务，毛利率40.1%，运输服务毛利率16.7%。 其他业务包括国际货代、场站业务及商品销售和物业租赁，收入规模较小，保持稳定。2016-2020年，国际货代业务收入规模从600万元下滑至500万元，场站业务收入从600万元下滑至100万元。商品销售及物业租赁收入从2700万元增长至4100万元。其他业务合计贡献毛利维持在1700万元左右。 3.核心业务：运输服务奠定基础，智慧仓储不断发展 运输业务：公司业务基础，单位运输效益稳中有升 目前海晨运输干线和配送网络已覆盖华东、华南、华中、西南等主要省市、我国香港地区以及泰国、越南等海外地区，基本连通了全国主要的电子制造业基地，能快速调动就近的运力和配套仓储/关务资源以满足客户的各类运输需求。 轻资产运营。公司运输业务采用轻资产方式，外部运力运输业务量预计占比在90%左右。公司通过自主开发运输管理系统和监控管理中心，科学规划运输线路，合理调度运输资源，确保运输业务的有效准确运转。 单位效益提升。我们测算2017-2019年运输业务吨公里成本由1.62元下降至1.54元，吨公里毛利从0.22元提升至0.23元。 运输业务毛利率由2016年的11.18%大幅提升至2020年的16.7%，并进一步提升至2021H1的18.38%。 核心产品——跨港运输是运输业务的支柱产品，行业知名品牌线路。 公司运输业务分为境内运输和跨港运输业务。其中跨港运输产品开通于2003年，是海晨股份运输业务的支柱产品，积累了500余家知名客户。我们预计2020年收入约占总营业收入的14%。 海晨股份拥有深港两地成熟的仓储配送和关务服务体系，具备业内管理经验和丰富的资源能力，并由深圳连接全国干线网络，能够为客户提供中国大陆主要城市往返香港的门到门整车/零担运输、中港属地及口岸清关、中转仓储、中港本地配送及配套增值服务。其中华东/华中-香港线路次日达，华南-香港线路当日达。 仓储业务：涵盖制造供应链全领域，智能化凸显优势 仓储业务包括VMI模式、HUB模式和逆向物流（备品备件仓）。 VMI模式是指由第三方物流公司管理供应商库存，根据采购方订单计划进行预测，供应商按照订单预测提前补充一定安全库存到VMI仓库，物权属于供应商，第三方再根据采购方实际生产订单需求和订单数量送货至生产线签收。 HUB模式是指为品牌厂商提供仓库作为集散中心，存放从各制造工厂运送来的货物，通过统一的计划安排，根据目的地、满载率、客户交期、成本等因素，集中将货物发运到指定地点。 逆向物流（备品备件仓）主要是为品牌方管理不合格产品的返修、退货以及周转的物品流动以及备品备件的流动。2018年开始，公司为联想集团笔记本电脑及手机业务在苏州和香港提供备品备件仓服务。 2019年VMI模式、HUB模式和逆向物流模式的收入分别达到0.97、1.58、0.99亿元，占仓储业务收入的比重分别为27.3%、44.7%、27.9%。 仓储业务单位毛利显著提高，毛利率水平稳中有升。海晨股份以自建仓库和租赁仓库方式开展仓储服务，主要分布在苏州、合肥、常州、成都、深圳、香港，覆盖华东、华中、华南区域。2017-2019年公司经营管理（自有+租赁）的仓库面积由26万平方米提升至32万平方米，我们预计2020年末或超过40万平（其中，公司20年年报披露租赁仓库面积27万平）。 通过先进的仓储管理系统、高效的仓库管理能力和作业能力，提升单位盈利水平，我们测算海晨股份单位仓储面积收入从747元提升至1115元，单位仓储面积毛利从283元提升至446元，毛利率水平从2018年31.8%的低点回升至2020年40.1%。 1）核心产品——智慧仓储VMI，不断创新变革适配高端需求 海晨股份智慧VMI仓储服务于联想集团、联宝电子、光宝科技、新华三等知名电子制造业客户，测算2020年收入占总营收的11%。 以公司合肥VMI仓为例： a）品牌制造商作为采购方，向其境内外供应商提供一定周期订单需求计划预测，零部件供应商根据订单需求预测安排生产； b）供应商在完成生产后，通过海运、空运或陆运的方式将货物送至采购方合肥联宝指定VMI仓库，仓库管理者海晨股份进行收货、核验、签收实物，并进行系统入库和仓库存储放位，同时实时把收货库存同步至客户合肥联宝的系统中； c）制造商发送生产物料需求计划，海晨将其所需原材料根据要求的种类和数量、型号等分拣、配送至合肥联保指定的生产线，并将出货信息反馈给供应商，实现物权转移。 VMI模式服务模式下，零部件采购方和供应商都变革了传统的独立预测模式，尽最大可能地减少由于独立预测的不确定性导致的资金、商品和物料的浪费，降低了供应链的总成本。 在传统VMI服务模式的基础上，海晨股份自主开发了贴近制造生产订单的生产物流管理系统，与客户端ERP、MES/LES系统对接集成，实现订单齐套管控，按生产订单拣配至生产线边或工位。海晨还创新地将自动化仓储系统，包括自动化立体库/流水线/电子标签拣选等技术应用于SMT生产线物流环节，进一步帮助品牌制造商将零部件货权转移节点后移，实现零库存，将品牌商库存资金占用时间压缩到极致，极大提升品牌商的供应链效率。 2）备件备品仓，海量SKU下实现敏捷快速服务 随着电子产品市场的竞争加剧，众多IT电子品牌商通过在主要销售区域建立备品备件分拨中心，为客户提供更多便捷的增值服务以增强客户粘性，保持核心竞争力。 海晨股份的售后备件仓主要根据客户售后服务承诺而规划、设计与建立，提供备品备件的仓储、装卸、整机拆件、序号扫描及出入库等服务。 2018年起，海晨为联想集团笔记本电脑及手机业务在苏州和香港提供备品备件仓服务，公司招股书披露2018-2019年，公司为联想集团提供备品备件仓业务实现的增值服务收入从4964万元提升至7047万元，增速达到42%。（公司逆向物流模式收入2018-19年分别为6885、9879万元）。 海晨备件仓目前管理超过5万SKU、4百万件库存。通过使用自动化分拣包装流水线，满足复杂定制化的包装需求；研发WMS系统，实现订单自动分发，路径自动规划等功能，极大提升了仓内人均效率。 4.制造业与物流业双业深度融合呈趋势 政策推动结合行业需求，制造业供应链服务外包空间广阔 1）政策鼓励物流与制造业深度融合，向智慧化、一体化供应链方向发展。 目前国内制造业物流主要面临着物流链条冗长复杂、个性化需求较多、物流信息不对称、不透明等问题，导致制造业物流成本过高，企业承担着较大的运营压力。为进一步深入推动物流业制造业深度融合、创新发展，保持产业链、供应链稳定，国家从政策层面不断推出指导发展的意见措施。 2020年9月，国家发改委等14个部门和单位联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，推动制造业企业与第三方物流、快递企业密切合作，在生产基地规划、厂内设施布局、销售渠道建设等方面引入专业化物流解决方案，引导物流企业为制造企业量身定做供应链管理库存、线边物流、供应链一体化服务等物流解决方案，增强柔性制造、敏捷制造能力。 2）制造业升级和降本增效带来供应链外包需求的提升。 我国正在向制造业强国迈进，强大、智慧、安全的制造业供应链体系是由制造大国向制造强国迈进的核心竞争力。随着人力和资源要素的成本上升，业务扩张和复杂程度的提升，在社会分工越来越明确的环境下，将供应链物流环节外包，有助于企业聚焦核心主业，降低运营成本。 根据京东物流招股书中引用的灼识咨询数据，2020年中国外包物流6.5万亿，渗透率44%（外包物流/社会物流支出总额），预计到2025年达到9.2万亿规模，复合增速7.1%。其中2020年一体化供应链物流服务行业的市场规模达20,260亿元，预计到2025年将进一步增至人民币31,900亿元，年复合增速为9.5%。 细分赛道：3C电子制造和新能源汽车行业高度景气 1）电子制造大国，技术和产品创新带动行业稳定增长。 目前我国是全球消费电子制造业的最主要生产基地和消费市场，尽管近年来传统消费电子产品增长一定程度趋缓，但以物联网设备、可穿戴设备为代表的新兴消费电子产品增长迅猛，为我国电子制造业提供了稳定的推动力。 2020年全年、2021年上半年我国电子信息制造业增加值增速分别为7.7%、19.8%，同期工业增加值增速分别为2.8%、15.9%。2020年全年、2021年上半年我国电子信息制造业出口交货值同比分别增长6.3%、17.6%。 电子行业亦需提升供应链运营效率。 由于人力成本、原材料价格上升等原因，电子信息制造业盈利能力出现一定下滑，2017年起规模以上电子信息制造业利润率开始下滑，2010-2020年间，申万一级电子行业整体净利率从7.2%下滑至4.5%，净资产收益率从9.7%下滑至5.5%。 运营效率方面，申万一级电子行业整体总资产周转率从2010年的0.55提升至2018年的0.95，但近三年出现一定程度下滑。电子制造业企业亟需从供应链及流通环节进行效率提升和成本改善。电子产品具有高价值、高精度、易损坏、SKU众多、更新迭代速度快等特点，并且往往涉及众多供应商、采购商、代工厂及分销商，供应链管理难度非常高，对于供应链物流服务商的要求和附加值相对较高。 2）新能源汽车行业高速增长，长期趋势明确。 长期看，全球汽车产业正朝着电动化、智能化、网联化的方向发展，新能源汽车长期发展前景明确。根据中国汽车工程学会、工信部编制的《节能与新能源汽车技术路线图》2.0版本，2025年新能源汽车销量要占到总销量的20%左右；2030年新能源汽车销量要占到总销量的40%左右；2035年新能源汽车销量要占到总销量50%以上。 2020年汽车销量2531万辆，其中新能源汽车销量132.3万辆，占比仅约5.2%。按照2%的年复合增长率计算，2025年中国汽车市场的新车销量将达到2795万辆，对应的新能源车销量为559万辆，相较于2020年的销量，年复合增速达到33.4%，新能源汽车行业将保持高速增长趋势。 新兴造车势力的崛起，或为第三方汽车物流服务商带来新机遇。 2015年前后，国内新兴的互联网造车势力开始切入电动车领域，在经历了多轮融资后并伴随着代表性企业成功IPO，2018年左右逐步量产并交付。我们测算国内代表性造车新势力（蔚来、理想、小鹏）2020年累计销量占新能源汽车总销量的比例达到7.8%左右，2021年上半年累计销量占比提升至8.6%。 与传统主机厂相比，新互联网造车势力起步时间短，对于零部件及上下游产业链绑定程度较浅，互联网轻资产运营思维下，更倾向于将非核心业务，如供应链服务、物流运输服务外包给独立且具备专业运营经验的第三方企业。 第三方物流企业凭借行业经验、资源优势、成本优势，相对于企业自建具有极高的性价比优势。随着国内消费者对新汽车品牌认可度的提升和交付量的提升，专业第三方汽车物流服务商将获得新的发展机遇。 02 从联想到理想 核心能力跨行业复制初验证 1.纵向拓展：与联想集团合作逐步加深，客户粘性强 联想集团为公司第一大客户，收入贡献逐年提升。联想集团为全球领先的电子制造企业，产品线包括Think品牌、Idea品牌个人电脑、服务器、工作站和一系列移动互联网终端，业务覆盖全球180多个国家和地区。 2020年联想集团全球PC出货量达到7,267万台，同比增长12%，市场份额达到24%。 目前海晨股份已经深度嵌入联想集团原材料物流、生产物流、成品物流以及逆向物流等供应链全流程。 2017-2020年，海晨股份来自联想集团的收入从1.85亿元增长至4.61亿元，占总收入的比重从27.6%提升至42.9%。 合作历程逐步深入，客户粘性强。海晨股份成立初期，凭借位于华东苏州地区的区位优势和丰富客户资源，提供华东内部及华东-华南等地区运输业务，通过招标方式进入联想集团的供应商体系，向其提供较为基础的华东-华南干线运输服务；公司凭借良好的服务效率、快速响应能力、服务质量以及不断提升的物流信息技术，逐步拓展与联想集团的合作范围，陆续中标获得香港本地派送、联想集团成品的集拼仓储服务、合肥联宝VMI仓储服务、联想集团手机成品仓储服务、摩托罗拉武汉至香港跨境运输等业务、全球备品备件仓业务等。 2017-2020年，我们测算联想集团向海晨股份采购的物流服务交易金额占其当年物流服务采购金额的比例从不足5%提升至5%左右。 本土优势、敏捷响应，对于联想集团全球业务而言具备强吸引力。以公司切入联想集团电脑全球备品备件仓项目为例：公司在招股书中披露，2014-2017年，该项目由CEVA实施运作（CEVA基华物流是全球领先的供应链企业，由TNT物流与EGL物流于2007年合并组成）。 在2017年重新招标后，海晨凭借在综合物流服务、定制化服务、先进信息技术、良好的服务保障和成本等方面的优势，击败CEVA、DHL、德迅物流等国际领先物流服务供应商中标联想集团电脑全球备品备件仓业务。我们认为公司相较于国际领先的物流服务商，基于本土与敏捷响应是优势。 与联想的合作仍在逐步加深，预计继续为公司带来新的业务增量。根据海晨股份公告投资者问答信息披露，公司于2020年底已收到联想集团南方制造基地成品仓储服务中标通知书。联想南方智能制造基地总投资20亿元，建设规模约28万平方米，产品不仅涵盖个人电脑、服务器等联想传统业务，而且将承载孵化各类智能产品等新兴业务，覆盖全球170多个国家和地区。 在深圳市政府的大力支持下，联想南方智能制造基地计划预计在3年内建成并投产，实现年产1500万台笔记本电脑、产值400亿元，成为世界级的“智能工厂”，带动行业上下游产业持续升级改造。 除联想外，海晨股份经过多年的发展，积累了2200余家优质客户，其中合作超过5年以上客户占比超50%，客户粘性较强。 2.横向拓展：跨行业复制，新能源汽车行业带来新的增长极 切入理想汽车供应链服务体系，新能源汽车生产供应链服务开拓新增长点。 理想汽车成立于2015年，致力于增程式电动车研发、生产及销售。2020年理想汽车累计出货量达到32,624万辆，理想One位列新能源乘用车车型销量排行榜第七，根据中汽协零售终端数据，理想One销量成为2020年新能源SUV销量冠军。 海晨股份2017年开始伴随理想汽车创业，共同研发入厂物流业务，经过三年的孵化，新能源汽车业务从0开始发展到2020年3,265万元，同比增长368%，占2020年全年营业收入的3.04%，是公司重要的新业务增长点。 2020年，公司新获得理想汽车MilkRun循环取货业务，2021年上半年海晨股份新能源汽车业务收入达到3,539万元，同比增长158.43%，已超过2020年全年收入。（公司新能源汽车领域内主要客户为理想汽车） 根据理想汽车发布“2025战略”，2025年战略目标为占据国内电动车20%的市场份额，销量达到160万辆，成为中国第一的智能电动车企业。根据该战略目标2020-2025年，理想汽车销量年复合增速将达到118%。受益于客户需求的增长，海晨股份新能源汽车供应链服务收入预计有望保持高速增长。 入厂物流业务：海晨股份为理想汽车提供的零部件入场物流服务主要是总装和焊装车间零部件存储、一站式上线服务，售后仓分拣配送业务，其作业流程信息化与主机厂无缝集成。 Milk run循环取货业务：海晨股份提供的Milk-run 一期项目是以理想汽车常州工厂为中心，覆盖300km 范围城际运输循环取货服务，根据业务量实时调整最优运输线路，精确分配运输资源，确保最优运输成本和最低安全库存。 根据理想汽车交付量测算，2021年理想汽车贡献收入将达到翻倍以上。2021年上半年理想汽车累计交付量达到30,154辆，同比增长达到217%，21年7月交付8589辆车，首破8万辆，创公司单月交付记录。 我们模拟假设理想汽车2021年交付量达到约8万辆（仅为模拟假设），考虑单车贡献收入1000元左右，则2021年理想汽车为公司贡献收入将达到0.8亿左右，同时占收入比重预计达到6%。 而若假设2025年理想汽车达到20%的市场份额，即约160万台，则海晨可获得相关收入16亿。 3.核心能力可复制性是公司不断拓展客户的基石 制造业物流管理经验具备可复制性 厚积薄发，跨行业复制能力初现。切入新能源汽车制造业生产供应链物流业务是公司供应链服务能力跨行业复制的有力体现。对比电子行业及汽车行业供应链物流体系可以看到，同样作为涉及众多高价值、高精密零部件及供应商、代工厂、渠道商的典型制造业，二者的服务模式和要求存在较强的重合度及可学习性。 海晨股份经过多年承接客户服务需求、信息化和数字化投入，在数字科技应用、生产物流管理流程、定制需求解决方案等方面积累了丰富的经验，有助于其供应链服务能力的跨行业复制。 公司总结自身核心优势之一是：一硬一软一网一平台。 硬件：公司注重智能装备的投入，其中2012年投入的合肥SMT自动化立库，与制造业深度融合，成为行业首创的自动化解决方案，评为国家和省级制造业和物流业深度融合创新典型企业。 网络：服务网络覆盖消费电子制造业主要基地和供应链全领域，拥有优良的行业品牌。 数字化管理平台：以中台为指导的集约化管理平台，履行条线管理和中台赋能的职责，实现管理扁平化、业财一体化、成本集约化的高效管理模式。 公司通过硬件智能连接人、货、设备，实时监控资产流向，将获取的数据通过软件进行挖掘、分析、预测、模拟为决策方案提供支持，最终通过数字化平台重新梳理设计业务模式与流程，实现提质增效。 从公司服务的客户看：消费电子行业的特征是零配件SKU种类多，涉及产品类型复杂，从生产前、生产中、生产后到售后逆向，相对繁琐多元需求；而汽车领域零部件相对少一些，但汽车物流在时效性和计划性方面要求更高。 我们观察公司从消费电子转向新能源汽车领域供应链业务中，新能源汽车中造车新势力，生产模式学习和采用了全球先进IT电子制造业的供应链体系，新能源汽车品牌商需要全产业链的供应链物流服务，对于海晨来说，运营模式、业务流程、信息系统均能很好的对接。 而消费电子与汽配属于制造业行业中相对复杂多元的需求集成，在此公司通过多年的经营积累，已建立满足不同客户需求的现代供应链管理体系，通过深度融合现有知识体系，可以更快地进行跨行业复制，不断拓展开发升级迭代和跨行业的一体化解决方案。 科技投入助力数智化和精益管理理念，提升运营效率 重视科技投入和技术人才，坚持自主开发关键系统。海晨股份通过考核激励、专业培训等措施，凝聚了一批优秀人才，公司的高管与技术骨干均具有丰富的行业经验，对供应链行业理解深刻并能准确把握行业发展趋势和先进技术的集成应用，并具有较强的决断力和执行力。 通过持续不断的研发投入积累技术能力，坚持关键程序自行开发的原则，自主开发了订单管理系统、仓储管理系统、运输管理系统、国际货运管理系统、报关管理系统等多个作业执行子系统，并构建了公司的综合物流管理平台，实现综合物流服务的平台化、一体化、数字化、自动化、智能化。 数字化中台管理体系提升运营效率。海晨股份一直聚焦于数字化营运管理体系的建设，实现一切数据业务化，一切业务数据化。坚持“小前台、大中台、轻后台”的管理理念，打造业务中台（市场营销中心、客户服务中心、运输交易中心、仓储智慧中心）、数据中台（计算服务、数据服务）和职能中台（财务共享中心、人力行政中心）。 通过以中台为指导的集约化管理平台，履行条线管理和中台赋能的职责，实现管理扁平化、业财一体化、成本集约化的高效管理模式，极大提升了管理和运营效率。 4.财务表现稳健，盈利能力优于同行 营收增长稳健，毛利率水平稳步提升。受益于头部电子信息制造企业产销量持续增长，且近年来公司不断开拓新行业客户，切入新能源汽车、医疗器械领域供应链服务，2016-2020年，公司营收从5.91亿元增长至10.74亿元，复合增速为16.1%，2021年上半年营收达到6.60亿元，同比增长达到41.5%。 另一方面，公司收入结构不断改善，毛利率水平较高的仓储服务业务增速持续超过整体，而运输业务毛利率水平不断走升，共同推动公司整体毛利率水平由2016年的28.2%提升至2020年的31.5%，21年上半年为30.9%。 费用管控良好，扣非净利率水平持续提升。随着公司数字化中台管理模式的持续推进和优化，期间费用率实现显著优化，从2016年的15.6%下降至2021年上半年的8.8%。其中管理费用率降幅显著，从11.2%下降至5.5%； 2020年财务费用率有所回升主要系人民币汇率单边大幅升值造成的2,060万元汇兑损失。毛利率提升及费用管控良好带来公司扣非净利润率的显著提升，2016年的8.1%稳步提升至2021年上半年的16.6%，扣非净利润从2016年的0.48亿元增长至2020年的1.62亿元，复合增速达到35.5%。 盈利能力、资产结构优于同行。由于供应链物流行业较为分散，所服务的细分行业需求不尽相同，我们选取与海晨股份业务结构和客户分布行业较为相似的可比上市公司进行对比。 盈利能力方面，海晨股份后来居上，2020年毛利率超过新宁物流和华鹏飞，居于行业前列，2018年起净利润率水平便超过行业可比公司； 资产结构方面，海晨股份2020年资产负债率仅为14.1%，远低于同业水平； 营运能力方面，2020年海晨股份总资产周转率有所下降，但整体仅低于飞力达。 海晨股份：深耕电子信息产业物流的一体化综合物流服务商 江苏海晨物流股份有限公司成立于2011年，2016年整体改制为股份有限公司，2020年8月24日在深交所创业板上市。公司主营业务是为电子信息产业相关企业提供全方位、一体化的现代综合物流服务，深度嵌入电子信息行业内企业采购、生产、销售及售后服务等各业务环节，现已逐步长大为“以仓储服务为龙头，货运代理服务为载体”的现代综合物流服务提供商。 公司股权较为集中，实际控制人为董事长、总经理梁晨，及其子杨曦，具备持续做大做强的动力。从股权结构来看，公司是较为典型的家族企业，创始人为董事长梁晨及员工持股平台吴江兄弟，梁女士直接持有公司30.26%的股份，并与其子杨曦通过持股平台间接持有公司12.78%的股份，对公司拥有控制权，实控人有动力也有能力发现公司经营中存在的问题，并加以改进，帮助公司持续做大做强。 2.1. 公司业务增长迅速，运输和仓储是公司核心利润来源 公司主营电子产业的全程一体化供应链服务，其核心业务收入来源于运输和仓储环节。经过多年的发展与积累，公司服务网点已经遍布江苏、安徽、上海、广东、湖北、四川等省份，建立了覆盖全国主要地区的物流网络，并在香港、泰国和德国等部分区域建立公司，形成了便捷高效的集货运代理、仓储服务等于一体的现代化物流服务体系。拥有联想集团、索尼电子、台达电子、光宝科技、大联大控股、康宁公司、伟创力等全球知名电子信息行业客户资源，为2000余家电子制造及配套厂商提供综合物流供应链。并于2017年起开始与理想汽车进行合作。从各业务的营收占比来看，2016-2020年，运输服务和仓储服务占据了公司营收85-90%，是公司的业务基石。 2.1.1. 运输业务是引流和发展的基础，近年利润率有所提升 运输是公司业务的基石，为吸引客户资源的重要保障以及仓储服务业务发展的重要支持。公司的运输业务采用较轻资产的形式运营，根据招股说明书，自有运力2017-2019公司自有运力承运的业务量占运输整体业务量的13.67%、9.92%、10.08%，与优质供应商形成合作。 期间，公司对运输业务不断进行结构调整和管理，利用物流行业信息技术的发展和丰富的物流业务经验，通过线路平衡优化、积极采取集拼运输、实施甩挂运输等方式途径，在运输业务过程中实现循环对流运输、降低自有运力的空驶率、提高单车装载率，成功实现了单位成本的下降，2017-2019期间，公司运输业务的单位分别为1.61、1.57、1.54元/吨公里，改善的趋势较为明显。这也为公司2020年运输毛利率的大幅提升打好了基础。 2.1.2. 仓储是公司的业务重点发展方向，也是公司信息化优势的集中体现 公司为客户提供多元化的仓储服务，以满足不同业务模式下的客户需求。公司仓储服务业务主要包括VMI业务、逆向物流（备品备件分拨中心）、HUB等模式。2017-2019年，公司VMI模式和HUB模式的复合增长率分别为12.2%、14.3%。 VMI模式： VMI（Vendor Managed Inventory）是现代物流管理理念的产物，也是大型企业集团在生产过程中常采用的模式，在电子信息产品制造、汽车制造等零部件种类、型号数量众多的生产行业中得到较多应用。VMI是指采购方和供应商双方在一个共同的协议下，由第三方物流公司管理供应商库存，根据采购方订单计划进行预测，供应商按照订单预测提前补充一定安全库存到VMI仓库，物权属于供应商，再根据采购方实际生产订单需求拉动并根据订单数量送货至生产线签收，系统生成收货凭证。 在VMI服务模式下，交易双方都变革了传统的独立预测模式，尽最大可能地减少由于独立预测的不确定性导致的资金、商品和物料的浪费，降低了供应链的总成本。VMI这种库存管理策略打破了传统的各自为政的库存管理模式，体现了供应链的集成化管理思想，适应市场及行业发展方向的要求。 逆向物流： 逆向物流是指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动以及备品备件的流动，主要包括备品备件分拨、不合格品的返修退货等。 在备品备件服务模式下，随着电子信息产品市场的竞争加剧，通过在售后服务领域提供更多、更便捷的增值服务成为增强等客户粘度和保持核心竞争力的重要方式，因此诸多IT电子品牌商通过在主要销售区域建立备品备件分拨中心，以此满足日益增加的销售规模带来的售后服务问题。公司的备品备件分拨中心根据客户售后服务承诺而规划、设计与建立，提供备品备件的仓储、装卸、整机拆件、序号扫描及出入库等服务。 HUB模式： HUB模式是指公司为客户提供仓库作为集散中心，存放品牌厂商从各制造工厂运送来的货物，再通过统一的计划安排，根据目的地、满载率、客户交期、成本等因素，集中将货物以海运或空运或陆运等方式发运到指定地点，以实现提高物流效率、降低物流成本的目的。 2.2. 公司财务表现优异，质地良好，具备持续发展的潜力 开源方面，近年公司营收增长稳定，且高毛利的仓储业务增长快于整体及2020年公司运输业务的毛利率提升带动公司毛利率提升。2020年，海晨实现营业收入10.74亿元，同比增长16.68%，扣非归母净利润1.62亿元，同比增长38.29%。2016-2020年，公司的营业收入CAGR约为16.11%，而总毛利的CAGR为19.37%，扣非净利的CAGR为35.48%， 拆分来看，公司营收的持续增长主要由运输业务和仓储服务业务推动，其中，高毛利的仓储服务占营收比例从2016年的31.15%提升至2020年的39.44%，占据公司营收接近一半的运输服务的毛利率也于2020年提升至16.70%，同比提升3.59%，带来了毛利率的快速提升。 节流层面，智能化、信息化带来公司人员结构改善及人工成本下降，三费随规模效应显现而下降。2016-2021，公司管理费用、销售费用、财务费用、研发费用之和占公司营收的比例分别为17.92%、13.84%、12.04%、10.62%、11.90%，呈现下降的趋势，2020年有所回升的主要原因之一在于20年人民币汇率单边大幅升值给公司带来了近2000万元的汇兑损失。另外，值得注意的是，公司仓储业务，受益于公司的智能化、信息化推进，人力成本出现较为明显的下降，占营收比重较2019年下降2.84%，同比较少约1424万元。在开源和节流的共同作用下，公司实现了扣非净利润增速连续四年快于营收增速，财务数据持续提升！ 3. 海晨的看点和投资逻辑 3.1. 卡位高景气赛道，享受市场规模扩大的红利 垂直领域的一体化供应链服务商由于目前仍处于起步阶段，国内尚未见到如辛克、CEVA这类在多领域实现一体化供应链服务领先的公司，而局限于公司的专业性，公司的长大性和发展性与上游行业的景气度息息相关，因此对上游客户的选择和对拓展领域长大性的布局是企业的核心竞争力之一。 3.1.1. 电子供应链自下而上提升效率需求大，较高的壁垒对供给有所压制 电子产业发展迅猛，2020-2025相关一体化供应链服务市场规模有望扩容75%。2018-2020年，计算机、通信和其他电子设备制造业增加值同比增长13.1%、9.3%、6.9%，明显快于制造业整体的6.5%、6.0%、3.4%，行业仍处于快速发展的阶段。与之配套的物流需求亦随之高速增长，根据灼识咨询的数据，3C电子行业对一体化供应链物流服务的需求将由2020年的人民币1800亿元增至2025年的人民币3160亿元，复合年增长率为11.9%。 电子信息产业使用第三方物流的比例较高，主因专业性要求较高。电子信息产品具有高精密度、高价值、结构复杂、易碎等特征，带来供应链管理的高难度，一方面来说，随着我国产业的升级，越来越多企业的产品在全球范围内流通、销售、生产和消费，电子信息产品的物流活动日益变得庞大及复杂；另一方面来说，电子信息产品的迭代周期快、市场价格变化快、维修售后需求大，对企业快速响应市场需求变化和适应行业激烈竞争提出了更高的需求。客户数量多、货物品类广、运输网络密、仓储条件复杂均是电子供应链行业的挑战，因此需要运用先进的物流设备和信息技术对物流总体方案进行统筹管理，从而提高物流效率和质量。 电子公司的总资产周转率连续三年下降，对存货管理和生产效率提升的潜在需求较强，物流有望赋能行业智能化、网络化提升。 由于先进制造业的生产流程偏柔性化，同一条生产线可能需要混合多种型号、品类的产品，发生调度失误导致设备空转停转、产品错装混装等情况的机会便比传统行业更高，而这也会对生产效率和客户满意度造成负面影响。以申万一级电子行业为样本，近三年行业的总资产周转率出现了较为明显的下降、存货周转天数则呈现波动向上的趋势，且上市公司往往具有相对更高的管理水平和规范，如果拓展至全行业，数据的表现可能更弱。为此，智能工厂的建设和升级对行业来说势在必行，而与智能工厂匹配的智能物流亦不能拖后腿，虽然电子行业在信息化和自动化层面已经较为领先，但是在智能化和网络化层面仍有提升空间，只有两业融合推进，才能真正地做到降本增效。 3.1.2. 国产新能源汽车迎来大发展，公司有望伴随行业快速长大 汽车是一体化供应链最大市场，预计2025年市场规模达4460亿。灼识咨询预计汽车行业对一体化供应链物流服务的需求将由2020年的人民币3470亿元增至2025年的人民币4460亿元，复合年增长率为5.2%。由于汽车及其零部件的单位价值较高，以及所涉及的SKU数目较大，因此在仓储及运输方面需要更高的供应链管理标准。 新能源汽车行业发展有望进一步提速，2020-2025国内配套一体化供应链市场需求保守估计有3倍空间。根据《新能源汽车产业发展规划》，到2025年我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。2020年我国的汽车销量为2531.1万辆，新能源汽车的销量为136.7万辆，渗透率约为5.4%，简单按每一辆汽车的一体化供应链服务价格相同来计算，2020年新能源汽车的一体化供应链市场规模为187.45亿元。假设2025年汽车销量为2500万辆，新能源汽车当中插电混动（由于同时有燃油发动机和电机，供应链更为复杂）与纯电的销量比例维持不变，且由于规模效应的体现，单车供应链服务的价格下降15%，则2025年新能源汽车一体化供应链的市场规模约为582.65亿元，为2020年的3.11倍。 电动化浪潮兴起，更高的模块化率为国内一体化供应链企业创造入场机会。相比于传统燃油汽车，新能源汽车更容易实现模块化，根本原因在于三电系统等零部件之间以柔性的电缆连接，与燃油汽车的“发动机-变速器-传动轴”之间完全以硬性的机械连接有所不同，且所占的体积比燃油发动机更小，剩下的电池虽然体积较大，但更容易在底盘上进行布置。在物流层面，以动力电池为核心架构的新能源车机械零部件数量相比燃油汽车大量减少，并且电驱系统和电子电气设备早已经在零部件层面实现了集成，因此一体化供应链的难度有所下降，为国内公司提供了参与的机会，亦为后续的增值服务打开了空间。 初创电动车公司供应链能力不足，需要一体化供应链公司帮助共同研发物流系统，相关供应链公司有望伴随汽车公司共同长大。不同于国产燃油汽车自主品牌，新能源汽车自主品牌展现出了较强的产品力和竞争力，如蔚来、小鹏、理想等品牌均取得了较高的关注度，我们有理由相信，新势力汽车品牌有望受益于本轮全球电动化浪潮，取得销量的高速增长。而在当前阶段，由于新势力的体量还较小，支付能力亦可能偏弱，国内的物流供应链公司以其更强大的资源网络和更低的人工成本及收费，可以成为新势力在建立智能化工厂和供应链更具性价比的选择。对于供应链公司而言，虽然期初的利润率可能相对偏低，但是有望在未来的市场中取得更高的份额，且规模效应的提升可以让成本迅速下降。 3.2. 公司的业务模式决定其客户黏度高、示范效应强，具备裂变效应 合作的深化、拓张是公司竞争力的表现，亦是客户黏度的加深。公司成立初期，凭借位于华东苏州地区的区位优势并利用华东苏州地区较为丰富的资源和客户需求，通过招标方式进入联想华东内部及华东-华南等地区运输业务，随后在提供业务的过程中，公司凭借良好的服务效率、快速响应能力、服务质量以及不断提升的物流信息技术、逐步建设完善的综合物流管理平台等，逐步拓展与联想集团的合作范围和领域并不断深入，在运输业务之外逐步提供仓储服务、关务业务，陆续中标获得了香港本地派送业务、联想集团成品的集拼仓储服务业务、合肥联宝VMI仓储服务业务、联想集团手机成品仓储服务业务、摩托罗拉武汉至香港跨境运输业务等，目前公司已经深度嵌入联想集团原材料物流、生产物流、成品物流以及逆向物流等供应链的全流程。对于制造企业而言，由于切换物流供应商便意味着生产的节奏、可视化都面临潜在的影响和磨合期，一旦选定合适的物流便不会轻易更换，以避免高昂的转换成本，据公司披露，公司超过50%的客户已经合作5年以上。 证明自身服务能力后，对同类型客户具有示范效应，有望带来业务的延展和裂变。公司与联想形成合作并逐步加深的过程中，开发了大量电子信息产业的客户，包括索尼电子、台达电子、光宝科技、大联大控股、康宁公司、伟创力等全球知名电子信息行业客户资源，为2000余家电子制造及配套厂商提供综合物流供应链，竞争力和能力边界得到不断完善。今年一季度VIVO/OPPO、新华三、新金宝、奇宏等客户业务规模增长1倍以上，康宁、光宝、罗技等客户增幅90%以上，新客户增量贡献约占增量总额的10%，我们认为公司营收快速扩张的奇点已至，看好公司营收实现快速增长。 对于新能源汽车领域，公司与理想汽车较早形成接触，未来有望循迹电子产业，实现高速发展。海晨和理想于2017年开始合作，在理想汽车建立常州工厂时，通过招标形式取得了理想的厂内物流管理业务，由于新能源汽车的智能化程度高，其零部件存在迭代快、时效要求高的特征，因此海晨出色IT系统集成赋能对客户具有较强吸引力。类似于海晨和联想集团的合作路径，公司未来一方面可以伴随理想的发展，在保持竞争优势的前提下继续寻求与理想汽车合作的深化，并拓展其他新能源汽车整车客户；另一方面来说，公司与理想汽车的合作带来了其对于新能源汽车零部件厂商更高的曝光度，在新能源汽车零部件领域有望实现业务的裂变。 3.3. 兼具物流经验及对新事物的适应性，信息化能力保持行业领先 公司管理层平均年龄37岁，集结行业经验丰富的技术专家和IT研发团队。一体化供应链业务是集运输、仓储、运筹学、信息科学、动态规划和精益生产等学科为一体的现代服务业，这不但对业务执行层面的人才形成挑战，管理层对新技术、新业态的开放程度、接受程度亦至关重要。根据德勤的研究，39％的千禧一代拥有本科或以上的学历，相比之下，婴儿潮一代只有25%，X世代只有29%，且千禧一代在获取技能和知识方面有了更灵活的观点，通常更愿意接受扩展自己技能的需求。由于国内相关领域的人才较为稀缺，管理层的年轻化更容易帮助公司培养培育专业人才，并抓紧新技术带来的行业变化。 3.3.1. 公司的信息技术优势明显，推动物流业务平台化、一体化、智能化 公司目前所具备的信息技术优势： 1）公司拥有先进的信息技术及物流管理系统 信息技术在物流领域的应用能较大提升物流运营效率和效益，是现代物流企业核心竞争力的重要表现。公司在信息系统建设中坚持关键程序自行开发的原则，将全球定位系统（GPS）、条码技术、射频识别技术（RFID）等现代信息技术与多年的行业经验结合，自主开发了订单管理系统（OCS）、仓储管理系统（WMS）、运输管理系统（TMS）、国际货运管理系统（FMS）、报关管理系统（CDS）等多个作业执行子系统，从而构建了公司的综合物流管理平台。 2）公司积极搭建物流云平台，更加高效的提供综合物流服务及管理 同时，公司顺应物流行业的未来发展趋势积极搭建公司物流云平台，实现综合物流服务的平台化（利用移动互联网的技术手段构建物流行业共生的生态系统）、一体化（通过系统为客户提供一站式整合的供应链服务和解决方案）、数字化（提供端到端全链路的实时、共享、透明的可视化管理）、自动化（不断集成自动化立库、搬运机器人、影像识别等自动化设备，融合网络、硬件、软件多领域技术实现执行过程自动化）、智能化（充分利用生产过程中采集的数据，通过机器学习和科学算法来实现提前预测、实时调度、事后优化）。 3）基于移动互联网的即时在线、简单高效的系统操作体验 随着信息化建设与物流业务的深入融合，公司还开发了核心业务的APP系统，将原PC端WMS、TMS系统的拣货、出货、对点交接、货物移位、库存查询、承运司机执行时间等操作进行可视化展示。APP系统的应用提升了与客户信息交流效果，有效降低了人员工作量同时也大大提高了管理效率，提升了客户满意度。 借助物流信息化系统建设，公司的综合物流管理平台和APP应用已经形成了物流业务的强健支撑体系。公司通过信息化系统的应用不仅实现了流程制定、执行跟踪、异常预警及处理等业务的在线监控，还有效整合了订单、查询、运营、结算等多项功能，大大提高了公司现代综合物流服务质量和成本管理水平，并实现了部门之间共享数据的统一化、规范化和便捷化，为供应链管理的持续优化积累了丰富的数据资料，也为管理层决策提供了重要的参考依据。 4）专注物流行业的大数据平台 公司经过多年物流行业的深耕积累了大量的营运数据，建立了一套基础数据模型体系，精准定义出适用物流行业的业务对象、维度、指标，并设计一系列分析主题用于强化公司经营管理。 3.3.2. 物联网技术推动业务可视化、自动化 物联网技术提高公司自动化、可视化、智能化水平。公司投入大量资金引进先进的AS/RS自动化立库、AGV小车、智能分拣系统、电子标签分拣货架、自动化标签流水线等自动化、智能化物流设施装备等，并以物联网技术融入WMS系统中。自动化立体仓库及自动化配套设施与制造企业的物流管理、采购、生产部门之间通过电子数据的交换、端到端的信息化运作有效实现了对库存管理、订单配送、库存呆滞预警等可视化管理，支持客户电子信息产品实现柔性生产。同时，公司在为客户提供物流服务过程中通过RFID、二维码等电子标签技术、高速单证扫描仪的整合，提高了对多品类、小体积物料的识别、跟踪、定位和分拣的高效率和准确性。 公司逐步推广和应用密集型公共智慧仓，大大提高仓储空间的利用率。2020年公司中标深国际华南物流园2号仓密集型公共智慧仓，海晨提供自动化集成解决方案、密集型立体库及多穿车、周转栈板应用、设备安装调试、系统集成等，该项目于2020年12月份正式上线，上线后实现人员降低24%、出货效率提升46%、存储储位增加100%，取得了良好的项目效益。 将互联网思维与公司网络结合，构建竞争壁垒。广泛的物流服务网络是供应链企业发展壮大的根本，目前公司正在构建下一代智能运输管理平台，实现物流运输过程的信息化管理，覆盖所有海晨现有物流业务订单和作业执行环节；构建统一、集中的物流业务合同（应收、应付、内部）、计费、结算（内外部）日轧账管理平台；实现按客户、内部机构、线路等维度的收入成本利润分析；构建无车承运平台，实现车货匹配。以互联网思维促进管理思维转型，借助强大的系统工具抢占新一轮市场发展的信息制高点。目前该系统正在顺利持续推进过程中。 原文章作者：物流产品，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

