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电池/新能源
电池/新能源
  • 北汽新能源裁员30%,部分分流到ARCFOX和云南生产基地
    在农历新年来临之际,北汽新能源传出裁员的消息。据内部人士透露,此次裁员比例高达30%,并不是之前外界传的20%,比例更高,而且其中还不乏高管。作为2013年至2019年连续7年的纯电动汽车销量冠军,北京新能源如今已经行走在悬崖边缘。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/0ac926df2448401d9ad2ceea0054e7d8 北汽新能源动荡不安的背后,是触目惊心的销量下跌。北汽新能源2020年销量跌82%。根据北汽蓝谷披露的12月销量快报,北汽新能源2020年累计销量仅25914辆,同比减少82.79%。 而2020年12月,特斯拉在中国销售了约2.4万辆Model 3,北汽新能源所有车型一年的销量,仅仅和特斯拉一个月的销量打了个平手。车卖不出去,营收也自然不会好看。“销量暴跌、利润骤降,而固定运营成本几乎是不变的,这种情况下,裁员可能是不得不采取的选择。”一位不愿具名的内部人士表示。所以在销量连连下跌一年后,开始大刀阔斧裁员,也就在意料之中了。 目前,北汽蓝谷尚未公布2020年全年的财务数据,仅从其2020年第三季度的财报来看,公司营业收入仅为39.22亿元,同比跌幅高达78.16%;净亏损约28.84亿元,亏损面有明显扩大的趋势。对于业绩上出现的滑坡,北汽蓝谷在三季度报中强调,主要系公司销量同比下滑所致。  https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/d3535ab8c4c2477da9bf9ec48e3bce93 北汽新能源2020年12月产销快报 行业分析人士认为,当前北汽新能源销量持续下滑,与传统强项B端(租赁公司、驾校等)市场销售遇冷存在直接关系,同时C端(私人购买)市场迟迟没有打开局面,未来可预期范围内,市场销售情况不会有太显著的提升。与此同时,除ARCFOX在2020年推出了αT一款新车外,BJEV(北汽新能源旗下品牌)并未推出任何新产品。这样看来,北汽新能源已经是徘徊在生死边缘。 据北汽新能源内部员工透漏,在此次裁员前,从北汽股份开始,到北汽新能源营销公司,先进行了人员分流。人员分流有2个去处,一个是ARCFOX;而另外一个分流地点是遥远的云南。在云南昆明,有一个北汽新能源的生产基地。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/3285a14ffbff4eac9d50e678ac2db469 北汽新能源高端品牌ARCFOX ARCFOX是北汽新能源推出的高端品牌,但自去年10月24日上市后,上市三个月的首款车型ARCFOX αT,仅售出700余辆。目前情况下,ARCFOX的竞争对手很多,比如埃安LX、特斯拉Model Y、理想ONE、比亚迪唐EV等车型,在这种市场环境下,ARCFOX的市场表现不容乐观。所以即使能分流到ARCFOX的人员,估计也是很有限的。 而另一个去处云南,可能很多人还很陌生。2016年12月,北汽昆明新能源汽车项目启动建设落户滇中新区。北汽昆明生产基地产品定位于新能源乘用车,BEIJING-EU5和BEIJING-EU7等新能源乘用车已在这里实现了量产。因为组建时间不长,所以应该会有人员需求,但从处于政治文化经济中心的北京,远赴几千公里之外的云南,这还是要付出高昂的代价和勇气的。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/95c7c4e9233541f7b37610c2b867cfc5 北汽新能源云南生产基地 在新冠疫情的阴影下,在汽车环境大市场不景气的情况下,北汽新能源的裁员举措,势必让很多员工在这个农历新年很难过。北京的车企,除去北汽体系内,也没有几家,估计短时间内很难找到合适和对口的工作。 覆巢之下,岂有完卵。就在前不久,沈阳华晨的破产已经让许多业内人士惊讶,今天北汽新能源的大举裁员,估计也会让很多车企惶惶不安,感慨汽车市场的风云突变。毕竟就在2019年,北汽新能源当年销量一举突破15万辆,并且连续7年保持国内纯电动汽车销量第一。只是一年的时间,市场巨变,由新能源销量霸主到需要裁员求生的境地,无法不让人唏嘘。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/657902b68d5042a6a5b21164b13732a7 北汽新能源就是一面镜子,在竞争激烈的汽车行业,没有永远的赢家,谁能抓住市场的机遇,面对风险及时调整战略方向,才可以做到立稳阵脚,安枕无忧。 原文章作者:汽车圈里的那些事,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 吉利汽车在新能源汽车领域“打脸”严重,想要借“FF”上位?
    早在2018年的时候,吉利汽车曾“豪言”2020年新能源汽车要占整体销量的90%,然而这个口号显然有点大,而且打脸有点严重。 https://p9.toutiaoimg.com/large/dfic-imagehandler/6cb258e5-f534-4a79-9f5f-2c0b7427b174 吉利汽车公布了2020年全年汽车销量情况,其中吉利汽车全年的累积销量达到了132.02万辆汽车(国产龙头老大)。但是在新能源汽车领域,吉利汽车可以以“惨败”收场,其中几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品2020年总销量仅为6.81万辆,在吉利汽车总销量中占比5.16%,而豪言占比90%相差不少。但是对于整体而言,吉利汽车一直处于增长趋势。 https://p26.toutiaoimg.com/large/dfic-imagehandler/ad51af09-dd70-4e33-9cb0-bb6783b346f4 要知道,2018年的企业年报中,吉利汽车新能源汽车销量67,069部新能源和电气化汽车车型,但是这其中的很大一部分都被吉利汽车控股的曹操出行买去了。而到了2020年,吉利汽车的新能源汽车销量仅为6.81万辆,相比较2018年的新能源汽车销量,也就多了不到一千辆。 但是相反的是,吉利汽车的燃油汽车销量却一直呈现出增长趋势。通过不断的收购和合并,吉利汽车最近几年一直蝉联国产汽车的第一把交椅,也使得吉利汽车在整体上表现超前。但是在新能源汽车领域显然还差一点火候,从而打起了别的“主意”。就在1月29日早间,吉利控股集团在官方微信上发布了“吉利控股集团与Faraday Future签署框架合作协议”的消息。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/4f219d6c25a842ecab1b3f3530d4af79 而Faraday Future就是贾跃亭所在的法拉第汽车,而吉利汽车一直倡议的“多生孩子好打架”这一策略估计也要暂时搁浅。毕竟法拉第汽车的投资并不是几个亿或者几十个亿就能够堆出来的,肯定会影响吉利汽车自身的新能源汽车策略。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/a9b34dc519944df18db101e205b6c41e 由于Faraday Future没有整车制造的资格,所以双方如果合作成功以后,那么对应的Faraday Future整车组装到零部件,吉利汽车在很大程度上会“享受”到一定的偏移。而对于深化走汽车路线的吉利汽车来讲,无疑也是一条捷径。相比较不断地买买买和收购,这样的合作模式吉利汽车应该更乐意接受,更不要说能够代表一定的新能源汽车行业巨头,对于吉利汽车的技术沉淀也算是一种考验和锻炼。 相比较特斯拉的独立,法拉第的前景还不是很明朗,但是按照吉利汽车的公告和珠海国资委的20亿“参投”,以至于格力集团也进行了投资。那么,以三家的实力进行“担保”,加上法拉第的新能源汽车,只要能够保证上市,完全可以跟特斯拉有的一拼。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/e8e90a31a175400e9bca488d6658b3a5 而至于很多人担心的,贾跃亭此次会不会再跟乐视一样“跑路”,大概率上不会出现这种问题。毕竟贾跃亭已经没有能够输的了,只能靠此次机会再证明一下自己,从而为以后的“荣归故里”打下一个夯实的基础。 而吉利汽车,同样也是机遇与挑战并存。但是,能否借助法拉第上位,就看双方的合作了。 原文章作者:风靡车世界,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 溧罚 2021-10-16 18:34
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  • 11月26日题材抢先看:这种资源继续涨价,军工和新能源车重要材料
    http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S2X9bPZz3 1、可降解塑料|这个另类消费领域近50倍替代空间等待产业链公司瓜分,这两家公司已提前布局替代品产能 近日,湖南省发改委、湖南省生态环境厅联合印发《湖南省进一步加强塑料污染治理的实施方案》。方案要求,到2020年底,全省餐饮行业禁止使用不可降解一次性塑料吸管。到2025年底,地级以上城市餐饮外卖领域不可降解一次性塑料餐具消耗强度下降30%。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S2X9bZrW7 点评:海通证券邓勇指出,今年年初发改委下发《生态环境部关于进一步加强塑料污染治理的意见》,进一步加强了对塑料污染的治理。政策频出,推动了塑料行业的转型升级,加快推动了可降解塑料的使用。《意见》推出后,商超、快递、外卖场景的塑料消费量将分别减少约10万吨、160万吨和30万吨,三大情景合计为可降解塑料提供将近200万吨的可替代空间。2018年我国生物可降解塑料消费仅4.2万吨,增长空间广阔。 A股的上市公司中,重点关注 金丹科技:拥有12.8万吨乳酸及其衍生物的生产规模,公司主要产品乳酸通过缩聚反应生成的聚乳酸可作为新型生物基可降解材料,公司的首发募投项目为年产1万吨聚乳酸生物降解新材料项目;仙鹤股份:子公司浙江鹤丰12亿元投资高档纸基材料项目,项目涉及的高档纸基材料以新型高克重高档食品级包装材料为主,具有替代塑料制品、创新环保等特性,并且可降解、无污染。 2、稀土|这两种稀土衍生物短短10日内集体上涨超20%,紧供给+需求修复提供涨价持续性,这两家公司产品高价位运行 继昨日多个稀土品种大幅上涨后,今天又再度上涨。氧化镨钕今日上涨8.31%,自11月17日以来,已上涨28%;金属镨钕今日上涨6.55%,自11月17日以来,已上涨28%;金属钕今日上涨9.84%,自11月10日以来,已上涨26%;氧化钕今日上涨6.59%,自11月17日以来,已上涨20%。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S2X9bZzdb 点评:天风证券杨诚笑指出,根据季报显示,2020年三季度稀土板块实现营收411.4亿元,归母净利润11.88亿元,已经超过2019年水平。缅甸进口途径持续受限,国内需求率先复苏,伴随国内需求全面修复,海外疫情逐渐企稳,政策、成本、需求共振有望带来稀土涨价一定持续性。 A股上市公司方面,重点关注 广晟有色:拥有稀土矿采选—稀土冶炼分离—稀土深加工—稀土新材料一体化产业链,公司的稀土产品包括氧化镧、氧化铈、氧化镨钕、氧化铽、氧化镝、镨钕金属等; 华宏科技:子公司鑫泰科技通过钕铁硼废料、荧光粉废料生产高纯稀土氧化物,鑫泰科技的主要产品包括氧化镨、氧化钕等高纯稀土氧化物、氯化物。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 兑笞 2021-10-16 18:27
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  • 达标!2020年甘肃新能源利用率突破95%
    【高质量能源内容,点击右上角加'关注'】 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/5d4fea30548044958fca30d53672d157 据国网甘肃省电力公司日前透露,2020年甘肃外送电量520.16亿千瓦时,较2019年同比增长23.23%;新能源发电量385.40亿千瓦时,同比增加9.35%,新能源利用率95.28%,较2019年提升1.63个百分点,创历史最好水平。这意味着甘肃新能源利用水平达到国家发改委、国家能源局《清洁能源消纳行动计划(2018—2020年)》要求的目标。 *凡本网注明来源为“中国能源报/中国能源网"”的所有文字、图片和音视频资料,版权属于中国能源报社所有,未经授权,不得转载;凡本网注明来源非“中国能源报/中国能源网”的作品,版权归原创者所有,并不代表本网立场和观点,如有侵权,请联系删除。 原文章作者:中国能源报,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 无醇燃料,新能源时代下的“佼佼者”
    新能源时代,市场上的新能源产品层出不穷,而无醇燃料可以说是新能源时代下的“佼佼者”。 无醇燃料是什么呢? 无醇燃料也叫植物油燃料,主要作为厨房燃料,大型锅炉燃料等使用,其目的是为了替代甲醇燃料和液化气,是一种新型的可再生能源燃料油。其技术可以应用于装饰建材、金属表面处理等工业生产领域,可以替代汽油、柴油、液化气和其它传统能源。 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/2a43dc78da064e65a578b59a15cae54a 而我们今天的主角——云祈轻燃油,属于植物油燃料新型产品!云祈轻燃油、无醇燃料热值可以达到8000-11000+。成分不含甲醇,明火无法点燃,按国家非危化品定性,存储运输一般塑料桶、金属桶均可。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/e65ff4cabc474235b47ce9d801752d63 无醇燃料的优点 燃烧成本降低,高效 无醇燃料能保持清洁、无污染排放,能满足供热和工业生产的需求。如下图中数据所展示,相同质量下,每小时消耗量,云祈轻燃油,燃烧转化率更高,成本更低!燃烧时比液化气成本节约30%,—50%,比甲醇、醇基燃料耐烧3倍。云祈轻燃油、无醇燃料等是国家提倡的新能源技术产品,真正能够达到燃烧充分无污染,清洁耐烧性价比高,首当其冲安全节能! https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/810438dc7a41473aae124ae7a088e0a9 安全环保 无醇燃料由于明火点不燃技术,使其安全性大大加大。同时可以保持清洁无污染排放,可以满足供热与工业生产中的应用需求。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/1e89920713824618a68cc2d9a5ea814c 日常使用过程中,无醇燃料具有无黑烟、无积碳、无残留等特点,特别是在相关餐饮酒店场所的环境中使用,不会堵塞炉头,而在锅炉场所中使用则不会熏黑炉膛,降低了设备维护的成本和人力投入成本,提升了其实用性! https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/8a60a1da33514238893b9bbe096f5bea 运输安全,燃烧不受地域限制 在运输与存储方面,由于无醇燃料特点是明火点不着,凝固点是在零下50度还可以正常使用,因此不会受到季节以及海拔高度区域的限制和影响,即使在青藏高原也可以使用,不受影响。 https://p3.toutiaoimg.com/large/dfic-imagehandler/3dc87ab0-09d4-4728-80fb-f1e16ef45ef9 西藏风光 原文章作者:狼迅传媒,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 岘昂 2021-10-16 16:02
