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无人机
无人机
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写为“UAV”,是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机,或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。
  • 华为公开“无人机系统的飞行授权”相关专利
    据天眼查APP显示,3月19日,华为技术有限公司公开一项名称为“一种无人机系统的飞行授权方法、装置及系统”的发明专利,公开号为CN112533139A,申请时间为2019年9月。 该专利摘要显示,本申请提供一种无人机系统的飞行授权方法、装置及系统。一方面,由于是蜂窝网的网元(即第一网元)执行对无人机进行飞行授权,相较于现有技术通过无人机系统对无人机进行飞行授权更加可靠;另一方面,本发明对于蜂窝网的合作无人机和非合作无人机都可以进行飞行授权,有助于预防未提交飞行计划的非合作无人机的随意飞行带来的安全隐患。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-30
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  • 大疆校招 这家无人机巨头,开启史上最大规模校园招聘?
    这几天,无人机领军企业大疆开启了2022校园招聘。 就“青青湾求职”青青君所知,这次校招,按照官宣的说法,是该公司成立以来,最大规模的校招。 主要缘由于去年疫情加上业务放缓,这家公司没怎么招人,今年便有了扩招的势头。 而且,虽然是针对2022届毕业生的招聘,但条件优秀的2021届毕业生,也可以来应聘。 至于该公司本身,相信不需要我多做介绍了。 大疆在全球的消费无人机市场占据了70%的市场份额,远超其他竞争对手。而在军用无人机领域,由于他们家产品性能好,就连美国军方也不得不放下架子使用他们家的产品。 那么,今天,“青青湾求职”青青君就带大家聊聊这家公司,以及他们家的校园招聘项目。需要指出的是,我之前还写过相关的求职指导文章,想要复习的同学,猛戳: 大疆创新校招 被美帝盯上的科技公司究竟有多酸爽? 大疆2019秋招:说说那年,汪峰求婚时,抢镜的无人机 图片 无人机巨头开始造车 就“青青湾求职”(微信公号ID:qqwjob)青青君所知,大疆在全球无人机市场的优异成绩有目共睹。 而根据最新消息,这家无人机公司已官宣转战“智能驾驶”领域,也开始造车了。 之所以称之为“也”,原因是最近不少科技公司都纷纷下海造车。除了早就有意智能汽车市场的百度,包括华为、小米、滴滴出行等巨头接二连三宣布进军汽车领域。 因此,当今年4月份,大疆车载在上海车展会上亮相时,大家都已经见怪不怪了。 那么,除了智能汽车领域本身有潜力能吸引巨头参与之外,大疆造车,还有没有其他深层次的原因呢? 根据媒体报道,大疆作为消费级无人机市场的绝对龙头,其2013年至2017年营业收入年均复合增长率为115%,几乎每年翻番增长,净利润年均复合增长率为113%。 但是,到了2018年,这种好势头却戛然而止。 这一年,大疆受到美国国际贸易委员会的调查。次年,该公司又被美国以“危害美国国家安全”为由列入“实体清单”中。 大疆的海外市场受到巨大影响。 此外,最近这几年,各国政府开始有意识地管控无人机,相继出台相关政策加强监管、划分多处禁飞区域。有的国家甚至明令禁止市区内飞行无人机。 这些政策在很大程度上降低了消费者购买无人机的欲望。 由此,该公司的营收也随之回落,18、19年的营收和净利润只有个位数增长。 就“青青湾求职”青青君所知,大疆没有狂飙突进几年,就遇到了行业天花板。 很明显,他们家这次宣布进入智能汽车领域,是想寻找新的业绩突破口,让公司重新回归发展的快车道。 不过,毕竟隔行如隔山,造无人机和造车,总归是有差异的。 据知情人士透露,早在2016年,这家公司便开始试水汽车的智能驾驶项目。但项目进展的并不顺利。 比如,他们家曾和多家头部车企联系合作,但最后都没有成功。 他们家还曾投资国外的跑车公司,但后续合作也没有任何水花。 直到今年这家公司才正式官宣造车并交付系列产品方案。 在这里,就祝这家中国的“苹果”公司好运吧! 图片 解读大疆创新2022校园招聘项目 就“青青湾求职”青青君所知,这次的2022校招,按照官方说法,号称是公司成立以来规模最大的一次校招。 职位大类分为非研发类和研发类。 其中,非研发类中,又细分了供应链类、互联网类、职能类、服务类、信息管理类、其他类。 而研发类中,又细分了算法类、嵌入式类、芯片类、软件类、硬件类、机械与力学类、安全类、测试类、产品类、光学类、设计类以及其他类等。 而校招流程则包括:简历投递、初筛及复筛(包含HR筛选、在线测评、部门筛选,部分职位含笔试)、面试以线上面试为主,部分职位终面采取线下面试的形式。 Offer结果反馈预计在9月下旬到10月中旬。应该说,这个秋招offer还是比较早的。别人还刚刚开始校招的时候,你可能就已经拿到offer了。 那么,应聘大疆创新,性价比如何呢? 从好的方面来说,这家公司在无人机领域的成就,不仅是国内领先,而且还是全球领先。他们家是中国少数能在海外市场也如鱼得水的公司。公司平台起点还是挺好的。 此外,他们家给的薪酬福利待遇不错。