导读 国产手机供应商50强，排名不分先后。看看一部强大的智能手机背后有多少国产制造商！ 1、蓝思科技 总部：长沙 主供产品：玻璃面板 官网：http://www.hnlens.com/ 公司的主营产品包括视窗防护玻璃、触摸屏单体、触摸屏模组、摄像模组、指纹模组、摄像头、按键、陶瓷、金属配件等，产品广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、电视、数码相机、播放器、GPS导航仪、汽车仪表、智能家居、医疗设备等各方面。 提到玻璃面板，大家普遍会想到美国康宁的大猩猩玻璃或日本旭硝子玻璃，殊不知，这些公司仅仅是制造玻璃基板。无论是康宁大猩猩玻璃，还是旭硝子龙迹玻璃，也就是一块地板一样大的原材料。 而制造iPhone手机的玻璃面板，需要中国厂商采购玻璃基板以后，通过CNC打磨至1毫米左右的厚度，我们常见的2.5D玻璃，3D玻璃都是通过这种方式打磨而成的。打磨后，再经过钢化处理和镀膜就成为了手机表面的玻璃盖板。而苹果，对产品的把控可以说非常严格，在iPhone4时代，苹果对白色玻璃盖板的长度允许公差仅为正负0.02毫米，厚度允许公差仅为正负0.05毫米，见光透光率为93%到97%。而这个严格的要求，只有一家来自中国的公司做到了。 这家公司就是蓝思科技。目前，蓝思科技是国内为数不多的生产高端玻璃面板的公司。我们现在使用的iPhone，其表面的玻璃盖板，有一部分就是使用了蓝思科技的产品。随着2015年公司上市，蓝思科技才慢慢被人熟知，要不然，他依然在湖南默默做低调的企业。 2、京东方 总部：北京 主供产品：屏幕 官网：http://www.boe.com/ 京东方在华为发布的Mate 20 Pro手机提供了柔性屏，还为其提供基于屏幕弯折、异型化设计、搭配屏下指纹技术等高度集成化解决方案。 在屏幕领域，中国以京东方为首已经开始崛起，2016年京东方的营收首次超过日本目前唯一的显示面板厂家JDI。京东方也是中国手机零部件产业首家规模达到百亿美元级别的公司。 3、伯恩光学 总部：广东 主供产品：手机屏幕玻璃 为苹果提供玻璃盖板的不只蓝思科技一家厂商，作为老牌的玻璃盖板制造商，伯恩光学在80年代就开始为各种产品制作盖板。而随着智能手机时代的将近，伯恩光学开始转型为各大手机厂商制作玻璃盖板，其中知名的客户包括苹果、三星、摩托罗拉等。据悉，全球市场每十块手机玻璃屏幕就有一半产自伯恩光学。目前伯恩光学占了三星手机屏幕的70%份额，苹果手机屏幕约60%份额，国内品牌中，华为、小米、vivo、魅族等手机屏幕也主要由伯恩光学提供。 世界第一是中国的伯恩光学，这是家港资私人公司，主要工厂在惠州市惠阳县，不过其简直是中国最神秘的手机供应链巨头公司，至今连个官网都没有，也一直没有公布运营数据。 2016年1月，其创始人杨建文接受《每日经济新闻》记者采访时说，伯恩光学2015年营业收入为300多亿元，是全球最大的手机屏幕玻璃供应商，全球市占额超过60%，预计2016年营业收入有望突破400亿元。不过2016年营收真实数据如何，目前尚未披露，无从知晓。 4、长电科技 总部：江苏 主供产品：半导体封测 官网：http://www.cj-elec.com/ 长电科技成立于1972年， 2003年在上交所主板成功上市。历经四十余年发展，长电科技已成为全球知名的集成电路封装测试企业。长电科技面向全球提供封装设计、产品开发及认证，以及从芯片中测、封装到成品测试及出货的全套专业生产服务。长电科技具有广泛的技术积累和产品解决方案，包括有自主知识产权的Fan-out eWLB、WLCSP、Bump、PoP、fcBGA、SiP、PA等封装技术，另外引线框封装及自主品牌的分立器件也深受客户褒奖。 5、立讯精密 总部：深圳 主供产品：连接件 官网：http://www.luxshare-ict.com 立讯精密是中国最大连接件厂家，2016年立讯精密营业收入137.63亿人民币，增长35.74%；净利润11.57亿，增长7.28% 。该公司的主要客户是苹果，微软，华为三家，其中苹果是第一大客户。 立讯精密是Applewatch的无线充电器的唯一供应商，也是苹果手机闪电充电线的三家主力供应商之一。华为的通信基站里面也大量使用立讯精密的连接件。 电子产品连接器的未来，各种接口将会逐渐走向统一化，目前数据传输，音频（耳机口），电源口以后都会统一到Type c连接器。我们以后电子产品，包括智能手机，平板电脑，电视，笔记本电脑等耳机接口都会逐渐取消，一个USB形态的TYPC C连接器就可以搞定所有功能。 而立讯精密目前是TYPE C连接器领域的领导厂家之一，其客户包括了目前市面上几乎所有主流的手机品牌厂家，也是USB TYPE C连接器国际标准的主要贡献者之一。 6、瑞声科技 总部：深圳 主供产品：声学器件 官网：https://www.aactechnologies.com/ 瑞声科技成立于1993年，2005年于香港挂牌上市（股票代码02018）。目前全球员工超过5万人，其中研发工程师1500人。在全球，瑞声拥有28个办公点，9大制造基地（分别位于中国、越南、菲律宾），以及分别在中国、美国、芬兰、丹麦、韩国、日本和新加坡设立的15个研发中心。公司现已发展成为全球领先的智能设备解决方案提供商，2017年公司营业额为211亿人民币。 7、歌尔股份 总部：山东 主供产品：手机耳机 官网：https://www.goertek.com/ 歌尔股份有限公司成立于2001年6月，2008年5月在深交所上市，主要从事声学、传感器、光电、3D封装模组、微显示光机模组等精密零组件，以及虚拟/增强现实、智能穿戴、智能音频、智能家居等智能硬件的研发、制造和销售。歌尔致力于成为受尊敬的全球一流企业，通过与全球一流客户合作，2017年歌尔实现营业收入255亿元，年复合增长率达40%以上。 8、欧菲科技 总部：深圳 主供产品：触摸屏、摄像头模组、指纹模组 官网：http://www.o-film.com/ 2016年欧菲光的触控显示产品收入113.15亿元，下降4.01%，占营业收入的42.31%。欧菲光产品收入得益于长期在薄膜传感器上面的投入，其薄膜传感器技术储备很多，只是苦于就是苹果还没有突破进去，苹果的触摸屏现在主流还是玻璃传感器，其薄膜传感器现在只有一家日本供应商日本写真，苹果也想寻找第二供应商。 宸鸿科技一直想突破薄膜传感器，苦于没钱没技术，两者一拍即可，2017年3月，欧菲光出资51%，宸鸿出资49%成立合资公司。从合资公司的控股比例，可以看出双方实力地位的差距，欧菲光一跃成为宸鸿科技的第二大股东，同时名义上成为苹果的供应商。 在触摸屏领域，欧菲光是全球主要触摸屏生厂商四强之一，也是中国最大的触摸屏生产厂家，2016来自触摸屏收入达到113.15亿元。 欧菲光2016年在指纹识别模组领域实现营业收入69.35亿元，同比增长722.78%，作为指纹模组的龙头企业，欧菲光凭借国内一二线终端品牌华为、OPPO、vivo、联想、小米等大客户资源优势，保持平均月出货量20KK，遥遥领先。 9、舜宇光学 总部：浙江 主供产品：摄像头模组、摄像头镜头 官网：http://www.sunnyoptical.com/ 舜宇集团有限公司为中国领先的综合光学产品制造商，成立于1984年，2007年6月15日在香港联交所主板上市，是首家在香港红筹上市的国内光学企业。集团公司现有员工20000多名，资产170多亿元。公司长期聚焦于光学产品领域，30多年来一直以光学零部件为核心，并进行上下游的整合，是国内最大的综合光学产品制造商。 公司主要产品包括三大类，一是光学零部件，主要包括玻璃/塑料镜片、平面镜及各种镜头；二是光电产品，主要包括手机相机模组及其他光电模组；三是光学仪器，主要包括显微镜、智能装备、测量仪器及分析仪器等。 公司产品主要应用于手机、汽车、相机等消费电子领域。其中车载光学镜头市场占有率连续多年位居全球首位，手机摄像镜头与手机摄像模组市场占有率达到国内第一位、全球二。车载光学镜头已进入奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等豪华车领域，手机摄像模组已进入包括三星、华为、联想、小米等大部分国内外知名品牌手机厂商；公司主导产品30%左右均为出口国际著名客户，产品档次属于国内领先水平，部分达到国际先进水平，已发展成为具有较强国际竞争力的光电企业。 10、德赛电池 总部：深圳 主供产品：电池供应商 官网：http://www.desay.com/ 德赛集团成立于1983年，经过30多年的发展，目前已是年销售收入超200亿元的大型电子信息企业集团。旗下拥有2家上市公司（德赛电池、德赛西威），产业涉及汽车电子、新能源电池、信息科技、LED光电、IC设计、智能装备、精密部件等多个领域。 作为老牌电池供应商，德赛电池在2001年就跻身中国电池供应商前10名。德赛电池从2011年开始为苹果供应电池，而且公司绝大多数的产品都销售给了苹果，乘着这股春风，德赛电池的业绩和股价也持续了几年的高增长。 不过成也萧何败也萧何，在2016年第一季度，受苹果销量下滑的影响，德赛电池的业绩大幅度下滑，归属于上市公司股东的净利润下跌了42.18%。好在德赛电池已经开始布局华为、小米等厂商，未来再次发展起来，也不是不可能。 11、长盈精密 总部：深圳 主供产品：金属壳、连接器 公司官网：http://www.ewpt.com/ 公司成立于2001年7月，是一家研发、生产、销售智能终端手机零组件，新能源汽车零组件，工业机器人及自动化系统集成的规模化制造企业。 长盈精密于2010年9月2日登陆A股创业板（股票代码300115）。上市后7年持续保持高速发展。2010年-2017年的营业收入复合增长率超过50%，归属于上市公司股东的净利润复合增长率超过40%。2017年公司的营业收入超过84亿元，净利润5.71亿元。 12、科森科技 总部：江苏 主供产品：结构件 官网：http://www.kersentech.com/ 或许有人对“结构件”这种产品感到陌生。事实上，为了保持手机的功能性，各种精密结构件可以说是必不可少的。例如iPhone上面的静音按钮和SIM卡槽，就是一个结构件。而iPhone的结构件供应商，就是来自中国的科森科技。 目前，手机及平板电脑结构件已经成为科森科技的主要收入来源，2016年全年营收达到10.93亿元，占收入比例的87.49%。另外，科森科技的客户不仅仅有苹果，小米、乐视、华为等国产厂商也使用了该公司的产品。 13、汇顶科技 总部：深圳 主供产品：指纹识别与触控 官网：https://www.goodix.com/ 汇顶科技为Mate 20系列提供了盖板指纹方案，并独家为Mate 20 Pro及Mate20 RS保时捷设计提供屏下光学指纹方案。 汇顶科技成立于2002年，作为人机交互领域可靠的技术与解决方案提供商，在包括手机、平板和可穿戴产品在内的智能移动终端人机交互技术领域不断取得新进展，陆续推出拥有自主知识产权的Goodix Link技术 、 指纹识别与触控一体化的IFS技术、活体指纹检测技术等，产品和解决方案应用在华为、联想、中兴、OPPO、vivo、魅族、乐视、三星显示、JDI、诺基亚、东芝、松下、宏碁、华硕等国际国内知名终端品牌。 14、比亚迪 总部：深圳 主供产品：金属外壳、结构件 官网：http://www.bydauto.com.cn/ 比亚迪是中国最大的金属壳供应商，是不是有点万万没想到的感觉？ 2016年，比亚迪电子营业收入367.3亿元，比上年增长25.43%，净利润12.33亿，增长35.8%，其中，ODM和OEM等组装业务占大头，收入为218.6亿元，增长23.5% 。相比于做组装，毛利率较高的手机零部件收入为148.76亿元人民币，增长28.2%，其中金属壳为绝对的主要收入来源，为126.44亿，比上年增长36.4%。比亚迪包括汽车在内整个集团的销售收入2016年才刚刚突破1000亿人民币，一个小小的金属壳竟然就可以占到集团收入的12%以上。 比亚迪生产金属壳的一部金属厂是比亚迪福利待遇最好的部门之一，年终奖大大高于比亚迪集团平均值。目前华为Mate系列，P10为主的P系列，以及三星的S8为首的S系列，其金属壳均主要采购自比亚迪。 15、东山精密 总部：苏州 主供产品：专业柔性电路板和柔性电路组件 官网：http://www.sz-dsbj.com/ 中国的东山精密公司是苹果的FPC供应商，FPC就是柔性印刷线路板，你在手机和笔记本电脑里面看到能够弯曲的上面印有电路的塑料就是FPC，起到连接的作用。过去这个产品的技术和制造能力基本掌握在外资，合资，港台资企业手里面，大陆企业很少掌握。目前东山精密已经取得了突破。 为什么东山精密去年增长这么快？ 其在2016年7月以6.1亿美元收购了美国纳斯达克上市公司MFLEX 100%的股权，完成收购后，该公司从纳斯达克退市。 MFLEX公司成立于1984年，2004年在特拉华州重新成立并在纳斯达克上市，是全球专业柔性电路板和柔性电路组件最大的供应商之一，2014年以6.3亿美元的产值在全球PCB制造商中排名第27位，在专业FPC制造商中排名第5位。其管理总部位于美国，主要客户包括苹果和小米等。 东山精密通过收购一跃成为世界主要FPC供应商之一。 16、信维通信 总部：深圳 主供产品：天线等产品的射频产品 官网：http://www.sz-sunway.com/ 中国信维通信公司，2016年营业收入24.13亿，增长85.62%，净利润5.32亿元，增长140.32%。信维通信是苹果的核心供应商之一，产品打入了苹果全系列产品，天线等产品的射频业务是信维通信业务的核心。 信维通信的射频产品不仅可以用在手机等消费电子领域，而且可以用于工业，军事，汽车等领域，信维通信目前处于业绩猛烈上升时期，不出意外，未来几年，信维通信会实现营收翻倍。 17、安洁科技 总部：苏州 主供产品：双面胶，绝缘片，缓冲垫片等 官网：http://www.anjiesz.com/ 苏州安洁科技也是苹果的供应商，2016年营收18.28亿元，下降2.79%，净利润3.87亿元，增长26.04% 这些东西技术门槛不高，例如安洁提供的是双面胶，绝缘片，缓冲垫片等，用于手机内部的隔离和连接作用。 安洁自身也意识到这个问题，开始向手机里面的小金属件进军，2017年2月份，安洁科技收购威博精密。威博精密主营小金属件,主要有手机摄像头装饰圈、侧面按键、指纹识别金属支架及卡托等，是OPPO、vivo和华为小金属件的主力供应商。 安洁科技通过收购快速导入OPPO、vivo及华为等国内手机客户。 目前手机中的小精密结构件也向金属化方向发展，目前智能手机中小金属件的单机价值量约20-35元。 随着国产智能手机厂商的崛起，这些供应链厂商能够将充足的代工产品的经验传输到国产手机中，使国产手机厂商在使用元器件时，产品质量得到提高。而苹果的这种对供应链细节的把控，不但扫清了中国供应链厂商的研发障碍，提升了的产品质量，在获得利润的同时也能使更多的国产手机厂商享受到红利。这也为国产手机在未来走向海外，打下了坚实的基础。 18、丘钛科技 总部：昆山 主供产品：摄像头、指纹识别模组 官网：http://www.qtechglobal.com/ 丘钛科技是一家中国领先的摄像头模组及指纹识别模组制造商，专注于高端智能手机及平板计算机的中高端摄像头模块和指纹识别模块市场。公司中国少数最先于摄像头模块制造中使用COB及COF封装技术的制造商之一，且目前为中国少数具备产品覆盖200万像素至4800万像素、光圈值高达1.65的定焦和自动变焦高端单摄模组；共基板双摄模组、共支架双摄模组、光学防抖（OIS）摄像头模组、3D结构光模组、汽车用摄像头模组、涂层式指纹识别模组、盖板式指纹识别模组和屏下指纹识别模组等产品的量产能力。 19、星星科技 总部：浙江 主供产品：为Mate 10 提供盖板玻璃 官网：http://www.first-panel.com/ 公司成立于2003年9月，坐落于浙江省台州市。公司目前主要围绕智能手机、平板电脑等移动互联网终端产品，紧跟产业发展的最前沿技术需求，积极组织开发、生产和制造各种视窗玻璃防护屏、触摸屏、触摸显示模组、新型显示器件及相关材料和组件，2014年度销售额16.78亿元。经过十余年的努力，公司已快速发展为行业骨干高新技术企业之一，企业注册资金22,582万元，并已于 2011 年 8 月19 日在深交所创业板挂牌上市（股票简称“星星科技”，股票代码300256），成为行业内首家上市企业。公司主要客户有联想、华为、酷派、小米、步步高等。 20、长信科技 总部：安徽 主供产品：手机面板 官网：http://www.token-ito.com/ 公司专业从事平板显示器件中真空薄膜材料的研发、生产、销售和服务，产品包括液晶显示器(LCD)用ITO透明导电玻璃、触摸屏(Touch Panel)用ITO透明导电玻璃、触控玻璃、减薄玻璃和其他平板显示器件中真空薄膜产品等平板显示行业上游的关键基础材料。 21、合力泰 总部：江西 主供产品：液晶显示模组、触控模组、摄像头模组、指纹识别模组 官网：http://www.holitech.net/ 合力泰科技股份有限公司成立于2004年，注册资本达31.28亿元，是集开发、设计、生产、销售为一体的液晶显示、触控模组、智能硬件产品的制造商和方案商。 公司主要生产智能终端核心部件，横向布局在液晶显示模组、触控模组、摄像头模组、指纹识别模组；纵向产业链布局盖板玻璃、FPC，新产品2.5D盖板玻璃、3D盖板玻璃，布局电子纸生态链； 公司提供一站式采购，给终端客户提供液晶显示模组、触控模组、摄像头模组、指纹识别模组和无线充电模组核心零部件，远景规划到2018年整体配套能力达到3亿套，到2020年整体配套能力达到5亿套。公司现有的客户包括三星、华为、OPPO、VIVO、乐视、中兴、TCL、微软、魅族、联想等国内外知名的一流企业。 22、水晶光电 总部：浙江 主供产品：精密光电薄膜元器件 官网：http://www.crystal-optech.com/ 浙江水晶光电科技股份有限公司是国家级高新技术企业，创建于2002年8月2日，2008年9月19日在深圳交易所挂牌上市（股票代码002273）。公司是国内专业从事光学影像、LED、微显示、反光材料等领域的研发与制造企业。 公司主要产品应用于数码相机、可拍照手机摄像头、安防监控摄像头、电脑摄像头及其它数字摄像镜头、半导体照明、微型投影仪、视频眼镜、公路交通标志、安全防护等产品，主导产品光学低通滤波器（OLPF）和红外截止滤光片（IRCF）两大产品产销量居全球前列。公司是数码产业及手机通讯产业多家国际知名企业或行业龙头企业的主要配套供应商。 公司拥有精密光学冷加工技术、超硬材料光学加工技术、精密光学薄膜、半导体加工、涂覆、植珠等核心技术，光学低通滤波器、红外截止滤光片及组立件、窄带滤光片、投影机散热板、LED蓝宝石衬底、微型投影、反光材料等系列产品均具有国内、国际领先水平。 23、欣旺达 总部：深圳 主供产品：电池 官网：http://www.sunwoda.com/ 1997年，欣旺达在深圳创立。历经二十余年，发展成为全球锂离子电池领域的领军企业，形成了动力电池及动力总成、储能系统与能源互联网、3c消费类电池、智能硬件、自动化与智能制造、第三方检测六大产业群，致力于提供绿色、快速、高效的新能源一体化解决方案服务。2011年4月，欣旺达登陆创业板，成为创业板第一家以“锂电池模组整体研发、制造及销售”的上市企业。 24、春兴精工 总部：苏州 主供产品：滤波器射频器件 官网：http://www.chunxing-group.com/ 公司主要从事通讯系统设备、汽车等精密铝合金结构件的制造、销售及服务；通讯系统设备、汽车等精密铝合金结构件的研究与开发等业务。公司具有丰富的铝合金压铸、精密机械加工、钣金冲压制造经验，在铝合金压铸模具设计与制造技术、压铸设备应用技术、压铸件后处理技术、低压重力浇铸技术、精密数控机械加工技术、真空夹具技术、板材成形工艺等领域处于行业领先水平，其中部分工艺为公司专利和独创。 25、深科技 总部：深圳 主供产品：代工 官网：http://www.kaifa.cn/ 深科技成立于1985年，拥有30多年丰富的产品生产制造经验，1.5万平方米10000级到100级的净化车间，150多条SMT生产线。公司为全球客户提供技术研发、工艺设计、生产控制、采购管理、物流支持等全产业链服务。1994年在深交所上市（证券代码：000021），是中国电子核心企业之一，是中国500强、深圳市工业百强企业。 26、豪威科技 总部：北京(美国) 主供产品：CMOS芯片 官网：http://www.ovt.com/ 美国豪威原为美国纳斯达克的上市公司，由中信资本、北京清芯华创投资管理有限公司和金石投资有限公司组成的财团购买，最终于2016年初完成私有化并成为北京豪威的下属公司。北京豪威为一家注册在北京的中外合资公司，业务由其下属OmniVision Technologies（美国豪威）开展。美国豪威是一家领先的数字成 像解决方案提供商，其CMOS图像传感芯片广泛应用于消费级和工业级应用市场，具体包括智能手机、笔记本、平板电脑、网络摄像头、 安全监控、娱乐设备、数码相机、摄像机、汽车和医疗成像系统等领域。 27、天马 总部：深圳 主供产品：手机面板 官网：http://www.tianma.cn 天马微电子股份有限公司成立于1983年，1995年在深圳证券交易所上市（证券简称：深天马A，证券代码：000050），是一家在全球范围内提供显示解决方案和快速服务支持的创新型科技企业。 天马面板业绩显著，小米功不可没。凭借在中小尺寸显示领域LTPS/IN-CELL技术的领先优势，目前天马多款规格产品在小米手机的出货量遥遥领先。自双方合作以来，天马已支持小米、小米Max、红米Note等系列的多款主力机型实现了全球首发。从旭日大数据监测的数据来看，天马2017年在小米手机面板中的供货占比超过40%，是小米手机面板最大的供应商，并且遥遥领先其他竞争对手。 28、深超光电 总部：深圳 主供产品：手机面板 深超光电(深圳)有限公司，由深圳市政府国资委下属深超科技投资公司(土地入股)与富士康科技集团(设备，厂房，技术和管理)合资，公司汇聚台湾光电产业的业内人士，致力于笔记本电脑、PC显示器及液晶电视机等产品的A-Silicon /Poly-Silicon TFT-LCD显示面板的研发及制造，是国家十一五规划和863计划重点发展及地方政府重点扶持的高科技项目。 29、三环集团 总部：潮州 主供产品：手机后盖 官网：http://www.cctc.cc/ 受益小米旗舰机后盖差异化，潮州三环成最大赢家。从2016年的小米MIX到2017年的小米6尊享版和小米MIX2，小米均在自家旗舰机上采用陶瓷后盖，作为陶瓷领域的领军企业潮州三环集团成为小米陶瓷后盖的最大供应商。随着小米旗舰机型热卖，三环集团与其合作效果超出预期。小米旗舰机型大量使用陶瓷后盖，无疑使三环集团成为其中最大的赢家，初步统计其陶瓷手机后盖业务营收在2017年约7亿元人民币。 30、通达集团 总部：中国香港 主供产品：手机后盖 官网：http://www.tongda.com/ 小米金属机壳核心供应商，通达出货同比增长超五成。小米手机中除了小米6以及MIX系列，其他机型外壳都是金属外壳，而通达是小米金属外壳的主要供应商之一。小米重点畅销机型红米系列手机的金属后盖大部分来自通达，可以说通达是2017年小米智能手机业务复苏之后，获益最大的手机外壳供应商。据旭日大数据统计，2017年，通达后盖供货在小米手机中的占比变化不大，但由于小米出货量飙涨，通达后盖供货量增长非常迅速。2017年，通达出给小米的手机外壳出货量同比增长超50%。 31、兴科电子（东莞） 主供产品：手机后盖 官网：http://www.sincoo.cn/ 兴科电子（东莞）有限公司，隶属兴科集团，坐落于历史名镇——东莞虎门，总部位于新加坡，是专业生产手机按键的大型现代化企业集团。是全球最大的手机按键生产基地，东莞市百强电子企业。目前，兴科电子与小米合作的机型主要为小米6，为其提供金属材质精密结构件。 32、东方亮彩 总部：深圳 主供产品：手机后盖 官网：http://www.dflc.com.cn/ 公司专业从事通讯产品的精密模具研发、设计与制造、注塑成型、表面涂装、真空电镀、套件组立等业务。 33、莱宝高科 总部：深圳 主供产品：触摸屏 官网：http://www.laibao.com.cn/ 深圳莱宝高科技股份有限公司是专业研发和生产平板显示上游材料及触控器件的龙头厂商，成立于1992年7月21日。 公司的主导产品包括中小尺寸（10英寸以下为主）平板显示器件用ITO导电玻璃、彩色滤光片（CF）、TFT-LCD面板和电容式触摸屏（目前以中大尺寸产品为主，10-27英寸），可提供完整的平板显示材料的技术解决方案，产品规格品种齐全，广泛应用于智能手机、平板电脑、触控笔记本电脑、一体化计算机等消费电子应用领域及车载仪器仪表、医疗、工业控制面板等专业应用领域。 34、大富科技 总部：深圳 主供产品：五金件 官网：http://www.tatfook.com/ 深圳市大富科技股份有限公司成立于2001年，是一家集产品研发、生产和销售为一体的国家级高新技术企业，2010年10月26日于深圳市证券交易所挂牌上市（股票代码300134）。 35、顺络电子 总部：深圳 主供产品：电感 官网：http://www.sunlordinc.com/ 深圳顺络电子股份有限公司（深交所：002138/顺络电子）成立于2000年，是一家专业从事各类片式电子元件研发、生产和销售的高新技术企业，主要产品包括叠层片式电感器、绕线片式电感器、共模扼流器、压敏电阻器、NTC热敏电阻器、LC滤波器、各类天线、NFC磁片、无线充电线圈组件、电容、电子变压器等电子元件。产品广泛应用于通讯、消费类电子、计算机、LED照明、安防、智能电网、医疗设备以及汽车电子等领域。 36、超声电子 总部：汕头 主供产品：印刷电路板 官网：http://www.gd-goworld.com/ 广东汕头超声电子股份有限公司是由国家级高新技术企业、国家重点企业、广东省工业龙头企业之一的汕头超声电子（集团）公司独家发起，以募集方式设立的股份有限公司。公司于1997年9月5日成立，同年10月8日在深圳证券交易所上市。 公司是以电子元器件及超声电子仪器为主要产品的高新技术企业，从事无损检测仪器、印制电路板、液晶显示和触控器件、覆铜板等高新技术产品的研究、生产和销售。目前，公司产品年产能力为：双面、多层和HDI板100万㎡；显示屏16万㎡、触控屏26万㎡、触控、显示模组共4600万套；覆铜板700万张、半固化片1600万m；超声探伤仪器2000台、探头10万只。 37、依顿电子 总部：中山 主供产品：PCB印刷电路板 官网：http://www.ellingtonpcb.com/ 公司主要从事高精度和高密度双面和多层印刷电路板（PCB）的制造和销售，是中国领先的PCB制造商之一。 38、奋达科技(富诚达) 总部：深圳 主供产品：精密结构件 官网：http://www.fenda.com/ 深圳市奋达科技股份有限公司创建于1993年，是深圳证券交易所上市企业，股票代码：002681。奋达以研发和制造扬声器起步，经过二十多年的发展和沉淀，形成了电声、无线、软件、精密制造四大核心力，是一家领先的新型智能硬件及一体化解决方案提供商及服务商，是目前少数能提供软、硬、云一体化服务的智能硬件企业。公司主要产品包括电声产品、健康电器、智能可穿戴产品、无线模块、移动智能终端金属外观件等五大系列，目前正积极布局移动医疗产品。 39、固立得精密光电 总部：苏州 主供产品：UV喷印 官网：http://www.goodun.com.cn/ 公司成立于2005年，在上海设立销售中心，在新加坡和中国台湾设立研发中心，在江苏常州设立工厂。公司致力于研究和开发UV LED芯片技术和顶级UV LED固化设备的广泛应用。 40、皓泽 总部：河南 主供产品：摄像头马达 官网：http://www.hozel.com.cn/ 河南省皓泽电子有限公司是一家致力于智能手机摄像头驱动马达（VCM）的研发、生产及销售的私营企业；成立于2012年6月。 目前公司主导产品为500万、800万、1300万和1600万像素手机照相装置驱动元件。并紧跟市场需求、立足于新技术研发，持续研制快速对焦闭环马达、光学防抖马达等新技术产品。 41、新思考 总部：上海 主供产品：摄像头马达 官网：http://new-shicoh.com/ 新思考是由中国人收购的原日本上市公司思考而组建的新公司。新思考电机有限公司专精于手持装置内建之自动焦功能的微型音圈马达（Auto-Focus Voice Coil Motor）的设计、研发、销售及制造是自动对焦音圈马达（Auto-Focus Voice Coil Motor）的产业先驱。 42、美拓斯 总部：北京 主供产品：摄像头马达 北京美拓斯电子有限公司，是与韩国MUTAS株式会社合作成立的中外合资企业。公司主要定位移动设备用超小型自动变焦马达(Auto-focus Actuator)的开发和生产。 43、新至升 总部：江苏 主供产品：塑胶模具 官网：http://sunrise-v.diytrade.com/ 昆山新至升塑胶电子有限公司，1998年成立，主要生产塑胶模具、塑胶制品、电子产品及其配件等。 44、裕同包装科技 总部：深圳 主供产品：包装印刷 官网：http://www.szyuto.com/cn 裕同科技成立于2002年，总部位于深圳，2016年在深交所成功上市（股票代码：002831）。 裕同科技提供的产品和解决方案包括彩盒、礼盒、说明书、不干胶贴纸、纸箱、纸托以及智能包装、环保包装、功能包装等，同时提供创意设计、创新研发、一体化制造、自动化大规模生产、多区域运营及就近快捷交付等专业服务。裕同科技设计的作品多次获得德国的红点奖、iF设计奖、美国莫比斯广告奖等世界顶级工业设计奖项。 45、美盈森集团 总部：深圳 主供产品：印刷与包装 官网：http://www.szmys.com/ 美盈森集团股份有限公司于2000年在深圳成立，2009年在深交所中小板上市。 公司主要从事轻重型环保包装、电子标签及RFID产品的研发、生产与销售，并为客户提供包装产品设计、包装方案优化、第三方采购与包装产品物流配送、供应商库存管理、辅助包装作业、电子标签及RFID解决方案。公司主要客户覆盖电子通讯、智能终端、食品饮料、保健品、家具家居、快递速运、新能源汽车产业链、家用电器、机械制造等多个行业。 46、宏明双新科技 总部：成都 主供产品：模具 官网：http://www.cnhomin.com/ 公司致力于以3C为核心领域的精密零组件的研发制造。主营业务为精密模具、精密零组件的研发、生产及销售；主要产品包含手机电池接触块、听筒、屏蔽罩类零件及零组件、汽车发动机进排气系统的阀门、电子安全防盗器等。 47、高伟电子 总部：中国香港 主供产品：前置摄像头模组 官网：http://www.cowellchina.com/ 公司主要生产手机摄像头、DVD用光学镜片、各种读写磁头等产品。主要客户为美国苹果公司、 韩国LG、三星，及国内其它许多知名客户 48、易力声 总部：中国香港 主供产品：耳机 官网：http://www.innovation.com.hk/ 易力声科技（深圳）有限公司系香港易路达企业集团下属的骨干企业，易力声科技(深圳)有限公司位于深圳宝安福永镇。公司是中国电声行业协会资深会员。核心产品有：高保真耳机、多媒体及通讯耳机、蓝牙耳机、电容咪、受话器、超薄喇叭等专业电声产品。至1986年集团成立之日起，即立志于电声行业长远的发展，致力于电声产品研发、生产、销售与服务，系行业内为数不多的深耕型专业企业。 49、联丰 总部：中国香港 主供产品：手机外壳等精密结构件 官网：https://www.luenfunggroup.com/ 公司为智能手机、智能手表、智能家电和汽车行业提供业内最全面、最先进的金属加工解决方案。 50、建准电机（深圳） 主供产品：散热模块 官网：http://www.sunonsz.com/ 深圳建准电机工业有限公司是1992年11月经深圳市政府批准成立的中外合资企业。主要生产散热风机和罩极电机。产品销往国内外市场。经国家工商局注册的“SZJZ”和“SUNON”商标在社会上已得到广大客户的认可和信赖。 注：排名无先后，如有遗漏错误之处请指正。 -End- 来源：ittbank 原文章作者：液压圈.，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