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  • 国际能源网总裁张福龙:共商光伏发展大计,共启能源跨界融合之幕
    文 | 国际能源网/光伏头条 专稿 2020年11月15日,由国际能源网主办的“第五届中国光伏产业论坛暨2020中国好光伏品牌盛典”在北京希尔顿逸林酒店盛大召开。 大会开始,国际能源网总裁、2020第五届中国光伏产业论坛组委会执行主席张福龙代表主办方,向莅临现场的各位领导、业内专家学者、业界精英翘楚表示感谢和感恩! 他特别提到,在大会前一周疫情趋紧的特殊时期,各位领导、嘉宾以及企业代表们能够放弃周末与家人团聚的时间莅临现场,为产业鼓与呼,献言献策,表示感谢。尤其对已是两鬓斑白的石定寰参事,王勃华秘书长,李俊峰主任等业界前辈的到来,表示深深的敬意和感谢!他感叹道,两鬓斑白,既是岁月的侵染,也是为光伏产业操劳所致。 在大会主题设计上,张福龙开门见山地介绍,本次大会以'变革、融合、安全、绿色'为主题,旨在呼吁产业同仁们“跳出光伏圈”,以新的用能场景与形态推动多行业合作发展,共同应对光伏“出圈”的挑战。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S2PkDIHc2 国际能源网总裁 张福龙 在大会内容设计上,张福龙向与会嘉宾分享到,本次论坛共设有“高端说”、“演讲报告”、“高端对话”、“专题对话”、“品牌盛典”等多个亮点环节,希望通过各界大咖空前的思想碰撞,产生出启迪光伏未来发展新智慧的火花,引领光伏行业向更高领域发展。 在大会平行分论坛上,张福龙表示,为顺应今年光伏领域最热话题——光伏建筑一体化(简称“BIPV”),本届大会,国际能源网、光伏头条联合隆基新能源首次推出了BIPV专题论坛,邀请了相关政府部门领导、专家学者和业届代表汇聚一堂,一起讨论“关于BIPV现存的问题该如何解决?”“未来BIPV要如何发展?”等问题,助力打通BIPV领域上下游产业以及政策和项目设计等各个部门之间的壁垒,在交流中共商光伏发展合作大计,在商讨中共启光伏跨界融合发展大幕。 “近年来,我国逐步减少了集中式光伏电站的批复,分布式光伏进入装机的一个高峰。而BIPV给光伏产业未来的拓展提供了一个新的可能性。”张福龙认为,BIPV不仅仅是光伏产业自己的一项事业,它还关乎着建筑业、智能制造业、环保业等其他领域。“2030年前二氧化碳排放力争达到峰值,2060年前实现碳中和。”这个伟大的目标提出,给新能源行业,尤其是光伏行业,带来了巨大的发展机遇。而光伏究竟该怎样扩大装机量是业内同仁需要思考的一个重要问题。 在国家政策的扶持以及光伏技术的不断进步的背景下,我国光伏产业正进入平价新时代,光伏产业跨界、转型、升级之路刚刚开始,光伏发展的不确定性因素也随之伴随。张福龙表示,目前的BIPV还处于初步发展阶段,行业发展也面临着标准不统一、政策不统一,业主方和设计方意见不统一等问题。他呼吁,行业内的专家、精英认真对待这些问题,按照各自的实践和经验提出各自的想法和见解,群策群力去解决这些问题,国际能源网则给大家提供一个汇集、提炼、传达这些意见的载体,共同助力光伏产业向前迈进一个台阶。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S2PkD3ob9 张福龙在BIPV专题论坛上致辞 此外,在谈到光伏未来发展的走势时,张福龙认为未来光伏在发展上可能会存在三大难点:大规模用地需求,提升能量密度,与大能源产业尤其是新电力系统的深度融合。他认为,2025-2030年可能是能源行业剧烈变革的时期,社会将会建立起新的用能体系。他同时提到,在这个期间,电力需求侧和储能能够市场化大发展的前提条件有两个:一是现货市场真正完善的建立起来;二是上下限价扩大5倍以上。 来源:国际能源网/光伏头条 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 力烽 2021-10-16 15:03
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  • 销量暴跌82%,北汽新能源被曝裁员20%,还能挺过2021吗
    2020年初,受到新冠疫情影响,国内车市陷入寒冬,全年销量小幅下滑,不过新能源细分市场是例外,零售量累积达110.9万辆,同比增长9.8%,受大环境影响,不少车企高歌猛进,比如广汽埃安同比大增39.3%,蔚来汽车涨幅更是达到了112.6%,不过也有例外,比如北汽新能源,去年销量大跌82%。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/4250575ef48d4ea799f6a82cd9f24659 屋漏偏风连夜雨,在销量暴跌的同时,北汽蓝谷董事长姜德义于1月25日提交了辞呈,并由刘宇担任董事长,而在近日,又被曝出将裁员20%,其中还包括一名负责研发工作的高管,可见,北汽新能源岌岌可危。 曾是新能源先驱,主销渠道受阻失速 事实上,北汽新能源很有前瞻性,是最早进入新能源汽车市场的车企之一,2018年时销量一度突破15.8万辆,连续6年位居中国纯电动汽车销量榜第一,同年,北汽新能源通又成为了"中国新能源整车第一股",证券简称"北汽蓝谷"。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f54731b2296d4c42923af1dc83756657 曾经能与比亚迪抗衡的自主品牌车企为何会落得如此境地?原来,北汽新能源的主销渠道是B端市场,销量中相当一部分是来自企业客户或政府采购,2019年前凭借这样的2B模式的确取得了不错的市场表现,但随着B端市场的饱和以及疫情的影响,出行领域普遍不景气,自然影响到了以此为主销渠道的北汽新能源。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/42914aa295234d059acbe4582b9cca3f C端市场乏力,自燃频发产品力遭质疑 北汽新能源自己也发现了仅仅依靠B端市场不足以重振销量,于是开始向C端市场发力,也就是拥抱普通消费者,然而北汽新能源并没有拿出令人满意的产品,抛开续航能力、动力性能等核心竞争力,3个月内"四连烧"就已经毁掉了其口碑,给消费者留下了不够安全的印象。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/816a9b54cc94428186325966bee83e7a 值得一提的是,自主品牌"冲高"是大势,北汽也不例外,推出了高端新能源品牌ARCFOX,并在去年10月24日发布了首款车型ARCFOX αT,但销量惨淡,累计销量不到千辆。客观的讲,ARCFOX αT产品力不算差,据说平台来自麦格纳,电池来自韩国SK,也就是说起核心技术多不在自己手中,参考那些搭载三菱甚至宝马发动机的自主品牌,有谁进入了一些阵营? https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/1f331aab07e9440c8ca1e3c7d7afebf0 竞争空前激烈,北汽新能源翻盘很难 新能源汽车市场今非昔比,不仅传统车企加快布局,还涌现了一大批造车新势力。比如比亚迪在纯电动汽车市场和插电式混合动力市场都有完整的产品布局,从低端到高端车型均有涉及,且均有不错的表现,整体销量是国内车企中的佼佼者。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/7bd43046bb954de89406eed386b3d98a 同时诸如特斯拉、蔚来这样的造车新势力也在发力,尤其是特斯拉,连BBA都不是它的对手,目前是高端纯电动市场的领头羊。去年,五菱宏光MINI EV异军突起,成为了销量最好的纯电动车型,近日,长安新能源又推出了性价比更高的奔奔E-Star国民版,可见,如今的新能源汽车市场,北汽新能源已很难立足。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/edc295a7b6ee411cb5b2dbf12d167025 写在最后: 不只是北汽新能源,北汽燃油车如今的处境也不容乐观,销量与吉利、长安以及长城相比均有不小的差距,而随着"马太效应"的加剧,处于中下水平的北汽想要翻盘并非易事,北汽新能源更是如此,没有强大的品牌影响力,也没有过硬的产品力,还能挺过2021吗? 原文章作者:智电汽车,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 捉又 2021-10-16 14:29
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  • 美国电动汽车的春天来了?拜登政府计划换购64.5万辆新能源汽车
    记者 | 侯卓铠 编辑 | 就在上周拜登正式入驻白宫以来,这位新上任的美国总统便向新能源汽车产业投下了橄榄枝。拜登在就职演说期间,下令相关政府机构重新审视当前美国车辆的燃油效率标准,这也意味着作为全球最大碳排放国家的美国也开始考虑碳中和了。 很快,在华盛顿当地时间本周一(1月26日),拜登在“购买美国”行政法令上更是提出计划称,将新购电动汽车替代目前美国联邦政府所使用全部车辆。对此,拜登说道:“联邦政府拥有着庞大的车队,我们将使用美国工人在美国本土制造的清洁电动车取代这些老旧车型。” 根据美国总务管理局(General Services Administration)的数据显示,截至2019年,美国政府拥有64.5万辆汽车,其中,有约224,000辆为乘用车,约412,500辆是卡车(包含272,000辆轻型卡车,102,000辆中型卡车和39,000辆重型卡车),以及8,000辆公共汽车和救护车。 这些车辆在2019年共行驶了45亿英里,消耗3.75亿加仑的汽油和柴油。GSA表示,美国政府2019年在联邦车辆使用成本上就花费了超过44亿美元,同时,GSA还表示,截至2020年7月美国政府车辆中只有3,215辆是电动汽车。 不过,白宫方面没有立即回答拜登计划在多长时间内更换现有车辆的问题,有消息称,此项法令可能需要花费200亿美元甚至更多。而拜登政府在如何定义“美国制造”新能源汽车上也给出了范围,即使采用国外零部件供应商的,只要在美国本土生产制造的新能源汽车都属于“美国制造”的范畴。 在竞选期间,拜登誓言“做出一项重大的联邦承诺,为联邦、州等行政区位的邮政和城市服务车辆换购清洁燃料车辆。”他还誓言在“美国汽车工业,国内汽车供应链和汽车基础设施,从零件到材料再到电动汽车充电站”中创造100万个新工作。拜登支持新能源汽车换购政策,即用更新的电动汽车代替饶有汽车,并鼓励制造商建造或改组工厂以组装电动汽车和零件。 对此,有外媒分析称,该项法令是刺激美国制造业的重大举措,尤其是汽车产业。然而需要注意的是,目前拜登政府并无具体时间表和政府支出预算,具体法令执行细则还需要看下一步计划。 原文章作者:界面新闻,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 丁伙 2021-10-16 14:01
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  • 新能源行业集体颤抖!那个男人就要回来了
    同志们 惊天重磅消息! 贾跃亭 又杀回来了! 昨天晚上 贾跃亭的汽车公司 法拉第 正式宣布 他们 已经完成了对一家美国公司的并购! https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/c44bc37d71ee4dd3a4dfbfdf39a70f37 而在交易正式落地之后! 同志们 贾跃亭 就将借壳 登陆纳斯达克股票市场 成功实现 美股上市! https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/facab0946c80460880c5ca46ea402784 同志们 离谱 离了大谱啊! 已经在倒闭边缘 反复试探的法拉第汽车 竟然靠着吉利汽车 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ccaaed926b7440da998bbce77d7252b9 格力集团 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/b7b3bb43cd12432ca3d9a3ac032552d6 还有某个沿海城市的投资! 又奇迹般的 再次活了过来! 而且这一活 就活到了纳斯达克! 很多人所期待的绝地翻盘 不是没有可能! 我知道 你们大家现在 都想问同一个问题! 那就是 为什么全世界 都知道贾跃亭有污点 法拉第汽车 烧了300多个亿 都没见着一辆车! https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/485344c3c5cb4d4fa94c75b0dea79e8a 为啥这样了! 还有人去投资他! 还敢往里砸钱! 你听N哥告诉你 其实道理很简单 就是因为新能源汽车 这个行业里的机会 真的已经不多了 排名前列的几家品牌 早就已经“名花有主”! 特斯拉在上海 就如同是第二故乡 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/62a3746fb99e4bd8b2fed7fac8e2ef51 合肥对于蔚来的扶持 那更是名满天下 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/03542e24d8294351aa3e798f0c9a1415 小鹏的背后 有广州在帮助 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/19861fe433aa4f6c8c1f27cb89971c87 理想汽车 离不开美团的光环 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ce637c5979814d94a47184f81efd78e6 哪怕是争议爆棚的恒大汽车! 那也是许家印大老板的朋友圈 一笔一笔 给砸出来的! 所以现在 别看新能源汽车的发展 还远没有到达巅峰 但行业内 座次排位、蛋糕划分 早就已经八九不离十了! 股权机构 运营结构 全都是白纸黑字! 今天 摆在后来者面前的 只有两个选择 要么 眼睁睁 看着别人上车 然后 朝着远方飞驰而去! 要不然 就赶紧补票上车! 至于公司的质地好不好? 汽车潜力大不大? 以后再说! 当务之急 是盛宴即将开始 得马上找把椅子坐下! 同志们 很多人都开玩笑的说 贾跃亭生不逢时 不然 压根儿就没有马斯克什么事儿 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/c0dcb7fc64d04d8ab0726b5f0a0ea91c 但现在 N哥想说一句话 贾跃亭 不仅生得太早 而且 他又来得太晚! 新能源汽车行业的发展 早就已经不是当年那个靠着PPT 就能上下通吃 无限吹泡沫的年代了! https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/dd0971de6e06489bb6d836bff431ed24 而是要看销量 比产品 拼技术的时代了! 无论他今后 在美股再怎么折腾 N哥都无法干预 但我只想告诫我的粉丝 如果没有金刚钻 不是高水平的投资者 就千万 不要去参与这一场乱局! 正所谓: 贾总又出新妙招 欲与天公试比高 潜入美股遁地逃 劝君别碰杀猪刀 好了我是N哥 赶紧上车 原文章作者:N小黑财经,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 华菱VAMA业绩靓丽,2021年启动布局新能源汽车领域