核心岗位普遍是BAT的1.5到3倍之间,2倍是常态。另外福利方面,大疆会给很多员工提供百万甚至更多的无息贷款(绩效很优秀的,可以申请到两百万),解决大家买房攒首付困难的问题。 不过,话说回来,这家公司目前的无人机业务已经到达瓶颈期,现在也在寻求新的业务增长点。所以,今后的发展速度估计不会像前几年那样迅猛。 另外,该公司的工作强度还是挺大的。特别是技术部门,996是肯定的。之前,他们家还传出过某年轻员工因过劳在家中猝死的新闻。 综合来说,有利有弊,需要大家结合自己实际情况进行抉择。 图片 接下来,为了方便大家应聘,“青青湾求职”青青君整理了大疆2020产品培训生校招的笔面试经验: 在线测试: 分为性格测试和专业测试。 大疆的性格测试是出了名的会刷人,所以一定要认真对待。 面试: 一共有三轮,知乎网友SiriDu总结的面试问题主要包括: A.自我介绍 1.请自我介绍下自己 2.你有在某件事上坚持并且取得一定成绩的能力? 3.是否有坚持的爱好并且拿到成绩? 4.我的缺点/优点,并举例字说明 (优点无所谓,缺点请指出你的应对策略) B.简历经历 对自己简历上的每一个经历,要深度挖掘,最重要的核心观点是,你提供了什么价值,你担任了什么角色,为什么这是一个有价值的产品? 举例,如果你负责了一个功能,需要问自己: 1.前期需求来源,为什么要做这个功能? 2.如何竞品分析? 3.数据反馈情况?(核心数据要背下来) 是否漏斗分析?通过数据是否进行迭代? 4.再做一次,你会用什么不同的方式? C.产品基础知识 1.常见用户访谈的方法 2.如何确定需求,如何排列需求优先级 3.平时是否关注产品的任何方法论? 4.你喜欢什么硬件?(可以举一个非大疆,一个大疆) 5.如何与开发沟通? 6.To B产品和To C的区别 7.产品的基础素质 D.相机/硬件行业基础知识 1.如何看待Steam教育的发展?如何看到RM S1小战机将来的发展? 2.如何看待5G时代的机遇? 3.如何对比OPPO, VIVO和华为的手机状态和市场占有率?对消费级相机如何看? E.公司本身的信息 1.关注公司最近的新闻,行业新闻。 2.列举一个产品线,如果大疆和5G时代结合,这个产品如何研发,如何落地,如何运营? 3.推荐大疆社区网站,第一角度了解用户;本身是用户会加分 F.提问环节 准备1到2个有思考有想法的问题,会为你的面试画龙点睛。 最后,祝大家应聘成功! 更多信息,欢迎关注“青青湾求职”微信公号(ID:qqwjob)。 原文章作者:青青湾,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • 与大疆并称双雄,中国无人机新巨头估值近百亿,去年业务增长253%
    2021年3月消息,极飞科技宣布完成高瓴创投超3亿元人民币新一轮投资,这是后者对去年11月极飞科技12亿元人民币融资的追加投资。由此,这家无人机巨头在短短半年时间内,再度刷新了中国农业科技领域最大笔融资纪录,目前估值已接近100亿元。 公开资料显示:极飞成立于07年,总部位于广州,是世界领先的智慧农业科技公司、农业无人机作业规模全球第一的农业科技公司。截至去年年底,已经将6万多台农业自动化设备铺设到全球42个国家和地区的田间地头,服务超过931万农户、7.8亿亩次农田;减少粮食作物损失约821万吨,大概相当于1642万人一年的粮食。 提起极飞,就不得不说到创始人彭斌。去年他与滴滴程维、快手宿华、泡泡玛特王宁等一起入选《财富》“中国40位40岁以下商界精英”榜单。这是一位80后理工男,从小就对计算机和航模特别感兴趣。曾在微软工作过两年,07年的时候,他和两位好友一起成立了XAIRCRAFT(极飞的前身),比起大疆仅仅晚了一年。 当时的无人机市场,出现了空中呈像、精准投放、空中表演三大场景。彭斌团队结合自身背景及优势,选择了精准投放领域,从航模开始做起,逐步拓展至多旋翼无人机、无人机飞控系统,并与物流公司进行过一系列尝试。尽管实现了盈利,但“能活下来全靠勤俭节约”。而且随着大疆在消费级无人机市场强势崛起,他意识到差距越拉越大,不得不开始考虑转型。 八年前,两位创始人龚槚钦和彭斌,在新疆的棉花田里看到农民在辛苦地工作。突然联想到无人机技术在农业领域、在乡村能解决很大的问题,于是立刻用几个可乐瓶、泡沫盒和无人机,简单搭建一台植保无人机,在一块田间进行了实验。 正是这次意外的发现,极飞把目光放在农业领域,转型成为“农业无人机公司”。2019年,借着推出农业无人车、农机自动驾驶以及智慧农场管理系统,进一步转型成为“农业科技公司”。 经过多年深耕,极飞建立了一套无人化智慧农业系统解决方案,布局农业无人机、农业遥感无人机、农业无人车、农机辅助驾驶设备、农业物联网和智慧农场管理软件等六大产品线,贯穿农业生产的各个环节。 他们将人工智能技术结合无人机、无人车等智能设备实际落地到农田里,推动种植过程趋向标准化。与此同时,通过搭建线上、线下学习平台,邀请农业专家、教授、技术骨干授课,培养了超过8万名懂技术、会经营的新农人。 过去一年,在市场行情不好的背景下,极飞科技的业务的增速达253%。2021年春耕之际,新品订单量是去年同期的2.5倍。未来他们将进一步加大研发投入,开发更多农业机器人装备,构建无人化农业生态系统。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • 美国恨之入骨,8年占领美国市场,大疆无人机如何成为全球霸主?