多种多样的物料、不计其数的经销商，管理不及时的仓库管理员，基本上没有按照规章制度和步骤，这种状况坚信大家都见过，乃至经历过。 库房问题大部分都来源于现场管理不及时！ 当场管理不及时包含但不限于下面这种状况： 1.不遵循先进先出法标准，导致滞销、废物。 2.不按货位放置物料，或挪动物料后，不直接把新货位的材料交到录单员入录系统软件，导致无法找到有关物料。 3.仓库管理员不立即送单录成单员，录单员不立即入录系统软件，結果导致系统数据信息与现实脱轨，危害ERP/Oracle系统软件数据信息的精确性，最后作用到生产规划的落实和实行。标志不统一、不标准，并不是没有物料编号，便是物料名字不对，以至无法查清该物料的历史状况。 4.一部分仓库管理员责任感不足，工作责任心消沉，做事拖拖拉拉，库存汇总禁止，及其手工制作票据数据不精确（主要是抄录不正确，输入不正确），这全是常见的事。 5.新老仓库管理员工作交接不清，换一个仓库管理员，沒有真正意义上的工作交接办理手续，对前仓库管理员现属的物料情况未知的，索性就保存起来不予以管理，只说"找不着"，导致了不应该有的滞销品和消耗。 当场管理确实是令人头痛却又必须面临的难题，难题虽难，但也不是不可以处理。大家一方面必须要签订有关的标准换句话说标准。 其中RFID仓储技能以鉴别距离较远，多标识与此同时鉴别，收集迅速，不容易毁坏，容积大等众多优点，变成了库房货运物流管理的新挑选 ，新方位。它根据对库房交货检测、进库、出入库、调拔、移库挪动、库存汇总等每个工作阶段的信息开展自动化技术数据收集，确保了库房管理各个阶段数据信息高效率与精确性，立即精准地把握库存的真正数据信息，有效维持和管理公司库存，让库房管理越来越全透明且工作效能高些。 我国物流仓储领域朝气蓬勃发展趋向转变 现阶段RFID智能叉车的发展趋势还处在启动环节。仓储物流物理学行业趋势受加工厂智能化.人工成本增涨等外界要素危害，传统式借助人力资源运送的货运物流工作阶段逐渐发生由机械自动化向自动化技术.智能化转型发展的发展趋势。而托盘化标准单元货物运送做为流行的物料运送方式，对其开展自动化技术、智能化升級是更为急切的货运物流能力及成本费提升的要求之一。 权威专家评定：智能化的物料设备搬运（电动叉车）有可能变成电动叉车制造业企业的标准配置商品。 智能物流控制系统设计关键以RFID系统为关键，信息科技的手段輔助，为仓储物流公司给予数据收集、信息资源管理，及其货物安全性、操作步骤、仓储物流管理等服务项目的总体解决方法。协助仓储物流公司及时体现库存物资供应情况，对库存物件的进库、出入库.在库等各阶段开展监管，完成对仓储物流工作的全方位调节和管理。 房间内精准定位： RFID完成对货物真实身份的鉴别，运用UWB或蓝牙技术完成对部位的精准定位 RFID仓储物流管理应用领域： 广西省 ：将RFID关键技术于汽车零部件管理，精准管理零件退出.进库部位.出入库核查。选用吸磁式标识，完成可多次重复运用，利润最大化减少项目实施花费。 北京市：将RFID关键技术于海关监督库，融合视觉识别系统.电子器件光栅尺.UWB技术性，处理电动叉车精准定位、货物安全性、高效率进出库的管理。 广东省 ：将RFID电动叉车运用于第三方物流仓，关键完成货物在仓储货架上的精确地图定位，对高效率出入库、货物搜索给予良好的解决方法。 山东省：RFID初次与没有人AGV的融合运用，运用于车胎混炼生产车间，完成原材料发布、半成品加工装运，制成品退出的全步骤全智能化、自动化技术管理。 上海市： RFID在电力工程仓储物流领域的运用，完成电力工程财产库位管理的精确性、精确，合理地操纵和减少仓储物流成本费，提高系统软件数据信息的时效性和精确性。 浙江省：RFID运用于新型建筑材料领域。RFID技术性使装饰行业的仓储物流更为规范化、规范性、精细化管理、智能化。 湖北省：RFID在白酒行业的运用。RFID完成货物信息内容的数字化及供应链管理流动性数据信息的全自动收集，更为有利于跟踪和高效率管理。 智能化支撑点仓储物流管理改革： 库存的精益求精化管理 实时动态表明库存、应用和断货信息内容 动态性库存管理，提升库存构造 RFID唯一标志完成从进库、出入库到最后应用的全程跟踪管理 供应链管理的多方位管理 精准的库存管理提升接经销商原料购置 高效率灵巧的顾客订单信息回应 完成全供应链管理条的智能化、信息化管理、自动化技术 货物的精细化管理管理 从退出到进库，到库存全步骤追踪 精准管理到每一托货物在库房中的部位 移库自动升级位置信息 高效率精确的物搜索 关于铨顺宏 深圳市铨顺宏科技有限公司，专注于物联网行业领域无线射频技术的硬件产品，以RFID和GNSS 为核心技术的产品和应用，从设备研发、解决方案和市场销售，产品广泛应用于物联网技术在智能化仓储物流、智能电力资产管理、档案信息化管理、智能制造信息化、医疗信息化和无人机机器人物联网集成应用等行业细分领域。 始终坚持以“设备+解决方案+服务”为一体的商业模式，以技术服务应用，技术与应用有效融合，并依托品牌及技术的优势，结合丰富的物联网行业技术服务经验，从方案咨询、产品选型，到方案设计和系统平台支持，为用户提供易于操作且稳定性高，具差异化、具创新的综合性技术服务。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