    中国经济周刊-经济网讯 1月28日,华菱钢铁发布2020年业绩预增公告,华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(下称“华菱VAMA”)等三家子公司均实现利润同比增长并保持较高盈利水平。 业内分析人士称,“华菱VAMA成为上市公司华菱钢铁业绩新的增长点,随着汽车市场的回暖,高端汽车板市场助推业绩保持增长趋势是值得期待的。” 华菱VAMA于2014年6月投产,公司专注于为中国快速增长的汽车市场提供高强度钢材以及其他增值产品,由于产品认证周期较长,截至2018年年底仍有较大亏损。2019年,在党建工作的引领下,华菱VAMA全体员工努力的奋斗激情得到极大的鼓舞,全年实现利润超2亿元。 华菱VAMA首席执行官费尔南德表示,党员呈现出来的服务企业生产经营先锋模范作用让人敬佩。他强调,“同一个团队、同一个梦想”始终是合资企业共同的信念,只有全体中外员工齐心协力、努力奋斗,VAMA才能实现成为汽车用钢综合解决方案最佳供应商的愿景。 华菱VAMA党委书记欧云飞认为,党建工作提振了员工士气、凝聚人心,激发员工主人翁意识和干事创业的热情,是为生产经营保驾护航的。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/SNTSOqDFAUzvOq 市场人士称,2020年,华菱VAMA盈利能力显著提升,创投产运营以来历史同期最好水平,全年产销量、利润均创2014年投产以来最好水平。 作为安赛乐米塔尔集团和华菱钢铁的合资公司,华菱VAMA实现与安赛乐米塔尔全球新技术同步共享、新产品同步上市,以强度高达1500Mpa的Usibor高强超轻汽车钢板为主打产品,目前已通过大部分合资品牌汽车主机厂的产线认证。 数据显示,华菱VAMA的热成形高强钢镀铝Usibor?国内市场占有率60%以上,热成形Usibor?和镀铝产品Alusi?在国内市场占有率均稳居第一。 华菱VAMA超高强汽车板在供求端已逐步形成新生态,产品在各大汽车主机厂应用也得到行业广泛肯定,形成良好市场口碑。 2020年7月24日,在国内首次发布的第三代长城哈弗H6就应用了全球最新一代Usibor?2000超高强汽车板,这也标着国内汽车板制造工艺技术跻身世界前列。 目前,华菱VAMA正积极布局新能源汽车领域,力争成为新能源供应商的引领者。目前华菱VAMA为某知名新能源汽车厂商供应门环激光焊接拼焊板等产品。同时,为匹配新能源汽车高速增长的需求,华菱VAMA二期项目建设即将开工建设。 编辑:郭志强 原文章作者:中国经济周刊,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 惠转 2021-10-16 11:53
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  • 张夕勇:新能源和智能网联汽车发展探索
    近日,北京市两会圆满结束。作为北京市人大代表,北汽集团党委副书记、总经理张夕勇向大会提交了《关于进一步加快北京市氢燃料电池汽车推广应用的建议》、《关于进一步加快新能源物流汽车推广应用的建议》。此外,在接受媒体采访时,他进一步提出了关于北京市发展新能源与智能网联汽车的思考和建议。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/SNTMOKX3PebWxP 张夕勇建议,一方面,北京要在当前基础之上,为新能源汽车发展再按“快进键”,助力首都“碳达峰、碳中和”的推进落实;另一方面,要在智能网联、智慧交通方面加大先行先试力度,保持全国领先。 新能源汽车再按“快进键” 张夕勇说,在我国“2030年碳达峰、2060年碳中和”的总体要求下,2021年北京市政府工作报告已经明确提出今年制定首都“碳中和”的时间表、路线图。机动车作为重要碳排放源,应该进一步加快新能源化替代,在北京市提前实现“碳达峰”、有序推进“碳中和”进程中,发挥更大作用。 从当前规模看,2020年北京市机动车保有量为650万辆左右,其中新能源汽车保有量超过40万辆。基于北汽集团与多家科研机构的联合研究成果,要实现北京市空气质量改善中长期目标中的机动车减排目标,2035年北京市新能源汽车保有量需要超过300万辆,即北京市需要在未来15年,按照每年18万辆的速度,新增和置换共计至少260万辆新能源汽车;考虑提前碳达峰可能,新能源化替代速度需要进一步加快。但当前市场增长节奏还明显滞后,2020年北京市机动车总销量60万辆,其中新能源汽车不到10万辆。其中,乘用车新增指标12万辆,其中新能源8万辆;置换乘用车39万辆,其中新能源1万辆;商用车7万辆,其中新能源7000辆。 上述数据对比表明,一方面,北京市新能源汽车市场接受度正在稳步提高,已有一定比例的私人用户将燃油车置换为新能源汽车;另一方面,当前替代速度距离北京市实现空气质量改善中长期目标、率先实现“碳达峰”等要求,仍有较大差距。 智能网联汽车、智慧交通力争先行先试 谈到智能网联汽车的发展,张夕勇表示,智慧交通是加快建设数字中国、交通强国、推动新一代人工智能发展的核心载体,而智能网联汽车的发展普及,是打造智慧交通的关键组成部分。“十三五”期间,北京市高位推动智能网联汽车产业发展,在政策创新、产业培育、示范运营等方面都处在全国前列:目前全市自动驾驶路测里程超过200万公里,2022北京冬奥会、城市副中心建设等重要契机正在牵引一批智能化项目落地。特别是,北京以经济技术开发区全域(60平方公里)为核心,正式启动了全球首个高级别自动驾驶示范区建设,力争到2022年完成“聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网和精确的图”五大体系建设,实现一系列应用场景商业化落地和一批中间产品推广应用。 面向“十四五”,智能网联汽车无论在产业侧还是市场侧,都将进入快速发展期:《智能网联汽车技术路线图2.0》明确提出2025年L2、L3级渗透率超过50%,C-V2X(车联网)渗透率达50%。目前全国各主要城市都在围绕智能网联汽车产业,积极布局、有序推进,北京作为推动产业示范落地的领先力量,要继续在技术先行和应用场景示范运营方面加大力度。 原文章作者:新华网客户端,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 允裘 2021-10-16 10:35
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  • 贾跃亭的FF从前浪变成了后浪,解析新能源造车资本局
    https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/841964680ee24c299171001ae1c4d122 作者 / 任娅斐 来源 / 盒饭财经(ID:daxiongfan) “永不放弃,全力以赴,为了你,为了全世界。”FF拿到新一轮融资后,心情大好的贾跃亭,在微博写下了这句话。 话音刚落,南方Plus的一篇报道指出,除了吉利,FF还获得珠海国资委20亿人民币投资,格力集团和华发共同参与。同时,FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。 最新的一则消息是,1月29日,法拉第未来Faraday Future (下称“FF”)昨晚宣布,已与特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成最终协议,交易完成后公司估值约为34亿美元(约合人民币220亿元),并将在纳斯达克证券交易市场上市,股票代码为“FFIE”。 资本市场的热捧,似乎让新能源汽车板块再次起飞。 就在FF融资的前两天,恒大汽车官宣引入260亿港元投资,创下了国内新能源汽车历史上规模最大的股权融资之一。 官宣当天,恒大汽车高开高走,一度涨超60%,截至1月28日港股收盘,恒大汽车报收40港元/股,较25日开盘价,涨超16.4%,市值为3526.63亿港元,成为港股市值仅次于比亚迪的第二大汽车公司。 “早在三年前我们投这个赛道就认为,终究有一天新能源汽车的爆发就和智能手机替代黑白机的爆发一样,不是缓慢的、呈线性的爆发,而是一个陡峭的、悬崖式的爆发。”新鼎资本董事长张驰在接受探客Tanker采访时直言。 市场佐证了张弛的判断。新能源汽车行业经历2019年的资本寒冬后,在2020年一触即发。 资本不断涌入,几家头部造车新势力们的估值也是水涨船高。盒饭财经根据公开资料统计,仅7家造车新势力在2020年就获得了超180亿美元融资,比2019年的三倍还多。 年中理想、小鹏相继在美股上市,更是将造车热潮推至顶点。上市当天,理想和小鹏开盘价均较发行价涨超40%,市值超过百亿美金,几乎是蔚来上市当天估值两倍之多。 几乎是前后脚,互联网巨头们,滴滴、阿里、苹果、百度、华为等也开始跑步进场,亲自造起了车。 从之前资金入股,到如今亲自下场,这是曾经在O2O大战等赛场中上映过的故事。尽管新能源汽车行业竞争格局还在变化,但相较于几年前,它已经不再是姥姥不疼舅舅不爱的一团散沙。 贾跃亭的造车梦坚持了 7 年, 2014年“跨界造车”风潮掀起,他本是最先起步的前浪,如今已成了后浪。 上百家造车新势力中能够实现交付的只剩下8家。销量过万的只有蔚来、小鹏、威马、理想4家。他们背后的资本脉络也逐渐清晰。 1 新造车资本局 熊彼得主义经济学家说,技术的积累与突破要靠烧钱,要靠颠覆式创新,但资本市场相信更简单的逻辑——钱。 细看国内这几家跑出来的新能源车企,会发现他们背后,都有强大的资方背景。 蔚来的身后有腾讯和京东,小鹏的身后有阿里和雷军,理想的身后有美团,威马的身后有百度,恒大汽车的身后站着腾讯和马云。唯一参投四家新势力的资本,是红杉中国。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/8283ca2b28ed45d194caae3be3c43bd8 盒饭财经制图 这其中,腾讯最早加入这场跨界造车活动,并在此后多次加注。2015年6月,蔚来完成A轮融资共1.3亿美元,腾讯和刘强东分别参投3000万美元和2000万美元。蔚来C轮融资,腾讯投资额上升至1亿美元。2017年11月,蔚来汽车宣布D轮融资,腾讯领投金额达到22.74亿人民币。 此后,蔚来在美股上市,腾讯又数次参投。据盒饭财经统计,腾讯至少参与蔚来7轮融资,参投金额超过6.3亿美元。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/18631e70eaa546d588150dd59e925bf7 资料来源:招股书、天眼查 | 制图:盒饭财经 截至去年7月,根据蔚来汽车与腾讯向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示,腾讯对蔚来汽车的持股比例达16.3%,为第二大股东,投票权仅次于蔚来创始人李斌。 腾讯看好蔚来,阿里巴巴则大手笔下注小鹏汽车。2017年12月,小鹏完成A+轮融资,阿里巴巴参投4659万美元,在此后小鹏最重要的几轮融资中,阿里巴巴都没有缺席,累计参与4次融资,在B轮融资时,马云的云锋基金也参与了进来。 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/eb6e9d1486e042d4800a06693cc35f44 资料来源:招股书、天眼查 | 制图:盒饭财经 根据小鹏汽车的招股书显示,阿里当时持股比例为14.4%。小鹏IPO后,阿里继续增持,持股比例达到19%,为最大外部股东。 百度则选择重仓威马汽车,接连参与了威马的B轮、C轮和D轮投资,是其最大机构股东。完成D轮融资后,威马启动IPO,最快将于今年登陆科创板。 相较于BAT,美团后知后觉,但进场虽晚,砸进去的钱却是其中最多的,王兴个人和美团累计投入高达11.3亿美元。 2019年12月,理想汽车完成C轮5.5亿美元融资,仅王兴个人就领投超过2.34亿美元,美团龙珠资本参投2500万美元。D轮融资时,美团继续加注,领投5亿美元。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/cf106fb870df4234b4ce483376ae31c7 理想汽车IPO后,美团和王兴一共持股24%,成为其第一大股东。其中,王兴个人持股为7.9%,美团旗下Inspired Elite持股为16.1%。 由于赛道上的新能源汽车有限,BAT偶尔也有“撞车”的时候。去年9月,恒大汽车宣布通过配售新股募资40亿港元,盒饭财经注意到,腾讯、云锋基金、滴滴均出现在投资者的名单之上。 到2020年底,头部造车企业的投资中,互联网巨头BAT全部到位,且在他们所投的企业中,牢牢占据C位,地位已经很难再被撼动。 而蔚来、理想和小鹏的上市,更是让新能源造车的窗口期加速缩短。如今随着资本市场逐渐冷静,没有强大资方背景的新造车企业,已经很难在这个拥挤的赛道,杀出一条小道。 2 第二波浪潮再起 从大环境看,2020年新能源汽车浪潮再起,除了特斯拉多次加码, Model Y也在国产化之外,政策红利以及新能源汽车逐渐放量,都让市场看到了新造车的潜力。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/a3a564e3a0674b82bf7de8db21386db6 Model Y展示 去年,在特斯拉带领之下,新能源板块持续疯涨。截至昨日1月29日收盘,特斯拉一年之内股价暴涨644.8%,市值超过丰田、通用和福特汽车的总和,成为全球市值第一的车企。蔚来、理想和小鹏则分别涨超1332%、94%、116%。这让不少投资机构看到,新能源汽车可以是一个投资回报率非常高的行业。 国内的政策红利,也是引发第二波投资热潮的重要原因之一。 2020年最新的补贴政策显示,新能源汽车补贴延长至2022年底,并且平缓了补贴退坡力度和节奏,原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。这在一定程度上给了那些仍需靠补贴度日的新造车企业自救的时间窗口。 此外,从去年7月份起,国内新能源车市也开始逐渐复苏。中汽协数据显示,2020年国内新能源汽车销辆超过136万辆,增幅接近11%。工信部预测,2021年新能源汽车增幅将超过30%,产销达到180万辆规模。 而几家头部新造车企业,在爬过量产交付这座大山后,销量持续攀升。蔚来汽车去年全年交付4.4万辆,同比增长112%;理想汽车交付3.3万辆;小鹏汽车交付2.7万辆,增幅与蔚来接近;威马汽车交付2.2万辆,同比增长33%。 虽然与特斯拉年销50万辆的距离,差距很大,但从车型发布到实现量产交付的两年时间内,他们的销量成绩,已经提振了市场的信心。 而回看中国市场,从市值来看,全球汽车排行榜前10的企业中有三家中国公司(比亚迪第4,蔚来第5,小鹏汽车第10),在TOP20排行榜上,8家中国车企占比40%,超过美德日阵营。这也是中国新能源汽车公司被市场寄予厚望的原因之一。 中国电动汽车百人会理事长陈清泰也指出,飙升的股价和市值与新造车公司们的互联网基因、产品技术和商业模式的创新有关。“这反映出资本市场对新能源汽车的认同,也表明汽车产业进入了大变革时期,汽车企业的市场地位正在重新洗牌。” 3 科技巨头跑步进场 新能源汽车受到资本市场的狂热追捧,科技互联网造车带给人们的想象空间也正在进一步扩大。 去年11月,滴滴找比亚迪代工的首款定制网约车滴滴D1上市;上汽、阿里联合推出“智己汽车”;12月,苹果被曝将于明年9月发布首款电动车Apple Car;两周前,百度官宣与吉利合作造车;富士康与拜腾的合作也进入实质阶段;就连此前宣布“不造车”的华为,也联合长安、宁德时代打造全新高端智能电动车品牌以及高端电动车产品。 如果说“蔚小理”们属于造车新势力,那么这些拥有核心技术、对造车拥有绝对话语权的科技公司,则属于有别于传统车企和造车新势力的另一股新生力量,他们的出现,在某种程度上,带来的可能是颠覆性的影响。 “这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来,会产生非常正面的加速影响。” 1月11日,何小鹏在社交媒体上如是说。 而这些科技巨头的进场,背景则是“软件定义汽车”时代的到来,有着互联网基因的科技公司们显然不甘心只做智能网联解决方案的供应商。 在汽车行业分析师颜景辉看来,之前的汽车+互联网已经有向互联网+汽车转变的趋势,未来的汽车要智能化、网联化已经是行业的共同认识,互联网公司的话语权也越来越大,跨过造车的门槛只需要一步。 根据摩根士丹利的分析,特斯拉FSD(Full Self-Driving,完全自动驾驶功能)将占据其市值三分之一;中金认为蔚来汽车软件将占到其市值的二分之一。对于科技互联网巨头,其在软件、算力方面拥有得天独厚的优势,这也使其更希望在充满机会的新能源汽车领域分得一杯羹。 2021年,新造车玩家还在涌入,行业势必将迎来更多变数,新鲜血液和主导未必是现在的造车新势力,也有可能是技术主导的科技巨头,甚至是携巨资入场的FF和恒大。 在造车这场无边界的行业游戏里,未来比拼的将是资本、生态和格局。FF和恒大,能否在这个资本拼图里,找到位置,脱颖而出,时间已经变得很紧了。 原文章作者:盒饭财经官方,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 跌到只剩渣!这家公司账上现金174万,负债数十亿,股价已暴跌98%!光伏龙头单日飙涨169%,绩优概念股出炉