    前不久美国商务部将大疆无人机列入了黑名单,原因是我国研发的大疆无人机,靠着技术领先的优势占据了美国长达8年的市场,所以美国便以威胁国家安全为名,打压我国大疆无人机。 可笑的是,美国不久前遭遇了罕见的暴风雪,各州电力系统险些崩盘,电力部门无视白宫和商务部的双重警告,大胆启用大疆无人机进行电力排查维修。 美国电力部门竟然在白宫等各方的重重压力下,也依然要采用我国的大疆无人机。 一方面体现我国无人机的强大无可厚非,另一方面又产生了一道疑问,难道美国如今已经是无机之谈了吗? 大疆无人机 众所周知,在无人机领域,大疆无疑是综合性无人机中的佼佼者。 它应该范围非常广,在农业浇灌喷洒、气象探测、抢险救灾、短视频拍摄等各领域都有广泛的应用。 根据资料显示,大疆无人机是由2013年进入全球市场,不到2年时间,就已经占领了美国接近一半的市场。 截止2018年,已经占领北美无人机领域80%以上的市场份额,说是垄断也不足为过。 在全球民用无人机市场当中,大疆无人机占有70%的市场份额,在我国众多优秀科技企业中,只有大疆成为唯一一家垄断全球的中国科技企业。 即使是成绩卓著的阿里、华为、腾讯等科技公司也没有做到这么出色,大疆科技公司当之无愧。 面对如此成绩,孙柏原秘书长坦言“在无人机市场上,只有大疆是第一,其他的都是玩具级别”。 除此以外,俄罗斯、以色列等国也从我国购入大量大疆无人机,大疆无人机将在军事领域当中继续发光发热,占领更多军用市场。 美国:真香 早在2018年5月份以前,美国国防部已经将中国的大疆无人机列入禁止采购名单,军方不得以任何理由采购大疆无人机。 不过,在美国2018年11月的采购名单上却不是这样,名单上面有大量从中国购进的大疆无人机,包括“悟”Inspire 系统以及“御”Mavic Pro等系统无人机。 根据采购单显示,这些无人机价值总额高达24万美元,可见美国海军、空军购进的大疆无人机之多。 美国表面说禁止购入,实际上还不是购进很多大疆无人机,可见我国无人机在价格以及性能上的优势不是一点两点,使得美国也不住的说到真香。 再说到价格优势,相信大家都知道无人机的价格一直很高,动辄十几万的价格,令普通购买者只能敬而远之,所以以往的无人机市场很难发展壮大。 而大疆无人机进入市场后,就打破了这种局面,第一代大疆精灵1以不足5000的价格,让很多爱好无人机的普通人成功享受到大疆无人机的福利。 不仅价格低,大疆无人机的性能也很强,大疆凭借低价吸引了一众粉丝,又凭强悍的性能让粉丝爱上大疆。 相反,美国以及其他国家那些价格昂贵的无人机,自然就会无人问津了。 大疆远销全球的同时也带来了很多机遇,不过也有人担心这一技术如果被他国破解了怎么办? 可以肯定地说,大疆无人机是我国完全自主生产的,不存在被破解的担忧。 从摄像头、机架零件的研发,到小型飞行器、多旋翼一体机以及云台飞行系统,每一环节每一项技术,都是我国自己的技术。 全程独立自主,全部在自己国家的工厂完成,没有任何技术依赖。 这样一款高自主的无人机,填补了很多技术的空白,其研究方法和技术手段,是其他无人机研发部门无法掌握的。 大疆创始人“汪滔” 而大疆无人机一步步发展到现在,取得如此成绩,我们不能忘了一个人,他就是大疆无人机的创始人“汪滔”。 汪滔在2006年做毕业课题时,与两位同学一起创办了深圳大疆创新科技公司。 他们经过反复思考和市场调研分析,最终决定主做多旋翼飞行器研发,为无人机服务。在当时,大疆是第一个做整机的无人机厂商。 在2013年,大疆公司发布了其第一款四旋翼飞行器,具有随时起飞的功能,起飞速度也很快,而且第一次起飞后没有解体的风险。 这款名为“大疆精灵”的飞行器,在当时引起了不小的轰动,其简洁性和实用性,令业界的专家称赞不已。 大疆精灵因此也打开了中国非专业无人机市场的新局面,为消费者的选择和无人机的发展带来了更多的可能性。 在国内取得良好反响后,大家在2014年开始进军美国市场,当时美国的3DRobotics是一位强劲的对手。 不过,大疆是凭着我国技术建成的一套完整体系,其价格低技术水平高,开启了低价策略,很快就将美国的3DRobotics远远甩在后面。 大疆的价格战和产业链整合,帮助大疆成功占领美国大市场,市场份额直接冲至70%,在美国市场上牢牢扎下了根,在全球市场的地位也上升一个层次。 到了2016年,大疆又推出了全球第一款搭载视觉识别功能的无人机,较以往的产品有很大的创新。 该设备可以通过视觉系统感知环境,有效避免障碍,提高无人机的效率。其跟踪定位功能也不在话下,令人惊叹。 在人工智能视觉识别领域中,这款无人机是首次进入批量生产行列的具有视觉识别技术的产品之一。 大疆给世界无人机行业带来了的惊喜远不止如此,截止2019年4月,大疆所申请的全球专利超过9100件,全球授权专利超多3100件,连续多年PTC申请量位居中国前十。 无人机的定义 随着技术进步和全球市场份额的逐步扩大,大疆无人机在全世界的知名度越来越高,但如今许多人把航模甚至是玩具飞机都叫做无人机。 其实无人机,顾名思义就是无人驾驶的飞行器,可实现自主飞行,而航模则只能通过操作人员进行飞行的一种模型。 首先,两者的飞行视距不同,我国规定航模的视觉距离不能超过500米,高度也要保持在120米以下。 而无人机可飞行至几千米之外,并可留空长达48个小时的时间,而航模是无法做到的。 其次,在规格方面上两者也有明显的区别,无人机是由遥控设备或自身携带的装置进行操控的,而航模对于使用范围和尺寸大小均有一定的限制,并且大部分要配有动力装置。 此外,无人机更具智能性化,能妥善应对各种突发问题,具有较强的应急处理能力,在紧急情况可以与地面信号站联系后,进行操作。 航模面对突发事件,不具备良好的应急能力,通常会紧急返航。 最后,对其管理机制也不同,航模由航空运动管理中心监管。而无人机会由相应的民航局或者空军机关进行监管。 通俗意义上来讲,航模更适合作为玩具或者收藏品,而无人机具有更高的军事价值,适合执行各种高难度任务。 美国从禁用大疆无人机到电力部门无视压力启用大疆无人机,不难看出,美国虽一心想着禁用大疆无人机,却又不得不使用大疆的高新技术。 所以可以看出,只有拥有领先的技术水平才能不被别人压迫。 大疆的成功走出国门,让我们更加坚信,技术领先才是王道,只要脚踏实地搞钻研,一定会研发出更多高科技产品,震惊世界。 相信未来的中国,会有更多像”大疆”样的中国科技产品,代表中国走向世界的舞台,为世界科技的进步带来中国力量。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
    最后回复 摒晴 2021-12-29 19:00