国内自动驾驶前装套件的市场规模 2030 年有望突破万亿元级别。根据前文所预测的国内自 动驾驶渗透率曲线以及自动驾驶的增量价值预测，我们预计 L3 及以上的高等级自动驾驶的 国内前装市场规模在 2030 年有望突破 1400亿美金（即万亿元级别）。 1. 车联网：新基建、新动能、新机遇 1.1. 车联网—未来交通出行变革的终极答案 “城市病”久治不愈，时代呼唤交通出行的全新变革。迅速推进的城市化以及大城市人口的 急剧膨胀使得城市交通供给与需求的矛盾日益突出，“城市病”久治不愈。交通出行的问题 是政府一直在着力解决的重大民生问题，时代也迫切需要“更安全”、“更高效”的交通出行 体系。从经济效益角度来看。高德地图《2018 年度中国主要城市交通分析报告》显示，以 北京为例，人均年拥堵时间高达 174 小时。按照拥堵损失=城市平均时薪*因拥堵造成的延时 *人均全年通勤次数的计算公式测算，国内每年因为交通拥堵大概会造成 GDP 的 5%到 8% 的损失。更高效的交通体系意味着城市拥堵时间的减少，相对应的提升总的社会生产力和 GDP。从社会效益角度来看。世界卫生组织报告显示，中国每年有超过 26 万人死于交通事 故。通过提升整体交通体系的安全性，尽可能防范和降低交通事故的发生，是造福于民的大 事。 车联网是未来交通出行变革的终极答案，其本质是路—网—车—云的全面协同进化。车联网 （V2X）的内容含义丰富，按照连接的对象划分，可以分为车对车 (V2V)，车对基础设施（V2I）、 车对互联网（V2N）、车对行人（V2P）。本篇报告主要从城市交通出行的角度对车联网进行 探讨，我们认为车联网的本质是路—网—车—云四大要素的全面进化，其目标是通过车路协 同实现更高效，更安全，更智能的交通组织，是交通出行未来变革的终极答案。具体而言， 车联网的四大要素的进化方向如下： 1） 路。智能的路具备三大特征，有感觉——可以全面感知的交通基础设施的网络；能思考 ——可以进行数据采集分析后智能的决策；会说话——从被动承载变成主动感知，与车 辆更加紧密协同。2） 车。智能车的基本特征是具有“网联”能力，可以与路端、云端实现信息的交互；同时， 也要具备相当的“智能”能力，可以将接收到的重要信息进行处理分析。3） 网。通信网的进化方向是可以支持和保障车端、路端乃至云端进行实时地、全方位地交 互信息。4）云。面对开放、复杂的交通系统，需要云端的城市交通大脑来调度、控制和组织。 1.2. 国家示范区擘画车联网蓝图 国家车联网先导区具象化演绎未来“车联网”的场景。前文关于车联网定义的讨论较为抽象， 为了更具象化的描述车联网的未来蓝图，我们以首个国家车联网先导区——无锡车联网示范 区的实践来进行介绍。无锡是全国首个获批的国家级车联网先导区，由中国移动、华为、公 安部交通管理科学研究所等单位牵头共同实施建设，打造全国车联网示范样板。经过 2 年时 间的打磨，无锡实现了全球首个城市级、全场景的车—路—云—网的全面协同的车联网平台。具体而言：1、 路。路侧交通基础设施升级改造，包括对信号机、视频检测器、行人检测摄像机、边缘 计算装臵、RSU 设备、RFID 读写器等相关设备改造，使基础设施具备接入平台的能力， 将道路的数字化动态信息传至平台。路侧交通基础设施的升级，提高路口的感知处理能 力，为平台和车辆提供更加精准实时的道路交通信息，提升路口智慧水平。第一阶段的 路端改造，覆盖无锡主城区、新城主要道路 200 余个信号灯控路口，全面升级了车路协 同路侧管控基础设施。2、 车。通过前装或者后装的车联网装臵，将社会车辆纳入城市联网平台。第一阶段，已经 纳入 10 万辆车辆。3、 网。构建以 LTE 蜂窝网络为V2X基础的车联网专有协议。4、 云。构建了面向车联网的“公安交管信息开放平台”，通过平台来向社会车联推送交通信 息和道路状态的动态更新，实现城市交通的更好的调度和组织。 社会效益显著，车联网平台让城市交通出行更加美好。目前无锡城市级车联网平台运行效果 良好，社会效益显著： 面向市民出行，车联网平台可以实时提供精准直观的个性化信息服务，随时提醒司机车辆违 法、年检到期信息，开车前可准确了解出行路线拥堵、施工管制情况，开车过程中可实时获 取前方路口红绿灯、车辆排队状态，预先提醒过街人行横道、绿波速度、可变车道方向等， 更加方便市民出行。 面向交通管理，可以充分应用大数据技术升级交通管控与信息服务平台，为路网交通运行状 态精准判别提供支撑，推动交通出行信息交互开放，实现人车路信息的交互反馈。未来，车 联网平台还将能支持实现高级自动驾驶、人车路协同感知和控制，让道路更智慧，让开车更 简单。根据测试数据统计，无锡城市车联网平台部署完成后，城市拥堵率下降 10%、减少了 96%的交通事故。 1.3. 政府发力科技新基建，车联网建设正当时 车联网建设是从交通大国演进到交通强国的必然途径。经过改革开放近 40 年的持续努力， 我国的交通运输基础设施建设取得了令人瞩目的成绩，截至 2018 年我国高速铁路、高速公 路的通车里程都已经位居世界第一。根据中共中央、国务院最新发布的《交通强国建设纲要》 ， 国内交通基础建设将进入全新阶段，下一步的目标是“到 2035 年，基本建成“人民满意、 保障有力、世界前列”的交通强国。” 交通强国需要减少交通事故、缓解交通拥挤，车联网作为交通出行变革升级的终极方案，全国大范围的建设将是大势所趋。国内车联网基础设施薄弱，升级改造潜力巨大。中国公路学会自动驾驶工作委员会近期发布 《智能网联道路系统分级定义与解读报告》，报告中对国内的国内交通基础设施进行了定性 分级。目前国内绝大部分的道路都属于 I0 级（无信息化/无智能化/无自动化），即交通基础设 施无检测和传感功能，由驾驶员全程控制车辆完成驾驶任务和处理特殊情况。实现车联网（车 路协同）需要交通基础设施达到 I2 级（部分网联化/部分智能化/部分自动化），即交通基础设 施具备复杂传感和深度预测功能，通过与车辆系统进行信息交互（包括 I2X），可以支持较高 空间和时间解析度的自动化驾驶辅助和交通管理。由上述定义可见，国内车联网基础设施薄 弱，升级改造潜力巨大。 政府发力科技新基建，车联网基础建设升级潮临近。交通基础设施建设往往有着巨大经济效 应，是国家财政的重点投入方向，正所谓“要想富，先修路”。进入新时代，以科技为翼， 建设交通强国则是“修路”的全新诠释，而其建设重点也从传统基建（修路）升级到了以车 联网基础设施为代表的科技新基建。可以明显地观察到，随着 2019 年中央经济工作会议首 度提出“科技新基建”，并将“新型基础设施建设”列为了 2019 年重点工作任务之一，各地 政府加大了建设科技新基建的脚步，我们判断全国车联网基础建设的升级浪潮已然临近。 2. 制度红利：中国有望孕育全球最大的车联网产业 2.1. 美国经验：车联网产业发展需要“有形的手” 美国是全球最先规划发展车联网产业的国家之一。早于 2009 年，美国交通运输部就发布了 《美国 ITS 战略计划 2010-2014》，开启车联网产业的发展序幕。车联网在美国又被成为 Connected Vehicle，指的是将各种现代传输系统要素通过电子通信的方式连接在一起。在美 国国家高速交通安全委员会的 Automated Driving System 1.0-3.0 中，远期目标是实现自动 驾驶，同时明确指出安全是智能交通系统（Intelligent Transport System）的第一要务，同时 可以降低拥堵、提升交通效率。整体而言，美国部署智能网联汽车政策以自动驾驶为主要目 标，虽未着墨过多，但是将路边设施作为车联网智能整体解决方案的重要部分加以实现。整体发展进度低于预期。根据高新兴首席方案架构师兼战略品牌总经理吴冬升介绍，目前美 国约有 10000 个城镇、城市、县和州购买、运营和维护交通基础设施设备。联邦政府提供资 金，但不拥有任何基础设施。美国共有 35 万个交叉口，大约部署约 5315 套 DSRC RSU， 分布在 26 个州，覆盖超过美国 50%的州，总共大约 18000 套车载终端 OBU（包括前装设 备和后装设备）。由上述数据可知，尽管美国较早的进行了车联网产业自上而下的规划建设， 但是整体发展进度低于预期，并未形成大规模的应用。政策摇摆，落实困难是美国车联网产业发展不及预期的主要原因。此前美国政府层规划在 2021 年达到 50%新车安装 DSRC，2022 年达到 75%新车安装 DSRC，2023 年开始100% 新车安装 DSRC。目标虽然宏大，但政策摇摆，落实困难，导致产业发展低于预期。1）政 策摇摆。奥巴马政府提案要求车厂 2021 年起必须逐步采用 DSRC，即要求要求“新车配备 专用的 DSRC 短程无线电设备，允许车辆发送一些数据，如汽车行驶数据，道路危险和天气 条件等数据。，而特朗普政府则拒绝了奥巴马时代的计划。美国政府对于 DSRC 政策的不连 续，一定程度上影响了美国车联网产业的发展；2）建设资金需求大，地方落地困难。美国 在怀俄明州、纽约、佛罗里达州Tampa三地投入联邦资金总额4500万美元，用于发展DSRC。但是 DSRC 部署费用高昂，USDOT 估计，DSRC 要能全面使用，政府需要花费数十亿美元 打造基础建设。不只如此，汽车还需装设车载设备才能使用 DSRC，NHTSA 预估，每辆车 成本将增加 300 美元。总体来看，美国 DSRC 试点示范虽然覆盖了 26 个州，但是绝大部分 州只是小规模试点，政府的投入难以支撑 DSRC 进入大规模预商用。 美国经验总结： 1） 网络基础设施是车联网实现智能网联化发展的关键。车路协同作为智能网联的基础，需 要车和道路设施的完美配合。一直以来，行业进展缓慢的主要原因，很大程度在于车和 道路侧均在等待对侧尽快成熟，整个行业缺乏触发动能，所以行业协同的需求异常强烈。路侧基础设施作为整个智能网联系统的数据中继和入口，先行示范意义重大。 2） 车联网产业发展需要“有形的手” 。美国的产业政策往往以政策性引导为主，而在谁来 投资基础设施等关键问题上往往缺乏涉及，各个参与方观望情绪浓厚。对于车联网中关 键的“路”、“网”部分，因为是基础设施层面的投资，同时也是车联网系统的底层支撑， 具有一定的公益性质，政府介入和参与异常重要。此外，车联网产业发展也涉及到技术 路线的统一问题，美国在 DSRC 和 C-V2X通信标准间的徘徊摇摆是非常深刻的经验教 训。由高效的政府来自上而下的统一顶层设计，对于车联网产业的发展起到至关重要的 作用。 2.2. 中国红利：有望建立全球一流的车联网基础设施 尽管国内车联网产业起步相对于欧美等发达国家而言较晚，但在政府的政策引导和财政倾斜 下，发展迅猛。梳理政策，车联网（智能网联）产业已经成为国内政府推进网络强国、制造 强国、交通强国的重要抓手，在国家发展战略中起着举足轻重的作用。背靠国内独有的制度 红利、巨大的消费市场红利，我们看好中国实现弯道超车，发展成全球最大的车联网市场。 2.2.1. 顶层设计：多部门协作不断加强，行业主轴逐渐明晰 2019 年 9 年，国务院印发《交通强国建设纲要》明确提出加强智能网联汽车（智能汽车、 自动驾驶、车路协同）研发，提升城市交通基础设施智能化水平。工业和信息化部、交通运 输部、科学技术部、发展改革委、公安部等部委在近年出台一系列规划及政策，推动我国智 能网联汽车共性基础、关键技术、产业急需的标准以及相关法律法规的研究制定。2019 年 4 月，华为、东风汽车、襄阳市政府签署战略合作协议，计划投入 30 亿元打造国家智能网联 汽车示范区。车联网重磅事件不断，方向明确，汽车和道路智能网联化势不可挡；同时从注 重实效出发，ADAS 和未来通信 5G 网络并重，最终实现自动驾驶。与此协调的是，道路、 交通等配套设施逐步完善，为智能网联汽车的落地创造基础设施环境。频谱已初步划定。2018 年 11 月，工业和信息化部印发了《车联网（智能网联汽车）直连通 信使用 5905-5925MHz 频段管理规定（暂行）》，规划了频段共 20MHz 带宽的专用频率资 源，用于 V2X 智能网联汽车的直连通信技术。美、欧、日较为一致的是，前期频谱分配均 以 DSRC 技术为主，且分配的频宽较大。相较于欧美日等先行国家的频谱分配计划，我们目 前仅分配了 20MHz，后续扩展空间较大。 2.2.2. 标准测试：应用示范先行，充分验证可行性 在完善顶层设计的同时，工信部、交通部、公安部等部门与相关研究机构、企业和组织联合 积极推进车联网、车路协同（V2X）标准、公共道路标准、测试规范等工作，出台了多项关 于智能网联汽车的标准及法律法规，包括标准体系建设指南、道路测试管理规范、封闭场地 建设技术指南等。此外，北京、上海、重庆等城市也出台了地区智能网联汽车/自动驾驶车辆 道路测试管理细则，明确了测试车辆、测试主体、测试驾驶人、测试管理、测试路线等基本 要求。 标准体系逐步完善。国内各行业协会和标准化组织大力推动标准化实施，中国通信标准化协 会（ CCSA）、中国汽车工程学会(SAE-China)、全国智能运输系统标准化技术委员会（TC/ITS）、 车载信息服务产业应用联盟（TIAA）、中国智能交通产业联盟（C-ITS）等。初步形成了覆盖 C-V2X标准协议栈、设备和测试规范等各层面的标准体系。具体规范内容参见表 4。 应用示范落地先行，已证明车联网的可行性和优越性。目前，全国已经有 40 个实验基地， 车路协同测试大范围展开。车联系统的新建测试基地在各地均有规划，步调明显加速。测试 基地的主要任务是针对use case 场景设计测试用例，完成实际道路模拟和数据收集的工作。前文我们重点介绍了国家车联网先导区——无锡的试点效果，从实际运行的情况来看，车联 网平台取得了显著的成果，成功降低了交通事故的发生率和拥堵率，让城市交通出行更加美 好。除了无锡的试点，全国的多个地区试点均取得了不错的成效，充分正面了车联网的可行 性和优越性。 完成安全测试，补足行业最后的短板。2018 年 11 月，为保证产业顺利开展，中国智能网联 汽车创新联盟、IMT-2020（5G）推进组 C-V2X工作组共同举办了“三跨”跨通信模组、跨 终端、跨整车的互联互通的应用展示；2019 年 9 月，正在筹备进行“四跨”跨芯片模组、 跨终端、跨整车、跨安全 CA（Certificate Authentication）的验证示范，以实现 C-V2X通信 安全身份认证机制，验证 C-V2X标准协议栈的成熟度，在技术层面展示 C-V2X通信安全解 决方案，推动建立安全可靠的 C-V2X规模化应用环境，修补最后一个短板。 2.2.3. 政策支持：国内有望建立全球一流的车联网基础设施 路端：国内可用于道路智能化建设的资金充裕。国内政府在公路领域的投入相比欧美日发达 国家要高很多，可用于道路智能化建设的资金也更充裕。同时国内政府部门也出台了智慧公 路建设的相关政策，从顶层设计上为路侧智能化的建设投入提供指导和依据。 网端：中国 5G网络部署全球领先。根据安永咨询评估，5G 一直是中国的国家战略。在中国 制造 2025 和十三五规划等国家级战略的指导下，政府部门制定了支持性政策。中国的 5G 技术开发是全世界规模最大的由政府规划的 5G 计划。中国已做好准备在 2019 年发布商用 5G 服务，这将比原计划提前一年。中国将和美国、韩国、澳大利亚和英国等国家一起，成 为全球第一批发布 5G 服务的市场。 3. 行业标准：C-V2X 有望成主流，5G是进化方向 车联网的通信标准主要有两类：1）以移动蜂窝通信技术为基础的 C-V2X（Celluar-V2X， Vehicle to Everything） ；2）以 IEEE 802.11 系列协议为基础的IEEE802.11p（Dedicated Short Range Communication，DSRC），简称 DRSC。3.1. DSRC vs C-V2X DSRC 占据先机，C-V2X 后程发力。车联网无线技术中，DSRC 起步较早，ETC 等基础设 施领域已在全球得到广泛应用，车辆安全相关的 IEEE 802.11p 协议在2010 年已经完成标准 化，并已经在美国和欧盟分别展开相关技术实验项目 Safety-Pilot和 Drive。C-V2X则起步相对较晚，2015 年由传统电信企业在 3GPP（3rd Generation Partnership Project）启动标准 化工作。C-V2X是基于传统蜂窝移动网络（4G/5G）的车联通信标准，也是 5G 诸多应用中 最重要的商用场景之一。 DSRC 在车联网领域是专用短距通信（Dedicated Short Range Communications）技术 的统称，实现车辆/人/交通路侧基础设施之间的通信，ETC、IEEE 802.11p 等都包含在 内。其主要的标准化组织是 IEEE 和 SAE，经过了十多年的前期发展，产业链相对成熟， 价格相对低廉。 C-V2X一般意义上包含 LTE-V（4G V2X）和 NR-V（5G V2X），基于传统的蜂窝网络支 持 V2V（车到车）、V2I（车到基础设施）、V2P（车到人）、V2N（车到网）。C-V2X 里 的 C 是指蜂窝（Cellular），其包含了两种通信方式，一种是通过独特的设计来支持车辆 移动下的场景，通过基站转发实现了车辆/人/交通路侧基础设施的信息互联互通；另一 种是车辆/人/交通路侧基础设施之间的直接通信方式，可以保障无网络信号覆盖环境下 的车车互联互通，使能更多应用场景。由于起步较晚，C-V2X产业链需加强协同，商业 模式尚有待探索。C-V2X的参与企业包含了诸多传统通信企业，如爱立信、高通、华为 等，也有全球各大运营商的支持，近期全球领先车企受益于产业政策，也越来越多地加 入到这一阵营。 3.2. 4G V2X 到 5G V2X，C-V2X 具备长期演进适应能力 5G V2X标准化即将完成。3GPP 在 2015 年即开始了针对 C-V2X的标准讨论，和 DSRC 不 同的是，伴随着电信网络的演进，4G C-V2X也持续向 5G C-V2X演进。在 3GPP Release15 中，LTE-V2X已于 2018 年 Q2 完成，同步展开的 NR-V2X在 2019 年 Q1 已完成研究阶段 的潜在技术方案评估，并将于 2020 年3 月正式完成5G V2X的第一个版本所有技术标准化 工作。 5G V2X 对于业务具有良好的适应性。5G V2X继承了 4G V2X的通信机制，同时致力于提 升可靠性和时延敏感度，以进一步适应各种应用场景。由表 6 可看到，业务对于数据时延和 可靠性的要求不断攀升，4G V2X性能可以满足辅助自动驾驶及部分高要求的辅助驾驶应用 需求，对于更低时延、更高可靠性要求的无人驾驶应用需求，5G V2X的到来恰如其时。 3.3. 基础设施建设临近，C-V2X有望成为首选方案 3.3.1. V2X 应用价值显现 根据信通院报告和行业调研，现阶段 V2X通信的应用价值主要体现在： 对个人用户，可以提升交通安全，降低车辆行驶成本。通过车辆与路侧基础设施的信息 交互，一方面可以提升如闯红灯预警的安全信息，当车辆前有大车遮挡时，可以及时获 取路口的红绿灯信息，避免闯红灯，当有俗称“鬼探头”的突出行车时，可以预知消息；另一方面是节能，根据红绿灯相位信息，调整车辆行车速度，减少刹车次数，节省油耗。 对企业用户，可提供更开放服务接口。通过车辆、交通路侧基础设施的信息共享，公共 信息进一步开放，企业用户可进一步开发应用，提供更便捷、灵活的服务，如导航应用 个性化提供驾驶路径规划、车辆保险管理等。 对交通管理和市政部门，可以提高通行效率，并提供了精细化交通控制途径。通过车辆 和交通路侧基础设施的信息交互，交通管理部门能够更精细的知道车辆的位臵、行驶状 态等信息，可以更进一步的优化红绿灯信息，形成多个路口红绿灯联动优化，增加车辆 的通行效率，减少交通拥堵；同时根据当前的交通状态，进行更精细化的交通管控，如根据交通流动态改变车道行驶方向、规划潮汐车道等。 3.3.2. V2X 具有明显竞争优势 单车智能实现自动驾驶成本高，C-V2X可提供辅助手段降低车载设备和算力需求。单车智能 往往传感器要求高，如 google、百度等采用的激光雷达售价高昂，而通过 RSU等设备可以 有效传递远距离消息，降低 sensing 成本。相比较 DSRC，C-V2X 性能具有优势。汽车和通信行业于 2016 年 9 月联合成立专门组织 5GAA，是全球电信行业与汽车行业的跨行业产业联盟，旨在研究未来移动交通服务端到端 解决方案。5GAA 的 8 个创始成员分别是奥迪、宝马、戴姆勒、爱立信、华为、英特尔、诺 基亚和高通，目前已经拥有 100 多家成员单位。5GAA 也同美国运输部、欧盟、中国政府等 相关机构密切沟通，与 EATA（欧洲汽车电信联盟）、NGMN（下一代移动通信网络）、GTI （全球 TD-LTE 发展组织）、 3GPP、IMT-2020 正式开展合作工作。根据 5GAA 的测试报告 《V2X Functional and Performance Test Report》，预商用的 C-V2X产品在适应安全需求的 前提下，范围、可靠性等指标都明显优于 DSRC。 3.3.3. 国内政策大力推动，C-V2X 是弯道超车良机 我国企业在 C-V2X 领域具备话语权，专利部署具有自主可控优势。华为、中兴等企业已成 长为世界一流的通信企业，随着国内消费能力和技术实力的提升，国内企业在国际标准组织 中具有较强话语权。在 V2X 的标准讨论过程中，大唐、华为先后作为 4G LTE-V2X 和 5G NR-V2X 的报告人，深度参与标准制定。根据华为口径，C-V2X 专利技术中国有相对优势。DSRC 专利基本被美日韩控制，其中美国企业专利占比超过了 50%，中国的企业只有 9%；而 C-V2X 方面，由于是新兴技术，且正处于标准制定中，中国大概占 30%左右，美国和欧 洲也是 30%左右，相对来说各国比较均衡。从国家利益自主可控角度，我国政策倾斜支持 C-V2X顺理成章。 C-V2X 在我国具备较好的应用基础。相较于 DSRC 大多核心部件由美日企业控制，国内企 业如包括运营商、车企、设备制造商、芯片、汽车零部件等，对于 C-V2X参与度大大提升。华为、大唐均已完成开发商用芯片；移远、高鸿已具备可商用终端模组；大唐、国汽智联等 可提供 CA 验证根平台；一汽、长安、吉利等多家整车厂均积极表态支持；星云互联、千方 科技、金溢科技等均可提供路边单元，行业生态已完成初步建立。 3.3.4. LTE-V2X 未来 2-3 年成为智能网联基础支撑网络，后续向5G-V2X 过渡升级 综合考虑应用价值、成本性能、专利分布、政策驱动、产业成熟度等，我们预计 LTE-V2X 将成为国内首发建设部署方式。车联网行业链条长，涉及到多个部门协同管理，LTE-V2X的 初步应用部署可以提前发现、验证、探索存在的监管和政策问题，例如网络安全、隐私保护 等，为后续长期生态建设积累经验。从当前的需求和产业成熟度出发，我们认为 LTE-V2X 将是未来 2-3 年的主要建设方式.LTE-V2X 设施和 5G-V2X 设施将长期并存，后续逐步过渡到 5G-V2X 为主。2019 年是 5G 元年，5G 网络规模建设启，但考虑到 5G-V2X标准化和产品进度相对滞后，LTE-V2X作 为车联网的基础网会持续存在。按照图16所示C-V2X实施路线图，届时综合考虑存量终端、 5G-V2X产业链成熟度等情况，逐步过渡到以 5G-V2X建设为主。类似 4G/5G 网络关系，预 计 LTE-V2X设施和 5G-V2X设施将长期并存。 4. 产业图谱：基础设施先行，运营值得期待 4.1. 产业受益顺序：路网—车端—运营&应用 产业受益顺序：路网—车端—运营。车联网的产业逻辑与通信网（4G/5G）的产业逻辑基本 一致。回顾 4G 产业链公司的受益顺序，基本遵循“电信设备（资本开支）—终端（手机产 业链）—运营商&应用服务商”的顺序演进。受益顺序的含义就是：只有基础设施完善才能 带来产业终端的普及以及运营和应用的百花齐放。参考通信网的受益顺序，我们预计车联网 产业将遵循：“路网（路网基础设施建设）—车端（智能网联车辆普及）—运营&应用（车联 网服务和平台运营）”的顺序向前发展。 4.2. 路网：ETC改造已先行，RSU 是最大增量市场 4.2.1. ETC 改造已先行，RSU 建设即将拉开序幕 以 ETC 为基，初步建立了车联网产业基础设施网雏形。2019 年以来，国内政策频出，地方 政府执行效率高，正在快速的推广普及 ETC 基础设施。2019 年两会政府工作报告中明确提 出，两年内基本取消全国高速公路省界收费站。6 月初，国家发展改革委、交通运输部印发 《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，指出到 2019 年 12 月底，全 国 ETC 用户数量突破 1.8 亿，高速公路收费站 ETC 全覆盖，ETC 车道成为主要收费车道， 货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到 90%以上，所有人工收费车道支持移 动支付等电子收费方式，显著提升高速公路不停车收费服务水平。根据交通运输部《取消高 速公路省界收费站重点工作进展情况通报》数据显示，全国各地政府对于相关政策的落地执 行力度强，建设如火如荼，全力按照政策时间表的加速建设推广节奏。ETC 是具有初级车路 协同特征的功能车联网产品，能实现车和路之间的连接、交互和通信。以 ETC 为基，国家 实现了大量社会车辆初级联网的同时，也初步形成了全国车联网路测基础设施的雏形。 RSU 建设大幕即将拉开。路边单元 RSU（Road side unit）是车联网“通信网”最重要的基 础设施之一，是感知路网特征、道路参与者的信息交换枢纽。路边单元可以对接几十余种信 号机控制系统，对接微波雷达等多种检测器信息，对接车辆和路侧可变信息牌，并可提供差 分信号，提升定位精度。路边单元不仅可提供和汽车的通信中继，也可与边缘云、交通大脑 相连或内臵边缘计算设施，完成连接和计算的综合管理。目前，国内 RSU 的部署基本配合 ETC 一起推广，在收费站等区域先行普及。作为全国车联网的“通信网络”的重要基础设施 载体，RSU 在未来有望加速普及。 4.2.2. “路网”建设主要包括 RSU、OBU、芯片/模组 C-V2X产业链包含通信芯片、通信模组、终端与设备、整车制造、测试验证和运营与服务几 大板块，其中芯片模组、RSU、OBU是车联通信网络建立的重要组成部分。主要厂家包括： 芯片厂家：华为、高通、大唐辰芯/高鸿股份、MTK、AutoTalks； 模组厂家：移远、高新兴、移为、哈曼、ALPS、华为、长沙智能驾驶研究院有限公司（CIDI）、 高鸿股份； RSU/OBU 厂商：华为、千方科技、万集科技、金溢科技、星云互联、中兴、华砺智行、高 新兴、哈曼、ALPS、AutoTalks、Cohda Wireless、东软/东软瑞驰、北京聚利、均胜车联、CIDI、中移物联、亿咖通、延锋伟世通、上汽联创、高鸿股份、上海博泰悦臻、SAVARI。 4.2.3. 芯片和模组已有商用产品，RSU 可方便集成 目前正式发布商用芯片的有大唐、华为和高通。2017 年 11 月 16 日，大唐正式发布了基于 LTE-V2X 的商用模组 DMD31，以及其 RSU 产品（DTVL3000-RSU）和 OBU 产品 （DTVL3000-OBU）；华为于 2018 年正式发布同样基于 LTE-V2X 的商用芯片 Balong765， 峰值速率可达 1.6Gbps，并在上海 MWC 期间发布 RSU产品；高通于 2017 年 9 月，发布基 于 3GPP R14 标准规范的 LTE-V2X芯片组 9150C-V2X，并且于 2018 年正式商用。 模组的作用是将芯片集成为车规级模组，可直接被 RSU/OBU的 OEM 厂家使用。模组一般在套片外围设好封装、配臵射频天线等。根据行业调研，当前模组价格在 40-50 美金/个，不 过目前出货量少而开模费用高，当前价格并不能反映正式商用价格，我们预计量产后价格在 100-150 元人民币左右。 4.2.4. RSU 建设开启千亿市场 RSU（Road Side Unit）是路侧的信号接收和发送装臵。其内部核心模块是 V2X模组，有些 厂家也实现了基于 DSRC 的模组集成。 4.2.4.1. RSU的组成 RSU 主要是由通信模组+ARM 控制器形成的电路板设计。根据组成的不同，RSU一般有单 模（DSRC/LTE-V）、双模（DSRC、LTE-V）和多模（DSRC、LTE-V、其他外设）。其基本 组成有： 通信相关模组：LTE-V，DSRC，3G/4G，WIFI 定位模组：GPS、北斗双模 射频天线：采用 1 发 2 收（1T2R）两通道设臵，也有4 天线设臵 接口管理：网络通信接口，USB 接口，总线接口，IO 接口 设备输入：视频、微波雷达等多种检测接口及算法模块；信号灯、指示牌等控制接口 应用软件协议和协议栈：T/C SAE 可选集成外接：边缘计算节点，摄像头，雷达等4.2.4.2. RSU设备 按照保守和激进两种策略估算，分别可达 686 亿和 1132 亿投资规模 根据行业调研，对车联网的建设成本分拆如下： 4.2.4.3. RSU本体 行业调研表明，RSU本体目前价格约在 1 万-20 万人民币之间（和采用的核心模组类型以及 外接集成设备摄像头、雷达的种类和数量等有关），我们将 RSU分为低价位、中等价位、高 价位三种，对应当前价格中位数分别在 2 万，8 万，16 万。当前 RSU 设备价格较高，未来 会随着商用规模的增加而快速下滑。我们参照信通院以如下标准定义建设初期、中期和成熟 期： 初期：稀疏或无 RSU条件，T-BOX/OBU渗透率 10%-20%条件，支持基本辅助驾驶功 能和道路安全预警功能； 中期：中等覆盖度RSU条件，OBU渗透率40%-60%条件，推进3级自动驾驶业务演 进； 成熟期：全覆盖 RSU条件，OBU渗透率 80%-100%条件，支持全自动驾驶服务，支撑 车载 AI 演进。 交通道路RSU 在初期 RSU 覆盖需求中，十字路口为重点区域。根据行业调研，一般十字路口需要较为高 等级 RSU设备，并根据路口实际需求需要 1-2 个 RSU设备关联信号灯、指示牌、摄像头等。全国各大城市交通路口数量如图 22 所示。 按照上图 22 中城市道路交叉路口数量，合理预估全国规模城市合计交通路口数 25 万个，如 果按照保守建设策略（时间长，数量少）预计初期按照 10%（新建 10%）RSU建设渗透率， 中期按照 25%（新建 15%）渗透率，成熟期按照 50%（新建25%）渗透率计算，分别需要 （25*10%~25*10%*2） 2.5-5 万个、（25*15%~25*15%*2）3.75-7.5 万个、（25*25%~25*25%*2） 6.25-12.5 万个 RSU设备，我们分别取中位数 3.5 万、5.6 万、9.5 万个作为高等级 RSU在 十字路口部署的数量。如果按照激进策略（时间短，数量大）进行假设，预计初期按照 20%RSU 建设（新建 20%）渗透率，中期按照 45%（新建 25%）渗透率，成熟期按照 75%（新建 30%） 渗透率计算，分别需要（25*20%~25*20%*2）5-10 万个、（25*25%~25*25%*2）6.25-12.5 万个、（25*30%~25*30%*2）7.5-15 万个 RSU设备，我们分别取中位数 7.5 万、9.5 万、11.5 万个作为高等级 RSU在十字路口部署的数量。 公路道路RSU 根据交通运输部《2018 年交通运输行业发展统计公报》显示，全国二级及以上等级公路（二 级、一级和高速）里程 64.78 万公里，合计占公路总里程13.4%。三、四级公路以县、村道为主，我们暂不计入规模建设目标范围中。以 RSU覆盖半径范围 300-500 米计算，为保证 合理覆盖，平均一公里需要两个 RSU，合计约 130 万个 RSU。 我们按照保守策略预计初期 10%、中期 25%（新建 15%）、成熟期 50%（新建 25%）覆盖 计算，分别需要新建 13 万个、19.5 万个、32.5 万个 RSU；按照激进策略预计初期 20%、 中期 45%（新建 25%）、成熟期 75%（新建 30%）覆盖计算，分别需要新建 26 万个、32.5 万个、39 万个 RSU；考虑到道路分布差异，我们按照 50%低价位 RSU、40%中等价位 RSU 和 10%高价位 RSU建设，则合并考虑交叉路口红绿灯和道路设施。 保守策略建设下 RSU（合并交叉路口 RSU）： 初期：低价位 13*50%=6.5 万个，中等价位13*40%=5.2 万个，高价位 13*10%+3.5=4.8 万个； 中期：低价位 19.5*50%=9.75 万个，中等价位 19.5*40%=7.8 万个，高价位 19.5*10%+5.6=7.55 万个； 成熟期：低价位 32.5*50%=16.25 万个，中等价位 32.5*40%=13 万个，高价位 32.5*10%+9.5=12.75 万个。 激进策略建设下 RSU（合并交叉路口 RSU）： 初期：低价位 26*50%=13.5 万个 ，中等 价位 26*40%=10.4 万个， 高价位 26*10%+7.5=10.1 万个； 中期：低价位 32.5*50%=16.25 万个，中等价位 32.5*40%=13 万个，高价位 32.5*10%+9.5=12.75 万个； 成熟期：低价位 39*50%=19.5 万个，中等价位 39*40%=15.6 万个，高价位 39*10%+11.5=15.4 万个。当前 RSU价格相较规模建设有失真，RSU建设由于研发门槛较低，集成商竞争加剧后价格 下降幅度较高，按照初期 2/8/16 万价格，我们预计中期下降50%到 1/4/8 万，到成熟期下降 到 0.6/1.5/2.5 万。建设规模总结如下表 9所示。 4.2.4.4. RSU配套施工 RSU 的回传一般有两种方式，利用光纤或者无线回传。对于市区环境，既有的环路光缆和管 道可以利用，目前固网运营商的光纤网络在大中型城市铺设较为密集，高速沿线也都有铺设。根据行业调研，以主干环路为主辅以既有小区接入，经过简单改造可以满足初期 RSU 回传 需求。无线回传往往用于光纤接入不便的场景，在 RSU 内部集成 4G 模块即可完成，当然 该种方式占用运营商站点流量，如果回传路数过多，需对基础站点进行扩容。当前实施成本较高，规模部署后下降幅度大。根据行业调研数据，目前单个 RSU 测试局造 价（包含设备、铺设、施工、平台等）平均在 35-45 万之间，按照非规模量产情况下设备成 本 7-8w计算，除 RSU终端本体外，其他设施实施成本约 28-38w。当规模上量后，预计配 套设备成本迅速下降，但是在整个建设周期内可保持相对稳定。我们估计规模实施后初期、 中期、成熟期单站平均配套成本分别为 6 万、5 万、4 万。 在保守和乐观预计两种情况下，RSU整体市场规模分别达到 686 亿和 1132 亿，对应年均市 场规模分别达到约 110 亿元和 320 亿元。考虑到后期同时存在 4G V2X和 5G V2X，假设 5G V2X成本较 4G V2X更高，则投资规模将进一步扩大。 4.3. 车端：车联网将激活自动驾驶产业链 4.3.1. 车联网的发展将显著降低单车改造成本 “聪明”的车+“智能”的路，车联网（V2X）的发展将显著降低单车改造成本。国内的自 动驾驶技术路线是智能网联的路线，即“单车智能”与“车路协同”协同发展。车路协同的 价值和意义在于，如果说自动驾驶单车智能的价值是让路上的车辆都能变成由“二十年驾龄 老司机”驾驶的话，那么车路协同则像是又给每辆车配备了一个开了“天眼”的交警，“他” 将站在“完美”视角保障安全、疏导交通，高效分配道路资源。以一个交通路况复杂的路口 为例，人类司机和自动驾驶车车载传感器由于视角和视线的局限，都只能感知到路况信息的 一部分，那些看不到的障碍物造成了危险隐患；如果车路协同配备了“完美视角”路侧感知 设备以后，利用高清摄像头等多种传感器加上边缘计算设备的识别能力，可以感知到路口范 围内全部的交通参与方，并实现多种分析功能，把这些信息通过 V2X通信实时的共享给路口 的全部车辆，即可最大限度消除危险隐患。“车路协同”技术的演进和基础设施的普及，将 会显著降低单车智能的改造成本。根据百度的预测，在车路协同的基础上，自动驾驶的研发 成本可以降低 30%，接管数会下降 62%，预计可让自动驾驶提前 2-3 年在中国落地。 4.3.2. 自动驾驶供应链市场规模在万亿级别 国内自动驾驶产业的前装渗透率有望在 2030年突破 50%。结合国家《汽车产业中长期发展 规划》、《智能汽车创新发展战略》（征求意见稿）以及产业链调研的结果。我们认为，车联 网基础设施的完善将加快自动驾驶产业链的落地速度，预计以 2020、2021 年为界，国内自 动驾驶产业链即将开启黄金 10 年发展期，至 2030 年国内自动驾驶产业的前装渗透率有望在 2030 年突破 50%。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20191127/f14b9f8ca4a40aa8bf57960aaeac9a4.jpeg 自动驾驶的单车增量价值——预计在 3000 美金/套-10000 美金/套。现阶段已经量产的自动 驾驶系统中，实现L2+功能的通用-凯迪拉克CT6 的智能驾驶配臵包的报价在5000 美金/套；特斯拉的 AutoPilot 系统，根据不同的实现功能，分别报价在 5000 美金/套、8000 美金/套。奥迪 A8 是代表现阶段量产的自动驾驶的最高水平，已经达到 L3 级别，可以实现在高速公路 上，以 60 公里/小时的速度完成自动驾驶功能，让驾驶员完全可以不用手握方形盘而去做其 他的事情，在遇到紧急情况的时候，车辆会发出接管请求，并且给驾驶员提供 8-10 秒的时 间评估路况，重新接管车辆进行控制，其报价在 10000 美金/套。参考上述车厂的自动驾驶 前装套件报价，我们预判在大规模普及之后，L3 级别及以上的自动驾驶前装套件预计报价将 在 3000 美金/套-10000 美金/套。当然，不排除成本大幅降低后，整车厂将降低报价让利消 费者。 国内自动驾驶前装套件的市场规模 2030 年有望突破万亿元级别。根据前文所预测的国内自 动驾驶渗透率曲线以及自动驾驶的增量价值预测，我们预计 L3 及以上的高等级自动驾驶的 国内前装市场规模在 2030 年有望突破 1400亿美金（即万亿元级别）。 4.4. 运营&应用服务：优先卡位，逐步探索 4.4.1. 运营：卡位竞争激烈，商业模式有待探索 车联网基础设施运营具有寡占性，预计将成为厂商卡位竞争的焦点。车联网作为一张重要的 垂直行业通信网络，预计将产生大规模的运营市场。考虑到基础设施运营具有寡占性，预计 前期众多产业巨头将争先卡位布局，通信商、铁塔公司、高速路管理方、互联网公司、地方 政府、车联网产业公司等各均有可能参与车联网的运营中。 商业模式仍在探索，流量收费是相对清晰的业务收入来源。由于车联网产业尚未成熟，车联网基础设施运营商的商业模式需要等待产业基础设施完善之后，再做进一步的探索。理论上 来说，车联网作为垂直行业的专用通信网络，其运营商的基本的商业模式预计与传统通信网 络运营商一致，流量收费将是相对清晰的业务收入来源。以纽约市为例，对车联网运营商的 商业模式和投资回报周期做基本的假设和推演。未来车联网运营商的流量收入的商业模式存 在两种可能：1）乐观的假设。可以做到按单车的行驶里程收费；2）中性的假设。和现有的 车联网收费模式一致，按照单车收年服务。按照上述假设，摩根斯坦利认为，尽管车联网运 营商需要前期投入大量的资本开支进行基础设施的搭建，但考虑到自动驾驶等应用将大幅提 升车辆的流量使用量，预计在运营期依旧具有相当有吸引力的盈利水平，其投资回报周期一 般在 4-12 年之间。 4.4.2. 应用服务：高精度地图有望成为刚需服务 相对娱乐应用而言，高精度地图有望成为车联网的刚需性服务。随着车联网基础设施的成熟 以及高等级自动驾驶的普及，车辆将最终发展成为比肩手机的重要智能终端，围绕智能车辆 上的应用也将随着百花齐放。考虑到车联网的终极目标是自动驾驶，而高精度地图又是自动 驾驶的标配应用。相对车联网的娱乐、社交等应用而言，我们更看好高精度地图作为刚需性 的服务应用长大为车联网最核心的应用之一。高精度地图是天然的车联网应用服务。尽管业界对于高精度地图所包含的内容尚未有准确的 定义，但大体上高精度地图将满足“高精度+高鲜度+高丰富度”的三高特性。1）高精度是 指地图的精度将从现在的米级降到厘米级；2）高丰富度和高鲜度则是指数据将更为丰富以 及需要动态更新。由上述的定义可见，高精度地图的基本特征之一即通过持续联网更新保持 数据额度“高鲜度”，是天然的车联网应用服务。 高精度地图市场空间巨大，且将改变传统图商的商业模式： 1、 单价与渗漏率的双重提升，仅前装市场空间就具备数量级跃升潜力。根据易观数据 2018 年上半年传统车载导航前装市场渗透率仅为 14.9%，而随着 L3 级自动驾驶汽车逐步量产 普及，前装导航地图由给人看的选配品转变为供自动驾驶系统使用的标配品，长期渗透 率存在 6-7 提升空间。根据我们的产业链调研，高精度地图单价保守估计在传统导航地 图（~200 元/车）的 5-10 倍以上（如若考虑后续服务收费，则单车价值将有望进一步提 升）；2、 商业模式将升级为数据服务收费。由于高精度地图要求“高鲜度”的特点，地图需要动态 甚至实时更新，这意味着地图将不再是传统导航地图的一锤子数据买卖模式（lisence）， 后续更需要数据服务收费的模式（service），百度前 CEO 陆奇曾公开指出：“将来中国高 精地图业务可能比百度当前搜索业务规模还大”。 5. 投资建议 发展车联网是未来交通出行变革的终极答案，也是中国从交通大国演进到交通强国的必然途 径。在政府提出“科技新基建”的宏观背景下，车联网基础建设升级潮已然临近。背靠国内 独有的制度红利、巨大的消费市场，我们看好中国实现弯道超车，发展出全球最大的车联网 产业，孕育出一批全球领先的龙头企业。考虑到车联网所涉及的产业环节众多、投资建设&运营服务周的期较长，建议投资者参考“路网基础设施—智能车端升级—车联网应用服务和 平台运营”的受益顺序进行布局，重点推荐四维图新、中科创达、千方科技、万集科技、金 溢科技、博通集成等，建议关注高新兴、高鸿股份、均胜电子、移远通信。 5.1. 四维图新：国家车联网产业生态平台牵头方，产业领头羊地位彰显 地理信息大数据“国家队”。公司脱胎于中国四维，后者由国家测绘局于1992 年创建，是地 理信息大数据领域名副其实的国家队。公司打造的大数据平台 MineData，数据存储总量已 经超过 4.7PB，数据日增量超过 3.3TB（截止到 2018 年 6 月），称得上是现阶段国内最大、 最权威的位臵大数据库。中标牵头建设国家级平台充分体现了行业领头羊的地位和实力。公司前期公告中标工信部面 向车联网领域的产业技术基础公共服务平台建设（第二批），公司将牵头各方通过合作共建 的方式建立协同的基础设施环境和全产业链的生态体系。作为本次项目唯一的图商参与方， 公司既是国家项目的承担者，也是最直接的受益者。大量车辆信息的接入，将为公司自身的 数据库带来更多、更加有效的位臵信息。同时，中标牵头建设国家级平台也充分体现了公司 在高精度地图领域从标准制定、地图生产、实时更新及行业平台服务等方面全面领先的研发 实力和产品交付能力，和各大车厂、科研单位一起建立基于高精度地图的自动驾驶生态闭环， 也将继续巩固公司产品在智能汽车服务领域的领先地位。公司的单车价值量长大空间广阔。面对汽车全面智能化、网联化的产业浪潮，公司的布局已 经从“地图”延伸到“云计算”、“自动驾驶决策算法”、“智能芯片”、“定位服务”等领域。除了从传统导航地图升级到高精度地图带来的单车价值量提升之外，公司在车联网、自动驾 驶解决方案等领域的单车价值量长大空间同样值得重视。投资建议：国家级车联网平台是国家智能网联汽车产业生态建设的重要一环，公司中标牵头 建设平台充分体现了产业领头羊的地位和实力。我们十分看好公司打造“智能汽车大脑”的 战略愿景以及行业竞争实力，预计公司 2019 年、2020 年 EPS 为 0.22、0.32 元，维持买入 -A 评级，12 个月目标价 22 元。风险提示：创新业务发展不及预期，行业竞争加剧导致毛利率降低。 5.2. 中科创达：智能网联汽车软件领军企业，受益于 5G+AI的新时代科技红利 智能网联汽车软件领军企业。软件定义汽车时代，智能座舱是人机交互的主要区域，是产业 变革的核心着力点。公司内生外延打造汽车产业的软件中台，致力于长大为全球智能网联汽 车软件领军企业。截止目前，全球出货量前 25 的汽车企业中，已有 18 家与公司签署订单。其中，公司明星产品 Kanzi 更是在中国市场上 Kanzi 的市场占有率达 90%以上，体现出了强 大的竞争力。软件定义汽车时代的确定性受益者。软件定义汽车的产业趋势已经明晰，而作为汽车软件层 面的整合提供商—中科创达将全面受益于未来汽车的软件含量将逐步提升。需要强调的是， 不同于传统的智能手机业务，公司车载业务提供的软件解决方案的产品化程度目前已经超过一半以上，商业模式也在往 Loyalty 收费等模式升级，随着业务的持续扩张，规模效应有望 逐步显现。受益于 5G+AI 的新时代科技红利。1）手机业务：随着5G 基础设施的逐步完善及商用，各 种智能终端更新换代的需求开始释放，公司手机业务有望全面受益于 5G 换机潮的到来；2） IOT 业务：2019 年初公司率先推出 5G 版 TurboX AI Kit。5G 版 TurboX AI Kit 不仅支持开发 者和制造商专注于打造下一代 AI 产品，同时支持 5G 应用开发和测试，助力实现 5G 终端产 品原型设计，推动 VR/AR 等众多领域的 5G+AI技术的场景落地。公司的 IOT 业务有望全面 受益于 5G+AI推动的新一轮科技创新浪潮。投资建议：5G+AI掀起新一轮科技创新浪潮，公司前瞻布局智能汽车、IOT 两大智能终端产 业，将全面受益于智能手机之后又一波创新红利。不同于传统的智能手机业务，公司智能汽 车和 IOT 业务在业务模式上将从项目开发收费逐步往 Loyalty 收费等模式升级，我们看好公 司的行业卡位以及核心能力，智能汽车、IOT 产业的繁荣发展有望再造一个创达，预计 2019-2020 年 EPS 分别为 0.58、0.82 元，维持买入-A 评级，6个月目标价50 元。风险提示：贸易摩擦加剧、IOT 及汽车业务发展不及预期。 5.3. 千方科技：国内智能交通龙头，引阿里入股加码车联网 引阿里入股，强强联合，合作进展顺利。公司是国内交通信息化领域的龙头，2019 年上半 年公司引入阿里成为第二大股东，持有 15%的股份。公司与阿里云围绕推进智能交通和边缘 计算领域协同发展，共同打造国内领先的智慧城市综合解决方案。千方科技积极打造产品型 的智慧城市解决方案，成都 TOCC 项目作为阿里云被集成战略的典型案例，已经进入实施阶 段，未来有望向其他地区复制推广。持续推进 V2X与智慧车联业务。公司紧跟智能网联汽车发展趋势，全方位布局取得阶段性成 果：推出了 V2X 系列产品,可面向车路协同与智能网联汽车产业提供安全、高效的全系列产 品与服务支持；V2X技术成功通过世界首例“三跨”互联互通测试；与百度 Apollo 合作推出 V2X车路协同解决方案；智能车联产业创新中心完成自动驾驶道路测试里程超 12 万公里；北京车联网产业基金成功设立，布局投资基于新一代移动互联网的车联网。设立自动驾驶运营公司。2019 年 3 月，公司发布公告参与成立中关村自动驾驶创新示范区 建设运营发展公司。该公司由海淀区政府牵头，旨在打造国际领先、国内一流的国际智能汽 车源头创新示范区，展开自动驾驶领域的相关研究以及运营服务探索。投资建议：阿里云入股公司有望于公司产生深度的合作和积极的协同效应，从而带动公司“大 安防”与“大交通”业务有望两翼齐飞，带动公司更上层楼。我们看好公司未来在安防、交 通领域的发展前景。预计 2019、2020 年 EPS 分别为 0.66、0.82 元，维持买入-A 评级，持 续重点推荐。风险提示：收购公司无法完成业绩对赌；行业竞争加剧；V2X业务进展不及预期。 5.4. 万集科技：ETC驱动业绩高增，V2X 打开长期长大空间 智能交通行业领跑者。公司是一家专业从事智能交通系统（ITS）研发、制造与服务的国家 高新技术企业，历经二十余载的深厚积淀，在车联网、大数据、云平台、边缘计算及自动驾 驶等多个领域积累了大量自主创新技术，开发了车路两端激光雷达、V2X 车路协同、ETC、 动态称重、汽车电子标识等多系列产品，为智慧高速、智慧城市提供全方面综合的解决方案、 系统、产品及服务，在智能交通信息采集与处理行业取得了领先的市场地位。ETC行业优秀的一线厂商。我国 ETC行业市场集中度较高，作为ETC行业优秀的一线厂商， 公司的市场份额连续五年位列前三。国务院推动 ETC 全面普及，相关政策密集出台，带动公司业绩大幅增长。智能网联时代的先行者，成功推出 V2X+激光雷达车路协同方案。V2X技术可以有效地增强 驾驶安全，提升交通效率，改善驾乘体验，也是智能网联汽车最重要的环节之一。万集以雄 厚的技术实力积极参与车联网相关的国家、行业等政策标准的制定起草工作，提供基于 V2X 的 OBU(车载终端)和 RSU（路侧单元）及车载综合信息平台。公司的 V2X+激光雷达车路协 同方案分别落地全国首条城市道路与高速公路测试路段，成熟度遥遥领先，成功通过车规级 测试，并携手宇通、东风等厂商，产业化大规模推广更进一步。投资建议：公司是智能网联时代的先行者，ETC 驱动业绩高速长大，V2X车路协同打开长期 长大空间，持续重点推荐。风险提示：ETC 政策推广力度弱于预期；行业竞争加剧。 5.5. 金溢科技：凭借 C-V2X切入车路协同领域 面向车联网时代做好充分准备。C-V2X技术在 5G 时代有望成为主要车联网技术主导，并且 具有良好的向前兼容性。公司的 C-V2X 产品可以实现基本道路安全预警功能，完成了 V2X 关键硬件、软件和算法的研发。成功申报“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研 发中心”，成为交通运输部车路协同唯一的“国家队”。与腾讯在智能交通领域进行战略合作。公司于 2019 年 8 月 23 日与腾讯科技（深圳）有 限公司签署了《战略合作框架协议》。双方利用各自的优势，未来将在 V2X、多传感器融合、 车路协同及自动驾驶以及基于智能网联系统云端的车载终端服务展开深度合作。投资建议：预计公司 2019-2020 年 EPS 分别为 6.81 元、7.86 元，给予买入-A 评级，6 个 月目标价 85 元。风险提示：ETC 政策推广力度弱于预期；行业竞争加剧。 5.6. 博通集成：芯片设计“小博通”，趋势向上高长大 芯片设计“小博通”，趋势向上高长大。公司主要从事无线数传芯片和无线音频芯片的设计 和销售，产品包括 5.8G、Wi-Fi、蓝牙数传、通用无线、对讲机、广播收发、蓝牙音频和无 线麦克风等，具有高集成度和低功耗的优势，广泛应用在车载 ETC 单元、蓝牙音箱、无线 键盘鼠标、游戏手柄和无线话筒等终端。ETC 市场繁荣正当时，物联网带动蓝牙和 WiFi 芯 片高增长，公司当前小而美，立足技术、产品和客户优势有望不断发展壮大。政策驱动 ETC市场高长大，今年业绩有望大幅增长。2019 年5 月国务院要求，今年底之前 ETC 发行量要达到汽车保有量的 80%。按照 2.4 亿辆汽车保有量估算，今年内 ETC 用户将 达到 1.92 亿户。假设截至 2018 年底 ETC 渗透率已经达到35%，则今年 ETC 新增用户数为 1 亿户。射频芯片是车载 ETC 终端的重要组成，根据产业链调研，价值量在数十元，粗略估 算全年 ETC 芯片市场空间有望突破十亿元。公司是 ETC 芯片供应商，通过 IC 分销商为金 溢科技等终端客户间接供货，业绩增长确定性高。物联网终端加速渗透，蓝牙和 WiFi芯片长大可期。5G 商用带动物联网终端加速渗透。蓝牙 和 WiFi 是物联网短距离通信的主流技术。其中，可穿戴设备是蓝牙芯片的主流市场，并且 爆款频现，如自 2017 年苹果推出 Airpods 后，TWS 耳机渗透率迅猛提升。叠加蓝牙技术从 1.0 不断至 5.0，我们看好该市场在技术和应用双重驱动下的长期高长大。根据蓝牙技术联盟 的数据，2018 年全球蓝牙设备出货量 37 亿台，预计到 2023 年将达到 54 亿台。WiFi 方面， 智能家居是重要场景，以智能音箱和扫地机器人等为代表的产品发展迅速。根据 Markets and Markets 的数据，2016 年全球 Wi-Fi 芯片模块市场规模达到 158.9 亿美元，预计到2022 年 将达到 197.2 亿美元。公司自主研发的蓝牙和 WiFi 芯片已批量出货，客户覆盖阿里巴巴、小米和百度等，未来有望加速突破应用场景和终端客户。 活动推荐 *IoTF 2020第六届中国厦门国际物联网博览会 时间：2020年7月2日——7月4日 地点：中国·厦门 现在参展报名通道已全面开启 原文章作者：物联网风向，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

超高频RFID行业分析报告：目前，超高频RFID技术广泛应用于服装、零售商超、图书档案、物流仓储领域，行业内代表性的超高频RFID企业有远望谷、达华智能、微标科技、芯联创展。远望谷凭借其超高频RFID产品品类的丰富度、营收规模以及盈利能力，为我国超高频RFID行业的龙头企业。行业主要上市公司：远望谷、达华智能、微标科技、芯联创展、厦门信达 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

RFID行业分析报告：随着RFID技术的成熟和普及，中国政府意识到应用RFID技术会给众多行业的发展带来的积极作用，加快了制定相关政策、推动RFID产业发展的步伐。我国形成了RFID低频和高频的完整产业链和京、沪、粤为主的空间布局。近年来，中国有关政府部门对RFID的政策扶持力度持续加大，为RFID的发展创造了一个良好的长大环境。随着技术的进一步成熟和成本的进一步降低，中国RFID的应用从政府主导项目逐步向各行各业扩散。行业主要企业：远望谷、高鸿股份、新大陆、劲嘉股份 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