    数据是个宝 数据宝 炒股少烦恼 又一只“仙股”面临退市风险。 *ST富控发布风险提示,盘中股价创历史新低 不同于港股市场的“仙股”,A股因为有涨跌幅的限制,1元以下的股票单日波动没有那么大。不过拉长周期来看,“仙股”的历史走势同样惊心动魄。数据显示,截至目前,A股共有2股最新收盘价低于1元,分别是*ST富控、*ST刚泰。*ST富控收盘价最低,仅0.82元,该股今日早盘低开,盘中股价创下历史低点,随后快速拉起并封死涨停。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1Zl4cB4h 资料显示,*ST富控的主要业务是网络游戏产品的研发和运营。2015年期间,凭借着网游和互联网的炒作,公司股价于当年6月5日创下历史高点,最高市值达到200亿元以上,如今已不足5亿元,最新价较历史高点回撤幅度达97.89%。 值得注意的是,今日收盘后,*ST富控已连续13个交易日(2020年11月6日-11月24日)收盘价格均低于股票面值,面临着面值退市的巨大压力。以当前股价计算,*ST富控需要在未来7个交易日内上涨22%,才能避免退市,以当前公司的种种状况而言,难度可想而知。 昨日晚间,*ST富控发布风险提示称,截至目前,公司控股股东、实际控制人所持公司股份均被轮候冻结。截至公告披露日,公司涉及诉讼事项共计60笔,合计金额约 81.21 亿元,其中表内借款及合规担保共18笔,涉及金额约39.7亿元;或有借款、或有担保共计42笔,涉及金额约41.51亿元。而截至三季度末,*ST富控货币资金仅有174万元,而负债合计18.92亿元。 港股卡姆丹克太阳能两日大涨2倍以上 港股光伏新能源集体暴走,卡姆丹克太阳能收盘涨幅169.48%,顺风清洁能源涨73.45%,还有北控清洁能源集团、协鑫新能源等仙股纷纷被爆炒。卡姆丹克太阳能今日涨幅排在港股第一位,该股短短2个交易日内涨幅已达到245.83%。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1Zl4FMRY 据悉,卡姆丹克太阳能是以中国为基地的单晶太阳能晶锭及芯片制造商,专注于设计、开发、制造及营销优质单晶太阳能芯片。2011年5月,卡姆丹克太阳能达到历史最高价,市值最高时达54.4亿港元,不过近几年的走势令人大跌眼镜,最新股价早已不足1港元。即使今日大涨过后,公司市值也只剩下3亿港元,公司市值蒸发了94%。 业绩持续亏损,是造成卡姆丹克太阳能股价低迷的主要因素。过去五年时间里,公司只有2017年实现盈利。截至2020年,公司亏损3116万元人民币。持续的亏损造成了公司现金流状况极差。公司流动比率只有0.4,资产负债率高达114%,净负债为1.375亿元,营运亏损1.93亿元。 光伏概念热门股炒作降温 消息面上,近期,财政部发布2021年可再生能源补贴预算,总计59.5亿元,较2020年增加约19%。国家将发展环保新能源列入“十四五”主要经济社会发展目标之一。国泰君安国际预计,随着陆上风电及光伏发电全面进入平价时代,政府补贴资金不再成为增加装机规模的约束,新能源发电成本将在市场作用下进一步降低,成为更具竞争力的电源选择并进一步扩大其在能源消费中的比重,也为风电及光伏行业带来新一轮增长契机。 今日盘面上,A股光伏概念出现异动,双杰电气、禾望电气、协鑫集成、ST金刚、特锐德、上机数控等股大涨9%以上。双杰电气涨幅18.77%居首,该股今日龙虎榜资金净买入0.38亿元,卖出席位中出现2家机构专用席位,但卖出力度不大,均在300万上下。 作为下半年最热的题材之一,光伏概念已经历多轮热炒,诞生了如阳光电源、锦浪科技、上机数控、迈为股份、汇川技术、福莱特、中能电气等大牛股。不过与前几次相比,今天的炒作力度已大为减弱。与年内高点相比,不少翻倍的光伏概念股已回撤不少。证券时报·数据宝统计显示,24股最新价较年内高点回撤20%以上,包括乾照光电、ST金刚、青岛中程、北玻股份、通裕重工、科隆股份、中能电气等。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1Zl4emNy 从机构盈利预测数据来看,不少光伏概念股全年业绩可期。数据显示,按照5家以上机构一致预测数据,36股今年净利润有望同比增长20%以上,其中华能国际、锦浪科技、东山精密、阳光电源等4股有望翻倍增长。机构预测净利润增幅最高的是华能国际,净利润有望达到87.49亿元,同比增长418.76%。华能国际是中国最大的上市发电公司之一,三季度业绩在用电需求持续复苏以及燃料价格同比下降的情况下明显好转,单季实现盈利34亿元,同比增长117.33%。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1Zl4As9j 声明:数据宝所有资讯内容不构成投资建议,股市有风险,投资需谨慎。 数据宝 数据宝(shujubao2015):证券时报智能原创新媒体。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 严重低估的新能源汽车概念:市占率全国第一,发动机龙头
    https://p3.toutiaoimg.com/large/dfic-imagehandler/276cfe29-dd32-4827-bdc5-bc961eb5724d 指数今日快速下探,恐慌动能充分释放,并且3470一线是维持了近半年震荡箱体的上沿,对指数形成强支撑,下破概率不大,今天试探之后也是快速收复,并且,以北向为主的大资金也开始入场抄底。因此,对于大盘目前的判断是,调整基本到位,接下来就是震荡重新聚集人气的过程。 盘面热点上前期的主线品种深度回调,后期预计会进入震荡整理的阶段,短期看资金高低切换比较明显,建议大家后期建议关注低位的品种。跌幅榜看部分科技股和前期题材连板股出现闪崩,部分优质科技股现在位置真低,周线macd死叉已经进入末端,这可能是今年的大机会所在。 再结合机构持股品种来看,今天创一年新高的不多,但集中在化工 消费 新能源板块中, 从动量交易看创一年新高+行情景气上升+机构持仓在当下弱势能走强的还是值得关注,尤其是后排群体市值相对小。 以3-5年为一个周期,原来表现不佳的股票开始摆脱困境,而原来的赢家股票则开始走下坡路。这个现象在行为金融学中被称为反转效应。即目前的白酒 医药 消费 汽车今年大概率不会有超额收益了,选股思路可以变一变。第一、2020年全年都没有怎么涨。第二、2021年1月开始涨了,创出了最近一年或者两年的最高点。第三、公司基本面在2021年将可能持续向好。 TCL科技 OLED龙头之一,主营半导体显示技术及材料,"全球消费类电子领先品牌TOP10",国内首家拥有31吋140PPI的大尺寸IJP AMOLED面板; 潍柴动力 重型卡车在国内重卡行业位居第一阵营,目前已拥有新能源动力总成、天然气重卡及发动机本体机、电动叉车等新能源业务;公司LNG发动机本体机的市占率达70%,为全国第一;LNG重卡整车的市占率达20%以上,名列行业前茅。 中航沈飞 战斗机市场唯一上市平台;大型现代化飞机制造企业,是我国航空防务装备的主要研制基地; 我武生物 CFDA批准的唯一国产舌下含服脱敏药物的生产企业,主要产品是用于诊断和治疗过敏性疾病的变应原制品,包括“粉尘螨滴剂”、“粉尘螨皮肤点刺诊断试剂盒”等多个诊断和治疗过敏性疾病的产品。公司也是目前市场第一家上市的变应原制品企业。 以上观点不作为买卖依据,风险自负。股市有风险,投资需谨慎 原文章作者:利哥说股,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 邓祥 2021-10-16 08:32
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  • 宝能新能源汽车关联公司在广州成立新公司,注册资本1000万
    36氪获悉,天眼查App显示,1月26日,宝能新能源汽车充电服务(广州)有限公司成立,法定代表人王彦明,注册资本1000万人民币,经营范围包括机动车充电销售;分布式交流充电桩销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营;新能源汽车换电设施销售;软件开发;等。股权穿透显示,该公司由宝能新能源汽车集团有限公司100%持股。 原文章作者:36氪,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 4款车全年销量不足500辆,东风标致雪铁龙新能源,全军覆没
    曾经高高在上的法系车月销个位数,PSA进军国内新能源折戟,为何? 国内新能源车浪潮已成趋势,为在竞争激烈的市场中站稳脚跟,各家传统车企、合资车企开始重新规划其新车型的布局,将推出更多新能源车产品以满足国内市场的需求。大众集团、奔驰、宝马等几大德国车企也不例外,都在2020年推出了富有竞争力的新能源车产品,使得中国新能源车市场的竞争趋于白热化。同样来自欧洲的标致雪铁龙集团虽然没有为其电动化之路大张旗鼓,但其实它私底下是在默默地憋大招。 可殊不知,在交出2020年销量答卷的时候,方才知PSA是是合资品牌中跌得最惨的。 1、东风标致多款齐发,全军覆没 面对东风标致连续5年销量持续下滑所带来的困境,PSA集团高层认为,中国市场是世界上竞争最激烈的市场之一,想在困境中重新站起来,唯有借助“电动化”这个契机。因此,早在2020年1月,东风标致发布的4款新车规划中,新能源汽车就占据了3款,其中1款纯电动车、2款插电混动汽车。 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/8bcd971f61214a7d978efbc6bae3c0ce https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/cd07b6f99ed64b62b790f0613793ee01 但事与愿违,3款新能源车全年仅收获了178台的销量,可以说全军覆没。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/6b36166b7213472993452fad07e77680 从东风标致的3款新能源车型来看,涵盖了插电混动、纯电动两种新能源类型,在车辆级别上也是覆盖了消费者最喜欢的小型SUV、紧凑型SUV,以及向上突破的中型车三大级别,可以说其产品矩阵颇为完整,那为何抱憾收场呢? 从上市节奏看,三款车型均比原计划时间推迟了2月或以上。加上东风标致燃油车的势能不足,以及疫情的影响等诸多因素,导致3款新能源汽车上市前后营销的关注度低。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/a4d7770612ad406a970f5c1ee19fb24a https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/fd0796baef794431814a268bb02b94dc https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/56a50af3587d4171bd9b457796017261 从平台来看,东风标致现有的三款新能源产品,均为在燃油车基础上开发的。要知道,自主品牌都已逐步地为新能源汽车研发专门的平台,避免与燃油车平台共用。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/04d161aee6bf49389a5a3ed93b8c16e1 而PSA却在华选择“油电共生”形式开发新能源汽车,即在一个平台上同时进行燃油车和电动车的开发和制造。虽然,有利于快速推出新品以及节约成本,但却不被消费者认可。 2、东风雪铁龙试水,被淹 东风标致3款新能源车型全军覆没,虽说遗憾,但是,足以可见东风标致进军新能源市场的决心。而同为PSA旗下的东风雪铁龙,却是推出天逸 C5 AIRCROSS新能源,以单车型试水的模式进军新能源市场。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9307f66c95f64a5399814fcfb518c22c 天逸 C5 AIRCROSS新能源作为东风雪铁龙的首款新能源汽车,自然承载了东风雪铁龙诸多的“第一次”:首款电气化产品、首款配备多连杆独立后悬架的SUV、首款四驱车型。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/291a476bc8ee48d3bbab8f17c4425a5c 另外,相比同级竞品普遍采用的单一电机架构,天逸 C5 AIRCROSS新能源则拥有“P0+P2+P4”三电机架构。在各个模式和工况下,三个动力单元时而独立工作,时而混合工作,共有12种工作状态,以实现高效的动力输出和出色的燃油经济性。 由此可见,从产品力来看,天逸 C5 AIRCROSS新能源应该还是不错的,但是相对于天逸 C5 AIRCROSS来说,起步价却高出了约10万元,这只会让消费者望而却步。销量就是最好的佐证,天逸 C5 AIRCROSS新能源于上市半年的时间,销售251辆,月均仅40余台,可谓惨淡。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/aa9d5038ae8e4b3e8ccdf1ed7d08d820 这一成绩或许得归功于其营销的分身乏术。 价格高并不可怕,可怕的是消费者看不懂这10万元的价差意义。如果说东风雪铁龙从营销上弥补,让消费者看到这部分差异倒尚可。 奈何,从2015年开始,东风雪铁龙出现6连跌,使得雪铁龙也一度成为小众品牌。对于东风雪铁龙的高管来说,重回赛道才是当务之急,想要燃油车、新能源车两手抓,势必力不从心。2020年,东风雪铁龙的的重心依然在燃油车上,其回馈就是2020年获得了约1.5万辆的销量,比2019年高出3000余辆的成绩止住了6连跌。 结语:对于逐渐被边缘化的品牌,又没有燃油车的借势拉动,想要推动新产品,首先要保证产品力的优势,其次价格不能高高在上,另外就是需要在营销策略上多下功夫,做到广而告之、让消费者口碑传播,或许能扭转局势。 原文章作者:EV情报,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 抱团松动苗头已现,A股新能源三剑客周跌超10%