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  • 无人机的发展和起源(2)
    先是硬件产业链成熟、成本下降为民用&消费无人机爆发创造条件 近十年民用和消费级无人机市场的兴起,和硬件产业链的成熟、成本曲线不断下降密不可分:随着移动终端的兴起,芯片、电池、惯性传感器、通讯芯片等产业链迅速成熟,成本下降,使智能化进程得以迅速向更加小型化、低功耗的设备迈进。这也给无人机整体硬件的迅速创新和成本下降创造了良好条件: 芯片——目前一个高性能FPGA芯片就可以在无人机上实现双CPU的功能,以满足导航传感器的信息融合,实现无人飞行器的最优控制。 惯性传感器——伴随着苹果在iPhone上大量应用加速计、陀螺仪、地磁传感器等,MEMS惯性传感器从2011年开始大规模兴起,6轴、9轴的惯性传感器也逐渐取代了单个传感器,成本和功耗进一步降低,成本仅在几美元。另外GPS芯片仅重0.3克,价格不到5美元。 Wifi等无线通信——Wifi等通信芯片用于控制和传输图像信息,通信传输速度和质量已经可以充分满足几百米的传输需求。 电池——电池能量密度不断增加,使得无人机在保持较轻的重量下,续航时间能有25-30分钟,达到可以满足一些基本应用的程度,此外,太阳能电池技术使得高海拔无人机可持续飞行一周甚至更长时间。 相机等——近年来移动终端同样促进了锂电池、高像素摄像头性能的急剧提升和成本下降。 最后飞控系统开源,无人机飞入寻常百姓家 如果说硬件成本下降解决了无人机“身体”的问题,近年来飞控系统开源化的趋势解决了无人机“大脑”的问题,从此无人机不再是军用和科研机构的专利,全世界的商业企业和发烧友都加入了无人机系统设计的大潮中,是引爆民用和消费无人机市场的“爆点”。 德国MK公司是多旋翼无人机系统开源的鼻祖,其后2011年美国APM公司开放无人机设计平台彻底点燃了市场对无人机系统开发的热情,2012年以后民用和消费无人机进入了加速上行的通道。 至今,国际无人机行业已经形成了APM(用户最多)、德国MK(最早的开源系统)、Paparazzi(稳定性高、扩展性强)、PX4和MWC(兼容性强)等五大无人机开源平台。 以PPZ(Paparazzi)为例,始于2003年的PPZ是一个软硬件全开源的系统,至今已经形成了不仅覆盖传感器、GPS、自动驾驶软件,同时覆盖地面设备的全套成熟解决方案,既可以驱动固定翼飞机、也可以驱动旋翼机,并且可以通过地面控制软件实时监控飞机飞行的卫星地图。可以说,强大的开源飞控系统已经使得无人机全面进入“用户友好”时代。 2014年10月,著名计算机开源系统公司Linux推出了名为“Dronecode”的无人机开源系统合作项目,将3D Robotics、英特尔、高通、百度等科技巨头纳入项目组,旨在为为无人机开发者提供所需要的资源、工具和技术支持,加快无人机和机器人领域的发展。根据Teal航空市场调研公司的报告,Dronecode项目使未来十年世界无人机研发、测试和评估等活动的总值达到910亿美元。Dronecode开发界面囊括了无人越野车、无人固定翼飞机、无人直升机和各种多轴旋翼无人机等,吸收了APM、PX4等多个平台,进一步推动了系统开发的可视化和友好化。 原文章作者:启飞应用,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • 中国工业无人机行业市场现状分析,政策与资本加持无人机行业发展
    一、工业无人机行业概况 工业无人机行业上游为无人机零部件制造商及分系统研制商;中游为无人机系统集成及服务提供商,部分能够提供无人机航飞服务、飞行培训服务等,在产业链中占据主导地位;下游主要以测绘与地理信息、巡检、安防监控、应急等领域的用户为主。 工业无人机行业产业链示意图 资料来源:华经产业研究院整理 相对于消费级无人机而言,工业级无人机应用范围广泛,发展潜力巨大。工业级无人机作为一种高效便捷的辅助手段替代了原有工具服务于各行各业,其具有成本低、费效比高、机动性能好、使用方便等优势,降低了人工操作的风险,提高了执行任务的安全性和可操控性。 工业级无人机应用领域分析 资料来源:公开资料整理 二、中国工业无人机行业市场现状分析 近年来,随着集成制造的普及,无人机基础零部件生产开始向小型化、低成本、低能耗方向发展,无人机制造成本不断走低,同时伴随着人工智能、5G通信等新技术的逐步完善及应用,无人机行业迎来新的发展机遇,行业规模不断扩大。2015年,我国无人机行业整体市场规模仅为66.4亿元;2018年,无人机行业的整体市场规模增长至257.2亿元,年均复合增长率达57.05%。2019年我国无人机行业整体市场规模达359亿元。 资料来源:公开资料整理 无人机作为智能无人化工作的代表,具有高效无休的工作能力、零接触的工作特点,在安防巡检、消杀作业、物流配送、宣传喊话、照明测温、农业植保等方面发挥了重要的作用。2020年疫情期间,工业级无人机在防控工作中发挥了重要作用,其增长空间远超消费级无人机,是无人机行业发展的重点领域。据统计,2019年我国工业级无人机市场规模为114亿元,同比增长62.8%。 资料来源:公开资料整理 相关报告:华经产业研究院发布的《2021-2026年中国工业无人机行业市场供需格局及行业前景展望报告》 三、中国工业无人机行业竞争格局分析 目前工业无人机行业内企业数量众多,除大疆创新市场份额较高以外,其他工业无人机企业市场份额均较低。工业无人机细分场景市场规模持续增长,行业解决方案日益成熟,工业无人机市场参与者积极拓展应用场景,导致行业竞争分化趋势日益显著。工业无人机行业内部的竞争主要分为气动布局和行业应用两种。 从气动布局来看,工业无人机企业主要分为多旋翼无人机、固定翼无人机、垂直起降固定翼无人机等。在多旋翼无人机领域,大疆创新、科比特、飞马机器人、极飞科技、中海达、易瓦特等是行业的主要参与者,大疆创新凭借其技术、人才、规模优势占据全球超过70%的市场份额,呈现一家独大的局面;在固定翼/垂直起降固定翼无人机领域,除纵横股份外,观典防务、科比特、中海达、华测导航等是行业内的主要参与者。 资料来源:公开资料整理 四、政策与资本加持无人机行业发展 目前,我国出台了多项无人机相关政策及规划,为工业无人机的发展提供了巨大推动力。特别是近2年,政策对低空空域的开放持正面态度,无人机相关政策正在加速制定和实施。政策的完善将规范这一快速发展的市场,有望助推无人机行业发展提速。 资料来源:公开资料整理 华经情报网隶属于华经产业研究院,专注大中华区产业经济情报及研究,目前主要提供的产品和服务包括传统及新兴行业研究、商业计划书、可行性研究、市场调研、专题报告、定制报告等。涵盖文化体育、物流旅游、健康养老、生物医药、能源化工、装备制造、汽车电子等领域,还深入研究智慧城市、智慧生活、智慧制造、新能源、新材料、新消费、新金融、人工智能、“互联网+”等新兴领域。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