12月18日上午，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行。100名“改革先锋”称号获得者和10名“中国改革友谊奖章”获得者在大会上受到表彰。 “改革先锋”称号人员名单（100名）： 于敏 国防科技事业改革发展的重要推动者 于敏，男，汉族，中共党员，1926年8月出生，天津宁河人，中国工程物理研究院原副院长、研究员，中国科学院院士。他是我国著名的核物理学家，长期主持核武器理论研究、设计，解决了大量理论问题，为我国核武器的发展作出了重要贡献。上世纪80年代以来，在二代核武器研制中，突破关键技术，使我国核武器技术发展迈上了一个新台阶，对我国科技自主创新能力的提升和国防实力的增强作出了开创性贡献。荣获“两弹一星”功勋奖章、国家最高科学技术奖、“全国五一劳动奖章”和“全国敬业奉献模范”称号。 于漪 基础教育改革的优秀教师代表 于漪，女，汉族，中共党员，1929年2月出生，上海市杨浦高级中学名誉校长，曾任全国语言学会理事、全国中学语文教学研究会副会长。她长期躬耕于中学语文教学事业，坚持教文育人，推动“人文性”写入全国《语文课程标准》。主张教育思想和教学实践同步创新，主推上海市初级中学语文教改实验，主讲近2000节省市级以上探索性、示范性公开课，其中50多节被公认为语文教改标志性课例，撰写数百万字教育著述，许多重要观点被教育部门采纳，为推动全国基础教育改革发展作出了突出贡献。被誉为“精心育人的一代师表，潜心教改的一面旗帜”。荣获“全国三八红旗手”“全国先进工作者”等称号。 小岗村“大包干”带头人 农村改革的先行者 1978年冬，安徽省凤阳县小岗村18户农民，以敢为天下先的精神，在一纸分田到户的“秘密契约”上按下鲜红的手印，实行农业“大包干”，从此拉开我国农村改革的序幕。这18位带头人的红手印催生了家庭联产承包责任制，并最终上升为我国农村的基本经营制度，彻底打破“一大二公”的人民公社体制，解放了农村生产力，使我国农业发展越过长期短缺状态，解决了农民的温饱问题。“大包干”契约作为改革开放珍贵文物，陈列在国家博物馆，彰显了小岗村作为我国农村改革的主要发源地和中国改革标志的历史地位。 马万祺 率先到内地投资的澳门著名企业家和社会活动家 马万祺，男，汉族，1919年10月出生，2014年5月去世，广东南海人，第六届、七届全国人大常委，第六届全国政协常委，第八届、九届、十届、十一届全国政协副主席，澳门中华总商会原会长。他向中央提议“积极发动侨胞投资祖国”，并率先在内地投资兴办实业。充分利用自己在海外华人商界中的声誉，大力对外宣传国家改革开放政策，多次参与组织港澳代表团回内地考察投资，为推动澳门与内地经济往来合作、支持改革开放作出突出贡献。坚决拥护“一国两制”方针，曾任澳门特别行政区基本法起草委员会副主任委员和澳门特别行政区筹备委员会副主任委员，为澳门顺利回归和平稳过渡、保持澳门繁荣稳定发挥了重要作用。荣获“中华慈善奖”、澳门特别行政区政府“大莲花荣誉勋章”。 马云 数字经济的创新者 马云，男，汉族，中共党员，1964年9月出生，浙江嵊州人，阿里巴巴（中国）有限公司董事局主席。他创立的阿里巴巴集团打造了全球最大电子商务平台，年交易额达数万亿元，成为拉动内需巨大推动力；创建互联网支付、物流体系等，为中小企业打造商业基础设施；建立全球领先移动支付网络，通过大数据技术建立新型社会诚信体系；自主研发飞天操作系统，奠定我国云计算基础；首倡世界电子贸易平台（eWTP），并推动写入二十国集团领导人峰会公报，成为践行“一带一路”的重要民间力量。在他的带领下，阿里巴巴集团跻身全球企业市值前十，使我国在电商、互联网金融和云计算领域的国际竞争中居于领先水平，带动了一大批企业家和创业青年改革创新、锐意进取。荣获“浙江省优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。 马化腾 “互联网+”行动的探索者 马化腾，男，汉族，无党派人士，1971年10月出生，广东汕头人，腾讯科技（深圳）有限公司董事会主席、首席执行官。受益于改革开放大环境，他创立并带领腾讯，从一个仅有5人的小企业长大为全世界最具影响力的互联网公司之一。提出“互联网+”概念，大力推动微信、QQ、在线支付等互联网应用，从民生政务、生活消费、生产服务、生命健康、生态环保等方面推动数字化转型升级，在实体经济和数字经济、传统行业和科技创新融合发展等方面发挥了重要作用。搭建腾讯基金会平台，倡导全民公益理念，通过信息技术打造广泛参与、透明可信的公益新格局。荣获“中国优秀民营科技企业家”称号和“南粤突出贡献奖”等。 马善祥 基层社会治理创新的优秀人民调解员 马善祥，男，回族，中共党员，1955年11月出生，四川隆昌人，重庆市江北区观音桥街道人民调解委员会“老马工作室”负责人。他热爱群众工作，对群众充满感情，将一心为民的信念贯彻工作始终，把让群众满意作为价值追求。从事基层调解和群众思想政治工作30年，总结出“民为本、义致和”六字理念、遵循“情、理、法、事”十三要则、依托“3441”保障制度、老马“三十六策”等一整套“老马工作法”。成功化解数十起重大矛盾纠纷，妥善处置多个意外事件，接访2万多人次，办理信访问题1500余件，调解成功率达98%以上，维护了辖区和谐稳定。荣获“全国先进工作者”“全国优秀共产党员”等称号。 王大珩 “863”计划的主要倡导者 王大珩，男，汉族，中共党员，1915年2月出生，2011年7月去世，江苏吴县人，中国科学院长春光学精密机械与物理研究所原名誉所长，中国科学院院士、中国工程院院士。在他的领导下研制出第一台红宝石激光器和首台航天相机，主持研制出我国第一台大型光测设备。1986年3月，他会同其他3名科学家提出“863”计划建议并获中央批准，成为我国科学技术发展的一面旗帜，促使发展高科技成为实现我国科技现代化的一项重要战略部署。1992年与其他学部委员倡议并促成建立中国工程院。荣获国家科学技术进步奖特等奖、“两弹一星”功勋奖章、首届“何梁何利基金优秀奖”。 王书茂 海洋维权的模范 王书茂，男，汉族，中共党员，1956年12月出生，海南琼海人，海南省琼海市潭门镇潭门村党支部纪检委员、潭门镇海上民兵连副连长，第十三届全国人大代表。他积极投身维护南海领土主权和海洋权益，先后参加多项国家重大涉海工作，培养南海维权民间力量。在南海维权中敢于斗争，充分发挥了民间力量的积极作用。带领群众造大船、闯远海致富，成为潭门镇带头致富、带领群众致富的“双带”典型。荣获“全国劳动模范”称号。 王永民 “王码五笔字型”发明者 王永民，男，汉族，中共党员，1943年12月出生，河南南召人，北京王码创新网络技术有限公司董事长。他创立汉字键盘设计三原理及数学模型，1983年发明“王码五笔字型”汉字输入法，首创“汉字字根周期表”，有效解决了进入信息时代的汉字输入难题。1998年发明“98规范王码”，是符合国家语言文字规范并较早通过鉴定的汉字输入法，推动了计算机在我国的普及。其发明技术获得中、美、英等国专利40余项。荣获“全国劳动模范”等称号和“全国五一劳动奖章”。 王有德 科学治沙的探路人 王有德，男，回族，中共党员，1953年9月出生，宁夏灵武人，宁夏灵武白芨滩国家级自然保护区管理局党委原书记、局长。他带领职工大力推进防沙治沙，营造防风固沙林60万亩，控制流沙近百万亩，有效阻止毛乌素沙漠的南移和西扩，呈现出人进沙退的可喜局面。探索形成“宽林带、多网络、多树种、高密度、乔灌混交”防沙治沙模式，实现了“沙漠绿、场子活、职工富”的奋斗目标，为全国防沙治沙提供了宝贵经验。荣获“全国优秀共产党员”“全国先进工作者”“全国治沙英雄”“全国绿化先进工作者”等称号。 王伯祥 推动农业产业化的典型代表 王伯祥，男，汉族，中共党员，1943年2月出生，山东寿光人，山东省潍坊市委原副书记、市长，原寿光县委书记。在计划经济向市场经济转型时期，他坚持发展第一要务，以富民强县为己任，立足寿光种植蔬菜的传统优势，全力扶持和推广寿光冬暖式蔬菜大棚试验，大力发展寿光蔬菜批发市场，创建了全国闻名、江北最大的蔬菜批发市场。寿光蔬菜产业化模式推向全国，产生巨大的经济社会效益。大力推动潍坊市农业产业化和工业股份制改造以及个体私营经济发展，为潍坊经济繁荣贡献力量。荣获“全国优秀共产党员”等称号。 王启民 科技兴油保稳产的大庆“新铁人” 王启民，男，汉族，中共党员，1937年9月出生，浙江湖州人，大庆油田有限责任公司原总经理助理。他始终用“大庆精神”和“铁人精神”从事科学研究，敢于挑战油田开发极限；坚持“宁肯把心血熬干，也要让油田稳产再高产”的信念，攻克一道道技术难关，创造多项世界纪录。主持研究并提出了“分阶段多次布井开发调整”理论，其中表外储层开发利用打破了国内外认为不能开采的禁区；主持的油田高含水后期“稳油控水”项目研究，为大庆油田实现27年5000万吨以上高产高效持续开发作出重要贡献。他是一代石油人的杰出代表，为“铁人精神”赋予了新的时代内涵。荣获“全国先进工作者”“黑龙江省特等劳动模范”等称号。 王选 科技体制改革的实践探索者 王选，男，汉族，九三学社社员，1937年2月出生，2006年2月去世，江苏无锡人，全国政协原副主席，北京大学计算机科学技术研究所原所长，中国科学院院士、中国工程院院士。他主持研制成功的汉字激光照排系统、方正彩色出版系统得到大规模应用，实现了我国出版印刷行业“告别铅与火，迈入光和电”的技术革命，成为我国自主创新和用高新技术改造传统行业的典范。致力于研究成果产业化，主持开发的电子出版系统，引发报业和印刷业四次技术革新，使汉字激光照排技术占领99%国内报业和80%海外华文报业市场。设立“王选科技创新基金”，支持鼓励青年科技工作者开展科技创新研究。荣获国家最高科学技术奖。 王宽诚 支持国家建设和改革开放的香港工商界优秀代表 王宽诚，男，汉族，1907年6月出生，1986年12月去世，浙江宁波人，王宽诚教育基金会创办人，香港中华总商会原会长，第六届全国政协常委。他是香港工商界爱国爱港的优秀代表，鼎力支持内地改革开放。推动建立香港中华总商会中国“四化”服务委员会，宣传国家改革开放政策，为香港工商界人士参与内地改革开放搭建平台，激发了港澳人士和海外侨胞的爱国热情，为他们回报祖国起到了示范引领作用。出资创立“王宽诚教育基金会”，支持国家选派留学生，培养高科技人才。坚决拥护“一国两制”方针，曾任香港特别行政区基本法咨询委员会执行委员会副主任，参与香港特别行政区基本法起草工作。编号第4651号小行星被命名为“王宽诚星”。 王家福 推动依法治国的理论创新者 王家福，男，汉族，中共党员，1931年2月出生，四川南充人，中国社会科学院法学研究所原所长，第九届全国人大常委。他参与民法通则、公司法、物权法等多部重要民商事法律的起草和制定工作，为我国民商事立法的发展发挥了重要促进作用。提出了社会主义市场经济法律体系的基本构想，较早提出依法治国理念，对改革开放以来法治建设和法学繁荣起到了积极推动作用。享受国务院政府特殊津贴。荣获改革开放三十年首届“中国法学优秀成果奖”特别贡献奖等。 王瑛 全面从严治党中纪检监察干部的优秀代表 王瑛，女，回族，中共党员，1961年11月出生，2008年11月去世，四川巴中人，四川省巴中市南江县委原常委、纪委原书记。她奋战在纪检监察一线20年，探索创新纪检监察工作为民服务零距离、干群关系零隔阂、监督监察零空档、案件查处零搁置、再塑形象零起点的“五个零”工作法，严格监督执纪问责，坚决维护党的纪律、国家法律权威，营造了风清气正的良好环境。她对党忠诚，鞠躬尽瘁，身患肺癌战斗到生命的最后一刻，用实际行动诠释了全心全意为人民服务的宗旨。2009年，以她的事迹改编的电视剧《远山的红叶》及大型话剧《红叶旅途》在全社会引起强烈反响。荣获“全国纪检监察系统先进工作者标兵”称号，被追授“全国优秀共产党员”“全国三八红旗手”称号。 韦昌进 保卫改革开放和平环境的战斗英雄 韦昌进，男，汉族，中共党员，1965年11月出生，江苏南京人，山东省枣庄军分区政治委员。他参加边境自卫还击作战，在弹片击中左眼、穿透右胸，全身22处负伤的情况下，高呼“为了祖国，为了胜利，向我开炮”，引导炮兵打退敌军8次反扑，独自坚守战位11个小时，由于伤势过重，昏迷7天7夜，左眼失明，为保卫改革开放和平环境作出巨大牺牲奉献。从战场归来后，他始终不忘初心，义务作事迹报告和宣讲辅导500余场次，用自身经历弘扬主旋律、传递正能量。荣获“八一勋章”和“战斗英雄”“全国自强模范”等称号。 韦焕能 基层群众自治制度的探索者 韦焕能，男，壮族，中共党员，1942年4月出生，广西河池人，广西壮族自治区河池市宜州区屏南乡合寨村村委会原副主任。1980年，他组织原合寨大队果作屯（自然村）村民冲破体制束缚，以无记名投票的形式直接差额选举产生村民委员会，当选为村民委员会主任，这是我国第一个村民委员会，率先实行村民自治。村民委员会探索的一系列管理制度，如村规民约、选举方法、议事制度等做法，为建立基层群众自治制度作了重要探索。合寨村荣获“全国民主法治示范村”称号。 巨晓林 知识型企业职工的优秀代表 巨晓林，男，汉族，中共党员，1962年9月出生，陕西岐山人，中铁电气化局集团一公司技术员，中华全国总工会副主席（兼职）。1987年参加工作以来，他刻苦学习、认真钻研、勇于创新，掌握了大量铁路接触网施工所需要的新知识和新技能。先后参加了大秦线、京郑线、哈大线、京沪高铁等10多项国家铁路重点工程建设，创新施工方法114项，主编《接触网施工经验和方法》，配发给数千名接触网工作人员作为工具书。他从一名普通农民工长大为知识型工人，唱响了“劳动光荣、知识崇高、人才宝贵、创造伟大”的改革开放时代主旋律。荣获“全国劳动模范”称号和“中华技能大奖”“全国五一劳动奖章”。 孔繁森 党员领导干部的楷模 孔繁森，男，汉族，中共党员，1944年7月出生，1994年11月去世，山东聊城人。西藏自治区阿里地委原书记、政协原主席。1979年开始，他两次进藏工作，勤政为民，促进当地经济社会发展和民族团结。1992年底孔繁森第二次援藏工作结束后，被任命为阿里地委书记。为了摸清情况，探索带领群众脱贫致富的路子，跑遍了全地区106个乡中的98个，行程8万多公里，与藏族群众结下了深厚友谊，被称为“新时期的雷锋”“90年代的焦裕禄”。他的英雄事迹和崇高精神，激励和影响着广大中华儿女投身改革开放事业，自发到祖国和人民最需要的地方去，到最困难、最艰苦的地方去干事创业。荣获“全国民族团结进步模范”称号，被追授“模范共产党员、优秀领导干部”称号。 厉以宁 经济体制改革的积极倡导者 厉以宁，男，汉族，中共党员、民盟盟员，1930年11月出生，江苏仪征人，北京大学光华管理学院名誉院长、教授，曾任民盟中央副主席，第七届、八届、九届全国人大常委，第十届、十一届、十二届全国政协常委。他是我国最早提出股份制改革理论的学者之一，参与推动我国国有企业产权制度改革，主持起草证券法和证券投资基金法，参与推动出台非公经济36条以及非公经济新36条，对我国经济改革发展产生了重要影响。另外，在国有林权制度改革、国有农垦经济体制改革以及低碳经济发展等方面作出了突出贡献。荣获教育部第六届及第七届高等学校科学研究优秀成果奖（人文社会科学）一等奖。 叶聪 载人深潜事业的实践者 叶聪，男，汉族，中共党员，1979年11月出生，湖北黄陂人，中国船舶重工集团有限公司第七〇二研究所副所长、水下工程研究开发部主任，“蛟龙号”深海载人潜水器首席潜航员，全海深载人潜水器总设计师。他长期从事载人潜水器的研究、设计和研发工作，通过不懈努力，终将“蛟龙号”从图纸变为现实。出于对载人深潜事业的热爱，主动肩负起试航员的重担，作为主驾驶员参与“蛟龙号”深潜作业共计50次，最大下潜深度达到7062米。作为改革开放以来载人深潜事业的代表人物，他是青年人岗位建功、报效祖国的榜样。荣获“载人深潜英雄”荣誉称号和“全国五一劳动奖章”“中国青年五四奖章”。 申纪兰 初心不改的农村的先进模范代表 申纪兰，女，汉族，中共党员，1929年12月出生，山西平顺人，山西省平顺县西沟村党总支副书记，山西省妇联原主任，长治市人大常委会原副主任，平顺县委原副书记。改革开放以来，她不断探索山区发展道路，全面发展农、林、牧、副生产，带领平顺县西沟村人治山治沟、兴企办厂，逐浪市场经济大潮，奋力建设小康新村，西沟村的发展始终走在山西前列。她是唯一连任十三届的全国人大代表，初心不改、矢志不渝。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”“全国道德模范”等称号。 史久镛 外交领域国家利益的忠实捍卫者 史久镛，男，汉族，中共党员，1926年10月出生，浙江宁波人，外交部原法律顾问，联合国国际法院原院长。他长期工作在外交和国际法战线，为维护国家主权、安全、发展利益和国际公平正义做了大量工作。全程参与中英香港问题谈判，参与设计一系列具有开创意义的法律制度安排，为香港平稳过渡与顺利回归作出贡献。在任联合国国际法委员会委员和国际法院法官，特别是院长期间，以精湛学识、公正品格和勤勉作风履行职责，赢得国际社会和国际法界普遍赞誉，为国家民族争光。卸任国际法院院长职务后，90岁高龄仍积极工作，在涉外法律事务中作出突出贡献。 冉绍之 三峡移民安置的实践探索者 冉绍之，男，汉族，中共党员，1953年5月出生，重庆奉节人，重庆市奉节县移民局原副局长。他作为一名长期工作在移民第一线的基层干部，心系国家大局和移民利益，深入细致做好移民的思想政治工作，落实移民生产、生活安置等问题。积极投身三峡库区建设，成功创造“江边一条路、路边一排房、房前工商业、房后种果粮”的移民后靠安置模式，为重庆农村移民安置树立了样板，在三峡库区大力推广。大胆探索三峡库区多元化发展格局，带领群众配套新建人畜饮水和灌溉蓄水工程，修建排水堰和移民公路，开发果园和耕地，圆满完成三峡移民外迁内安任务。荣获“全国先进工作者”“全国优秀共产党员”“人民满意的公务员”等称号。 包起帆 港口装卸自动化的创新者 包起帆，男，汉族，中共党员，1951年2月出生，上海国际港务（集团）股份有限公司原副总裁、原技术中心主任。他是伴随改革开放长大起来的中国工人的缩影。研发新型抓斗及工艺系统，推进了港口装卸机械化，被誉为“抓斗大王”。参与开辟了上海港首条内贸标准集装箱航线，参与建设了我国首座集装箱自动化无人堆场，积极推进了我国首套自动化程度最高的散矿装卸设备系统的研发，领衔制定了集装箱—RFID货运标签系统国际标准。40年来带领团队技术创新，获国家发明奖3项、国家科学技术进步奖3项，获巴黎、日内瓦等国际发明展金奖36项。连续五届荣获“全国劳动模范”称号，荣获“全国优秀共产党员”称号。 尼玛顿珠 西藏牧区改革的“排头兵” 尼玛顿珠，男，藏族，中共党员，1965年6月出生，西藏自治区阿里地区改则县物玛乡抢古村党支部书记。他充分发挥“领头雁”“排头兵”作用，用以身作则的行动增进民族团结，带领群众以牲畜入股、劳动力入股、联户放牧、草场流转的“四个入股”方式参与合作社运营；整合资源推动村集体经济规模化发展，探索总结出“劳动力统一安排、草场统一管理、畜产品统一购销、经营收入统一分配、无劳动力和孤寡老人统一供养、在校生统一记分”的“六个统一”运作模式，促进了牧户与村经营主体“联产联业”“联股联心”，增强了村民的集体意识、合作意识、市场意识，实现了由过去的粗放式经营向集约化经营转变，确保了群众收入有保障、可持续。他的成功经验对于推动牧区村集体经济规模化、组织化、市场化发展具有重要意义。 廷·巴特尔 扎根牧区、带领牧民脱贫致富的优秀基层干部 廷·巴特尔，男，蒙古族，中共党员，1955年6月出生，内蒙古呼和浩特人，内蒙古自治区锡林郭勒盟阿巴嘎旗洪格尔高勒镇萨如拉图雅嘎查党支部原书记。1974年他从呼和浩特市来到洪格尔高勒镇萨如拉图雅嘎查下乡，由一名城市青年成为普通牧民。不断探索草原生态保护与经济发展的结合点，带领牧民划区轮牧、建设草原、积极调整畜群结构，进行精细化、科学化养殖，牧民人均纯收入从40年前的40元增加到现在的1.88万元，草原得到合理保护和利用，实现了生态保护与牧民增收的双赢。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”“全国民族团结进步模范个人”等称号。 刘汉章 国企改革“邯钢经验”的创造者 刘汉章，男，汉族，中共党员，1936年7月出生，2009年11月去世，河南巩义人，邯郸钢铁集团有限责任公司原董事长、总经理。改革开放之初，他思想敏锐，抓住机遇，大刀阔斧地开始邯钢领导体制改革和劳动人事分配制度改革；上世纪90年代，把市场机制引入企业内部经营管理，抓住成本管理“牛鼻子”。创立推行“模拟市场核算、实行成本否决”经营机制，扭转邯钢被动局面，实现跨越式发展，利润总额连续4年保持全国同行业前三位，连续8年稳居河北省第一位。“邯钢经验”在全国掀起了一场企业管理模式革命，先后有2万余家企事业单位到邯钢学习取经，被誉为我国“工业战线上的一面红旗”，成为继大庆之后在全国推广的第二个工业学习典型。荣获“全国劳动模范”等称号。 刘永好 民营企业家的优秀代表 刘永好，男，汉族，群众，1951年9月出生，四川新津人，新希望集团有限公司董事长、总裁，第九届、十届全国政协常委，第七届、八届全国工商联副主席。1982年他投身农业领域，1987年研制出第一款国产乳猪饲料。带领企业不忘初心，勠力前行，不断拓展，目前产品涵盖饲料生产、农业科技、食品加工、金融服务等诸多领域，在全球30多个国家和地区拥有分（子）公司600余家，员工近7万人，年销售收入超千亿元，连续14年被评为“中国企业500强”。积极投身公益事业，倡议发起“中国光彩事业”。开启“精准扶贫1+1”行动，广泛开展产业扶贫、教育扶贫。荣获“全国劳动模范”等称号和“全国脱贫攻坚奉献奖”。 许立荣 远洋运输体制改革的推动者 许立荣，男，汉族，中共党员，1957年7月出生，江苏盐城人，中国远洋海运集团有限公司党组书记、董事长。他在担任上海航运交易所首任总裁期间，打造了我国第一个国家级水运交易市场，成为我国最早对外开放的航运交易窗口。2016年成功领导全球最大航运企业改革重组，直接策划指挥了中远集装箱货运体制改革，引领中国集装箱运输事业的发展，有力推动了中国外贸运输改革，为更多中国企业“走出去”搭建了桥梁。积极落实“海上丝绸之路”建设任务，探索国际合作新模式，加快推进码头产业国际化经营，着力打造中国融入全球经济的海洋运输通道和物流通道，为“一带一路”建设提供有力保障。荣获“全国五一劳动奖章”。 许振超 践行“工匠精神”的优秀代表 许振超，男，汉族，中共党员，1950年1月出生，山东荣成人，青岛前湾集装箱码头有限责任公司固机高级经理，中华全国总工会原副主席（兼职），第十一届、十二届全国人大常委。他立足本职，干一行、爱一行、精一行，自学成才，苦练技术，练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，先后七次刷新集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”享誉全球。勇于创新，敢于开拓，带领团队积极开展科技攻关，持续破解安全生产难题，填补国际技术空白，为国家节约巨额成本。在工作中创造出“振超工作法”，为青岛港提速建设发展提供了宝贵经验。在他的激励下，全国广大青年职工掀起了立足岗位、学习技能的热潮。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号。 许海峰 我国首位奥运冠军 许海峰，男，汉族，中共党员，1957年8月出生，安徽全椒人，体育总局自行车击剑运动管理中心原副主任。1984年他获得第二十三届奥运会男子自选手枪60发慢射冠军，实现了我国奥运史上金牌榜和奖牌榜“零的突破”。他是我国体育射击史上第一个集奥运会冠军、世锦赛冠军、亚运会冠军、亚锦赛冠军等多项荣誉于一身的运动员。转任教练后，创新训练方法，先后培养出多名奥运冠军、世界冠军，被称为“金牌教练”。荣获“全国体育系统先进工作者”“安徽省劳动模范”等称号。 许崇德 中国特色社会主义法律体系建设的积极推动者 许崇德，男，汉族，中共党员，1929年1月出生，2014年3月去世，上海青浦人，中国人民大学宪法学与行政法学原学科带头人，中国宪法学研究会原名誉会长。他是新中国宪法学奠基人之一，参与了1954年宪法起草工作，全程参与了1982年宪法修改工作，并参加了1988、1993、1999、2003年4次宪法的修改及其他众多重要法律的制定修改工作，为我国社会主义法律体系的形成和推动全面依法治国作出了突出贡献。1985、1988年先后参加香港特别行政区基本法和澳门特别行政区基本法起草工作，为香港和澳门回归、“一国两制”伟大构想的落实起到积极推动作用。荣获第五届吴玉章人文社会科学特等奖。 孙永才 “复兴号”高速列车研制的主持者 孙永才，男，汉族，中共党员，1964年11月出生，吉林长岭人，中国中车集团有限公司党委副书记、董事、总经理，中国中车股份有限公司党委副书记、执行董事、总裁。他是我国轨道交通装备技术创新和产品升级换代的主要组织者和学科带头人，2004年开始主持研制大功率机车和高速动车组列车，通过自主创新，掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术，“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”，把复兴号打造成新时代的“国家名片”。参与统筹实施南北车重组整合工作，开创了国内两家同为“A+H”上市公司重组的先河，为央企重组和改革发展探索出了全新模式。荣获国家科学技术进步奖一等奖。 孙家栋 航天科技事业创新发展的重要推动者 孙家栋，男，汉族，中共党员，1929年2月出生，辽宁复县人，中国航天科技集团有限公司高级技术顾问，风云二号卫星工程总设计师，北斗二号卫星工程和中国第二代卫星导航系统重大专项高级顾问，原航空航天工业部副部长，中国科学院院士。他是我国人造卫星技术和深空探测技术的开拓者之一，从事航天工作60年来，主持研制了45颗卫星。担任我国北斗导航系统第一代和第二代工程总设计师，实现了北斗卫星导航系统的组网和应用。作为我国月球探测工程的主要倡导者之一，担任月球探测一期工程的总设计师，树立了我国航天史上新的里程碑。荣获“两弹一星”功勋奖章、国家最高科学技术奖、国家科学技术进步奖特等奖和“全国优秀共产党员”称号。 杜润生 农村改革的重要推动者 杜润生，男，汉族，中共党员，1913年7月出生，2015年10月去世，山西太谷人，原中央农村政策研究室主任，原国务院农村发展研究中心主任。他长期从事我国农村改革与发展战略研究，重视调查研究，善于把群众实践经验上升到学术理论的高度。主持上世纪80年代5个中央“1号文件”的起草，对农村改革起到了强有力的推动作用。在实行家庭承包经营责任制、废除人民公社体制、改革农产品流通体制、调整农业产业结构、发展多种经营和乡镇企业、推行基层民主政治建设、鼓励农民进城务工经商、维护农民的物质利益和合法权益等一系列重大问题上积极探索，从理论到实践层面都作出了重要贡献。 李书福 民营汽车工业开放发展的优秀代表 李书福，男，汉族，无党派人士，1963年6月出生，浙江台州人，浙江吉利控股集团董事长，全国工商联副主席（兼职）。他怀揣着“做老百姓买得起的好车”的理想，1997年进入汽车行业，创办了我国第一家民营汽车企业。带领吉利成功完成了一系列国际化战略布局，不仅推动沃尔沃汽车取得了品牌的复兴和持续发展，还成为了沃尔沃集团第一大持股股东、戴姆勒公司第一大股东，积极推动中国汽车工业“走出去”。经过20多年蓬勃发展，吉利集团连续7年位列世界500强，在全球拥有逾10万名员工。荣获“浙江省非公有制经济人士新时代优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。 李东生 电子产业打开国际市场的开拓者 李东生，男，汉族，中共党员，1957年7月出生，广东揭阳人，TCL集团股份有限公司党委书记、董事长、首席执行官，全国工商联副主席（兼职）。他主导TCL开展重大跨国并购，开创了中国企业国际化经营的先河，在全球设有28个研发机构和22个制造基地、产品行销160个国家和地区、年营业收入超千亿元。彩电销售量连续多年位居全国和全球前列，创下了制造我国第一台按键免提电话、第一代大屏幕彩电等多个第一。带领团队建成完全依靠自主创新、自主团队、自主建设的高世代面板线，实现我国视像行业显示技术的历史性突破，中国继日韩之后成为掌握自主研制高端显示科技的国家。荣获“全国劳动模范”等称号。 李谷一 讴歌改革开放的歌唱家 李谷一，女，汉族，中共党员、民盟盟员，1944年10月出生，湖南长沙人，原东方歌舞团党委书记兼第一副团长。她始终将自己的艺术实践与改革开放进程紧紧相连，用歌声见证改革开放的豪迈壮举，用作品抒发祖国的豪情、民族的豪迈、人民的心声。演唱歌曲近800首，《乡恋》被誉为“改革开放后第一首流行歌曲”，《难忘今宵》给千万个中国家庭送去欢乐和祝福，《我和我的祖国》倾诉了对祖国的真情挚爱。40年来始终活跃在舞台上，注重民族声乐的传承弘扬和创新发展，为我国声乐艺术的发展作出突出贡献并载入我国音乐事业发展的史册，也将激励中国人民昂首迈入新时代。 李保国 开创山区扶贫新路的“太行山愚公” 李保国，男，汉族，中共党员，1958年2月出生，2016年4月去世，河北武邑人，河北农业大学教授。他心系群众、扎实苦干，奋力作为、无私奉献，在服务人民中实现自身价值。始终奋战在科技兴农、扶贫攻坚和教书育人第一线，先后取得研究成果28项，获得省部级以上奖励18项，技术推广面积1826万亩，培育了16个山区开发治理先进典型，打造了系列全国知名品牌，带动省内外10万山区农民增收58.5亿元。参与开发的聚集土壤、聚集径流“两聚”理论，使邢台前南峪森林覆盖率达到90.7%，植被覆盖率达到94.6%，被誉为“太行山愚公”。荣获“全国先进工作者”称号，被追授“全国优秀共产党员”“全国脱贫攻坚模范”称号。 李彦宏 海归创业报国推动科技创新的优秀代表 李彦宏，男，汉族，无党派人士，1968年11月出生，山西阳泉人，百度在线网络技术（北京）有限公司董事长、首席执行官。他秉持“用科技让复杂的世界更简单”的理念，上世纪90年代率先深入研究搜索引擎技术，拥有“超链分析”技术专利。2000年归国创业成立百度公司，发展成为全球第二大独立搜索引擎和最大的中文搜索引擎。注重人工智能前沿科技研究，推动人工智能、大数据等技术与制造、汽车、教育、金融、生活服务等领域的深度融合及在社会治理方面的应用，助力我国经济的高质量发展和智慧城市的构建。成立百度基金会，促进公益事业。荣获“首都杰出人才奖”等。 李雪健 弘扬社会主义核心价值观的优秀表演艺术家 李雪健，男，汉族，中共党员，1954年2月出生，山东巨野人，中国国家话剧院一级演员，中国文联副主席（兼职），中国电影家协会主席（兼职）。他是改革开放中长大起来的优秀表演艺术家，从事戏剧影视表演工作40多年，崇德尚艺，执着追求，形成“含蓄、真诚、淳厚、朴实”的表演风格，塑造了众多生动鲜活的艺术形象，展现了改革开放以来的时代变迁。主演或参演的《焦裕禄》《李大钊》《赵树理》《杨善洲》《横空出世》《渴望》等数十部影视和话剧作品，深受广大观众喜爱；塑造的焦裕禄、杨善洲等优秀共产党员形象，成为弘扬主旋律、讴歌英雄模范、彰显民族精神和改革开放时代精神的典型，发挥了重要的价值引领作用。荣获“全国先进工作者”“国家有突出贡献电影艺术家”“全国中青年德艺双馨文艺工作者”等称号。 杨善洲 不忘初心、奉献一生的退休干部楷模 杨善洲，男，汉族，中共党员，1927年1月出生，2010年10月去世，云南施甸人，云南省原保山地委书记。改革开放之初，他积极推行农村家庭联产承包责任制，使原来缺粮的保山成为了“滇西粮仓”，被称为“粮书记”。率先探索和推进小城镇建设，发展多种经营，培育非公有制经济，建成一大批以农副产品加工为主的地方工业企业和特色鲜明、经济活跃的小集镇。退休后，他践行“只要生命不结束，服务人民不停止”的诺言，卷起铺盖扎进大亮山植树造林22年，把5.6万亩荒山变成绿洲，并将价值3亿元的林场经营管理权无偿移交国家。荣获“环境保护杰出贡献者”称号，被追授“全国优秀共产党员”称号。 步鑫生 城市集体企业改革的先行者 步鑫生，男，汉族，中共党员，1934年1月出生，2015年6月去世，浙江嘉兴人，浙江省原海盐衬衫总厂厂长、党支部副书记，海盐县原二轻总公司副经理。改革开放初期，他解放思想，大胆在海盐衬衫总厂进行企业改革，创品牌、闯路子，努力搞活经营；严格内部管理，打破“大锅饭”“铁饭碗”；创新企业文化，激发职工主人翁责任感。在改革推动下，海盐衬衫总厂面貌焕然一新，一举成为海盐县第一个产值超千万的企业，在全国产生了较大影响。他敢闯敢干、勇于实践，成为“大胆改革、努力创新”的典型，媒体称他“剪开企业改革帷幕”，其用过的裁布剪刀被收入国家博物馆。荣获“浙江省先进生产（工作）者”称号。 吴仁宝 华西村改革发展的带头人 吴仁宝，男，汉族，中共党员，1928年11月出生，2013年3月去世，江苏江阴人，江苏省江阴市华西村党委原书记，江苏华西集团公司原董事长。他始终站在农村改革发展的最前列，率领华西村民“七十年代造田、八十年代造厂、九十年代造城、新世纪腾飞”，实现了从农业样板村到农村工业化、农村城镇化再到农村现代化的一次次跨越，走出了一条农村资源整合、优势互补、合作双赢、共同富裕的发展新路，开创了超大型村庄民主管理体制建设的先例。荣获“全国优秀共产党员”“全国劳动模范”“全国敬业奉献模范”等称号。 吴良镛 人居环境科学的创建者 吴良镛，男，汉族，中共党员、民盟盟员，1922年5月出生，江苏南京人，清华大学教授，中国科学院院士、中国工程院院士。针对我国城镇化进程中建设规模大、速度快、涉及面广等特点，他创立人居环境科学，建立了一套以人居环境建设为核心的空间规划设计方法和实践模式，受到国际建筑界的普遍认可。成功运用人居环境科学理论，开展区域城乡、建筑、园林等多尺度、多类型的规划设计研究与实践。主持参与北京图书馆新馆设计、天安门广场扩建规划设计、中央美术学院校园规划设计、孔子研究院规划设计等多个重大工程项目。荣获国家最高科学技术奖等。 吴金印 乡镇基层党员干部的优秀代表 吴金印，男，汉族，中共党员，1942年7月出生，河南卫辉人，河南省卫辉市唐庄镇党委书记，新乡市人大常委会原副主任，第十五届中央候补委员。他担任乡镇党委书记40多年来，不忘初心、牢记使命，把群众当亲人，扎根农村基层，苦干实干，带领群众治水开洞、修筑大坝水库、营造良田，干出了使荒山野沟变成米粮川的不平凡业绩。任唐庄镇党委书记期间，带领群众兴建林果园、蔬菜园，创办乡镇集体企业，把一穷二白的唐庄建设成了全国综合实力千强镇、省经济发达镇，被誉为“乡镇党委书记的榜样”。荣获“全国优秀共产党员”“全国优秀党务工作者”称号和“全国五一劳动奖章”。 吴荣南 厦门航空事业的开拓者 吴荣南，男，汉族，中共党员，1942年6月出生，福建厦门人，厦门航空有限公司党委原副书记、总经理。他始终以改革创新的精神推动厦航发展，带领厦航从无到有、从弱到强，探索出一条具有厦航特色的发展之路。率先在中国民航改革重组中实施有偿兼并，实行全员劳动合同制，建立一套完整而科学的现代企业制度。在他的努力下，厦航的发展壮大，被视为中国民用航空体制改革和厦门经济特区改革开放相结合的成果，成为当时全国民航系统“政企合一、航港合一”体制改革的创举。1998年厦航被评为全国民航系统唯一的“金雁杯”三连冠单位，成为福建及厦门特区改革开放的亮丽名片。荣获福建省“突出贡献企业家”称号。 邱娥国 基层社会治理创新的优秀民警代表 邱娥国，男，汉族，中共党员，1946年5月出生，江西进贤人，江西省南昌市公安局特警支队原调研员。从警27年来，他秉承“人民公安为人民”的执法为民理念，大胆创新勤务模式，勇于破解基层治理难题，摸索总结出户籍民警“一图二诀三本四勤”和“串百家门，认百家人，知百家情，办百家事”工作法，创立“警民联系卡”“警民联系牌”等便民措施，在全国公安系统推广，为基层治理发挥了重要作用。他打击犯罪，冲锋在前，参与侦破刑事案件500多起，教育转化200余名“两劳”回归人员和违法青少年，有效地维护了社会稳定和一方平安，成为群众的“贴心人”。荣获“全国公安系统一级英雄模范”“全国道德模范”“全国优秀共产党员”等称号。 何享健 乡镇企业改组上市的先行者 何享健，男，汉族，中共党员，1942年8月出生，广东佛山人，美的控股有限公司董事长。他始终秉承“唯一的不变就是变”的创新变革理念，敢闯敢试，勇于挑战，大力推行企业内部股份制改革，使美的成为我国第一家由乡镇企业改组而成的上市公司。积极实行股东、董事会、经营团队分设的经营模式，开创了民营企业股权改制、股权激励、职业经理人和现代化企业改革等先河。带领美的集团从一个街办塑料生产组，发展壮大为海内外拥有15万名员工、近200家子公司、60多个海外分支机构、市值近3000亿元的科技集团，进入世界500强。创立慈善基金，投入10余亿元，开展扶贫、救灾、养老、教育等公益慈善事业。荣获“全国劳动模范”等称号。 何载 落实干部政策、平反冤假错案的执行者 何载，男，汉族，中共党员，1919年11月出生，陕西宝鸡人，1936年底参加革命工作，中央组织部原秘书长兼干部审查局局长。在“文化大革命”结束后的拨乱反正时期，他坚决贯彻执行党的十一届三中全会的路线方针政策，坚定不移地在思想上政治上行动上同党中央保持高度一致。先后在胡耀邦同志和宋任穷同志领导下，以高度的事业心和责任感，在全面落实干部政策、坚决平反冤假错案、妥善处理历史遗留问题等方面，做了大量艰苦细致的工作，发挥了重要作用。思想解放，坚持从实际出发，深入调查研究，提出了许多具有指导性的意见建议。坚持有错必纠，善于抓住要害，复查平反大案要案和疑难杂案，扎实办好每一个案件，为我们党恢复实事求是的思想路线，为广大干部投身改革开放热潮创造了条件、作出了历史性贡献。 余留芬 深度贫困地区带领村民脱贫攻坚的优秀代表 余留芬，女，汉族，中共党员，1969年8月出生，贵州盘州人，贵州省盘州市淤泥乡岩博联村党委书记、岩博村党委书记，党的十七大、十八大、十九大代表。她以发展经济、富裕百姓为己任，扎根基层、改革创新，坚持抓党建促脱贫和人才强村战略，狠抓产业脱贫和产业引领发展，组织动员群众修路通水、买林场、办酒场，大力发展集体经济产业，使岩博村从一个人均纯收入不足800元、1/3村民没过温饱线、村级债务缠身的贫困村，发展成为人均纯收入1.86万元、集体资产达7600万元、远近闻名的“先进村、文明村、示范村、小康村”。荣获“全国优秀共产党员”“全国三八红旗手标兵”“全国脱贫攻坚奖奋进奖”“贵州省劳动模范”等称号。 邹碧华 司法体制改革的“燃灯者” 邹碧华，男，汉族，中共党员，1967年1月出生，2014年12月去世，江西奉新人，上海市高级人民法院原党组成员、副院长、高级法官。他坚持司法为民、便民利民，在依法公正行使审判权中彰显公平正义。牢固树立改革创新意识，把先进管理理念和现代技术手段运用到工作实践中，独创的审判工作方法成为法院系统学习宝典。先后参与审理社保基金追索案、北方证券破产案、房屋维修基金案等一大批全国瞩目的重大疑难案件。规范设立上海法院系统12368便民服务热线，受到群众欢迎。积极推进法院管理科学化，牵头起草上海法院司法改革试点工作实施方案，推动上海市法院司法体制改革工作。2014年12月10日不幸因公殉职，引发了人民群众自发悼念和缅怀，“法官当如邹碧华”成为社会各界人士的共鸣。被追授“全国模范法官”“全国优秀共产党员”等称号。 库尔班·尼亚孜 民族团结进步的践行者 库尔班·尼亚孜，男，维吾尔族，中共党员，1964年5月出生，新疆乌什人，新疆维吾尔自治区阿克苏地区乌什县依麻木镇国家通用语言小学校长。他敢为人先，冲破思想观念的束缚，2003年拿出家里所有积蓄60余万元，创办了依麻木镇国家通用语言小学，并挨家挨户动员乡亲们送孩子学习双语，用教育改变贫穷落后面貌。不断创新教学模式，摸索教学方法，提高教学质量，源源不断扩大招生计划。积极开设国学课堂，通过设立孔子像，组织学生背诵古诗词、唱京剧、练书法等，大力弘扬中华传统文化，使千余名少数民族学生改变了命运，对新疆双语教育发展起到了示范引领作用，为弘扬中华文化、增进民族团结作出了积极贡献。荣获新疆维吾尔自治区“道德模范”等称号。 张月姣 对外开放法制建设的积极实践者 张月姣，女，汉族，中共党员，1944年10月出生，吉林省吉林市人，世界银行解决投资争端国际中心仲裁员，原外经贸部条法司司长，世界贸易组织争端解决机制上诉机构原主席。她是第一位世贸组织中国籍“大法官”，长期奋战在中国外经贸法制建设第一线。参与重要经贸规则协议的谈判和制定，审理了大量具有重要国际影响的投资、贸易争端案件，提升了中国在国际舞台上的法治形象。参与外资三法、对外贸易法等一系列对外开放基础性法律法规的制定，为我国涉外经贸法律体系的建立和完善作出重要贡献。参与我国和欧美等经济体长期进行的对外贸易、投资、知识产权谈判，并为中国复关和加入世贸组织作出了积极贡献。荣获2007年“年度法治人物”称号。 张瑞敏 注重企业管理创新的优秀企业家 张瑞敏，男，汉族，中共党员，1949年1月出生，山东莱州人，海尔集团党委书记、董事局主席、首席执行官，第十六届、十七届、十八届中央候补委员。他顺应改革发展形势，探索经营管理模式，带领海尔从一家濒临倒闭的集体小厂发展成为全球知名的跨国集团。2017年，全球营业额实现2419亿元，连续9年蝉联全球白色家电第一品牌。创立“日事日毕、日清日高”OEC管理法，获得国家级企业管理现代化创新成果；创立“人单合一”模式，实现了我国企业管理从学习模仿到引领世界的突破。海尔集团先后被电气与电子工程师协会（IEEE）和国际标准化组织（ISO）选择牵头制定和研究大规模定制模式国际标准。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”称号。 张黎明 创新型一线劳动者的优秀代表 张黎明，男，汉族，中共党员，1969年8月出生，河北沧县人，国网天津市电力公司滨海供电分公司运维检修部配电运检室党支部副书记兼配电抢修班班长。作为伴随改革开放长大起来的产业工人杰出代表，他坚守基层一线，刻苦钻研技术，在平凡岗位上练就过硬本领、做好本职工作。从事电力抢修工作30多年，累计巡线8万公里，从未发生安全事故。勇于探索，矢志创新，带领团队实现技术革新400余项，获国家专利158项，20余项填补智能电网建设空白，并把创新成果应用于生产实践，取得良好经济社会效益。坚守“黎明出发、点亮万家”服务承诺，诠释了新时代产业工人敢为人先、勤奋刻苦、精益求精的精神品格，被百姓亲切地称为“光明使者”。荣获“全国劳动模范”“全国优秀共产党员”等称号。 张飚 维护社会公平正义的模范检察官 张飚，男，汉族，中共党员，1952年9月出生，陕西蒲城人，新疆维吾尔自治区石河子市人民检察院监所检察科原正科级检察员。他始终把维护社会公平正义作为最高价值追求，恪尽职守，秉公办案，认真履行检察职责。针对案件中的疑点问题，坚韧执着、反复查证、敢于担当，坚持不懈依法推动正义伸张，全力维护被监管人员合法权益，用实际行动和工作质量唤起人们对法律的信仰和敬畏。他推动有关案件再审中启动的非法证据排除程序，被法学界认为具有严防冤假错案的风向标意义。参与审查服刑人员减刑、假释材料7600多份，发现和纠正违法减刑、假释74人；办理在押人员申诉、举报案件21件，依法复查7件；监督纠正了9名服刑人员刑期计算错误。被誉为“冤案平反的幕后英雄”。荣获“全国模范检察官”称号。 陈日新 中外合作“平朔模式”的创造者 陈日新，男，汉族，中共党员，1932年6月出生，2007年12月去世，山西大同人，原平朔煤炭工业公司党委书记、总经理，曾任原大同矿务局局长，朔州市政协主席。他以敢闯敢试敢冒风险的精神，率先引进西方先进经验和设备，使我国改革开放初期首个最大的中外合作项目——平朔安太堡露天煤矿建设项目从开工建设到竣工投产，只用当时我国建设矿山周期的1/4时间，创造了“三高一快”的平朔模式，推动了我国煤炭工业露天开采水平一步跨越30年。探索中外合作经营企业模式，为大规模引进外资、合作创办企业发挥了示范引领作用。安太堡煤矿被誉为我国改革开放的“试验田”。 陈冯富珍 “一带一路”卫生领域合作推动者 陈冯富珍，女，汉族，1947年8月出生，长期在香港政府工作，第十三届全国政协常委，国务院深化医药卫生体制改革领导小组首席顾问，第一位担任世界卫生组织总干事的中国人。她积极推动世界卫生组织改革，领导该组织和成员国成功应对埃博拉、寨卡等突发公共卫生事件，为全球卫生安全与人类卫生事业作出了重要贡献。积极推动世界卫生组织与我国开展广泛深入合作，支持我国两支应急医疗队成为最早一批通过世界卫生组织认证的国际应急医疗队，推动中医药等传统医学逐渐纳入各国医疗卫生体系，促成签署《中华人民共和国政府和世界卫生组织关于“一带一路”卫生领域合作的谅解备忘录》，赢得国际社会广泛赞誉。荣获“世界卫生组织荣誉总干事”称号。 陈景润 激励青年勇攀科学高峰的典范 陈景润，男，汉族，无党派人士，1933年5月出生，1996年3月去世，福建福州人，中国科学院原数学研究所研究员，中国科学院原学部委员。他在逆境中潜心学习，忘我钻研，取得解析数论研究领域多项重大成果。1973年在《中国科学》发表了“1+2”详细证明，引起世界巨大轰动，被公认是对哥德巴赫猜想研究的重大贡献，是筛法理论的光辉顶点，国际数学界称之为“陈氏定理”，至今仍在“哥德巴赫猜想”研究中保持世界领先水平。他的先进事迹和奋斗精神，激励着一代代青年发愤图强，勇攀科学高峰。荣获国家自然科学奖一等奖、华罗庚数学奖等。 茅永红 社区党建和治理创新的探索者 茅永红，男，汉族，中共党员，1954年12月出生，湖北武汉人，湖北省武汉市江岸区百步亭社区党委书记、百步亭集团有限公司董事局主席，曾任第十二届全国政协常委，全国工商联副主席。他改革创新“社区”理念，率先开启中国特色“社区建设”探索之路，突破传统管理模式，建成全国第一个不设街道办事处的社区，对全国新建社区逐步取消街道产生了促进作用。首创“建设、管理、服务”三位一体的社区建设模式和“党的领导、政府服务、居民自治、市场运作”的社区运行机制，“百步亭社区党建工作法”成为全国社区党建一面旗帜，影响和推动了基层治理体系和治理能力现代化。荣获“全国先进工作者”称号。 林毅夫 经济体制改革理论的探索者 林毅夫，男，汉族，无党派人士，1952年10月出生，台湾宜兰人，北京大学教授，国务院参事，第十三届全国政协常委、经济委员会副主任，全国工商联原专职副主席，世界银行原高级副行长、首席经济学家。他植根于改革开放实际，自主创立并实践了新结构经济学理论体系，在国际上产生重要影响力。丰富完善农业经济学理论，重新构建发展中国家制度安排和宏观经济理论，为我国经济学理论创新作出了重要贡献。参与国有企业、金融体制、电信体制改革、中国加入世界贸易组织和经济全球化、粮食和“三农”等重要改革政策制定。积极推动中非合作新模式，帮助有关发展中国家成功实现经济结构转型。参与创立北京大学南南合作与发展学院，推动了合作转型和深化发展。荣获“全国先进工作者”“有突出贡献的中青年专家”称号。 杰桑·索南达杰 可可西里和三江源生态环境保护的先驱 杰桑·索南达杰，男，藏族，中共党员，1954年4月出生，1994年1月去世，青海治多人，青海省玉树藏族自治州治多县委原副书记，治多县西部工委原书记。他多次向县委建议保护国家资源，合理开发可可西里，推动成立了可可西里生态环境保护机构——治多县西部工委，并受命担任工委书记。先后12次深入可可西里腹地进行实地勘察和巡查，掌握了大量第一手资料；组建了我国第一支武装反盗猎队伍，查获非法持枪盗猎团伙8个。1994年1月18日，在与盗猎分子斗争中英勇牺牲。在他英勇事迹的影响下，可可西里国家级自然保护区成立，可可西里列入《世界遗产名录》，三江源地区也被确定为我国首个国家公园体制改革试点，自他开始形成的“生态保护坚守精神”代代相传。荣获“环保卫士”称号。 罗阳 用生命践行航空报国的优秀代表 罗阳，男，汉族，中共党员，1961年6月出生，2012年11月去世，辽宁沈阳人，航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司党委原副书记、董事长、总经理。作为航空工业沈飞的“掌舵人”，他胸怀报国强军赤子之情，创新提出“十个统筹”发展思路，推进管理创新、技术发展、体制机制改革等，推动企业经营模式转型，提升企业综合实力，带领沈飞迈入持续跨越发展的快车道。任期内企业营业收入、工业总产值等主要指标跃升39.5%，利润跃升61.8%。担任多个型号研制现场总指挥，带领沈飞完成了歼—15舰载机等多个重点型号研制并成功实现首飞和设计定型，推动军用战斗机研制取得重大进展，为国家航空武器装备发展作出了突出贡献。被追授“航空工业英模”荣誉称号和“全国优秀共产党员”称号等。 周明金 农村基层党建“莱西经验”的实践创新者 周明金，男，汉族，中共党员，1953年1月出生，山东莱西人，山东省莱西市国土资源局党组原书记，原莱西县委组织部副部长。他在莱西县委组织部工作期间，积极探索村党支部领导下的“村级组织、民主政治、社会服务”三个方面的配套建设，总结形成了莱西村级组织建设“三配套”经验雏形。1990年8月，中央组织部等五部委联合在莱西召开了全国村级组织建设工作座谈会，总结和推广了“莱西经验”，从理论、政策和制度上确定了以党支部为领导核心的村级组织建设工作格局。发端于莱西的村级组织配套建设，提高了农民组织化程度，大大促进了农村改革发展，巩固了党在农村的执政基础，在全国起到了很好的示范引领作用。 郑举选 小商品市场“汉正街”模式的主要开创者 郑举选，男，汉族，民建会员，1940年6月出生，湖北武汉人，湖北省武汉市汉正街市场商会名誉会长，武汉市华侨友谊贸易有限公司董事长、总经理。他敢为人先、百折不挠，以敏锐的商业眼光和巨大勇气，推动个体经济获照经营和小商品市场开放搞活。1979年，在他的带动下，汉正街小商品市场拉开了全国商品流通体制改革大幕，个体经营户发展壮大到3400余户，成为当时我国最大的创业群体。1982年，汉正街率先突破政策限制，允许批发销售，获得了“天下第一街”和“市场流通体制改革风向标”美誉。他也成为20世纪80年代汉正街最早的万元户和百万元户，创下当时汉正街销售额第一、纳税额第一、捐款第一、认购国库券第一，被誉为汉正街“商界传奇”。 郑德荣 马克思主义中国化理论研究的推动者 郑德荣，男，汉族，中共党员，1926年1月出生，2018年5月去世，吉林延吉人，东北师范大学原副校长、博士生导师。他在东北师大牵头成立全国第一家毛泽东思想研究所并担任所长，长期致力于中共党史、毛泽东思想、马克思主义中国化、中国特色社会主义理论体系的教学和研究。撰写了《毛泽东思想史稿》《毛泽东思想与马克思主义中国化》《中国共产党历史讲义》等著作，产生了重要影响。党的十八大后，将研究方向进一步拓展到习近平新时代中国特色社会主义思想。注重传承红色基因，毕生初心不改，被誉为“红色理论家”。被追授“全国优秀共产党员”称号。 郎平 塑造传承“女排精神”的优秀代表 郎平，女，汉族，群众，1960年12月出生，天津武清人，中国女排主教练、中国排球协会副主席。作为20世纪80年代中国女排主力队员，和其他队员一起实现“五连冠”，塑造了顽强战斗、勇敢拼搏的“女排精神”，激励了各行各业人们为中华民族腾飞不懈奋斗。20世纪90年代以后，她两次在中国女排最困难时期，主动担任主教练，传承“女排精神”，大胆改革创新，大刀阔斧起用新人，搭建复合型教练团队，把中国女排重新带上巅峰，获得了奥运会、世锦赛等多项世界大赛冠军。“女排精神”已成为中国体育的一面旗帜，振奋了民族精神，激励和影响着一代又一代人投身改革开放和中国特色社会主义伟大事业。荣获“全国三八红旗手”“北京市劳动模范”等称号。 胡小燕 改革开放中涌现的优秀农民工代表 胡小燕，女，汉族，中共党员，1974年1月出生，四川武胜人，广东省佛山市三水区总工会副主席，新明珠建陶工业有限公司成品车间原副主任、销售主管，第十一届全国人大代表。她1998年到广东佛山打工，自强不息，踏实苦干，在农民工群体中脱颖而出，长大为企业一线管理人员。2008年成为第一批当选全国人大代表的农民工，在“两会”上提出了保障农民工权益等多项建议。开设“海燕信箱”专栏为农民工维权，积极推广“小燕长大”职工学历提升计划，建立多个公共场所“爱心妈妈小屋”，尽心尽职为广大农民工服务。珠江电影制片厂以其为原型拍摄了打工题材电影《所有梦想都开花》。荣获“全国优秀农民工”称号和“全国五一劳动奖章”。 胡福明 真理标准大讨论的代表人物 胡福明，男，汉族，中共党员，1935年7月出生，江苏无锡人，江苏省政协原副主席，南京大学教授。他以共产党员的巨大勇气和知识分子的强烈担当，勇开思想先河，勇立时代潮头，冲破“两个凡是”思想禁锢。作为主要起草人，1978年5月11日在《光明日报》发表《实践是检验真理的唯一标准》，在中国理论界炸响一声“春雷”。在邓小平同志支持下，全国范围内掀起一场关于真理标准问题的大讨论，拉开了解放思想的序幕，对于重新确立起我们党的马克思主义思想路线具有重要历史意义，深刻影响了现代中国的历史进程。荣获“江苏社科名家”称号。 南仁东 “中国天眼”的主要发起者和奠基人 南仁东，男，满族，群众，1945年2月出生，2017年9月去世，吉林辽源人，中国科学院国家天文台500米口径球面射电望远镜（FAST）工程原首席科学家兼总工程师。他潜心天文研究，坚持自主创新，主导提出利用我国贵州省喀斯特洼地作为望远镜台址，从论证立项到选址建设历时22年，主持攻克了一系列技术难题，为FAST重大科学工程建设发挥了关键作用，实现了中国拥有世界一流水平望远镜的梦想，推动了经济发展和社会进步。他的爱国情怀、科学精神和勇于担当堪称楷模，激励着广大科技工作者继往开来，不懈奋斗。荣获全国创新争先奖，被追授“时代楷模”称号。 南存辉 温州民营经济的优秀代表 南存辉，男，汉族，无党派人士，1963年7月出生，浙江温州人，正泰集团股份有限公司董事长，全国工商联副主席（兼职），第十二届、十三届全国政协常委。1991年中美合资正泰电器有限公司成立以来，他坚守实业、改革创新，推行股权配送制度等股份制改造，使公司迅速发展壮大，成为产销世界70多个国家和地区的大型现代企业集团、我国低压电器行业最大产销企业和新能源领军企业，实现了从传统制造向智能、绿色和服务型制造转型。2007年，正泰集团控告国外某知名电气公司专利侵权，对方败诉并赔付巨额资金，成为国内企业在涉外知识产权案件上获得赔付的经典案例。荣获“优秀中国特色社会主义事业建设者”等称号。 柳传志 科技产业化的先行者 柳传志，男，汉族，中共党员，1944年4月出生，江苏镇江人，联想控股股份有限公司党委书记、董事长。作为改革开放第一代科技创业者和企业家的优秀代表，他立足我国本土市场，大力发展民族品牌，不断改革创新，1984年创立联想公司，在与国际个人电脑巨头竞争中赢得胜利，带动了民族信息技术企业的创新发展。制定实施企业国际化发展战略，带领联想并购国际商业机器公司（IBM）个人电脑业务，为我国企业“走出去”积累了宝贵经验。组织实施公司股份制改造，支持企业创新发展，促进一系列科技成果转化和众多科技企业管理人才的培养。荣获“全国劳动模范”等称号。 钟南山 公共卫生事件应急体系建设的重要推动者 钟南山，男，汉族，中共党员，1936年10月出生，福建厦门人，广州医科大学附属第一医院国家呼吸系统疾病临床医学研究中心原主任，中国工程院院士。2003年抗击“非典”中，他不顾生命危险救治危重病人，奔赴疫区指导医疗救治工作，倡导与国际卫生组织合作，主持制定我国“非典”等急性传染病诊治指南，为战胜“非典”疫情作出重要贡献。主动承担突发公共卫生事件代言人角色，向公众普及卫生知识，积极建言献策推动公共卫生应急体系建设，为夺取应对甲型流感、H7N9禽流感等突发公共卫生事件的胜利发挥了重要作用。两次荣获“全国先进工作者”称号，荣获国家科学技术进步奖一等奖。 禹国刚 资本市场发展的实践者 禹国刚，男，汉族，中共党员，1944年2月出生，陕西安康人，深圳证券交易所原副总经理（法定代表人）。他参与并见证了我国资本市场从无到有、从小到大、从区域到全国发展的历程。1988年负责筹建深圳证券交易所，学习借鉴境外证券市场法律法规和业务规则，牵头拟订《深圳证券交易所章程》等重要文件，奠定了深圳证券交易所制度基础，促进了我国证券市场的规范化发展。推动深圳证券交易所第一个同步实现“四化”——交易电脑化、交收无纸化、通信卫星化、运作无大堂化，一跃成为亚太地区乃至世界知名的证券交易所，其证券交易系统技术水平至今仍处于全球领先地位。 施光南 谱写改革开放赞歌的音乐家 施光南，男，汉族，中共党员，1940年8月出生，1990年5月去世，浙江金华人，音乐家、作曲家，全国青联原副主席、中国音乐家协会原副主席。他紧跟时代发展步伐，在创作实践中追求思想性、艺术性和群众性相统一，为人民留下了《祝酒歌》《在希望的田野上》《我的祖国妈妈》《月光下的凤尾竹》等数以千计的音乐作品，推动了社会主义精神文明建设，在国内外产生了重要而深远的影响。坚持把爱国作为音乐创作的永恒主题，为人民书写创作，讴歌改革开放，谱写时代赞歌，被誉为“时代的歌手”。作品充满了对美好生活的向往、对祖国的热爱、对中国传统文化的弘扬和对重振民族精神的企盼，引起亿万人民的强烈共鸣，激励着一代代青年奋发进取。 姚明 体育领域交流开放的优秀代表 姚明，男，汉族，无党派人士，1980年9月出生，江苏吴江人，中国篮球协会（简称CBA）主席，CBA公司董事长。他刻苦训练，顽强拼搏，2002年获得CBA联赛总冠军，同年被休斯敦火箭队选中，是唯一成为美国职业篮球联赛（简称NBA）选秀“状元”的中国球员。2016年入选美国篮球名人堂，成为亚洲首位获得这一殊荣的篮球运动员。多次带领中国球队参加了包括北京奥运会在内的世界性大赛，取得优异成绩。他在NBA的经历和取得的成绩，提升了中国篮球在世界范围的关注度和影响力，增进了中外之间的体育和文化交流。荣获“全国先进工作者”“上海市劳动模范”等称号和“全国五一劳动奖章”。 秦振华 “张家港精神”的塑造者 秦振华，男，汉族，中共党员，1936年3月出生，江苏张家港人，江苏省苏州市人大常委会原副主任、江苏省政协原常委，张家港市委原书记、人大常委会原主任。他大胆解放思想、勇于打破藩篱，抢抓机遇、奋力拼搏，推出一系列改革举措，推动张家港市经济社会跨越式发展，塑造了“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”的城市精神，创下了28个“全国第一”。全国精神文明建设经验交流会在张家港召开，推广“张家港经验”和“张家港精神”。张家港改革开放之后的快速崛起，被媒体誉为“伟大理论的成功实践”。荣获“全国优秀县（市）委书记”“全国优秀党务工作者”“全国离退休干部先进个人”等称号。 袁庚 改革开放试验田“蛇口模式”的探索创立者 袁庚，男，汉族，中共党员，1917年4月出生，2016年1月去世，广东宝安人，招商局集团原常务副董事长，原蛇口工业区管委会主任。他不断冲破思想禁锢，大胆创新实践，提出了一系列与市场经济相适应的新观念，开展了一系列体制机制的新变革。率先在深圳打响改革开放“第一炮”，提出“时间就是金钱，效率就是生命”这一突破思想束缚、具有强大感召力的改革口号，创办培育了我国第一个外向型工业园区——“蛇口工业区”，成为我国改革开放“排头兵”，并由此催生出招商银行、平安保险等一批优秀企业。他的勇于探索和改革创新，为我国改革开放提供了宝贵经验，作出重要历史性贡献。荣获香港特别行政区政府“金紫荆勋章”。 袁隆平 杂交水稻研究的开创者 袁隆平，男，汉族，无党派人士，1930年9月出生，江西德安人，湖南杂交水稻研究中心原主任，湖南省政协原副主席，中国工程院院士，第六届、七届、八届、九届、十届、十一届、十二届全国政协常委。他致力于杂交水稻研究，发明“三系法”籼型杂交水稻，成功研究出“二系法”杂交水稻，创建了超级杂交稻技术体系，使我国杂交水稻研究始终居世界领先水平。截至2017年，杂交水稻在我国已累计推广超90亿亩，共增产稻谷6000多亿公斤。多次赴印度、越南等国，传授杂交水稻技术以帮助克服粮食短缺和饥饿问题。为确保我国粮食安全和世界粮食供给作出了卓越贡献。荣获国家最高科学技术奖、国家科学技术进步奖特等奖等多项荣誉。 倪润峰 企业“军转民”实践的创新者 倪润峰，男，汉族，中共党员，1944年2月出生，山东荣成人，原四川长虹电子集团有限公司党委书记、董事局主席，第十五届中央候补委员，第十届全国政协常委。他顺应时代潮流，勇于尝试与探索，科学地把军工技术、工艺、检测及质量控制手段移植到民品研发生产上，实现单一的军品生产到军民品结合的战略转移，带领长虹率先成功探索出企业“军转民”道路。将长虹从一个普通军工企业打造成价值百亿级的中国彩电大王，为中国彩电业走向世界奠定了良好基础。荣获“全国劳动模范”等称号，享受国务院政府特殊津贴。 郭明义 “雷锋精神”的优秀传承者 郭明义，男，汉族，中共党员，1958年12月出生，辽宁鞍山人，鞍钢集团矿业有限公司齐大山铁矿生产技术室业务主管（公路管理员），中华全国总工会副主席（兼职），第十八届、十九届中央候补委员。他四十多年如一日学雷锋做好事，时时处处发挥共产党员的先锋模范作用，被人民群众誉为“爱心使者”“雷锋传人”。从2009年发起成立郭明义爱心团队，全国各地已建立1000余支分队，180多万名志愿者加入其中，在全社会广泛掀起“跟着郭明义学雷锋”的热潮，用实际行动证明，在改革开放和市场经济条件下，“雷锋精神”依然具有强大的生命力、示范力和感召力。荣获“全国优秀共产党员”“全国助人为乐道德模范”称号和“全国五一劳动奖章”。 屠呦呦 中医药科技创新的优秀代表 屠呦呦，女，汉族，中共党员，1930年12月出生，浙江宁波人，中国中医科学院青蒿素研究中心主任。她致力于中医研究实践，带领团队攻坚克难，研究发现了青蒿素，为人类带来了一种全新结构的抗疟新药，解决了长期困扰的抗疟治疗失效难题，标志着人类抗疟步入新纪元。以双氢青蒿素、青蒿琥酯等衍生物为基础的联合用药疗法（ACT）是国际抗疟第一用药，挽救了全球特别是发展中国家数百万人的生命，产生了巨大的经济社会效益，为中医药科技创新和人类健康事业作出了重要贡献。荣获诺贝尔生理学或医学奖、国家最高科学技术奖。 蒋子龙 “改革文学”作家的代表 蒋子龙，男，汉族，中共党员，1941年8月生，河北沧县人，天津市作家协会名誉主席，中国作家协会第五、六、七届副主席。他是“改革文学”的创始者和代表性作家，其作品致力于改革者形象的塑造。1979年创作并发表短篇小说《乔厂长上任记》，首开“改革文学”先河。始终把创作的着眼点放在人们关心的经济改革领域，以雄放刚健的风格，把改革者的个性心理、精神风貌以及为现代化建设进行可歌可泣的奋斗表现得极具感染力。陆续发表的《开拓者》《赤橙黄绿青蓝紫》《锅碗瓢盆交响曲》等一系列表现工厂、城市改革的中短篇小说，对引领思想观念转变、推进改革实践产生了重大影响，激发了全国上下的改革热情。其多部作品荣获全国优秀短篇、中篇小说奖。 蒋佳冀 空军实战化创新战法的优秀代表 蒋佳冀，男，汉族，中共党员，1981年6月出生，四川成都人，中国人民解放军95478部队部队长，空军特级飞行员。他始终瞄准实战创新战法训法，研究摸索出20多套实在管用的战术战法。2011年参加空军首次组织的对抗空战检验性考核，战胜所有“一对一”对手，取得单场42∶0的优异成绩，荣获空军首次颁发的象征中国空军飞行员最高荣誉的“金头盔”奖，之后再两夺“金头盔”奖，成为空军首个三夺“金头盔”奖的飞行员。带领部队出色完成东海防空识别区管控等重大军事任务，创造三代机部队首次整建制入藏驻训、首次实弹训练、首次进驻即组织战斗升空等多个空军“第一”。荣获“矢志打赢的模范飞行员”荣誉称号。 景海鹏 三巡苍穹的英雄航天员 景海鹏，男，汉族，中共党员，1966年10月出生，山西运城人，中国人民解放军航天员大队特级航天员。2008年执行神舟七号载人飞行任务，实现中国人首次太空行走。2012年执行载人飞行任务并担任指令长，圆满完成天宫一号与神舟九号载人交会对接任务。2016年担任指令长，执行天宫二号与神舟十一号载人飞行任务，圆满完成与天宫二号空间实验室交会对接，开展一批体现国际科学前沿和高新技术发展方向的空间科学与应用任务，首次实现我国航天员中期在轨驻留，成就了三巡苍穹的中国奇迹。荣获“八一勋章”和“英雄航天员”荣誉称号。 程开甲 核武器事业的开拓者 程开甲，男，汉族，中共党员、九三学社社员，1918年8月出生，2018年11月去世，江苏苏州人，原国防科工委科技委常任委员，原总装备部科技委顾问，中国科学院院士。他隐姓埋名40年，一生为国铸核盾，先后参与和主持首次原子弹、氢弹试验，以及“两弹”结合飞行试验等在内的多次核试验，为建立中国特色核试验科学技术体系作出杰出贡献。他是“两弹一星”元勋，为锻造改革开放安全屏障、推进科技强国事业作出重大贡献，是以身许党许国的时代楷模。荣获“八一勋章”、“两弹一星”功勋奖章和国家最高科学技术奖。 鲁冠球 乡镇企业改革发展的先行者 鲁冠球，男，汉族，中共党员，1944年12月出生，2017年10月去世，浙江杭州人，万向集团公司董事局原主席。他始终听党话、跟党走，把党的方针政策落实到企业经营发展之中。改革开放初期，他以开拓者的胆识，主动与乡政府签订厂长个人风险承包合同，开创了浙江企业承包改革的先河，并首创浮动工资制。在他的带领下，万向集团从一个小作坊发展为第一个进入美国市场的中国汽车零部件企业，并开创乡镇企业收购海外上市公司的先河，向世界展示了中国企业家勇于改革实践的智慧和担当。荣获“全国劳动模范”“全国五一劳动奖章”等。 曾宪梓 倾力支持国家改革开放的香港著名企业家 曾宪梓，男，汉族，1934年2月出生，广东梅州人，香港金利来集团有限公司创办人。曾任全国工商联副主席，第八届、九届、十届全国人大常委。1986年开始到内地投资设厂，1989年合资成立中国银利来有限公司，成为我国首家专营领带生产的中外合资企业。组织海内外华人到内地投资，2001年促成第六届“世界华商大会”在南京召开。从上世纪70年代末开始，捐资支持国家教育、航天、体育、科技、医疗与社会公益事业，历年捐资逾1400项次，累计金额超过12亿港元。拥护“一国两制”方针，曾任香港特别行政区筹备委员会委员，为香港顺利回归祖国、实现平稳过渡和保持繁荣稳定作出重要贡献。荣获“中华慈善奖”、香港特别行政区政府“大紫荆勋章”。编号第3388号小行星被命名为“曾宪梓星”。 谢晋 助推思想解放、拨乱反正的电影艺术家 谢晋，男，汉族，中共党员，1923年11月出生，2008年10月去世，浙江绍兴人，上海电影（集团）有限公司原电影导演，中国影协第四届理事、第五届主席团委员，中国文联第五届、六届执行副主席，第八届、九届全国政协常委。他始终贯彻党的文艺方针，坚持艺术创作与时代发展同步，改革开放以来拍摄了《天云山传奇》《牧马人》《芙蓉镇》《高山下的花环》《鸦片战争》等一批思想性艺术性相统一的优秀电影，为拨乱反正、解放思想发挥了积极作用。他的作品集中展现了我国改革开放以来人民思想解放、时代风云激荡的历程，为我国社会主义文艺事业繁荣发展和人民群众思想文化建设作出了突出贡献。荣获“国家有突出贡献电影艺术家”称号和第二十五届中国电影金鸡奖终身成就奖等。 谢高华 义乌小商品市场的催生培育者 谢高华，男，汉族，中共党员，1931年11月出生，浙江衢州人，浙江省衢州市人大常委会原副主任，原义乌县委书记。改革开放初期，他坚持群众需求就是第一导向，打破条条框框，以敢于改革创新的勇气和担当，毅然拍板给路边摊市场开绿灯，果断提出“四个允许”的政策，首创了“兴商建县”的区域经济发展战略，并带领全县干部勇敢坚持、积极作为、精心培育，从而催生了义乌这一全球最大的小商品市场，为全国小商品市场的改革发展树立了榜样。他的先进事迹体现了共产党人一心为民、敢于担当的改革精神，赢得人民群众广泛赞誉。 路遥 鼓舞亿万农村青年投身改革开放的优秀作家 路遥（原名王卫国），男，汉族，中共党员，1949年12月出生，1992年11月去世，陕西清涧人，原中国作家协会陕西分会党组成员、副主席。他深入生活、扎根人民，将文学创作融入改革开放伟大实践中，用心用情抒写改革开放故事。先后创作了《人生》《惊心动魄的一幕》《在困难的日子里》等作品。特别是他勇于改革文坛风气，创作了长篇小说《平凡的世界》，展现了我国城乡社会生活和人民思想情感的巨大变化，颂扬了拼搏奋进、敢为人先的时代精神，激励了一代又一代青年人向上向善、自强不息，积极投身改革开放的时代洪流，产生了广泛而深远的社会影响。荣获“陕西省有突出贡献专家”称号，享受国务院政府特殊津贴。 鲍新民 “绿水青山就是金山银山”理念的践行者 鲍新民，男，汉族，中共党员，1956年9月出生，浙江安吉人，浙江省湖州市安吉县天荒坪镇余村村党支部原书记。他积极践行“绿水青山就是金山银山”发展理念，带领村民保护生态，关停矿山、水泥厂，坚持不懈对矿山复垦复绿，大力发展第三产业，促进农民致富。积极探索以保护生态资源促进绿色发展的村庄发展新模式，通过强化村庄规划、加快土地流转、发展农家休闲旅游，坚定不移走绿色兴村、绿色致富经济转型之路，带来了巨大的社会经济效益。在他的带领下，余村村先后荣获“全国美丽宜居示范村”“全国生态文化村”等称号。 樊锦诗 文物有效保护的探索者 樊锦诗，女，汉族，中共党员，1938年7月出生，浙江杭州人，敦煌研究院名誉院长。她视敦煌石窟的安危如生命，扎根大漠，潜心石窟考古研究，完成了敦煌莫高窟北朝、隋、唐代前期和中期洞窟的分期断代。改革开放以来，她坚持改革创新，带领团队致力世界文化遗产保护传承，积极开展文物国际交流合作，引进先进保护理念和保护技术，构建“数字敦煌”，开创了敦煌莫高窟开放管理新模式，有效地缓解了文物保护与旅游开放的矛盾。在全国率先开展文物保护专项法规和保护规划建设，探索形成石窟科学保护的理论与方法，为世界文化遗产敦煌莫高窟文物和大遗址保护传承与利用作出突出贡献，被誉为“敦煌的女儿”。荣获“全国先进工作者”“全国优秀共产党员”等称号。 潘建伟 量子信息研究的创新者 潘建伟，男，汉族，九三学社社员，1970年3月出生，浙江东阳人，中国科学技术大学常务副校长，九三学社中央副主席，中国科学技术协会副主席，中国科学院院士。作为国际上量子信息实验研究领域的开拓者之一，他系统性创新工作赢得国际学术界高度评价。率先突破量子信息处理关键技术，全面解决了量子保密通信在现实条件下的安全性问题。牵头研制成功国际上首颗量子科学实验卫星“墨子号”，建成国际上首条量子保密通信骨干网“京沪干线”，构建了首个空地一体的广域量子保密通信网络雏形，使我国量子保密通信的实验研究和应用研究处于国际领先水平。荣获国家自然科学奖一等奖、军队科技进步一等奖。 霍英东 为国家改革开放作出杰出贡献的香港著名企业家和社会活动家 霍英东，男，汉族，1923年5月出生，2006年10月去世，广东广州人，香港霍英东集团创办人，第七届全国人大常委，第五届、六届全国政协常委，第八届、九届、十届全国政协副主席。他积极投身祖国改革开放和现代化建设，成为最早到内地投资的香港企业家之一。先后投资100多亿港元，支持内地重大基础建设和教育、文化、卫生等社会事业发展。设立霍英东体育基金，大力支持国家体育事业发展，为北京主办亚运会和申办奥运会作出重大贡献。坚决拥护“一国两制”方针，曾任香港特别行政区基本法起草委员会委员、香港特别行政区筹备委员会副主任委员等职，为香港顺利回归祖国、实现平稳过渡和保持繁荣稳定作出了重要贡献。荣获“中华慈善奖”、香港特别行政区政府“大紫荆勋章”。 戴明盟 航母战斗力建设的实践探索者 戴明盟，男，汉族，中共党员，1971年8月出生，重庆江津人，中国人民解放军92853部队部队长，海军特级飞行员。他忠诚于党、矢志强军，被遴选为首批舰载战斗机试飞员以来，不断挑战自我，带头试飞高难课目和风险项目，第一个驾机在辽宁舰成功着舰和起飞，第一个取得航母资质认证。带领团队探索实现了舰载战斗机由试飞试验向战训值班转变，培养了一支精干专业的舰载战斗机飞行指挥员和教官队伍，推动舰载战斗机飞行员培养取得重大突破，使我国成为世界上能够独立培养舰载战斗机飞行员的少数国家之一，为我国航母战斗力建设作出重要贡献。荣获 “航母战斗机英雄试飞员”荣誉称号。 中国改革友谊奖章获得者名单： 阿兰·梅里埃 助力我国医疗卫生事业发展和对外合作的开拓者 威尔纳·格里希 我国改革开放的第一位“洋厂长” 克劳斯·施瓦布 促进我国对外经济交流合作的国际活动家 松下幸之助 国际知名企业参与我国改革开放的先行者 大平正芳 推动中日邦交正常化、支持我国改革开放的政治家 李光耀 推动新加坡深度参与我国改革开放进程的政治家 胡安·安东尼奥·萨马兰奇 我国奥林匹克事业走向世界的推动者 斯蒂芬·佩里 中英友好的传承者、中英经贸人文交流的促进者 莫里斯·格林伯格 倡导并推动中外经贸合作和中美友好的企业家 罗伯特·库恩 致力于向世界讲述当代中国的国际友人 来源：央视新闻 原文章作者：武城宣传，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