    https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/d884cb828f81425cb6a23effd9e7905d 香港万得通讯社报道,本周,沪深两市大幅下挫,主要股指跌幅均超3%,各市值区间个股跌幅保持同步。锂电、光伏等新能源版块龙头高位回落,抱团松动迹象明显,而酒类板块依旧抗跌,龙头茅台更是稳如泰山。 1月29日,沪深两市再度回落,截至收盘,上证指数跌0.63%报收于3483.07点;深成指跌0.61%报收于14821.99点;创业板指跌1.04%报收于3128.86点,万得全A总成交9400多亿元。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/248672f5f2e74a93a8f275012b1685bd (图片来源:Wind金融终端“沪深综合屏”) A股连续三日成交额跌破万亿 从近期市场成交情况来看,相比前期连续破万亿的高烧状态有所降温,截至29日收盘,A股成交额连续3天跌破万亿元关口,但仍维持在9000亿元以上的水平。虽然量价齐跌,但回调幅度依旧在合理范围,市场人气并未明显减弱。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/cc2fd0fcad8a4283bd6973795a2ea918 主要股指全线下跌 从本周A股表现来看,主要股指全线下跌,其中,创业板跌幅达6.83%,位居首位;深成指跌幅为5.16%,紧随其后;上证指数和上证50跌幅均超过3%。由于市场呈现普跌态势,主要股指跌幅差距并不明显。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/37965fa2b1c240f496353aa1ef53b96a 普跌之下不分大小 本周市场整体大幅下跌,此前市场大涨时高度分化的结构行情在下跌时有所弥合。Wind统计显示,市值超过1000亿元的公司,平均跌幅为3.96%;市值在500亿元到1000亿元之间的公司平均跌幅为4.29%;市值在300亿元到500亿元之间的公司平均跌幅为4.24%;市值100亿元到300亿元之间的公司平均跌幅为4.46%;市值小于100亿元的公司平均跌幅为4.78%。 从各市值区间平均跌幅来看,大小市值公司呈现同步下跌态势。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9eb1dbe22f984b39bd61493c890a71a9 部分抱团股现明显松动迹象 作为去年以来持续火爆的新能源板块,本周出现明显的抱团松动迹象。如动力电池龙头宁德时代本周大跌13.21%,29日虽然市场回调幅度有限,公司仍大跌4.27%;同样作为光伏板块的龙头隆基股份本周跌幅达10.15%,29日大跌5.02%;此外,锂龙头赣锋锂业本周大跌14.15%,29日跌幅达7.38%。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/2d2990d6cb0343c483ef3cd21ad43706 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/0f0f92c34f484809bff889da004f7144 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9e08a5ccd16b4e80a66dcb8b3d820545 茅台稳如泰山 虽然本周市场大幅下跌,但酒类指数依旧小幅收涨。从涨跌幅来看,周一大幅上涨后,周二至周四连续3天回调,周五企稳回升,从技术指标来看,仍处于上升通道之中。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/27eba7b5fecd471685795333bf6d0156 作为白酒龙头贵州茅台,29日上涨1.35%,本周累计涨幅为1.74%,相比其他版块或个股,茅台股价依旧稳如泰山。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/da665280cf23445a90d1aa858c4ca23f 主力资金净流出2700多亿元 从本周行业资金流向来看,主力资金净流出2700多亿元,其中信息技术板块净流出超700亿元,位于首位;工业板块净流出金额超500亿元,紧随其后;材料、金融、医疗保健等板块净流出金额亦较高。 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9c4573cac0d54f6d9f9ac973fed3d972 北上资金本周净流出60多亿 1月29日,北上资金净流入25.34亿元,但本周仍净流出67.36亿元。本周市场整体呈现下跌态势,在周二至周四小幅净流出后,北上资金周五开始试探性买入。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/c8b472bb14f3484a87bb7f942b03de0f 两融余额回落至1.7万亿以下 近日,两融余额冲高回落,再度回到1.7万亿以内。截至周四(1月28日),A股融资融券余额为16980.46亿元,较前一交易日的17060.84亿元减少80.38亿元。近日两融余额冲高回落,本周前4天两融余额增缩水约100亿元。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/00a6df9869b04465981fc3d0b301b542 虽然两融余额高位震荡,但部分公司融资余额仍快速增加。Wind统计显示,本周前四天,有43只个股融资余额增长超过10%、最新融资余额超3亿元。具体来看,小康股份融资余额增幅达49.34%,位居第一;此外,彩虹股份、荣盛石化、华测检测、中核钛白、药明康德、通威股份、硕世生物、石基信息、邮储银行、玲珑轮胎、蓝帆医疗、我武生物、康龙化成等公司融资余额增幅均超过20%。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/eb32c002dfed4e628762a0edef1870e8 原文章作者:Wind资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司
    关于收到《中国证监会行政许可项目审查二次反馈意见通知书》的公告
    证券代码:600733 证券简称:北汽蓝谷 公告编号:临2020-091 债券代码:155731 债券简称:19北新能 债券代码:155793 债券简称:19新能02 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 关于收到《中国证监会行政许可项目审查二次反馈意见通知书》的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(以下简称“公司”)于近日收到中国证券监督管理委员会(以下简称“中国证监会”)出具的《中国证监会行政许可项目审查二次反馈意见通知书》(202298号),中国证监会依法对公司提交的《北汽蓝谷新能源科技股份有限公司上市公司非公开发行新股核准》行政许可申请材料进行了审查,现需要公司与相关中介机构就有关问题作出书面说明和解释,并在30天内向中国证监会行政许可受理部门提交书面回复意见。 公司将与相关中介机构按照上述通知书的要求,在规定期限内及时披露反馈意见回复,并向中国证监会报送反馈意见回复材料。 公司本次非公开发行股票事项尚需获得中国证监会核准,能否获得核准尚存在不确定性。公司将根据中国证监会对该事项的审核进展情况及时履行信息披露义务,敬请广大投资者注意投资风险。 特此公告。 北汽蓝谷新能源科技股份有限公司 董事会 2020年11月25日 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
    最后回复 崎溜 2021-10-16 02:47
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  • 宝能新能源汽车关联公司在广州成立新公司
    北京商报讯(记者 刘洋 刘晓梦)1月29日,天眼查显示,宝能新能源汽车充电服务(广州)有限公司成立,法定代表人为王彦明,注册资本1000万元。经营范围包括,机动车充电销售;分布式交流充电桩销售;集中式快速充电站;电动汽车充电基础设施运营;新能源汽车换电设施销售;软件开发等。 天眼查显示,该公司由宝能新能源汽车集团有限公司100%持股。 原文章作者:北京商报,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 特斯拉卖15万?1000km续航真假?2021年新能源战局
    2021年即将进入2月份,汽车圈在短暂的春节休眠后,又将重振旗鼓开启新的征程。新能源行业是眼下火热的领域,新势力、老势力,自主品牌、合资品牌,主流品牌、豪华品牌……它们都打算在这个新兴的市场占据一席之地。今天就给大家盘一下,在2021年,新能源市场的战局将如何推进。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/c245cbe4f9124c97b3b12b69b5861f98 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/ce0265c0309a4eaa99ca36b6edc7ad09 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/a18ef1321e8a4855a9a9516dbe5694ab 特斯拉依然是领头羊,Model 3拿下2020年国内新能源车型的单车销量冠军,而Model Y已经开始交付。Model Y有很大部分的零件和Model 3通用,车内空间有一定的增加,SUV车型更加讨好中国消费者,33.99-36.99万元的售价也比之前预期的低了不少,再加上特斯拉时不时官降的调性,这款新车在年内降到30万元也不一定,很有可能会取得比Model 3更好的市场表现。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/703b93accd25467db0a4350b53036e9f 而你以为Model Y就是特斯拉在今年的大动作了?远不是,特斯拉真正的大杀器是未来它针对中国市场专门推出的Model 2 ,这可能是一台比Model 3定位更低的紧凑型轿车,并且售价预计会做到15万元左右,目前特斯拉上海超级工厂已经开始招聘相关人员进行新车型的设计和研发。想象一下,15万元的国产特斯拉,上市后将对市场造成怎样的影响?新势力和传统车企如临大敌。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/e0dbd96933e54cc6bf7ff905db8bd91b 经过行业洗牌后,新势力领域初步形成“一超多强”的局面,“一强”当然指的是一骑绝尘的特斯拉,而“多强”是那些在新能源的上半场战争活下来的选手,包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/cf4e4c4b8130427ebcee84dfb01490de 为了迎合国内消费者的需要,很多新势力品牌推出自己的首款产品时,会选择SUV,站稳脚跟后,轿车产品开始提上议程,像小鹏推出P7后,市场反应还是不错的,据说P5也在路上了。而蔚来的ET7已经发布,上市后将和汉、P7等车展开竞争。而在2021年,还有个较大的变革,那就是目前很多车企都宣布了自己的1000公里续航技术,随着上游供应链技术的不断进步,近两年来电池的续航确实在提升,但是1000公里续航确实是一个大的挑战,而且实验室数据和实际使用体验也存在较大差异,今年能否将这个1000公里续航技术落地,是整个行业和消费者都十分关注的问题。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/6a2aee52b09d4689a77e9700562257da https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/41f1d41574944142b5d491e8d35f3778 自主车企在2020年的表现,整体上还算不上优秀,吉利、长安、比亚迪等老将的销量是下跌的,因此,自主品牌们都在寻找新的出路和增长点,高端化是一个可尝试的办法。东风汽车发布了高端电动车品牌岚图,长安计划和华为、宁德时代联合打造一个高端电动车品牌,上汽集团联合浦东新区和阿里巴巴创立了新能源品牌智己汽车……这些步调出奇一致的操作,寓意着一个道理,高端化、品质化是未来新能源战局的一个重要方向。 https://p3.toutiaoimg.com/large/pgc-image/9d008d8441d94d5592f1da64f0f36146 除了往上攀登的动作,往下兼顾也不能忽视。在2020年,五菱宏光MINI EV是一匹当之无愧的黑马,上市半年就获得了超11万的销量,这表明三万元左右的微型电动车在广袤的中国大地有着良好的前景。而长安已经有了动作,推出了奔奔E-Star国民版,售价2.98万元,续航里程超过300公里,这当然是针对五菱宏光MINI EV而来,预计今年会有其他品牌跟进。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/745df0f4ec604eb2b1355e64ce861e5b https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/04ae4637a5194eb59a764a41e36b65f0 合资车企方面,采用进口的方式引入销售显然不是长久之计,在价格方面也没有竞争力,因此国产化是必须要走的一条路。之前华晨宝马投产了电动SUV iX3,算是豪华品牌的先行者,不过前几天出了个小插曲,因为市场反响不好,采取了官降处理,这也为后续的合资车企的定价方针给到了参考。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/4c257c20cf724e30a4d74d9dbb9fb301 在2021年,会有一波合资车企投入生产电动车型,大众集团MEB平台布局完毕,ID.系列的首款车型已经上市,奥迪的e-tron家族也预计会在3月份上市,而日产旗下的全新电动SUV Ariya将于2021年正式投放中国市场。虽然在新能源潮流初期,这些在燃油车领域呼风唤雨的传统车企反应稍慢,但随着布局的推进,终于开始密集上市电动车产品以应对特斯拉这类新势力的冲击,2021年将是新势力和老势力大战的一年。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f3a987b753be4ad7892e4e87b6ee8608 新能源车兴起的元年到底是哪一年,我无法确定,可能是马斯克推出Model 3的那年,也可能是众多新势力异军突起的那年,但是新能源战场真正开始硝烟弥漫的,一定是2021年,它是新能源全面战争的开端,谁将在2021年成功狙击特斯拉,我们拭目以待。 原文章作者:GO车情报员,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-16
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  • 摩根士丹利上调中国新能源销量预期,蔚来小鹏理想股价上扬
    1月29日,资本邦了解到,摩根士丹利在近期上调了对中国2021年新能源汽车市场的预期,从年销量150万辆上调至170万辆。 摩根士丹利还上调了在美国上市的造车新势力蔚来汽车和理想汽车的目标股价,同时此次上调目标股价还首次覆盖到了小鹏汽车。其中,摩根士丹利分析师Tim Hsiao首予小鹏汽车(XPEV.US)“增持”评级,目标价为70美元。Tim Hsiao认为,小鹏汽车将其产品定位中高端市场,这或许预示着小鹏汽车未来仍具备增长潜力。此外,蔚来的目标价从33美元上调至80美元,理想汽车的目标价从26美元上调至49美元。 截至发稿前,蔚来、小鹏以及理想的股价都出现不同幅度的上涨。其中,蔚来汽车的股价为58.37美元/每股,涨幅为2.13%,总市值为912亿美元;小鹏汽车的股价为50.16美元/每股,涨幅为0.4%,总市值为396亿美元;理想汽车的股价为32.21美元/每股,涨幅为2.06%,总市值为289亿美元。 关于2021年中国新能源汽车市场趋势,中汽协和乘联会都认为国内新能源汽车市场在2021年将继续走强。其中,中汽协预计新能源汽车将继续迎来高增长,2021年全年销量将达到180万辆;乘联会则预测2021年全年新能源乘用车销量将达150万辆,同时市场化的增量将成为主力。 风险提示 : 资本邦呈现的所有信息仅作为参考,不构成投资建议,一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险,入市需谨慎! 本文源自资本邦 原文章作者:金融界,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
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  • 新能源汽车市场高手如林,金彭电四轮值得选吗?