    最后回复 讼鸽 2021-12-29 17:42
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  • 2020四川十大新经济领军人物于阳:带领团队拿下中国首个大型无人机“准生证”
    封面新闻记者 王攀 王祥龙 受新冠肺炎疫情影响,过去这一年,是极不平凡的一年。但四川经济经受住了疫情的严峻考验,全年实现生产总值48598.8亿元。这离不开全社会的共同努力。其中,众多企业家率领企业在疫情防控、复工复产、推动经济复苏、脱贫攻坚等方面作出了突出贡献。 榜样引领,复苏前行。2021年3月18日,榜样中国·2020四川十大经济影响力人物颁奖典礼,在四川省眉山市东坡区举行。由于新经济在拉动经济复苏中的重要作用,十大新经济领军人物的评选结果同样也备受关注。经前期公众投票和专家评审,四川省天域航通科技有限公司总经理于阳,最终入围十大新经济领军人物。 历经3年艰辛发展 大型无人机从无到有 给于阳的颁奖词这样写道:“他和他的团队,奔走于祖国的大江南北、戈壁沙漠整整三年。他们研制的国内最大的多用途无人机鸿雁(HY100)终于在大西北的戈壁滩上试航成功,获中国民用航空局颁发国内首个大型无人机系统‘大型生产设计批准函’,填补了民用无人机适航审定工作的空白,为国家争取了国际无人机法规标准制定的话语权。” 于阳,四川省天域航通科技有限公司发起人之一。这是一家专业从事大型无人机、载人通航飞机研发、生产、销售、市场运营、服务保障为一体的高科技创新型企业。 在去年举行的四川省德阳市通航产业园推介暨全国首个大型无人机“设计生产批准函”颁发仪式上,中国民用航空局有关负责人说,截至2020年11月,中国无人机生产企业近2000家,无人机登记数量近51万架,注册用户数近55万。中国无人机目前已占全世界的70%。 “无人机市场潜力巨大,增长十分迅速,将是未来民用通用航空产业发展的主力军。”这名负责人说。 值得一提的是,在众多无人机生产企业中,四川省天域航通科技有限公司还有一个身份——中国民用航空局“为探索民用无人机适航审定路径,形成我国自主的无人机适航标准”,而指定的大型无人机适航审定试点单位。 “鸿雁多用途大型无人机,是基于我们公司业务平台研发,拥有完全自主知识产权。”于阳说,该项目于2017年立项,到2019年5月31日鸿雁多用途大型无人机完成首飞,经历了从无到有的艰辛发展历程,实现了有人向无人化的技术突破。 据了解,鸿雁多用途无人机基于运-5飞机智能化升级而来。过去3年里,于阳带领团队,经过反复研发突破,鸿雁多用途大型无人机最终在新疆基地适航成功。 通过严格适航审定 大型无人机获准生产 2020年11月27日,对于于阳和他带领的四川省天域航通科技有限公司来说,是一个重要的日子。这一天,公司研发的鸿雁(HY100)多用途大型无人机通过民航局适航审定,正式获颁大型民用无人机“设计生产批准函”。 据了解,“设计生产批准函”是中国民用航空局针对无人机产品颁发的设计生产许可证件。这是国内无人机研发制造企业中,获得的第一个包含设计和生产资质的适航证件。同时,这也标志着全国首个通过适航审定的大型无人机系统的诞生,具有里程碑意义。 “大一点说,也是中国通航产业发展史上的一个重要节点。我们公司的员工非常激动地和社会各界朋友一道,见证了中国大型无人机第一个设计生产‘准生证’的诞生。”于阳说。 中国民用航空局于2020年6月受理鸿雁多用途大型无人机系统适航申请后,组织民航各地区管理局、航科院、民航大学等专家组成“国家队”,召开了30余次鸿雁大型无人机系统设计生产批准审查会。经过几个月的严格审查,该系统最终通过适航审定。 通过适航审定的鸿雁多用途大型无人机,可载重1.8吨,最大航程可达1560公里,超短距起降距离为200米以内。无人机可广泛运用于物流货运、森林灭火、农林植保等诸多场景。 “鸿雁(HY100)多用途大型无人机通过适航是一个新起点。这一步,奠定了天域航通未来快速推进产业化、发展通航事业的基础。”于阳说。 生产基地落户德阳什邡 望尽早投产实业报国 近年来,位于成都以北仅40公里的德阳市,大力发展通航全产业链,形成了集研发、制造、培训、运营、维修等为一体的完整通航产业链条。德阳市通航产业园,就位于什邡市。为此,四川省天域航通科技有限公司将推进产业化的落脚点,放在了什邡市。 封面新闻记者从四川省天域航通科技有限公司了解到,2021年,鸿雁多用途大型无人机计划在什邡投产。公司立下目标,争取到2022年底,达到200架的生产能力。 在颁奖典礼当天,于阳告诉封面新闻记者,目前,生产项目在什邡推进顺利,按计划,今年可以实现投产。 什邡市有关部门负责人说,什邡将以鸿雁多用途大型无人机生产为契机,加快通用机场及产业园建设,加强通航基础设施建设,大力发展航空运动和低空旅游,支持企业做大做强,以此带动和引入更多通航企业落地什邡。目的,是将通航产业园打造成为国内领先的航空零部件制造示范区、西南地区无人机全产业链生产制造集聚区。 “作为首个通过适航审定的大型民用无人机企业,我们在感到荣幸的同时,也深知肩负的使命和责任。”于阳说,面对巨大的市场需求和发展空间,公司将按照民航局的指导,在地方党委政府的支持下,加强交流,寻求合作,心存敬畏,苦练内功,志存高远,实业报国。“我们将扎根什邡、扎根德阳,不负重托,不辱使命,争取早日回馈社会。” 当前,德阳市正凝聚智慧,聚拢资源,打造世界级重大装备制造基地。于阳表示,这是公司的巨大历史机遇,很庆幸能够来到这片热土创业,落地生根。今后,也将为德阳打造世界级重大装备制造基地尽绵薄之力。 在于阳看来,通航事业前景广阔,奋斗正逢其时。“我们相信随着国家‘十四五’规划的编制,通用航空将展示一幅更加美好的充满魅力的画卷。站在新经济的远方,我们看到中国又一个万亿级市场——通用航空产业,正迎来开放大格局。投身这一战略新兴产业的浪潮中,在巨大的机遇和挑战面前,我们将一直坚持以实现完全自主知识产权的大型民用通航飞机的制造运营为己任,开拓进取,勇立潮头。” 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • 学习无人机能给青少年带来什么好处?