【红动标签网】讯：随着物联网行业的发展，RFID技术逐步大众化，越来越多地应用在我们的日常生活中，给人们的生活带来了方便快捷。RFID(Radio Frequency Identification)的实质是借助无线射频技术(RF)来实现对物品的身份和信息识别。 零售业从采购、存储、包装、装卸、运输、配送、销售到服务，整个供应链环环相扣。企业必须实时地、精确地掌握整个商流、物流、信息流和资金流的流向和变化，而RFID则有效地为零售业提供业务运作数据的输入/输出、业务过程的控制与跟踪，以及减少出错率等。因此，RFID技术对注重物流和库存管理的零售业的吸引力是相当大的，零售业巨头们也对其倾注了极大的热情。 本文将盘点RFID在零售业的四大应用场景： 应用场景一： 超市卖场基于RFID的供应链管理 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190813/4d58aacbd4124325a9e38e092027cf63.jpeg 近几年来，RFID技术的迅猛发展为零售行业的供应链管理带来了跨越式的发展机遇。随着沃尔玛、玛莎百货公司、麦德龙、艾伯森、塔吉特等国际零售巨头陆续发布强制使用RFID供应链管理技术，成品供应链之间的抗衡已经成为未来零售行业竞争的成败关键所在。 应用场景二： 鞋服零售企业基于RFID的库存管理 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190813/69f876eae2ba4129b2a79d3413a904dc.jpeg 随着RFID电子标签在零售行业拥有越来越高的渗透率，服装业也逐渐开始引入RFID技术应用在整个管理体系上。预计在未来的几年，渗透率将得到较快的增长。有数据显示，2016年年底，以服装为主的全球连锁零售行业对RFID标签的需求数量超过50亿枚。诸如国外的迪卡侬、ZARA、优衣库，国内的海澜之家、拉夏贝尔、UR等都已全面实施RFID项目。 RFID电子标签在服装行业应用之高，其中有两大原因：首先，这一场景下的标签属于易耗品，一旦电子标签流转至最终环节，即消费者手里，电子标签的使命随即完成；而另外一个原因，是得益于其越来越低的制造成本，目前国内该应用场景下的单枚电子标签的平均成本不到1元钱，这对于一件服装的售价而言，大体上不到1%。 应用场景三： 无人便利店的RFID应用 无人便利店门派林立，然而基本都离不开RFID技术，在每件商品上面均贴上RFID标签，用于结账收款，此外还配备了监控系统、远程客服等功能。 应用场景四： 供应链物流RFID的应用 通过使用RFID技术，可以提高供应链物流管理的透明度和库存周转率，有效减少缺货损失，提高企业内的物流效率。 一快：物流效率快，货品交接点数快，提高物流作业效率； 二准：数据准，在物流管理的各个环节对货品的流通数据采集准确。 根据目前仓储管理的现状和对RFID技术在物流管理中的可行性研究，在WMS系统中嵌入先进的RFID数据采集手段就可以实现对RFID标签标识的库位和托盘的管理。以此，既能实现企业物流管理的信息化与现代化，还能提高企业物流管理水平和管理效率，从而降低企业管理成本。 从未来中外物流发展的动向来看，网络信息化建设是仓储物流未来发展的趋势。以射频识别(RFID)为代表的新技术正在深刻地影响着仓储管理和仓储管理系统，甚至孕育着一场“物流革命”。 想 听 您 说 原文章作者：红动传媒标签，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