    说起新能源电动车,近几年可谓相当火热,市场上的品牌如雨后春笋般冒出来,不同产品各有千秋,有的颜值突出,有的续航优秀。不过大多数消费者还是更看重性价比,从这一点来说金彭新能源的优势就尤为明显。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/0b39af5dc6f143c19b3b8f3bb73b2225 金彭狮子座 因为一般我们在选择电动汽车的时候,主要看得无非是安全、价格、颜值、续航、空间、功能等方面,把握好这几点,那么在自己经济可承受范围内,就能够挑选到相对不错的产品。而在同价格区间内,金彭新能源则为消费者创造出了多款相对更无可挑剔的电动四轮车。 用于普通日常代步的话,3万左右的价格是消费者比较容易接受的。在这个价位上,金彭新能源旗下的D70、狮子座、双子座等都是十分畅销的产品,消费人群广泛覆盖城乡居民,可以说是“叫好又叫座”。 先说说颜值最惊艳的狮子座,车如其名,气场如雄狮般强大,即使与豪车并驾齐驱它的颜值也不容小觑,经典的复古造型搭配炫彩的烤漆,在车水马龙中狮子座也能被一眼识别出来。仅凭颜值,狮子座就收获了一批忠实粉丝,而极高的安全性、丰富的功能等又赋予了它更大的魅力。狮子座采用高碳钢承载式车身,一体冲压成型,并通过C-NCAP碰撞测试,出厂前还需经过200多道检测程序,车辆安全性相比同类产品要更可靠。狮子座还采用了汽车级运动轮胎,车辆抓地力得到有效提高,在各种天气、路况下行驶,车内人员的安全性都更有保障。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/48b58e45c269473db637a1d4092e82c6 狮子座内饰 此外,狮子座的功能设备与娱乐设备都比较齐全,比如高清智能仪表台、9寸液晶多媒体悬浮大屏、蓝牙功能、娱乐影音功能等,再加上狮子座宽敞的车内空间,在日常行车过程中,驾乘人员可以享受到较为高级的舒适体验。如此高性价比的狮子座,在市场持续保持畅销也就不足为怪了。 双子座和D70是金彭新能源旗下另外两款畅销产品,同属于高性价比的电动四轮车。双子座造型更适合女性,几种版本颜值都尚可,相对狮子座车内空间较小,但实用程度不减,属于“麻雀虽小五脏俱全”,并且,上路或停车的时候这种小车型更灵活方便。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/dd1fadebf42a43dda9f99a73ccbe11a2 双子座 D70则一直以其强劲的动力著称,适用于丘陵、平原等各种路况,实际上路表现十分优异。从外观看,其风格也更开放,整体比较简约、大气,适用于各年龄阶段不同区域的人群,并且男性女性消费者都能完美驾驭D70这种经典车型。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/be08d5a8a9b94839af3543aec14fc5c7 金彭D70 金彭狮子座、D70以及双子座等都是深受市场认可的高性价比新能源汽车,是好用且实用的代步车,兼备燃油汽车和两轮电动车的优点,同时在颜值、功能等方面也高于其他同类产品,如果考虑购买新能源汽车,它们是不错的选择。 原文章作者:MOTO,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 力烽 2021-10-15 22:41
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  • 江苏振江新能源装备股份有限公司股权激励限制性股票回购注销实施公告
    本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示: ● 回购注销原因: 部分激励对象因离职已不属于激励范围,同时根据《上市公司股权激励管理办法》(以下简称“《管理办法》”)、《激励计划(草案)》等有关法律、法规和规范性文件以及《公司章程》的相关规定,江苏振江新能源装备股份有限公司(以下简称“公司”)未满足激励计划规定的第一次解除限售条件的业绩考核要求,故对上述已授予但尚未解锁的限制性股票进行回购注销。 ● 本次注销股份的有关情况 ■ 一、本次限制性股票回购注销的决策与信息披露 1、2018 年 1 月 25 日,公司召开了第二届董事会第四次会议和第二届监事会第三次会议,审议通过《关于〈江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划(草案)〉及其摘要的议案》及其相关事项的议案,公司独立董事对此发表了同意的独立意见,认为本次激励计划有利于公司的持续发展且不存在损害公司及全体股东利益的情形,公司独立董事张知烈就提交股东大会审议的本次激励计划相关议案向全体股东征集了投票权。上海汉盛律师事务所出具了《关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划(草案)的法律意见书》。广发证券股份有限公司出具了《关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划(草案)之独立财务顾问报告》。 2、公司对授予的激励对象名单的姓名和职务在公司内部进行了公示,公示期为自 2018 年 1 月 26 日起至 2018 年 2 月 7 日止。在公示期内,公司未收到关于本次拟激励对象的异议。监事会对激励计划激励对象名单进行了核查,并于 2018 年 2 月 8 日披露了《监事会关于公司第一期限制性股票激励计划激励对象名单的审核意见及公示情况说明》。 3、2018 年 2 月 12 日,公司召开 2018 年第二次临时股东大会,审议通过了《关于〈江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划(草案)〉及其摘要的议案》及其相关事项的议案,并披露了《关于公司第一期限制性股票激励计划内幕信息知情人买卖公司股票情况的自查报告》。 4、2018 年 2 月 13 日,公司分别召开了第二届董事会第五次会议和第二届监事会第四次会议,审议通过了《关于调整江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划激励对象名单及授予数量的议案》、《关于向江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划激励对象授予限制性股票的议案》,确定以 2018 年 2 月 13 日作为激励计划的授予日,向符合条件 43 名激励对象授予 246 万股限制性股票。公司独立董事对此发表了独立意见,监事会对本次授予限制性股票的激励对象名单进行了核实。上海汉盛律师事务所出具了《上海汉盛律师事务所关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划授予事项的法律意见》。广发证券股份有限公司就本次激励计划权益调整和授予相关事项出具了独立财务顾问报告。 5、2018 年 6 月 8 日,公司召开了第二届董事会第十次会议和第二届监事会第八次会议,审议通过了《关于江苏振江新能源装备股份有限公司对第一期限制性股票激励计划授予价格进行调整的议案》。公司独立董事对此发表了独立意见,监事会对本次限制性股票授予价格的调整事项进行了核实。上海汉盛律师事务所所出具了《关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划授予价格调整相关事项的法律意见》。广发证券股份有限公司就本次激励计划授予价格调整的相关事项出具了独立财务顾问报告。 6、2019 年 8 月 7 日,公司第二届董事会第十九次会议和第二届监事会第十六次会议审议通过了《关于对公司第一期限制性股票激励计划的回购价格进行调整的议案》、《关于对公司第一期限制性股票激励计划的部分激励股份进行回购注销的议案》、《关于变更注册资本暨修订〈公司章程〉的议案》,公司独立董事对此发表了同意的独立意见,公司监事会对回购注销事项进行了核查。上海汉盛律师事务所出具了《关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划回购注销部分限制性股票事宜的法律意见》。 7、2020 年 7 月 1 日,公司第二届董事会第二十四次会议和第二届监事会第二十一次会议审议通过了《关于对公司第一期限制性股票激励计划的回购价格进行调整的议案》、《关于对公司第一期限制性股票激励计划的部分激励股份进行回购注销的议案》、《关于变更注册资本暨修订〈公司章程〉并办理工商变更登记的议案》,公司独立董事对此发表了同意的独立意见,公司监事会对回购注销事项进行了核查。上海汉盛律师事务所出具了《上海汉盛律师事务所关于江苏振江新能源装备股份有限公司第一期限制性股票激励计划进行回购价格调整及回购注销部分限制性股票事宜的法律意见》。 二、本次限制性股票回购注销情况 (一)本次回购注销限制性股票的原因及依据 (1)因激励对象离职进行回购的部分 原授予限制性股票的激励对象孟祥旺因个人原因离职,根据《上市公司股权激励管理办法》(以下简称“《管理办法》”)、《激励计划(草案)》等有关法律、法规和规范性文件以及《公司章程》的规定,孟祥旺不再符合激励条件,公司将对上述激励对象已获授的但未解除限售的全部限制性股票合计30,000股进行回购注销,回购价格为20.09元/股。 (2)因公司2019年度业绩目标未能实现进行回购的部分 根据大华会计师事务所(特殊普通合伙)出具的审计报告(大华审字[2020]003132 号),公司 2019 年度实现的归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 39,538,826.82元,并已剔除 2019 年应确认的股权激励费用。该净利润较2017年净利润下降 62.43%,未满足激励计划规定的第一次解除限售条件“以2017年净利润为基数,公司2019年的净利润较2017年增长比例不低于30%。”。 因公司2019年度业绩未达到公司第一期限制性股票激励计划规定的第一次解除限售的相关条件,根据《管理办法》、《激励计划(草案)》等的有关规定,公司对 40 名激励对象已获授但未达到第一次解除限售条件的总计1,205,000 股限制性股票进行回购注销,回购价格为 20.09 元/股。 (二)本次回购注销的相关人员、数量 本次回购注销限制性股票涉及已不符合激励条件的激励对象共41人,拟回购注销限制性股票1,235,000股。本次回购注销完成后,剩余股权激励限制性股票为1,205,000股。 (三)回购注销安排 公司已在中国证券登记结算有限责任公司上海分公司开设了回购专用证券账户并于2020年11月2 日向中国证券登记结算有限责任公司上海分公司申请办理对上述41人已获授但尚未解除限售的1,235,000股限制性股票的回购过户手续。 预计本次限制性股票于2020年11月27日完成注销,后续公司将依法办理相关工商变更登记手续。 三、回购注销限制性股票后公司股份结构变动情况 公司本次回购注销限制性股票后,公司股本结构变动情况如下: 单位:股 ■ 四、说明及承诺 公司董事会说明:本次回购注销限制性股票事项涉及的决策程序、信息披露符合法律、法规、《上市公司股权激励管理办法》的规定和公司股权激励计划、限制性股票授予协议的安排,不存在损害激励对象合法权益及债权人利益的情形。 公司承诺:已核实并保证本次回购注销限制性股票涉及的对象、股份数量、注销日期等信息真实、准确、完整,已充分告知相关激励对象本次回购注销事宜,且相关激励对象未就回购注销事宜表示异议。如因本次回购注销与有关激励对象产生纠纷,公司将自行承担由此产生的相关法律责任。 五、法律意见书的结论性意见 本律所认为: (1)公司就实施本次回购价格调整、回购注销部分限制性股票已经取得现阶段必要的授权与批准,并履行了本法律意见出具之日所需的信息披露义务,符合《上市公司股权激励管理办法》和《激励计划(草案)》的相关规定。截止本法律意见出具之日,除尚需按照相关法律法规办理本次回购注销涉及的股份注销登记手续及工商变更登记手续等法定相关程序之外,公司已履行本次回购注销于现阶段应当履行的程序。 (2)公司本次回购价格调整、回购注销部分限制性股票,符合《上市公司股权激励管理办法》和《激励计划(草案)》规定的相关事由。本次回购注销所涉及的股份数量、回购价格、注销日期,符合《上市公司股权激励管理办法》和《激励计划(草案)》的相关规定。 特此公告。 江苏振江新能源装备股份有限公司 董事会 2020年11月25日 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
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  • 2021技术大会落幕,赛力斯新能源赛道进入全面加速期
    2020年,新能源汽车在冰与火中前行。有人说这是一场资本的盛宴,也有人说这是真实的市场需求。面对全新赛道,每个企业都在寻找打开未来之门的钥匙。2021年一开场,一个始终保持低调,但在技术领域已经持续深耕5年的企业,用自己的方式给出了对未来的答案。 1月25日,赛力斯2021技术大会通过网络进行全网直播。在这场活动中,1000+公里续航、固态电池、碳化硅,众多新能源领域的热词屡次被提及。这不只是一场关于未来技术的概念发布,更有实实在在的落地成果。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/219473d7b4fa47e2940d04aa648d6141 赛力斯SF5自由远征版上市 让人惊喜的是,赛力斯联手华为推出了“驼峰”智能增程系统,通过硬件的升级与软件的全面优化,将增程式电动车正式带入2.0时代。同时,基于驼峰系统的首款车型赛力斯SF5自由远征版正式上市,售价25.98万元,在保持4秒级加速能力的同时,首次把超过1000+公里续航的增程式电动车带入日常生活。 为了让用户享受更轻松的电动出行,购车福利方面,赛力斯还针对SF5自由远征版,推出了包括保养、充电、服务等12项权益在内的基础礼包,前5000名用户还可享受1元畅享价值超万元的3大自由礼包,免除顾客的后顾之忧。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/44c86f31c80d4961ac4a623cda4934d1 赛力斯领导与华为领导合影 新能源技术咖自信登场 与“产品未动舆论先行”的网红造车势力不同,赛力斯选择的是先进行技术深耕,再造产品与品牌的发展思路。在风起云涌的新能源汽车市场上,这并非是一种“聪明的捷径”。技术的自主创新,恰恰是一条最难的路。 赛力斯CEO余海坤给出的解释是:“三十年传统燃油车的发展历史证明,没有核心技术就没有核心竞争力。中国新能源汽车产业的未来,离不开对于核心技术的自主深耕,也离不开像赛力斯一样视技术为生命的中国企业。” https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/78b216d5e0aa4c0f922a488edb2150bb 赛力斯CEO余海坤 据介绍,赛力斯从5年前就布局技术自主研发。在众多技术路线中,赛力斯针对电动汽车续航里程短、充电难、低温不可靠等用户痛点,选择以全时电动作为技术方向,通过 “增程”和“纯电”共平台的技术路线,解决用户驾乘体验的核心诉求。从2016年成立美国硅谷研发中心,到2019年以工业4.0标准打造的两江智能工厂正式投产,再到去年首款车型赛力斯SF5的上市,赛力斯已经形成了硅谷研发、中国制造、全球销售的全产业链闭环。 特别是在新能源技术领域,赛力斯全球专利数量已经超过1000项,成为国内率先掌握三电核心技术并实现量产的企业。不仅如此,赛力斯还成功投资了包括固态电池公司TeraWatt、激光雷达公司Innovusion、豪华电动车品牌Lucid在内的美国新能源三大领域的顶级公司,为未来进行了足够的技术储备。 尽管手握如此多的核心技术,赛力斯依然保持了特有的低调。余海坤说:“赛力斯是一个低调、务实、又追求极致的存在,不是新能源网红,不搞ppt造车,更不找别人代工,通过不断自研深耕,用全球顶级技术服务中国市场。” 与科技巨头华为携手共舞 花香自会引蝶来。