    相信有孩子的家庭都比较清楚,尽管如今青少年学习任务繁重,但是在学习之余,很多家长还是会给孩子报许多兴趣班,如学习琴棋书画陶冶情操,学习武术强身健体。那么学习无人机又会起到什么作用呢? 让小孩子从小玩无人机究竟有什么好处呢?无人机能给孩子带来什么? 可以肯定的说,从小培养孩子玩无人机,是孩子获取经验、发展智能的妙方,也是培养自发性、创造力、好奇心、想像力、探索、冒险及处事能力的良好途径。少儿学习无人机是传统教育的补充,可以培养孩子的航空梦想。 一、激发科技兴趣 孩子通过玩无人机玩具,以及学习无人机制作,提升孩子对科技的兴趣,对孩子的兴趣引导与培养有着重要的作用,让孩子们在科学实践中领悟感受各种现象和知识的关联,启发对各种科学知识的思考。 未来是科技飞速发展的时代,从小培养孩子对于科学技术的兴趣,将引领他们在未来世界立于不败之地,不被淘汰。 二、锻炼手眼脑协调能力 通过无人机课程学习,孩子不仅学会了操控无人机飞行,还能够学到不少相关知识,很自然会有一种成就感,增强孩子的自信心。手眼脑协调能力长期操控无人机,可以有效地锻炼孩子的手、眼、脑的协调能力,提升孩子智力的培养,提高孩子的灵活性。 三、学科多样化 无人机涉及到的学科多样化,电子、通信、环境、空气动力等等N多学科,当然也离不开英语。想要玩好无人机,这些学科不说要多精通,起码也得有点基础知识。特别是后期进阶到竞速机或者航模,那就需要更扎实的基础知识。而且光有知识还不够,竞速机和航模需要很强的动手能力,这对青少年的求知欲是很好的培养。 四、设计与思考能力 无人机作为科学智能玩具,能促进孩子的思维发展,促成主动实践的习惯养成,达到手脑并用的目的。通过无人机组装,孩子们可直接了解各种材料和元器件,掌握无人机组装的知识和经验,在这个过程中还能极大地锻炼孩子的设计和思考能力。 五、自主学习与动手能力 好奇是孩子的天性,无人机的精致和新奇绝对能够吸引孩子的注意力、挑战欲和占有欲。无人机是一种新型的科学智能的产物,要想能够驾驭它,需要学习不少的关于空气动力学、机械、结构、设计的基础知识,孩子要想征服这架飞机,那么他必须要学会这些知识。 通过无人机学习,亲自参与无人机项目制作,传感器,发动机,螺旋桨、控制器等组装,在无形中,孩子学会了自主学习,自学能力逐步提升,动手能力也随之加强了。 六、科学创造与论证能力 通过科学素养的培训推动孩子思考的能力和充分发挥想像力,帮助孩子树立创造性的思维,并且想办法验证它。 理论和模拟飞行的过程还不能完全促成孩子掌握科学的学习方法和严谨的思维习惯,但通过无人机制作、组装并深入思考其相关原理,孩子们自己通过实操飞行来检验自己的作品,会更有助于开阔孩子的思维,形成严谨的科学态度。 七、应变与解决问题能力 帮助孩子像一个真正的飞行员一样,在航模无人机实操飞行中沉着应对各种随时可能发生的意外、困难,培养他们冷静判断和处理紧急问题的习惯和能力,养成处事不惊的从容气度。 八、团队协作能力 通过系统学习无人机的知识和实操飞行,可提高学员的动手能力、观察能力、沟通能力、团队协作能力、纪律性,学习安全意识,航空模型的基础知识、竞技心理。 无人机不是一个普通的玩具,孩子在家里自已玩无人机,顶多只能是看着说明书去进行装拼与自行摸索,因为没有一个有经验的老师引领和指导,无法规范、系统的学习无人机的知识,更无法与老师及其他的孩子进行切磋交流,不能真正让孩子体会到学习无人机的乐趣。 最后也是最重要的一点,远离手机游戏。当青少年把无人机当成兴趣之后,基本也就没有什么时间去玩手机了。用句业内比较玩笑的话,装机三小时、上天三十秒。装的不对的可能上天三十秒都是个大问题。 良性引导青少年的兴趣,健康培养青少年的爱好。不再是为了学习而学习,而是为了兴趣而学习。将被动鞭策转化成主动的学习氛围,岂不乐哉!!! 更多无人机STEAM教育资讯,可关注公众号“创客火无人机”。 原文章作者:创客火无人机,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
    最后回复 私凋 2021-12-29 14:32
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  • 美国又一新型无人机诞生,可与F-35伴飞,价格低至200万美元 ...