电子发烧友网报道（文/周凯扬）轮胎虽是车联网大潮下常被忽略的一环，却也开始凭借不少智慧轮胎方案崭露头角。这些基础技术之一就是RFID轮胎标签。 作为最早将RFID整合至商用卡车轮胎的制造商，米其林在近日宣布与村田联合开发了内置于轮胎的RFID模块，该模块的尺寸仅有1x1x6mm。米其林将首先推动商用车轮胎中该模块的应用，计划至2024年左右才扩展至乘用车。考虑到去年米其林的说法是“计划在2023年前在所有汽车轮胎中加入射频识别芯片”，看来RFID芯片的供应也受到了一定的波及。 RFID轮胎标签 / 米其林&村田 除此之外，米其林称该轮胎内置RFID标签力争做到比传统RFID标签成本更低，更高的通信可靠性，还计划将本产品的RFID系统作为行业标准来推广，让其他轮胎制造商也能使用该产品。那么RFID究竟有何优势，值得米其林花大力气推动呢？ 在轮胎中引入RFID技术的优势 首先是轮胎质量的把控，近年来不少国家和地区都推出了RFID轮胎标签的有关标准和条文，我国更是主导起草了轮胎用电子标签国际标准ISO 20909:2019。这些标准要求轮胎RFID需标注轮胎燃油效率、噪声、抓地力等数据，在出厂前后为轮胎质量把关，从而减少因轮胎造成的安全事故。 其次，RFID也为轮胎组装提供了便捷，有了RFID，组装流水线可以做到更高效的库存管理，避免在轮胎/轮辋装配时出现差错，也方便轮胎和TPMS进行完美配对。 最后是轮胎的循环利用。有了RFID，在轮胎循环利用过程中，可以读取和记录轮胎成分、花纹深度等数据，更高效地判断轮胎是否可以继续使用、需要翻新还是直接回收，同时有效地做到了材料回收和材料价格维稳。当然了，RFID轮胎标签与传统RFID标签还是有些许不同的，比如RFID轮胎标签中的芯片和天线都需要经受住行驶中的冲击。 艾利丹尼森思创于今年9月推出了嵌入式UHF RFID轮胎标签AD Maxdura。取决于安装位置和轮胎类型，该标签的读取范围最远可达11米。整个标签的尺寸只有43 x 2 x 2mm。根据其规格书所示，这款RFID轮胎标签选用了两种RFID芯片，分别是Impinj的M730和Alien Technology的Higgs 9。 上文中米其林与村田联合开发的RFID标签虽然没有提到其芯片方案，不过村田的UHF RFID标签均采用了Impinj的IC，很有可能该标签也会继续使用Impinj的RFID芯片。 Impinj M730 Impinj的M730通用标签芯片拥有128位EPC内存，读取灵敏度为-24dB，写入灵敏度-21dB。与Impinj的MR6系列芯片相比，M730增强了Integra内存诊断，允许通过一系列诊断来确定芯片的健康状况并验证数据编码，进一步提升了数据准确和稳定性。不过M730的缺憾之一是并没有配备用户内存。 M700系列标签芯片 / Impinj 不少RFID芯片都具备自动调谐机制，以做到灵敏度自适应，Impinj也不例外。Impinj也在M730上使用了AutoTune技术，该技术可以在每次通电时自动调整芯片的无线电属性，以达到适合当前环境下最佳的标签敏感度。比如不同的地区有着不同的工作频率，标签制造商必须要考虑到这些因素，而自动调谐解决了这一问题，避免了使用多种SKU的标签造成的成本增加。 Alien Technology Higgs 9 Alien Technology的Higgs 9是一款大容量的RFID标签IC，其读取灵敏度为-20dB，写入灵敏度为-18dBm，在恰当的天线配置下最高可以做到13米的工作范围。Higgs 9具备96位的可扩展EPC，最高可扩展至496位，多出的400位可以用来存储更多的RFID识别信息，比比如序列号、SKU、使用时长等。 Higgs 9 / Alien Technology 除了拥有更大的EPC内存外，Higgs 9还配备了688位用户内存，以便存储除EPC以外的更多应用数据，比如资产数据、使用历史和使用情况等。Alien Technology声称Higgs 9的Sentinel内存也具备检测和修复错误的能力，且具备20万次的写入寿命，想来这样的性能在单个车胎生命周期中是绰绰有余了。 小结 在万物互联的持续发展下，RFID轮胎标签和TPMS这样的智能轮胎技术也会愈发普及。从目前的普及趋势来看，公交车和卡车这样的商用车将率先引入RFID标签，之后才会朝乘用车普及。在米其林这类轮胎制造大厂不遗余力的推动下，传统的RFID芯片和标签厂商又能否从中分一杯羹呢？ 原文章作者：电子发烧友观察，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

仓储管理中，使用RFID手持终端盘点，可大大提高盘点速度，提升管理效率。每个货物贴上不干胶RFID电子标签，RFID标签通常附着在每个货物的包装和托盘上，货物的细节，存储的位置等信息写在标签上。采用RFID手持机扫描盘点入库。工作人员手拿手持机绕货物一圈，或者在卸货和装货过程中随身携带手持机，每件货品的信息被手持机读取，上传数据，方便快捷。当读取信息数量与单据时，则收货或者发货成功。 https://p5.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/535c20cbf49b4b2689947690a5311a11 RFID手持终端仓储盘点 智能超高频RFID手持终端上海岳冉HA570L是一款集成超高频RFID、条码扫描等多功能的智能终端，可根据用户应用需求灵活配置1D/2D条码扫描、超高频高频RFID、摄像头等功能，支持WIFI、4G、蓝牙等无线通信，可实现条码扫描摄像头等同时配置，满足复杂环境下的各类应用需求。 https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/eeccd2bd25264c80bb6b0f7a88478fec 岳冉HA570L超高频RFID手持终端 超高频RFID手持终端行业应用 应用于资产盘点管理、仓储物流管理、制造业管理、智能巡检等管理。 卓越的超高频RFID读写性能 外置超高频RFID模块，拥有先进的防碰撞算法和尖端的射频电路设计，具有防碰撞能力强、读写距离远、灵敏度高、稳定可靠的特点，使工作更加高效便捷。 https://p26.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/90c71353b3994e14b92abbf6ad254f28 各类RFID电子标签 超高频RFID手持终端大容量存储 采用Android9.0操作系统，八核64位2.0GHz高性能处理器，3GBRAM，32GBROM，可轻松处理每项任务指令，支持多个任务流畅运行，是移动信息处理的最佳保障。5.7寸超清全面屏、完美的视觉体验。屏幕采用5.7英寸IPS彩色显示屏，分辨率720×1440，支持多点触控，屏幕有水或戴手套均可操作。阳光下可见，保证高清体验的同时，兼顾了屏幕的耐摔性。 高性能条码扫描 支持配备行业领先的条码扫描模块，能够精准快速的识别条码。定制化开发可按照客户需求选配各类模块，并可装配客户提供的部分模块，满足多种行业的需求，上海岳冉信息科技有限公司可根据客户需求对系统内核进行二次开发及上位机应用软件的开发。 将RFID技术应用到企业的仓库盘点管理中是历史的必然选择，RFID技术的自动化数据采集可以更有效地实现质量监督，从而跟踪整个过程的整个库存的物流。节省大量的人力物力，时间，降低错误率和货物损坏的概率，实现快速准确的库存盘点，提高企业物流的整体透明度。 原文章作者：上海岳冉RFID科技互联，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

第一章 项目总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 1.1.2 项目性质 1.1.3 项目建设单位 1.1.4 项目简介 1.1.5 项目建设地点 1.1.6 项目建设内容及规模 1.1.7 项目建设工期及实施进度 1.1.8 投资估算和资金筹措 1.2 编制依据及编制范围 1.2.1 编制依据 1.2.2 编制范围 1.3 项目结论与建议 1.3.1 项目结论 1.3.2 项目建议 第二章 项目建设背景及必要性 2.1 项目建设背景 2.1.1 中央顶层设计：《国家“十三五”规划纲要》实施创新驱动发展战略，强化科技创新引领作用 2.1.2 战略产业政策：《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》要求加快壮大战略性新兴产业，打造经济社会发展新引擎 2.1.3 LOT全球态势：全球物联网发展快速提升，被世界各国上升为国家战略，中国面临机遇与挑战 2.2.4 河南行动指南：推动物联网技术、产业、应用发展，加快培育新业态、新模式，促进新一代信息技术与经济社会各领域融合创新 2.2.5 安阳政策扶持：加快发展富有特色的战略性新兴产业，大力推进物联网技术发展 2.2 项目建设必要性 2.2.1 战略响应：积极响应国家战略部署，大力发展物联网 2.2.2产业升级：有效改善河南省物联网新兴产业发展相对滞后的局面，提升产业发展水平 2.2.3 华诞献礼：深入贯彻落实党的十九大精神，建设好本项目，2019年向祖国70华诞献礼 2.2.4 社会需求：安阳市加快构建豫晋冀三省物流枢纽，亟需应用物联网等信息技术推进物流企业转型升级 2.2.5 标杆示范：走自主创新之路，建设安阳市物联网企业标杆示范项目，打造“物联安阳”城市品牌 第三章 项目市场与行业分析 3.1 物联网高速增长底层驱动因素 3.1.1 成本逐渐下降与技术不断推动，直接驱动物联网进入快速发展期 3.1.2 物联网入选多国国家战略，政策驱动物联网增速提升 3.1.3 5G科技革命新浪潮，驱动经济新引擎 3.2 中国及全球物联网市场规模及增长分析 3.3 中国物联网行业专利情况统计分析 3.4 中国RFID市场规模及未来增长趋势 3.5 RFID产业链及细分产业市场规模 3.6 无线射频识别下游应用行业市场分析 3.6.1 智能信鸽行业市场规模及增长趋势 3.6.2 智能物流行业市场规模及增长趋势 3.6.3 智能制造行业市场规模及增长趋势 3.7 项目行业与市场总结 第四章 项目总体规划 4.1 项目定位 4.2 市场定位 4.2.1 目标群体 4.2.2 目标区域 4.3 产品与服务介绍 4.3.1 传感器：塑造物联网的“五官” 4.3.2 平台服务开发：完善物联网的“有效管理” 4.3.3 系统及软件开发：打造物联网的“动脉” 4.3.4 智能硬件：提供物联网的“终端承载” 4.3.5 系统集成及应用服务：物联网应用落地的“实施者” 4.3.6 芯片：主宰物联网的“大脑” 4.4 物联网技术应用领域规划 第五章 生产工艺及流程 5.1宠物防伪电子标签工艺流程 5.2物流快递业电子标签工艺流程 5.3 读写设备生产工艺流程 5.4 宠物智能用品及配套设施 5.5 物联网系统解决方案 5.6物流物联网系统解决方案 第六章 项目选址和选址优势 6.1 项目选址 1. 场址地点 2. 地理位置 6.2 选址优势 第七章 项目建设方案 7.1 建设内容及规模 7.2 工程建设方案 7.2.1 结构设计 7.2.2 给排水设计 7.2.3 消防设计 7.2.4 电气设计 7.3项目招投标 7.3.1 项目招标 7.3.2 项目招标目的 7.3.3 招标原则及招标方案 7.4建设工期与实施计划 7.4.1 项目建设工期 7.4.2 项目实施计划 7.4.3 项目实施进度 第八章 项目管理 8.1 项目管理总则 8.2 项目建设管理主要任务 8.3 项目建设管理内容 8.3.1 工程监理 8.3.2 质量管理 8.3.3 进度控制 8.3.4 资金管理 8.3.5 合同管理 8.3.6 项目协调 8.3.7 竣工验收 8.3.8 安全、文明施工管理 9.1 设计依据 9.2 主要污染源 9.3 污染物的治理 9.3.1 项目施工期环境影响简要分析及治理措施 9.3.2 项目营运期环境影响分析及治理措施 9.4 环境保护分析 9.5绿化工程 9.6 环境保护结论 第十章 组织机构与劳动定员 10.1 组织机构设置 10.3 人员来源和员工培训 10.3.1 人员来源 10.3.2 员工培训 第十一章 投资估算 11.1 投资估算 范围和依据 11.1.1 投资估算范围 11.1.2 投资估算依据 11.2 总投资估算 11.3 资金筹措 第十二章 经济效益评价 12.1 财务假设 12.2 财务预测 12.2.1 收入预测 12.2.2 成本预测 12.2.3 利润预测 12.2.4 现金流量预测 12.2.5 财务分析 第十三章 项目风险评估 13.1 项目风险识别与分析 13.2 风险级别识别 13.3 风险防范措施 第十四章 项目结论及建议 14.1 项目结论 14.2 项目建议 原文章作者：艾自汇，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

工具是非常重要的资产，工具是生产及维修的重要帮手核心之一，比如生产车间、建筑工地、监狱劳动场、飞机制造车间等工具占据的地位是非常重要的。RFID技术助力工具管理信息化建设，领用、归还，查找和维护等，让制造业高效运营有保障，实现工具全生命周期流程化管理。RFID技术让工具管理更智能便捷。 对任何生产环节来说，工具是一个必要存在的必须品，如何让工具的领用、归还，查找和管理更加便捷，是非常重要的工作任务体现。RFID技术的出现并成功运用到工具管理上提高了工具管理的效率，实现了自动和智能化，经过加装RFID读取装置特别定制的工具柜和装置UHF无源抗金属标签，能够大幅提高工具管理的准确性和高效性，并实现数据实时更新。 工具的使用RFID技术，是在工具上面安装RFID电子标签可以对工具的各个环节进行自动采集信息管理。RFID技术的采用节约管理时间、提高工作效率，能够将工具的基本信息在工作人员的电脑设备上显示出来，便利进行统计及查询。RFID技术有效防止工具丢失和被盗；简化工具进出库的登记流程；避免因人工管理而产生的错误，避免库存缺失或管理疏忽；对工具进行实时区域定位，准确查询追寻工具。 RFID工具管理广泛应用于各种维修的场景。 1、铁路线路维护工具管理，铁路线路维护的工具品种多，运用场合分散，一直是管理的难点，在每个工具装置RFID电子标签后，能够在仓库的门口装置RFID超高频读写器辨认进出的工具以及进行授权管理，也能够在施工车辆上装置超高频读写器，实时监控车辆上的工具，做到带出去多少带回来多少，以及在工具被落下的时候实时提醒。 2、飞机修理工具管理，飞机修理的工具和零件品种繁多而且价格高昂，完成更智能化的管理一直是航空公司所期望的，在零部件和工具上装上RFID电子标签，放在装有RFID读写器的箱子中，箱子中的读写器采用蓄电池供电，数据经过无线方法实时与云端对接，作业人员能够通过APP请求领用工具箱，修理作业完成后能够在APP上检查该放回的工具是否放回，一切工具以及工具箱都能够在后台管理软件查询到实践位置，带出人，内装工具情况。 3、高铁制造等大型设备生产工具管理，高铁，船只，大型设备生产时候，生产现场面积大，工具种类多，涉及到各个工段施工，给工具的管理带来了很大的困难，运用上RFID智能工具柜后，工具管理就变得简略了，工具柜中装置了UHF读写设备实时监控柜内的工具，柜上的显示屏能够实时显示工具品种和数量，作业人员只需刷卡或者按指纹就能够打开工具柜门取出工具，归还也是放入工具柜中设备自动记录记账，避免工具落下节省作业人员工具管理的时间。 4、监狱劳作场所工具管理，监狱劳作场作为特别场合，工具这种有风险性质的物资是要严格管理的，丢失一件就会带来非常大的安全隐患，这就是需要使用RFID智能工具柜，实现按人按件领取，实时监控工具的位置以及运用情况。遇到有风险状况系统自动警示，起到风险防范的作用 5、警用或军用器械管理，军用枪械及警用防暴器具需要严格的管理，对于领用归还必须实时掌握，RFID工具柜可变为警用器具柜，在枪支及器具上装入电子标签，可以在柜内实现授权开启取用，归还实时记录，柜内实时盘点上传，真正做到数据的实时更新。 RFID技术打造安全工器具管理，为工器具管理实现自动化、信息化、集约化、共享化、智能决策化等建设平台。让每一个工具都有全生命周期流程化可视化，提高了工具的使用效率，确保工具管理的准确性和高效性，并达到各种环节信息共享，为安全生产提供了有力的保障。 原文章作者：深圳捷通科技，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

RFID 耐用、安全、稳定、非接读取等优势可以用来进行档案馆的业务流程优化。借助技术手段替代人工繁杂的劳动，有助于缓解档案馆的压力，提升管理人员的满意度。 通过RFID软硬件的配合，我们可以实现将档案编目、档案入库上架、档案盘点、档案查询与借阅、销毁管理等业务操作流程智能化，大大提高了档案管理的效率，从而让管理人员能够解放出来进行档案馆的其他工作。 RFID 档案馆智能管理系统具体是如何进行智能化管理的呢？ 档案收集与编目。各相关部门移交的档案和资料一开始会被做扫描处理，并被上传到到数字档案馆系统中。 然后管理人员会将RFID 标签打印机打印的对应编码，粘贴到档案卷盒上，相当于给所有的资料和案卷都发了一张唯一的“ID卡”，后续需要调取卷宗资料信息，直接扫码即可获得。 档案入库与上架。档案管理员只需要将档案盒放置到智能档案架的空余位置，红外设备便会感知到其位置，同时RFID 识别到档案案卷的标签则会提示完成归档。存档的完成意味着带标签的卷宗已经和其位置信息绑定在了一起，即实现了精准定位。 档案盘点自动化。传统档案盘点是一项“大工程”，需要人工认真仔细的核对全部档案的数量，并与过往记录做对比，如有缺失案卷则需在系统中盘查其被借阅的具体情况。通过RFID读取设备对档案的自动识别，这项工作将会变得非常简单。RFID读取的数据与系统数据比对完成，还会自动生成报表，而且基本不会出错。 档案利用服务个性化。数字时代，档案馆用户的需求呈现多元化。如何更好的细分用户的层次、结构，描述用户画像，进而开展最优的分众式利用服务？FRID以及各类传感器对于时间、地点、用户状态的感知和处理可以为档案馆提供切实可信的数据。譬如搜集用户的行为轨迹、发现用户的喜好，对于用户的服务需求进行提前预判，实现个性化的“私人定制”信息资源服务，这无疑是未来档案馆发展的方向。 档案的鉴定与销毁。随着档案的过期，需要按时间逐步对过期档案进行鉴定销毁。此时可以通过 RFID 的读取功能，识别出哪些档案已过有效期，并发出销毁的指令。 原文章作者：安的电子，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