赛力斯在技术领域的深耕也为联手科技巨头华为铺平了道路。华为技术有限公司智能电动领域总裁王超亲临现场。在谈到为何选择赛力斯作为合作伙伴时,他表示:“赛力斯作为电动汽车领域,最早开始增程技术自主研发的企业,拥有智能控制、高效增程、高静谧NVH等多项技术的成熟应用,让我们对合作充满信心。” https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/c0f7cac683494f11955c80a1ee86470e 华为技术有限公司智能电动领域总裁王超 驼峰系统是赛力斯联合华为研发的首个成果。赛力斯首席技术官周林介绍,在驼峰系统开发过程中,双方团队共同攻关、匹配、调校、优化,完成了7000余项测试。最终实现了华为DriveONE三合一电驱动系统、电机控制器与赛力斯SEP200电机、增程器、电池系统、整车控制器和充电系统的完美融合。 此次合作也标志着华为DriveONE三合一电驱动系统的市场化步伐正式开启。在去年的北京车展上,华为发布了业界首款多合一电驱动系统——DriveONE,并以“融合极简、安全可靠、卓越体验、AI云智”四大核心特性赢得广泛赞誉。此次推出的赛力斯SF5自由远征版,成为首批搭载该系统的车型。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/22e2798584254b4194ae634dabbcf121 赛力斯CTO周林 在谈到与华为的合作时,周林表示:“在驼峰系统的加持下,赛力斯SF5自由远征版拥有百公里加速4秒级和续航里程超1000公里的卓越表现。希望这款新车带着赛力斯和华为对技术永无止境的创新精神,成为更多人探索广阔世界的亲密伙伴。” 新能源赛道加速才刚开始 尽管在技术研发上保持了足够的低调,但在新能源汽车市场上,赛力斯的产品性能则是一个代表高调、极致的鲜明符号。 2020年4月,赛力斯SF5带着硅谷的极致精神正式开启中国市场的新旅程。作为赛力斯的首款车型,510kW功率、1040 N·m扭矩以及1.5T大功率增程器,都为用户带来了前所未有的高性能体验。在此次技术大会上,最新发布的赛力斯SF5自由远征版,实现了1000+公里续航能力的全新突破,彻底打破了新能源汽车的续航里程限制。同时,零百加速4秒级、媲美豪车的NVH以及超低的油耗表现,也让增程式电动车的性能达到了新水准。 https://p5.toutiaoimg.com/large/pgc-image/25f7ed02edad4308bb42852568f804cc 驼峰智能增程系统 如果把新能源市场看作一个赛道,那么代表极致性能的产品仅仅是跨出了起跑线,属于赛力斯的加速时间也才刚刚开始。余海坤在演讲中透露,“固态电池计划在今年量产装车。2022年激光雷达、碳化硅逆变器等行业顶级技术将在下一代量产车型上搭载应用。200家渠道也将在2021年向全国铺开。” 随着技术大会的落幕,赛力斯在技术领域构筑起的宏伟蓝图正式在新能源汽车市场展开,而这仅仅是一个起点。正如余海坤所说——在技术探索的路上,赛力斯将永远保持对创新的热情、对变革的渴望。因为我们相信,只有将技术的根扎得深一些、再深一些,才能在新能源汽车的土壤中,最终长成一棵参天大树。 原文章作者:汽车维基,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 值蓊 2021-10-15 21:20
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  • 正泰新能源张海涛:光储融合助力光伏平价上网
    2020年11月15日,由国际能源网全媒体平台举办的“第五届中国光伏产业论坛暨2020年中国好光伏品牌盛典”在北京隆重举行。 会上,浙江正泰新能源开发有限公司(简称“正泰新能源”)产品管理经理张海涛做了题为《光储融合助力光伏平价上网》的演讲。他提到,从2008年开始,光伏系统成本逐年下降,预计未来“光伏平价”将会向“光储平价”过渡。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1ZEw203z 浙江正泰新能源开发有限公司产品管理经理 张海涛 可在再生能源比例增长加速光储融合 根据全球可再生能源权威平台REN21发布的《2020年全球可再生能源现状报告》(GSR 2020),2019年全球可再生能源市场新增装机总计200GW,其中光伏占115GW。加之中国“努力争取2060年前实现碳中和”的目标的提出,发展可再生能源成为必要条件。因此,可在再生能源比例正在不断增长。 随着高比例可再生能源的国家数量不断上升,高比例间歇性可再生能源引起的消纳问题及造成电力系统灵活性不足的问题日益突出;在2010年,美国国家可再生能源实验室(NREL)发布了题为“可再生电源中的储能角色”的报告,其中指出,电化学储能技术是实现更高可再生能源穿透率的终极解决方案。 张海涛在报告中指出,光伏+储能被广泛提及的原因主要有两点:一是储能可以为系统提供近乎无差无延时的调频服务,响应性能方面远好于传统电源。二是受国家光伏补贴政策影响,增加储能系统,提高光伏自发自用率可以提高光伏电站收益,缩短投资回报年限。 张海涛表示,随着光伏+储能越来越广泛地应用,其价值优势也逐渐凸显。首先储能系统可为大型光伏电站提供调峰调频服务,平滑出力;其次光储结合能改善电能质量、提高光伏自发自用率、解决弃光问题;最后一点,光储融合能够实现24小时不间断发电。 正泰新产品,高功率颗粒度降低度电成本 据张海涛介绍,正泰新能源作为正泰集团旗下子公司致力于光伏组件的生产和销售,光伏电站、储能、配网售电、微电网、多能互补等综合能源的投资建设,深耕行业超过十年,2019年全年公司营业收入超过120亿元。截止目前,正泰新能源已投产的电站达6GW,光伏组件产能5GW。正泰新能源也因此成为具备系统集成和技术集成优势的综合能源解决方案提供商。 从这几年,特别是今年来看,正泰新能源主要在产品功率方面做了很大的提升,在本次中国好光伏论坛上,张海涛介绍了正泰新能源新一代光伏组件——ASTRO 5 系列产品,具体有两类产品,一类是单玻单面组件、一类是双玻双面组件。他表示,此次新光伏组件新产品核心优势体现在“四高一低”,即: 高组件功率:功率直达595MW; 高组件效率:效率直击21.53%; 高兼容性:兼容主流系统设计方案; 高品质:设计可靠、长质保、低衰减; 低BOS和LCOE:基于特定的应用场景,540Wp ASTRO 5 系列单面组件能有效降低电缆、土地、支架、逆变器等BOS成本4.4%,LCOE成本降低2.9%。 报告同时介绍了正泰最新推出的业内最大额定功率的250KW组串式逆变器,张海涛认为“这种更大功率颗粒度的逆变器,无论从单机的数量、还是从成本节省方面,都可以降低初始投资,最终降低度电成本,给我们的业主带来价值。” 新方案巧解光储融合难题 光储融合可以提升光伏的渗透率。但储能的应用,在行业内主要有一些方面的思考,首先光伏的融合,究竟该怎么样去做,并不是很孤立的,实际是存在着设计的优化;其次是储能的成本,目前在国外储能的应用更加先进,在国内由于成本的问题,一般还是停留在强制的情况,经济性也是初步显现。最后,关于国内光储融合的盈利模式,张海涛表示,还需要进一步去挖掘。 “正泰新能源从储能的硬件方面、软件方面都做了相关的开发,应用的产品方面,从地面电站、从工商业、从户用都有相关的产品配套。光伏和储能的融合不是孤立的,从能源管理来讲也要做到光伏和储能在能源管理方面有比较好的融合情况。”张海涛说。 如果要想实现储能对于光伏的支撑,在相关的设计方面也需要做一些设计的优化。针对不同的应用场景,正泰新能源分别推出了集中式集装箱、组串式集装箱、组串式户外柜,以及集散式集装箱等方式。光储融合要达到适应电网和支撑电网,主要采用交流耦合的方式。 张海涛在论坛上主要介绍了两种,一是集中式集装箱方案。这种方式,可采用上下堆叠方案,下面放电池,上面放PCS,初始成本低,电池温控效率高;二是组串式集装箱方案(模块化方案)。电池簇无并联,电池生命周期使用成本低;颗粒密度更小,模块化的设计,功率灵活,后续运维和增容更有优势。 除此之外,张海涛还介绍了正泰新能源最近在西藏所建的项目,无论对于电网自身调频调峰,还是24小时不间歇发电方面,都给客户带来价值,实现光储的有机融合。最后,张海涛说道:“正泰在光伏产品研发和电站投建方面保持了业内领先地位,今后在光储融合方面也将加大创新力度,为我们的客户带来更多高附加值产品,实现更多价值。” 来源:国际能源网/光伏头条 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
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  • 财说|万亿新能源,吉利豪赌贾跃亭
    贾跃亭归来似乎有了时间表。 1月29日早间,吉利控股集团与Faraday Future(简称“FF”)分别宣布,双方已经签署框架合作协议,这也意味着之前传言的吉利FF合作正式敲定。 根据协议内容显示,双方计划在技术支持和工程服务领域展开合作,并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性。同时作为财务投资人,吉利控股集团还参与了Faraday Future SPAC上市的少量投资。 根据FF的公告,公司已与特殊目的收购公司PSAC的董事会一致批准了拟议的业务合并,预计双方并购计划将在今年第二季度完成,并购结束后将在纳斯达克上市,股票代码为“FFIE”,预计交易后股权价值约为34亿美元。新公司将从本次合并中筹得10亿美元(其中包含了7.75亿美元的普通股PIPE),将有充足的资金支持FF91规模化生产和交付。 SPAC(Special Purpose Acquisition Company)是一种快速上市形式,流程上,先设立SPAC平台募集资金,再并购实体业务公司,使后者实现挂牌交易。 FF还表示,PIPE基石投资者包含了欧美大型机构、中国排名前三的汽车主机厂和一座中国“一线城市”。其中,“一线城市”投资额为1.75亿元,仍有待监管批准。FF并未披露汽车厂商和城市的名字,但在地图上显示为华南某沿海地区城市。根据FF列出的投资框架,该城市将提供2000亩左右的工业用地,由合资企业拥有和使用。 贾跃亭并不是一个人。现在看,FF已经从主角变成了吉利汽车的一颗“棋子“。吉利汽车需要FF为自己在万亿的新能源市场上挣得一席之地。FF的上市,看似是一盘没有输家的棋局。 吉利着急了 贾跃亭乃至FF是有粉丝的。一位曾在乐视工作的人员曾私下透露,如果贾老板回国并且招人,他会加入新公司。“没别的,就是凭着我在离职两年后,收到了一笔乐视的报销。” 事实上,从乐视网、网络视频、乐视电视、乐视超级手机到乐视汽车,贾跃亭向来是“第一个吃螃蟹的人”。乐视汽车当初对新能源汽车的设想中,包括自动驾驶、轻量化车身,以及酷炫的外观设计,都由特斯拉、蔚来以及小鹏实现了。但由于对节奏和风险的把控出现了严重误判,贾跃亭并没有成为那个新能源汽车时代被选中的人。 “我一直怀着歉意和愧疚努力想把FF做成,我深知,FF的成功才是对债权人股东、投资人和全体员工最好的回报。”2020年7月,在破产方案获法院确认生效后,贾跃亭致歉并承诺永不放弃、不逃避。 这次,贾跃亭拉上了吉利集团。 在业内人士看来,吉利投资FF这件事情并不奇怪。”这是一场各取所需的交易。“一位长期观察新能源汽车市场的投资者对界面新闻表示。”FF需要落地的造车技术,而吉利汽车则需要借FF来卡位新能源汽车市场。“ 从整体销量上来说,吉利是中国汽车行业当之无愧的头牌。但是如果只看新能源汽车,吉利不当大哥已经好多年。 早在2015年,吉利放出狠话,到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上,并实行代号为“蓝色吉利行动”的计划。随后的2018年,李书福又强调了这一目标。尽管如此,吉利新能源汽车的发展节奏缓慢,新能源车型的销量远远不及预期。 今年前11个月,新能源汽车销量达110.9万辆,而吉利汽车至今没有一款车能够挤进畅销榜的前十名。目前,吉利在售的包括几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等在内的13款新能源车型,整体销量仅有6.8万量,占吉利汽车整体销量不足10%。 面对特斯拉、蔚来汽车和小鹏汽车,吉利汽车在新能源汽车方面并没有太大的胜算。不止吉利汽车自己急,就连市场也在为吉利汽车捏把汗。 自2019年以来,吉利汽车投资新能源汽车的真假消息就不断:2020年2月18日,有媒体爆出吉利计划投资3亿美元入股蔚来,有望成为蔚来汽车第三大股东,随后该传闻无疾而终。2021年1月11日,吉利汽车牵手百度进军新能源汽车,百度汽车公司将着眼于智能汽车的设计研发、生产制造、销售服务全产业链,利用Apollo领先的自动驾驶能力,重塑智能汽车产品形态。1月19日,吉利汽车集团与腾讯在杭州签署战略合作协议,双方围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域将展开战略合作。 如今,吉利汽车的手上底牌只剩下沃尔沃一张。2020年2月,吉利汽车公布了与沃尔沃的新一轮整合计划。 现在看,市场对吉利集团投资FF并未看好。消息一出,吉利汽车股价不涨反跌,最近两个交易日股价下跌约15%。FF寻求代工的富智康集团(02038)盘中一度急升逾8%。截至发稿,涨5%,报1.26港元。 资金够吗? 二级市场方面,吉利控股旗下的吉利汽车近一年来风生水起。 2020年初至今,吉利汽车振幅超过178%,涨幅接近90%。资本运作方面,2020年5月,吉利汽车以配售价每股配售股份港币10.8元认购6亿股配售股份,所得款项总额及净额估计分别约为港币64.8亿元。吉利汽车也计划在科创板上市,募集资金超过两百亿。吉利汽车在科创板所募集的资金,预计40%会用于新车型产品的研发,15%会投向新能源、车联网、智能驾驶等前瞻性技术,15%会用于潜在的工厂或者产业链上下游相关企业等境内标的的收购,30%会用于补充营运资金。 光是这两个运作,就至少为吉利汽车筹得250亿元的现金。 吉利汽车也不是“富得流油“,财报显示吉利汽车的财务状况极端情况下流动性捉襟见肘。 截至2020年中报,吉利汽车应付票据及一年内到期的流动负债高达422亿元,而现金以及应收账款余额仅为201亿元,2020年上半年吉利汽车净利润也仅为22.97亿元,极端情况下流动性捉襟见肘。此外,吉利汽车的负债也有所增加,长期贷款同比增长106%。 吉利汽车也有需要花钱的地方。吉利汽车与百度的合作中,将利用最新研发的全球领先纯电动架构——SEA“浩瀚”智能进化体验架构,在智能汽车制造相关领域与百度合作。据悉,浩瀚系统耗费了180亿元资金。 而正是这个浩瀚系统,才促使吉利与多方合作。从吉利角度来说,越多企业采用其架构平台,意味着高额的开发费用可以尽可能回收。 除此之外,吉利目前布局的产品线还包括:曹操专车及耀出行、太力飞行汽车、亿咖通科技、时空道宇、碳循环等智慧立体出行业务单元;在共享出行、飞行汽车、车联网/车载芯片/操作系统、卫星通讯、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术领域也在积极布局。 目前这个时间点上,吉利汽车具备了充足的资金实力去赌。只是FF能否担起吉利汽车卡位新能源汽车市场的重担,还要看后续具体的合作内容。 原文章作者:界面新闻,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 乡赏 2021-10-15 20:13
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  • 天风证券:继续看好新能源、医药、消费等行业的龙头白马机会
    天风证券指出,昨日市场单边下跌,除了受外围大跌影响,主要原因是市场对流动性的预期趋于悲观。机构认为短期调整不需要过度悲观。新发基金建仓没有完成,且基金后续募集仍会继续,权益增量资金仍有巨大空间,并且当前A股流动性向好环境没有发生根本改变,继续看好新能源、医药、消费等行业的龙头白马机会。(一财) 原文章作者:36氪,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