    XQ-58A无人机是美国Kratos公司研制的一款新型无人机,该项目源自美国空军“低成本消耗性打击验证机” (LCASD)计划,也就是“忠诚僚机”概念。由于美国现有的军用无人机造价十分昂贵,比如MQ-9无人机的单价高达上千万美元,因此不可能大规模生产和服役。为了减少军用无人机的采购和使用成本,美国空军计划研制一种低成本无人机,可以在有限的预算下,扩展美军空军当前不断萎缩的有人驾驶战斗机和轰炸机机队的作战能力。XQ-58A无人机正是该项目的产物,已于3月5日进行了首次飞行。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190314/375387cdb1ed41628952f8888cc5e729.jpeg 早在2018年7月,美国空军研究实验室就展示了XQ-58A“瓦尔基里”试验机。这款原型机由美国Kratos公司负责研制,原本计划在去年秋季进行首飞,但被推迟到了今年3月初。AFRL提出了“低成本可消耗攻击型空中无人系统演示验证”计划,要求研制出一款低成本无人机,可以与F-35等有人驾驶战斗机进行伴飞。根据已公开数据显示,XQ-58A无人机的长度约为9.14米,翼展8.23米,可以在内置弹仓或机翼下携带272千克的有效载荷。XQ-58A将不会独自行动,而是会与有人驾驶战斗机(如F-35)合作。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20190314/dd75155f4efe4c6db756cd6d7f37e3c6.jpeg 虽然是一种“消耗性”无人机,但XQ-58A并不是一次性无人机,而是可重复使用的。该款无人机的最大特点是低成本,Kratos公司称,如果XQ-58A的产量少于100架,那么它的单价可控制在300万美元以内,如果产量超过100架成本会更低,甚至能低至200万美元一架。如此低的成本,即便飞机遭遇损失,在价格上也是可以接受的。无论是昂贵的有人驾驶战机,或者是其他型号的军用无人机,XQ-58A都与之形成鲜明对比。美国军事专家表示,XQ-58A的意义在于,它能使一架具备作战能力的飞机的成本降至非常低的水平。 在2019年3月5日的首次试飞中,XQ-58A原型机持续飞行了76分钟。据悉,这种无人机从研制到首飞用时两年多,累计投入数千万美元。XQ-58A无人机将进行两个阶段的5次试飞,将对飞机的系统功能、空气动力性能以及发射与回收系统等,进行细致的测试和评估。如果能实现设计目标的话,XQ-58A无人机的最大航程将超过3000公里,最大飞行高度约13700米。它能携带两枚小直径炸弹,或者电子战与监视装置。它能不靠跑道,直接借助推进器起飞。在飞行控制上,XQ-58A无人机可以由地面或其他飞机上的操作系统进行管理。 原文章作者:老豆说军武,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • 华东无人机基地快速发展的一年
    中国航空新闻网讯:翱翔在城市上空的无人机已经从人们的愿景阶段走向大规模的应用阶段,不再像刚一出现时那样令人感到惊奇,未来的天空将由有人机控制时代转变为无人机主导时代。 近年来,国内外企业纷纷布局无人机产业,而无人机也被广泛应用到社会经济建设和人民生活水平提高中的各个领域。据了解,华东无人机产业基地从2018年成立以来,便在基地建设、产业招商、标准制定、服务保障等各个领域获得了快速发展,成绩喜人,目前已成为我国无人机产业发展的一个重要缩影。华东无人机基地正通过实践积累运行和监管等经验,作为未来更多试飞运行基地可复制和推广的参考。 无人机涉及的领域十分广泛,包括航拍摄影、快递送货、休闲娱乐、灭火巡检到农业植保、国土测绘、交通管理和搜索救援等。根据民航局新闻发布会公布的数据:截止2019上半年,我国无人机企业达5513家,比2018年底净增1137家;商用无人机达67908架,比2018年底净增13800架;经营性飞行活动达到53387小时。 伴随着无人机应用领域和产业规模拓展的不断加速,我国在2015年正式进入到无人机产业发展的“元年”,此后无人机产业便呈现出直线上升之势。当前我国无人机产业发展成绩显著,从技术研发、产品生产、企业布局到市场规模、领域应用和市场细分,都取得了长足发展。而华东地区的无人机产业发展更是走在了全国的前列,发展十分迅猛,无人机制造企业、无人机数量和无人机运营企业等均占到全国总数的30%左右。自民航局2017年下发《关于在华东地区开展通用航空航空管理服务平台和无人机研发试飞基地建设试点的通知》以来,华东局专门成立了无人机运行安全管理小组,统筹推进无人机项目基地的建设和试点工作。目前,华东无人机基地已成功运营一周年,在空域保障、运行标准、管理体系、飞行服务、研发制造和产业招商等领域均获得了快速发展。 截止2019年8月20日,华东无人机基地主要保障了4种无人机机型;多旋翼、水上固定翼、垂直起降固定翼和直升机机型,共计飞行架次11242,飞行天数309天,飞行时长2541小时,多达3626个人员参与培训飞行、测试飞行、研发飞行及各项赛事,所有飞行均为持证运行,无安全事故发生,取得这些漂亮数据的背后是飞行服务平台的全力保障。飞行服务平台以华东无人机基地为抓手,协调外部优质资源,探索专业化、市场化运营模式,为产业发展夯实基础。飞行服务平台建设内容包括:飞行服务中心、检验检测中心、教育培训中心、孵化/加速中心、展示交易中心、产学研应用示范中心、研发制造中心等7个中心,总建设占地约55亩,总建筑面积5.3万平方米。 “其中特别值得一提的是,飞行服务平台还根据中国民航局发布的有关法律法规,结合华东无人机基地编制的《基地运行手册》开展有关飞行管理、飞行服务、管制调配、运行保障等工作,保障基地有序、安全、规范运行”华东无人机基地负责人进一步介绍道;“在华东无人基地运行标准的基础上,我们建立一整套科学、高效的管理体系,包括以驾驶员资质、实名制登记、规章制度、保险为主要内的运行体系,以飞服监控平台为主的监管体系和以得到空军、民航、公安、地方政府等大力支持的联防联控体系。这些全方位、立体化的保障了华东无人机基地的发展”。 正是得力于华东无人机基地良好的服务水平和管理能力,使得华东无人机基地的产业招商也获得了快速发展。