RFID技术性使地底管网系统软件可以开展国际化的信息管理方法，提升管路的布署，日常保护和运作管理能力。现阶段地底管网资源优化配置方式已基本上不可以融入日益增加的管网业务流程要求，在较大水平上阻碍了城市的发展趋势。利用RFID方式方法对城市地下管道資源开展现代化管理，创建城市地底管网信息的动态更新体制，创建科学研究，精确，详细的地底管网信息，选用专业的技术性管理方法搜集管网信息，进行档案资料与物理学管路的精确联接，提升管路的布署，日常保护和运作管理能力。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0a0d60Wm7M 根据RFID技术性的地底管网智能管理系统的开卡阶段是进行基本上信息的键入，根据RFID开卡机器设备将管网设备的基本上信息与RFID标签信息联络起來，将RFID标签安裝到管网设备的合理部位，精确鉴别和进行数据信息键入。 RFID标签除开具备基本上的信息鉴别和储存功用外，还应具备防水，耐腐蚀，抗腐蚀，耐摩擦等特性，可以充足抵挡外部条件的强烈转变。RFID标签应依据管网的应用特性开展专业设计方案。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0a0d60rnFH 在管网的日常维护保养，检索和检修中，根据RFID技术性的地底管网智能管理系统的挪动数据采集终端设备能够无线收集管网上的标签信息，进而依据标签信息根据wifi方法从后台管理获得完整的管网信息，进行对管网的管理方法。 RFID挪动数据采集终端设备根据与RFID标签的信息互动，获得管网的综合性信息，完成了检验或维修环节中的精确查看，加速了电缆线设备紧急检修作业的维护保养高效率。依据意见反馈，挪动数据采集终端设备开展运作剖析，对机器设备安全事故开展预测分析，防止和维修，合理减少常见故障发病率，提升供电系统稳定性，给公司产生明显的经济收益。与此同时，依据公司的具体情况，可将任务清单免费下载到挪动数据采集终端设备，由安全巡检工作人员依据任务清单实行考察每日任务，进一步标准队组员工的查验线路，进一步提高查验的达成率，提升电力行业的运作水准。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0a0d60iD81 利用RFID技术性，创建地底管网信息智能管理系统的益处是：管网的即时管理方法信息与当场信息一致；当场管网信息的迅速鉴别大幅度降低了地底管网的管理方法和维护保养成本费；标签防盜，防拆卸，防拖，自弃设计方案适用高溫，超低温，强酸强碱，环境湿度等极端条件的应用。提升工作流程，标准检测实际操作，提升企业运营水准。 RFID系统能够非常容易路面对聚集的城市地下管道和关键的数据采集设备，便于精确，安全性和快速地将他们与信息关联起來。"根据RFID技术性的地底管网智能管理系统进一步提高了管理能力和工作效能，也预防了应用和维护保养工作上的潜在性风险。"RFID电子器件标签用以鉴别地下管道。在日常维护保养，检索和维修中，利用RFID挪动数据采集终端设备载入电子器件标签能够迅速从数据表中寻找相应的关键信息，为园林管理给予迅速，全方位，合理的信息适用。它不但能够防止大规模基坑开挖对住户日常生活的危害，寻找管路，并且能够确保地下管道的精确鉴别和安全工作，为城市市政工程管路資源给予一种新的管理机制，并产生普遍的社会经济效益和社会经济效益。 关于铨顺宏 深圳市铨顺宏科技有限公司，专注于物联网行业领域无线射频技术的硬件产品，以RFID和GNSS 为核心技术的产品和应用，从设备研发、解决方案和市场销售，产品广泛应用于物联网技术在智能化仓储物流、智能电力资产管理、档案信息化管理、智能制造信息化、医疗信息化和无人机机器人物联网集成应用等行业细分领域。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0a0d608SdR 始终坚持以“设备+解决方案+服务”为一体的商业模式，以技术服务应用，技术与应用有效融合，并依托品牌及技术的优势，结合丰富的物联网行业技术服务经验，从方案咨询、产品选型，到方案设计和系统平台支持，为用户提供易于操作且稳定性高，具差异化、具创新的综合性技术服务。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

5G时代，万物互联。作为物联的基本标识，RFID将被广泛应用。在这日新月异的RFID行业领域里不断有新的产品推出，需要长期跟踪RFID设备的市场需求及技术要求并不断研发改进，才能为客户提供性能最佳的RFID标签全流程设备。下面就来带您进入RFID设备领域，了解RFID电子标签的几款基础设备吧！ 通用型·三层RFID电子标签复合机 http://p2.itc.cn/images01/20201225/daf522f4cb2d4c9c893f88e8a4ff4276.jpeg 通用型·三层RFID电子标签复合机是一台将电子标签干湿Inlay复合到两种印刷物中间的设备，同时可复合带避让芯片的孔位的衬料等，也可完成各种Inlay和印刷纸等长或不等长的复合，实现三层材料的复合。该设备可完成裸标签复合，圆刀模切及排废收卷，集在线涂胶、复合模切为一体。此外，该设备可实现多排同时生产。 http://p1.itc.cn/images01/20201225/983ee047837942b982f544ace6c63c21.png 该设备最大速度可达到60m/min、稳定生产速度：≥45m/min、最大料宽200mm、精度达到0.2mm。设备尺寸为（L)4628*(W)1218*(H)2115mm。 2.通用型·四层RFID电子标签复合机 http://p9.itc.cn/images01/20201225/a150f74341154fec99a18f3f33106dce.png 通用型·四层RFID电子标签复合机是一台将电子标签干湿Inlay复合到两种印刷物中间的设备，同时可复合带避让芯片的孔位的衬料等，也可完成各种Inlay和印刷纸等长或不等长的复合，实现四层材料的复合。该设备可完成裸标签复合，圆刀模切及排废收卷。此外，该设备可实现多排同时生产。 该设备最快速度45m/min、稳定生产速度≥30m/min。在速度30m/min持续生产时，保证产品良率在99.8%以上。设备尺寸为（L)5328*(W)1200*(H)2300mm。 http://p3.itc.cn/images01/20201225/17307ef708384c30b343a6a32d576957.png 该设备适用于卷标、纸卡、吊牌、防伪易碎不干胶标签、电子门票、电子火车票、水洗唛、RFID物流标签等各类多层复合的RFID标签 3.服装吊牌专用RFID电子标签复合机 http://p1.itc.cn/images01/20201225/70d320fd74fe463f8e0d48854bd5f066.png 服装吊牌专用RFID电子标签复合机用于电子标签的复合与模切，可选三层卷对卷的干湿Inlay和标签复合，Inlay 与印刷层对等或者不对等产品的复合与模切只需软件设置。集在线加热熔胶涂胶机构涂胶，复合、高速磁性滚刀模切机构模切为一体，适于卷标、纸卡、吊牌及折叠卡等的产品的生产，全自动模块化系统，多轴系统方案配备多轴同步功能，模组排布合理，灵活、人性化组合。设备多组张力与纠偏系统，保证各类产品边缘整齐，高产量，高质量，高精度的加工生产 该设备最大速度可达到60m/min、稳定生产速度：≥45m/min、最大料宽200mm、精度达到0.2mm。设备尺寸为（L)4628*(W)1218*(H)2115mm。 http://p1.itc.cn/images01/20201225/f442c129b7644fd49fdbace04c2b51dd.png 该设备适用于卷标、纸卡、吊牌、折叠卡、防伪易碎不干胶标签、水洗唛、RFID物流标签等各类多层复合的RFID标签。主要应用领域有生产线制造、品牌管理、仓储盘点、物流运输。 原文章作者：江湖自动化设备，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

由于危险品仓储安全性的要求比较特殊，对存储，运输，使用较为严格。RFID技术进行自动数据采集，实时管控危化品的状态，改进现有的危险品数据采集和监管方式，大力的提升危险品仓储安全管理的水平。RFID危化品管理系统是针对目前危化品管控出现的痛点。RFID为危化品管理打下坚实基础。 目前分为两个部分：一是通过RFID智能柜管理柜子内部的高危化学品，另外通过RFID管理系统来管理仓库内的危险化学品。 RFID危化品管理柜产品：主要针对医疗，教育，化学化工等行业需要对管制危化品品进行管理推出的产品。通过RFID技术有效的解决了原有的传统作业弊端，可以24小时无人值守，使用人员可以任意取拿危化品，没有权限的人触碰不到危化品杜绝他人冒领和不规则操作，管理者可以实时了解危化品使用状况。通过RFID智能危化品储存柜可以实时了解管制药品的使用状态及相关使用人员信息，RFID智能危化品储存柜的称重系统还可以了解管制药品的重量信息等，内部集成温湿度监控及摄像头等传感器，确保整个危化品管控的安全。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZRtkDCaks 危化品储存柜内集成RFID管理系统，实时监测柜子内的物品状态，24小时智能柜系统管理危化品，无需人为干涉，可以实时合法拿取内部危化品。通过任务申请单及权限开门，没有权限的人无法打开柜门，问责制管理。通过刷卡/指纹/手机验证码均可打开柜门，开门瞬间，智能柜系统控制摄像头进行抓拍，确保开门为使用者本人，杜绝冒用他人身份。 RFID管理系统仓库管理： 1.货位管理 在每个化学危险品上都安装一个电子标签，该标签记录了危险品的各种性能和特性，如存放位置、生产日期、厂家、名称、危险性、存储方式、使用安全事项、运输 安全事项等信息。然后将这些信息转存到企业的管理数据库中，以便企业能够迅速了解到化学品在仓库中的分布状态、存储时间等各种信息。 2.出入库操作 通过无线终端对条码实施扫描，高效的办理出入仓工作，清楚的了解化学品的出入仓库的情况，并对仓库数据实施实时更新。可以清楚在数据库中体现各种化学品在销售中的比例，同时还可以避免由于人为原因而造成的时间浪费，以及他人非法取用危险品。保证品的安全。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZRtkDQL1h 3.盘点 通过无线终端对货位电子标签、物资电子标签实施扫描，实时查询物资库存情况，在系统里可以分仓库、区域、货位随机抽查，也可针对特定类抽查，同时还可定期 对整个系统进行全面的盘点，产生差异表，便于分析和追踪哪些物资属于库存低的物资，同时对一些长时间不用的物资进行动态分析并发出注意警告。 4.质量追溯 通过安全追溯系统，可以了解到化学危险品的生产时间、生产厂商、有效期限等信息。在使用过程中，一旦发现化学品不符合安全标准，就要及时采取有效措施，及时向厂商反映情况。避免引起更大的安全事故。 5.查询、统计、报表： 包括客户发货统计查询、产品跟踪、窜货管理、序列号查询等管理报表、库存动态查询/明细表、各种单据的查询、统计、报表生成。形成文字性内容.方便审核。 通过RFID技术对仓库进行全面的管控，形成智能化、信息化仓库管理。RFID技术对仓库内的危化品进出以及使用状况、危险化学生产、出入库和运输管理进行数据实时采集。基于RFID的危险品仓储管理利用现代信息采集技术以及信息传送方式，解决了现在数据采集方式落后和监控不严密的问题，进而达到及时制止非法行为、预防事故发生等安全管理的目的。RFID技术的采用提高危险化学品管理的工作效率，让危化品供应链管理更加科学，为危险化学品的安全和质量打下坚实的基础。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

在RFID的众多应用场景中，仓储物流、鞋服、零售、图书是标签消耗量最大的几个领域。然而，在一些应用条件比较复杂的场景中，常常因为遮挡、金属反射、液体吸收等原因影响标签读取。因此，厂商们也在加强产品迭代以攻克这些痛点。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZUHXyBXyw 为了进一步提升RFID在应用场景中的普及度，菜鸟推出了精准射频识别技术，优化了芯片、读写器及背后的一整套识别算法。一方面提升了标签的读取性能，另一方面则试图通过搭建只读标签生态来降低应用成本，从提升性能和降低成本两方面来进一步推动RFID市场。 读取性能与可靠性的提升使RFID标签有了更高读取率，抗干扰能力也更强，进而具备更强的场景适应性。比如，在托盘、码垛、车厢中都能够实现高效、精确读取。另外，使用新设计和新工艺精简了RFID标签的生产成本，从而降低RFID系统的应用门槛。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZUHXyRMGB 早在今年4月25日，菜鸟与徐福记达成战略合作，在食品行业中率先应用菜鸟的精准射频识别技术，帮助徐福记加快供应链的数字化升级。 此外，阿里、京东等电商巨头也在大力推动物流数字化革新，以此为自身开辟出一条更宽阔的护城河。早在2020年，阿里对外公开了智能工厂平台“迅犀”，集合了大数据分析、人工智能、3D虚拟仿真，以及RFID全流程追踪等多种技术，是对传统工厂的全面数字化改造。 在2021年10月19日的云栖大会现场，阿里巴巴旗下半导体公司平头哥发布了一款低功耗、超高频RFID电子标签芯片——羽阵600。这款芯片具备高读取灵敏度、全方位读取，以及强适应性等特征，适用于智慧物流、智慧仓储、智慧零售、航空包裹跟踪、资产管理等场景。 如今，在企业数字化转型的背景下，精益化管理的需求正增长。目前，RFID技术已经进入各行各业，作为基础的数字采集方式，RFID在许多领域中都已经具备了全面应用的客观条件。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

对于健身爱好者来说，自行车是一种极佳的锻炼方式，每天在条件允许的情况下如果能够骑车上下班，不仅锻炼身体，同时也不会受到堵车的困扰，又不用交停车费，真的是一举多得的好方法。 http://p9.itc.cn/q_70/images03/20200810/763176e23e59483da3740872c627d955.jpeg 随着智能物联网的不断发展，在自行车上也出现了越来越多的科技元素。这些产品有的能够让我们骑车更安全、有的更省力、有的让我们锁车更方便。可以说对于喜欢骑车的朋友来说，如果真的为自己的爱车配上这些高科技产品，绝对要比满大街的奔驰宝马更吸引别人的目光。 Fly6 自行车骑行记录仪 http://p6.itc.cn/q_70/images03/20200810/ff16d742279641048120c60e3d598441.jpeg 虽然骑自行车从某种程度上要比开车安全了许多，但是在少数情况下依然还是存在着许多危险，骑行时，如果骑行者担心后面会发生事情的话，他们就不能欣赏周围的美景。 澳大利亚两名自行车爱好者Andrew Hagen和Kingsley Fiegert设计了一款叫Fly6的自行车尾灯，特别之处在于它带有摄像头。这款Fly6可以直接被安装到自行车的座位下方，实时记录用户后面的情况，以130度广角镜头拍摄30帧每秒的720p时间标记的高清视频，并通过内置的麦克风录制16位32 kHz分辨率的单声道音频。Fly6还将配备8 GB microSD卡，而且可扩展至32GB。通过存储卡，在AVI视频文件结束记录之前，用户可以使用它们进行最后的有效记录。 Fly6重约105克，它表面上有纳米涂层进行防水。内置的1500毫安容量的锂离子电池可支持5小时连续视频拍摄和音频记录。整个底部有一个用于充电的USB接口。发生意外时，顶部的盖子可以防止内部设备被破坏。 另外，Fly6也可以当作尾灯使用，有四种亮度和两种闪烁选项。目前的原型产品亮度为10流明，设计者希望能提高到15流明。当然，你还可以把它当做自行车骑行黑匣子记录器使用，让我们这样在路上的人更安全、放心。 Hammerhead 自行车 LED 导航 http://p6.itc.cn/q_70/images03/20200810/8f515c87e1d346f5ab4419ef092a652e.jpeg 开车的朋友都已经习惯了使用导航，其实自行车也一样有这样的需求。不过如果在骑车时还要看复杂的屏幕，是不是太危险了呢?为了解决这个问题，国外一家名为Hammerhead的公司推出了一款为自行车设计LED灯导航仪，非常的方便。 这款LED导航仪外观设计十分简单，虽然没有配备复杂的电子仪器，但简单的功能足以帮助使用者简单完成导航。它采用T型设计，两翼分别分布了若干个LED灯，通过LED灯的闪烁，引导驾驶者变更方向。 这款LED灯配备了专用应用程序，支持苹果iOS和Android系统，它并没有内置GPS，它的工作原理可能是通过蓝牙与手机App连接，并通过控制彩色的LED灯和其他可视信息引导方向。它的应用程序配备了自行车专用地图来制定路线，无论路线长短都会确保是安全的，包括一些捷径和汽车无法通过的自行车道。甚至可以根据你的喜好来设置山路，距离，风景或者其他不同难度的骑行体验。 此外除了导航功能，Hammerhead也可以作为一个特别的车灯。夜间行驶时有一个前置照明灯，彩色的LED灯还会通过变换不同位置的灯光，来显示转弯，至转弯距离，至目的地距离，道路危险，U型弯，限速和指南针等。 LifeBeam 心率监测头盔 http://p3.itc.cn/q_70/images03/20200810/db687b12d02e47b3b42540fd418d6684.jpeg 如今能够监测心跳和运动状况的智能手表和智能手环早已不是什么新鲜事了，不过你见过能够监测心率的头盔吗?LifeBeam公司推出了第二代智能头盔，能够帮助单车爱好者和自行车运动员更好地实现运动目标。 LifeBeam头盔使用了全新的传感器，借鉴了用于军用航天航空系统的战斗机飞行员的监测技术。全新的传感器不仅能够提供更准确的数据，而且还能够大幅提升续航表现，使头盔的充电周期达到数月之久。 不仅如此，该款头盔的其它改进还包括Bluetooth 4.0以及ANT+技术，同时头盔外形也经过了重新设计以更好地适应用户的头部。 BitLock 智能自行车锁 http://p7.itc.cn/q_70/images03/20200810/b1f91351c9044686a1e0d3205bc3cfe0.jpeg BitLock是一款智能自行车锁，使用低功耗蓝牙技术4.0来取代物理钥匙，可以基于手机距离自行车的位置来锁住和解锁自行车或直接在应用中进行操作。 BitLock的应用可以在地图上查看最后一次锁车的位置，还可以获得骑乘地图和活动数据，如平均速度、骑乘距离和预计的卡路里消耗量。该应用集多种功能于一身。最重要的是，BitLock的平均电池寿命达五年，可每天进行五次上锁、解锁操作。这得益于蓝牙4.0技术和一颗电池。因此我们不大可能会遇到电池耗尽，需要抬走的情况。 在盗窃安全方面，BitLock的制造者们声称锁经过了强化，进行了热处理，使用耐切割钢，任何种类的断线钳或钢锯都没法弄开它。BitLock的数字钥匙使用银行级加密。这把锁还能抵御天气，内部电子元件进行了密封、防水处理，在超常规温度范围下也能运作。 如果手机丢了，用户可以通过重置账户密码来取消其他人对你的自行车的访问。而如果你想在没有手机或手机电池耗尽的情况下解锁你的自行车，BitLock为你准备了两种应急方法：一种是用在注册锁时生成的16位二进制码来打开锁。或者通过云路由来解锁，你只需借用别人的智能手机或使用另一个蓝牙4.0设备，然后登录BitLock帐户就能解锁你的自行车。 RFID Bikealarm 自行车报警器 http://p9.itc.cn/q_70/images03/20200810/acce173f4f0e4877b113dff4bf958898.jpeg RFID Bikealarm采用了内置电池的设计，可以通过USB接口进行充电，两小时即可充满，正常情况下可持续使用数天。 Supaheroe 发光骑行服 http://p7.itc.cn/q_70/images03/20200810/4ece0af2276c4e2d9aa8ce09c3bca605.jpeg 在公路上自行车与庞大的汽车相比，是处于绝对的弱势，同时如果在晚上骑行的话，能见度降低将带来更大的危险。因此，在公路上骑车，尤其是晚上，采取各种各样的反光措施就显得尤为重要，这其中就包括穿上各种能反光的衣物和背心。 这款名叫Supaheroe的高科技自行车专用夹克，它可以让你在马路上引起他人的注意。作为一件可发光的运动外衣，Supaheroe主要的优势是更柔软、灵活，虽然内置了电路但是依然可以正常水洗，穿起来非常贴身舒服。它采用防水透气性能突出的SympaTex聚酯纤维面料，尼龙衬里以及防水接缝。手臂和背部都有通风孔，在炎热的环境下透气性非常好，穿着舒适。 原文章作者：创新佳集团，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

随着RFID技术的普及和应用，我国的RFID技术研究也取得了较大的进展。RFID的应用范围主要集中在政府机关的试点项目。但是，随着标签价格的逐步降低和行业应用环境的逐步完善，物流、供应链管理将成为RFID的重要发展领域，RFID市场将会得到极大的促进。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZOXneR0fW RFID除了能快速、准确地获取和收集数据外，还具有以下优点： 一、将货物运输过程与发票处理过程相结合，即能将整批发货及付款或收帐过程自动匹配，为企业节约了大量时间和成本； 二、可控制库存量，可与厂商协商，货物付款，减少积压的存款，降低财务开支；发挥其监督职能，如零售业务。能够保证技术检查是万无一失的，企业可以通过RFID来监测他们委托的企业是否经过了真正的检验：另外，在恶劣环境下，如产品损坏，在尘埃较多或集装箱内，条形码不能使用，而通过RFID技术可及时监测资产是否及时归还。第三方收集的信息是否准确等。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZOXneRc2u 随着RFID应用的逐渐普及，RFID市场将迎来爆炸式增长，RFID在市场规模上的份额将不断扩大。RFID技术将会在不久的将来引发一场新的革命，并可用于日常生活。 云呐致力于为企业公司、银行、政府 事业、学校教育类、医疗类、交通类、通信类等行业提供一站式数字化资产管理系统解决方案。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZcfboUeDD 近日，山东某物联网公司的项目负责人刘总接到一个学校资产管理的项目，主要管理学校的办公桌椅、电脑、教学设备等固定资产，需要一款增益能够达到12dBi的RFID读写设备，网上咨询了好几家RFID公司，都没有找到12dBi增益的，大多都是9dBi增益的，刚好博纬智能有一款符合要求的RFID一体机，最终选择跟我们合作，该学校之前一直采用传统的条码标签管理，在实际工作中经常做不到账、卡、物的一一对应，对实物的使用、监管、变更、置换、损耗、盘点清理等工作往往要浪费大量的人力物力，效率十分低下。 刘总根据该学校的固定资产管理需求开发了一套RFID 智能资产管理系统，主要负责软件跟实施的部分，RFID硬件需要外采。在每个需要管理的固定资产上安装RFID标签，在固定资产存放位置及可能发生流动的通道上安装RFID读写设备，当固定资产发生移动时，系统自动查找变动单据，无单据移动触发实时报警，固定资产盘点时使用RFID手持设备快速盘点，或后台远程启动RFID读写设备进行自动盘点，读写器将读取的标签信息实时发送至后台服务器处理，实现盘点效率的大幅提升，从而降低企业人工成本，提高资产管理效率。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0ZcfboYs1e BRD-AC12是一款集成天线和读写器为一体的超高频RFID读写设备。支持ISO18000-6C协议，工作频段支持国标920MHz～925MHz、FCC 902MHz～928MHz和ETSI 865MHz～868MHz，输出功率0dBm～30dBm可选，内置12dBi圆极化天线，具有识别距离远、速度快、多标签识别能力超强、抗干扰能力强、可扩展性好和安装使用方便等特点，可广泛适用于商超零售、人员门禁、车辆管理等领域。 产品特色 采用Impinj R2000平台； 处理器ARM9平台，主频400MHz； 支持ISO18000-6C协议； 内置Linux2.6操作系统，可定制可扩展性好，方便客户定制化开发； RJ-45/RS-232多种通信接口支持； 可选配人体接近传感器； 可扩展3个天线端口，灵活搭配最佳匹配现场应用要求 2路GPO口，可用于控制闸机和报警 支持RSSI,可感知信号的强度； 支持天线检测功能 刘总此次购买了一套BRD-AC12超高频RFID一体机样机，经测试十分满足资产管理应用需求，对我们的产品表示十分满意，表示后续的RFID产品都从我们这边采购。博纬智能是10年专注超高频rfid硬件研发、生产及销售于一体的高新技术企业，拥有优秀的自主创新能力，获得多项国家及国际专利，在华北、华中、华南地区建有10000多平方米研发生产基地，300多名生产员工保证产能，并配备20余台高规格测试设备，保证产品品质，是您理想的合作伙伴。 原文章作者：一点资讯，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

在一个变化越来越快的世界里，消费者要求高效的执行力，供应链也延伸到全球的每个角落，有些企业在供应链中使用RFID射频识别解决方案来进行升级并应对这些挑战。通往市场的道路有许多条、国际贸易协定日益复杂，再加上疫情爆发或苏伊士运河堵塞造成的意外中断，难怪供应链经理们会彻夜难眠。 https://p6.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/bd2544c38c994eff9656e4c72051159a 那些常见的问题——比如利润率压力、应对竞争和最后一英里的效率问题——现在看来似乎都像是过去的美好时光。虽然在供应链管理过程中采用RFID技术并不能自动解决所有的问题，但是这确实赋予了企业魔法般的力量。在这个充斥着延误、质量问题和库存萎缩的当下，RFID技术正在改变供应链公司应对重大挑战的方式。 https://p5.toutiaoimg.com/large/tos-cn-i-qvj2lq49k0/e46a097917ed438185c909d7a8509a41 消费者期望的变化给传统的供应链流程带来巨大压力。现在的消费者在做决策时，经常考虑产品质量、送货速度和可持续采购等方面的因素。定价不再是你与竞争对手的主要差异化因素。大多数现代消费者现在都关心产品来自哪里，使用的材料是否为可持续的来源，以及整个过程对环境的影响。 要想在这种新环境中取得成功并保持竞争力，供应链经理需要发挥所有的聪明才智和创新能力。RFID技术不仅可以提高供应链运作效率，而且可以证明货物源头，并从源头到目的地跟踪整全程。下面讨论的是RFID技术在供应链管理中的应用帮助企业应对这些新兴挑战的四种方式。 集成产品及生产过程 一旦你必须负责全球供应链，集成整个流程与产品就成为料敌机先、满足需求的基础。集成依赖于有效的信息共享，同时在变化发生时将其传递给相关人员。一条集成供应链的每一个流程都有一个把关步骤，在产品通过这些关卡时用自动化方法获取产品信息。 RFID技术跟踪产品在供应渠道不同步骤中的进展，让过程中的信息捕获和共享变得更容易。它帮助企业与供应商合作，跟踪企业运输操作，并建立一条可靠的供应链，在全球范围平稳运行。用RFID技术集成整个供应链流程及其涉及到的单个产品，企业可以及早了解任何中断情况，并可以在问题演变成危机之前将其解决掉。 建立可视化运营模式 现代供应链管理最大挑战之一依然是如何降低运营成本。在应对消费者需求增加带来的额外压力时，还要降低日常运营费用并不容易。在供应链中采用RFID技术对这两个方面都有帮助，RFID技术可以通过降低劳动力需求来降低流程运营成本，同时提高操作可视性。 RFID解决方案通过生成实时、准确和可操作的性能数据来帮助企业增加收入，这些数据有助于发现更多的成本节约措施，并发现哪些地方可能存在进一步的效率提升空间。RFID系统可以集成和自动化企业仓储、运输和配送过程的大部分工作。在需要重新关注和提高日常运营绩效的领域部署RFID技术，是构建一条弹性、可持续和高成本效益的供应链的最佳方法。 整合供应链操作流程 产品质量、环保意识和其他影响消费者信心的因素要求你超越简单的采购和交付任务。你需要了解你的制造商流程和他们的供应链，以至于他们工厂使用什么劳动模式。RFID技术可以帮你掌控采购和供应合作伙伴。你能了解到他们如何经营企业，并避开一切道德困境。 你可以监控原材料的采购，确保供应商遵守相关法律，并在遇到问题时找出症结所在。现代消费者的额外考虑因素为供应链操作增加了新的风险。供应链中实施RFID技术可以确保企业有效地了解并降低风险。RFID技术让整个操作周期变得完全透明。 实现供应链数字化转型 使用技术来建立对从采购到分销整条流程的有效控制，是削减成本和确保工作顺畅的最佳方法。RFID系统使企业在日常操作中不再需要猜测，因为可以明确知道货物具体到了哪个环节。企业可以将许多库存和补充任务自动化，同时还可以设置提醒，让员工了解所有关键任务。有了最新的RFID芯片，企业就可以监控产品质量，并在货物到达顾客手上之前发现损坏的货物。RFID技术帮企业整合后台流程、产品质量管理和供应链跟踪，从而建立一个强大、有效且可靠的网络。 据分析人士称，RFID技术可以降低供应链运营中的相关劳动力成本；提供实时货物跟踪以及监控维修过程中的退回产品；自动化库存过程，而无需视线范围内的产品清点；提高企业所有货物和产品的跟踪准确性。RFID技术越来越多地应用于在世界各地几乎每个行业，其中运输、物流、零售和工业领域都在大力投资这项新技术。 对于供应链经理而言，了解RFID技术提供的最新功能可能产生颠覆性作用，可以助其处理日常运营中新增的压力。 原文章作者：博纬智能RFID，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。

目前，像宾馆酒店，游乐场，大型工厂，医院等地方每天早上上班都有大量的制服需要处理，员工需要排队到服装间领取制服，就像到超市购物结账，需要逐件登记领取，到了下班后又要逐件登记归还，有时排队人数达几十人，每人要花几分钟。而且，目前制服的管理基本上采用的是人工登记的方式，这种方式不仅效率非常低，还经常会发生领错和丢失的情况。 https://p7.itc.cn/images01/20210313/9e3d1e945208421493ccd69064c3461e.png 每天送洗衣工厂的制服需要与洗衣厂做交接，制服管理室的员工将脏制服交与洗衣厂员工，双方对制服逐件进行分类计数核对后，双方签字认可。洗衣厂将干净的制服送回时需要由洗衣厂员工与制服管理室的员工将干净制服一一核对种类与数量，核对无误后双方签字。每300件制服每天就需要约1小时的交接时间,交接过程中无法检查洗衣质量，更是无从谈起对于如何提高洗衣质量以增加制服寿命和如何有效的降低库存等科学的现代化的制服管理。尤其是随着人们防病治病的意识在不断增强，病服交接时的数量清点工作更是一项非常艰巨的任务。 对于高级酒店，医院等对卫生要求条件高的单位，需要员工定期换洗工作服，对于没有定期换洗的员工需要进行催促，目前的手工管理方式无法监控员工是否定期换洗，更加无法根据员工的出勤情况科学的动态调节员工制服的换洗频率。利用制服进行犯罪的案例也在不断的增加中,如何保证本单位的制服丢失后不被有不良企图的人利用也成为了众多企事业单位的一个非常重要的课题。 https://p6.itc.cn/images01/20210313/61918a63baa349aeb58dab99a86d4726.jpeg 基于此，一款耐水、耐热、耐压、耐碱性的RFID耐水洗电子标签应运而生，此款标签可以让RFID科技能应用于制服的管理上。 https://p5.itc.cn/images01/20210313/b35c26cc2f854bdbac6bb9fa01013eb4.jpeg 超高频电子标签由于其可以远距离瞬间一次性大量的被读取的特性，目前已经在各个行业中得到了广泛的应用。普通的电子标签是由电子线路构成的，所以其易折，不能防水等特性阻碍了其在制服管理领域的推广应用。但是RFID耐水洗标打破了这一局限，此外，该标签可以重复利用的特性大大提高了它的性价比，使标签的平均每次使用成本降得很低。目前，世界上已经有多家宾馆，医院，游乐园采用了该标签来管理他们的制服，不仅有效提高了制服管理的效率还大大地降低制服管理的人力成本。在国内外，该标签已经被广泛的应用于医院的病服以及医院的床单被罩管理系统。 详细说明 RFID耐水洗标签是应用RFID无线射频识别技术，通过在每一件布草上缝制一个条形状的电子洗涤标签，这个rfid电子标签拥有全球唯一标识码，可反复使用，在整个布草使用、洗涤管理中，通过RFID读写器批量读取，自动记录布草的使用状态、洗涤次数。使得洗涤任务交接变得简单、透明，减少业务纠纷。同时，通过跟踪洗涤次数，能为用户预估当前布草的使用寿命，为采购计划提供预测数据。 https://p1.itc.cn/images01/20210313/5a4ddb9f998042c9a752572b40677753.png 通过RFID实现仓库物流据点的商品出入库，盘货的高效率化。 根据据点之间，企业间RFID的数据共享，可实现商品物流的可追踪管理。 https://p4.itc.cn/images01/20210313/9468cd80e3f044b4b05f46b06d7cbd3f.png 1、不拆包即可实现批量清点，有效控制医院感染 根据医院感染管理科对病房管理的要求，病人使用过的被套、床单、枕套、病员服等布草应置于污衣车内密闭包装运送给洗涤部门处理。现实情况是，为减少被服丢失造成的纠纷，被服收发人员在科室收发被服时需与科室人员当面对污衣车内的污物进行对点，这种工作模式不但效率低下，而且存在二次感染和科室交叉感染的风险。实施被服芯片管理系统后，各病区被服污物交接时免去拆包清点环节，直接用手持机对打包的污衣进行快速批量扫描，并打印出布草清单，能有效避免二次污染及环境污染，降低医院感染的发生率，提高医院的无形效益。 https://p7.itc.cn/images01/20210313/e3a342763f99452f8a9392631b1521a9.png 2、被服全生命周期控制，大幅降低丢失率 被服在使用科室、收发部门、洗涤部门之间循环周转，去向跟踪难度大，流失现象严重，经常发生交接人员之间的扯皮纠纷。传统的收发交接流程需多次对被服进行手工逐件清点，存在分类差错率高、效率低下的问题。通过RFID被服芯片对被服的洗涤次数、周转过程进行可靠跟踪，可以对发生丢失的被服进行有依据的责任认定，明确丢失环节，降低被服丢失率，节约被服开支成本，并且可以有效降低管理成本，提高员工满意度。 https://p7.itc.cn/images01/20210313/f4ecf82e0b8e45b4b68245cf3a968584.png 3、节约交接时间，优化收发流程，降低人力成本 RFID终端系统的读写器能够快速识别被服芯片信息，手持机可达10秒100件，隧道机可达5秒200件的扫描速度，大大提高收发效率，节约使用科室医护人员的监督清点时间，并减少对医院电梯资源的占用。在资源有限的情况下，可以通过优化收发部门人员配置和电梯资源分配，以更多的资源服务临床，持续提高和改进后勤服务质量。 https://p8.itc.cn/images01/20210313/780f55cdee7f45cf8cc943c639f465e3.png 4、减少科室被服积压，降低采购成本 通过系统平台设置被服的洗涤次数和使用寿命，可以全程跟踪当前被服的历史洗涤和使用记录，预估其使用寿命，为被服采购计划提供科学决策依据，解决库房被服积压和型号短缺问题，降低被服采购部门安全库存存量，节约储存空间和资金占用。据统计，使用RFID耐水洗标芯片管理系统后能降低5%纺织品采购量、减少4%无法流通库存量、减少3%纺织品非盗窃流失量。 https://p7.itc.cn/images01/20210313/3c3b415a7eac4f80841123a8313b0269.jpeg 5、多维度数据统计报表提供管理决策依据 被服管理系统平台可以精准监控医院被服数据，实时获取各科室的被服需求，通过对全院的被服记录明细进行分析生成多维度的数据统计报表，包括科室使用情况、号型统计、洗涤生产情况统计、周转统计、工作量统计、库存统计、报废损耗统计、成本统计等，为医院后勤管理决策提供科学依据。 https://p9.itc.cn/images01/20210313/6286443a4779404390b0fd32a84f97c6.png 目前，耐水洗标签除了被广泛的应用于病服管理外，还在酒店制服管理、制服租赁管理、礼服租赁管理、等各种服装管理行业、服装的洗染等行业中推广应用。 原文章作者：江湖自动化设备，转载或内容合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。寻求报道，请 点击这里 。