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  • 北汽新能源还能翻身吗
    来源:经济日报 从巅峰到低谷,需要多长时间?北汽新能源的答案是一年。日前,北汽蓝谷发布最新数据显示,北汽新能源2020年累计销量为2.59万辆,相比2019年的15.06万辆下降82.79%,不仅跌下了昔日的电动车销量冠军宝座,而且也引发了业界对北汽新能源发展的担忧。 冰冻三尺,非一日之寒。反思北汽新能源的急速坠落,产品力不足是首因。北汽新能源的产品,大多定位低端市场,比如EC、EX系列,售价多为10万元以下。早些年,市场缺乏优质产品,消费者选择余地不大,在新能源赛道上“抢跑”的北汽自然能赢得先机。然而,一招“先”并不能吃遍天。随着近年来新能源汽车产品供给的丰富,北汽新能源的产品不论是在续航、设计、配置、性能,还是在价格上,并没有跟上市场需求变化。与同级别产品相比,明显缺乏竞争力。 同时,产品和服务质量问题也成为拖累北汽新能源销量的重要原因。只要稍加搜索,在一些第三方的汽车质量投诉网站上,总会发现北汽新能源“霸榜”。据报道,不少车主反映,北汽新能源旗下部分车型存在着动力电池故障、转向异响等方面的问题,自燃也时有发生。更让消费者不满的是,其售后服务流程不完善、态度差。产品和服务满意程度是企业口碑的源头,会对潜在消费者的购买决策产生重大影响。尤其是随着“90后”“00后”等成为消费主力,他们更加注重消费体验。由用户体验不佳而导致北汽新能源销量的下滑,也就不奇怪了。 有人会问,既然如此,为何北汽新能源还能连续多年获得电动车销量冠军?这里其实还有个产品销售结构问题。在很长一段时间内,北汽新能源的销量大部分都是仰赖租车市场、网约车公司等企业,以及政府的“大客户”采购,也就是我们常说的B端市场,而非C端的私家车市场。前两年,正好国内迎来网约车蓬勃发展,很多网约车公司、平台都采购了北汽新能源的电动车,使得其销量看起来很光鲜。 问题是,新能源车企依赖“大客户”,既有优势也有劣势。优势就是能够迅速获得大批订单以及新能源补贴,而劣势是企业的整个命运都交在这几个“大客户”手中,市场并不稳定。一旦政策或者“大客户”有风吹草动,就会陷企业于被动。而且,“大客户”市场份额毕竟有限,随着众多新能源车企进入市场,“大客户”也有了更多的选择,北汽新能源“大客户”市场被抢食也在意料之中。 北汽新能源并不是没看到这些问题,为此,专门打造了高端品牌极狐ARCFOX。然而,理想很丰满,现实很骨感。极狐品牌的首款产品ARCFOXαT于去年10月上市,当月销量仅为336辆,11月销量只有94辆。上市3个月,累计销量都未能突破千辆,遑论爆款。 更让人担忧的是,与上汽、广汽等集团拥有燃油车和新能源两大赛道的自主产品和品牌不同,北汽新能源是集团自主品牌唯一代表,肩负着“独家”振兴集团自主品牌的重任。由于众所周知的原因,北汽通过引进萨博平台,打造自主品牌并不成功。在不得已放弃燃油车品牌之后,毕其功于“新能源”一役。然而,在新能源汽车市场销量实现两位数增长的2020年,北汽却陷入低端产品销量断崖式下滑、高端产品上行困难的困境,这恐怕是当初的决策者完全没有想到的。 虽然销量不是衡量企业发展的唯一指标,但如此巨大的降幅,还是让人忍不住问一句:北汽新能源还能翻身吗?毕竟,决定一个企业未来的不在于过去销量有多高,而在于陷入低谷,是否还有更强的反弹力。(经济日报-中国经济网 杨忠阳) 原文章作者:中国经济网,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 芰二 2021-10-15 18:49
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  • 电力设备新能源行业:能源变革,顺势而为,维持“优于大市”评级
    机构:海通证券 评级:优于大市 概要 1. 储能:电池的巨大增量市场 2. 电动车:10月销量翻倍,美国增量可期 3. 光伏:碳减排主力,十四五规划或超预期 1.储能:带动龙头动力电池公司再拓市场 根据 CNESA 微信公众号数据,截至2019年底,全球电化学储能累计装机达9520.5MW,中国累计装机1709.6MW,全球新增装机2.9GW,同比下降22%,中国新增装机0.6GW,同比下降7%。我们认为,2019年全球新增装机下降主要是因为韩国储能锂电着火事件影响装机,多数国家仍快速增长,美国同比增95%,澳大利亚同比增65.5%,日本同比增89.5%。中国储能市场经历了2018年的高增后,19年电网印发《输配电定价成本监审办法》、《关于进一步严格控制电网投资的通知》,对电网侧需求有所影响,但新增装机依然维持高位。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1U3xy6PH 1.储能:可再生能源消纳有望带动发电侧储能爆发 我们认为,未来可再生能源装机占比将继续提升,可再生大规模并网对电网电能质量和稳定性造成冲击,储能的必要性在提升。基于我们的基本假设做测算,当弃光率在5%、10%、20%时,配臵10%的储能与不配储能相比,IRR非常接近。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S1U3xWaVd 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
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  • “拯救”北汽新能源,从裁员20%降薪开始
    2021年春节,"没等到年终奖,却等来裁员通知"。 据媒体报道,姜德义宣布辞任北汽蓝谷董事长,由刘宇升任北汽蓝谷董事长后,北汽新能源开始了"降薪""裁员"计划。 https://p6.toutiaoimg.com/large/pgc-image/f0a220ac04ee406e98ed269787b6e204 北汽蓝谷2020年全年销量仅25914辆,同比下降82.79%。ARCFOX品牌不仅未实现冲高,连销量都没贡献几台。 北汽新能源下滑八成多,产品战略不见起色,人事调整却是频繁。总经理去年已经替换,刘宇上任4个多月,再次升任董事长。刘宇上任伊始,雷厉风行开启降薪裁员计划,此次裁员比例达到了20%。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/346feb2f918644c3af8ac79326e604df 不知道是否对研发工作不满意,一位在北汽新能源负责研发工作的高管,也在被裁减的名单之列。产销下滑,利润缩水,精简人员,压缩成本,是无奈之举,相对众泰、华晨、力帆等未能撑过这场淘汰赛,北汽新能源还是幸运的。研发高管被裁,说明北汽新能源对于产品研发的失望,与麦格纳联合后,未来研发方向可能会有所侧重。 裁员降薪不是解药,那么,接下去的路,该如何走? 近日,北汽蓝谷子公司蓝谷智慧能源宣布完成A+轮融资,融资总额超3亿元,由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投。 四方将分别从技术、供应链、资金等方面分别助力蓝谷智慧能源继续开拓换电、研发创新,以及构建能源服务圈。蓝谷智慧能源于2016年成立,此后两年便开始探索换电模式示范运营。 也就是说,押注换电模式是北汽新能源的一条方向。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/47a73470139f401d8320b9ebed252705 1月22日,北汽蓝谷宣布公司非公开发行股票申请获证监会审核通过。定增发行股票募资不超过55亿元人民币,对于这笔资金的用途,将投向ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设项目、5G智能网联系统提升项目、换电业务系统开发项目,以及补充流动资金。 ARCFOX品牌是北汽蓝谷实现向高端转型的重要举措,与麦格纳联合打造了首款全冗余架构的BE21电动硬件平台,接连推出了ARCFOX αT、ARCFOX αS,北京国贸ARCFOX极狐中心正式落成,正加速全国范围内加速销售渠道布局。 https://p26.toutiaoimg.com/large/pgc-image/e20ed0033d144076b67bb6679651f355 但自去年10月24日上市以来,ARCFOX αT累计销量仅700余辆,这样销量显然无法达到北汽蓝谷预期。2021年,ARCFOX还将在北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、长沙、重庆等核心重点城市开设60家门店,产品车型少,销量不高,这些店面如何维系经营? 除了ARCFOX品牌以外,北汽新能源还与华为联合打造一款HBT车型。HBT车型搭载3颗96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波传感器,同时具备华为提供的算力达到352万亿次每秒的芯片,能扫能算高精地图,是世界上最顶级的自动驾驶硬件架构。 https://p9.toutiaoimg.com/large/pgc-image/fe77a39b03764871a7aa2d715681c70b 无论是押注换电模式,还是ARCFOX品牌建设,都非一日之功,北汽新能源自身造血能力差弱点凸显。与华为联合打造智能纯电动车,暂时来说是一条捷径。 原文章作者:车市观察,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 则断 2021-10-15 17:19
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  • 生意社:新能源需求增加 稀土市场持续上涨
    e公司讯,据生意社监测显示,国内稀土市场价格指数走势持续上涨,国内镨钕系稀土价格持续走高,铽系市场价格上涨至10年新高,镝系价格上涨至5年新高,国内稀土市场价格步步高升。生意社分析师表示,近期海外经济复苏,特别是先进制造业复苏,有望拉动需求进一步增长,国内新能源需求大幅增加,加之国内稀土供应方面仍显紧张,稀土市场供需矛盾尖锐,预计后期稀土市场价格或将持续上涨。 原文章作者:证券时报e公司,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
    最后回复 际苣 2021-10-15 16:44
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  • 可再生能源中,2021年光伏达33.84亿
    http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S0cK8ONV5 光伏行业一周动态:2020.11.16-11.22,北京市有关部门下发通知,要求进一步支持光伏发电系统推广应用。《通知》要求,重点在工商业、基础设施、公共机构等领域鼓励实施阳光园区、阳光商业、阳光基础设施和阳光公共机构等六大阳光工程。补贴力度也很大,其中项目补贴5年,补贴标准为0.3-0.4元/度。同时,鼓励各区在市级政策基础上加大区级政策支持力度。在国家补贴减少且向平价过渡的情况下,地方补贴将成为鼓励光伏发展的重要内容。下面,能环宝为您整理了过去一周国内及国际光伏行业资讯。速看!! 国内光伏行业资讯 一、财政部发布2021年可再生能源补贴预算,其中光伏33.84亿 11月20日,财政部发布《关于提前下达2021年可再生能源电价附加补助资金预算的通知》。根据可再生能源电价附加补助资金预算汇总表,补贴总计59.5419亿元,其中光伏预算资金33.8437亿元。《通知》要求在拨付补贴资金时,优先足额拨付国家光伏扶贫项目、50kW及以下装机规模的自然人分布式项目;优先足额拨付2019年采取竞价方式确定的光伏项目、2020年采取“以收定支”原则确定的新增项目;对于国家确定的光伏“领跑者”项目和地方参照中央政策建设的村级光伏扶贫电站,优先保障拨付至项目应付补贴资金的50%;对于其他发电项目,按照各项目应付补贴资金,采取等比例方式拨付。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S0cK80Ztb 简评:财政部要求有关部门,严格按照预算管理要求,尽快将补贴资金拨付至电网企业或公共可再生能源独立电力系统项目企业。电网企业在拨付单个项目补贴资金时,不得超过国家发改委确定的合理利用小时数。 二、0.3-0.4元/度,连补5年!北京鼓励实施六大阳光工程 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S0cK8B6lq 11月18日,北京市发改委、北京市财政局、北京市住建委联合下发《关于进一步支持光伏发电系统推广应用的通知》。《通知》提出,在全面支持光伏发电发展基础上,按照高水平设计、高标准建设、高质量应用的原则,重点在民生、工商业、乡村、基础设施、公共机构等领域发展光伏应用,鼓励实施“阳光惠民、阳光园区、阳光商业、阳光乡村、阳光基础设施和阳光公共机构”六大阳光工程。对2020年1月1日至2021年12月31日期间采用“自发自用为主,余量上网”模式并网发电的分布式光伏发电项目,按实际发电量给予补贴,每个项目补贴5年,补贴标准为0.3-0.4元/度。同时,鼓励各区在市级政策基础上加大区级政策支持力度。 三、能并尽并!山西大力支持2020年度新能源发电项目并网接入 11月19日,山西能源监管办印发《关于做好2020年度新能源发电项目并网接入有关工作的通知》,要求电网企业简化工作流程,明确接入标准,按照“能并尽并”原则,对于具备全部或部分容量并网条件的新能源发电项目,采取切实有效措施,确保按期并网。山西能源监管办将加强对新能源发电项目并网接入情况进行监督检查,对无正当理由不予并网接入或拖延接入等情形依法予以严肃处理。 四、广东可再生能源电力消纳保障和电力交易两个实施方案公开征求意见 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0S0cK8DMZX 11月16日,广东省能源局发布通告,就《广东省可再生能源电力消纳保障实施方案》(征求意见稿)和《广东省可再生能源电力交易实施方案》(征求意见稿)向社会公开征求意见。两个实施方案强调,建立健全可再生能源电力消纳保障机制是加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系,促进可再生能源利用开发,推进能源高质量发展的重要举措。各有关单位、企业要高度重视,切实增强责任感和紧迫感,真抓实干,确保全省可再生能源电力消纳各项工作取得实效。 国际光伏行业资讯 一、印度提供财政激励措施扶持本土太阳能制造业 印度财政部最近宣布了与生产相关的激励措施,以鼓励希望在印度制造太阳能光伏组件和电池的公司。印度政府将为太阳能光伏组件提供450亿卢比(合6.05亿美元),为电池提供1800亿卢比(合24亿美元)补贴金额。该计划是政府总体计划的一部分,旨在促进关键制造业的自给自足并减少对进口的依赖。 二、英国计划2050年前建造太空太阳能电站 据外媒报道,英国政府近日委托某公司筹划一项新研究,以分析“基于太空的太阳能”的可行性,并计划2050年前在地球同步轨道建造太空太阳能电站。据了解,太空太阳能电站是基于太空太阳能发电技术发展起来的。该技术利用卫星在太空中把太阳能聚集起来,然后把能量集中射向地面,再转变成电能供人类使用。根据英国航天局的说法,这项新研究将从工程和经济两个方面来研究太空太阳能电站,将着重关注如何在地球同步轨道上大规模组装此类卫星。 免责声明:以上内容转载自OFweek,所发内容不代表本平台立场。 全国能源信息平台联系电话:010-65367702,邮箱:hz@people-energy.com.cn,地址:北京市朝阳区金台西路2号人民日报社 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-10-15
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