截至目前,华东无人机基地现已入住16家无人机制造类、研发类以及培训教育类企业,其中研发制造类企业8家,主要聚焦于大型物流无人机,现有上海优伟斯智能系统有限公司研发的U650,载重约200公斤,目前已经为中国邮政提供岛屿航线试飞服务;上海锋飞智能技术有限公司研发的V40无人机已实现5小时超长航时飞行;东庭自动化技术有限公司研发的无人机自动起降平台、农林植保无人机以及猎骑兵系列无人机涵盖导航控制、红外线图像处理等功能;另有多家研发型企业在谈,主要产品有起飞重量达110公斤的无人直升机、载重达30公斤的特种用途多旋翼无人机以及专用于无人机使用的涡喷发动机研发平台;同时基地也入驻了一批专注于无人机飞手培训的平台服务型企业,为上海市乃至华东地区的提供专业执照培训、无人机表演服务等。 “众多知名无人机企业选择落户华东无人机基地,不仅是基于基地地处上海金山这一良好的地理位置,还得益于基地可靠的空域资源和完善的基础配套。产业的集聚将形成规模效益,最终这些落户的无人机企业也将共享这些效益”华东无人机基地负责人补充道。华东无人机基地还按照上海市政府人工智能发展思路,规划研发制造区域总面积近400亩(总建筑面积约23万平),重点打造无人机研发制造集聚中心。 恰逢华东无人机基地正式对外运营满一周年和上海市政府将于2019年8月举办“2019世界人工智能大会”之际。8月27日-28日,在华东无人机基地将举办“2019世界人工智能大会·华东无人机基地创新发展高峰论坛”,打造“AI+无人机”合作交流平台,引进新技术等在无人机领域的应用和发展,进一步推动无人机产业发展。 据了解,华东无人机基地是由民航华东地区管理局批准,上海市交通委、市经信委支持,上海市金山区政府牵头实施,金山工业区负责建设的无人机产业基地,是华东地区首个以政府为主导,涵盖多场景空域的无人机运行基地。目前,已完成建设的基地资源主要包括:经空军航管部门批准的陆上空域58平方公里及海上空域200平方公里;地面场地包括1平方公里的试飞起降场地、2条800米跑道,以及7000平方米的综合服务区;完成申请1条金山至嵊泗的无人机航线(金山至舟山的无人机航线正在申请)。 目前,我国民用无人机发展势头强劲,市场规模大幅飙升。华东无人机基地也将紧抓新时代无人机产业发展机遇,以服务长三角,服务G60,服务全国为使命,努力建成集特别监管区、特色产业区和特殊政策区为一体的无人系统产业特区。短期内实现集聚30-50家国内外知名无人机企业;产值规模人民币30亿元;完成检验检测中心、孵化/加速中心、教育培训中心建设的发展目标。华东无人机基地承担着以试点方式推进通航改革的使命,肩负着为全国民用无人机行业探索合法合规运行模式的任务,华东无人机基地的运行是行业主管部门践行“放管服”和供给侧改革的实际行动,也是我国探索无人机合法飞行的重大举措。 工信部发布《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》指出:到2020年,民用无人机产业持续快速发展,产值达到600亿元,年均增速40%以上。到2025年,民用无人机产值达到1800亿元,年均增速25%以上。产业规模、技术水平、企业实力持续保持国际领先势头,建立健全民用无人机标准、检测认证体系及产业体系,实现民用无人机安全可控和良性健康发展。 本次会议亮点 了解全球无人机行业的最新发展动态,包括政策解读、发展思路、产业变革和5G应用趋势等,从AI技术、行业应用、产业投资等不同维度进行诠释;近距离参观占地1平方公里试飞起降点,却同时拥有2条长800米、宽30米的十字型跑道及水上机场、58平方公里陆地空域的无人机基地;集中突出国内外顶尖人工智能无人机新技术、新产品、新运用,欣赏无人机动静结合展示、深度参与无人机行业论坛等精彩环节;现场更有机会参与各种合作洽谈,结识知名无人机企业、挖掘潜在客户,有助于市场推广。届时,将有知名无人机产业链上下游相关企业及行业协会出席。 时间地点 时间:2019年8月27日-28日(星期二至星期三) 地点:华东无人机基地(上海市金山区金拓路889号) 原文章作者:看航空,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-29
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  • “天马行空”!中国“魅影”太阳能WIFI无人机问世
    提起无人机,你能想到什么功能?地处中国陕西省的西北工业大学研制出一款太阳能WIFI无人机,能为应急救灾、野外科考等提供网络通信。经过上百次飞行试验,该无人机在低空领域的应用已基本成熟。 这款名为“魅影”的太阳能无人机是由西北工业大学航空学院团队历时10年研发而成。从外观看,无人机机身贴满晶硅板,利用太阳能发电。机身展长7米,机长1.2米,侧身伸出两只可拆卸的“翅膀”,是一架固定翼无人机。飞机内部搭载1公斤重的特制路由器,与碳纤维机身合在一起,总重量不超过16公斤。 “魅影”太阳能无人机。 提及研发这款无人机的初衷,西北工业大学航空学院教授、“魅影”项目团队带头人周洲告诉记者,2008年中国汶川地震发生后,很多通信塔基站倒塌,手机信号中断,为救援带来巨大阻力。“我决心研制出一款能搭载路由器的无人机,形成‘空中WIFI基站’。” 2009年,“魅影”太阳能无人机团队正式成立,开始了漫漫“攻关路”。2015年,“魅影”样机试飞成功,飞行至500米高空时,其信号覆盖面可以达到300平方公里,信号强度可以满足地震等自然灾害发生时的网络需求,可抗七级风力。 周洲解释道,“空中WIFI基站”相当于让路由器飞起来,“原理是把手机信号传输到小地面站,即一个手提电脑,再通过地面站传输到飞机路由器上。” 据“魅影”项目团队介绍,在中国黄土高原、青藏高原开展飞行试验时,该无人机最高续航时间可达19小时34分,是目前中国无人机续航时间的最高纪录保持者。 2018年秋季飞行试验后团队合照。本次试验实现了国内秋季低光照条件下连续飞行19.5个小时的国内太阳能无人机续航记录。 团队成员之一、西北工业大学航空学院飞行器设计专业博士生郭安说,2018年秋季在黄土高原飞过最长续航,冬天最低纪录是10个小时。2019年初在青藏高原7级大风的天气条件下,可持续飞行16个小时。 为了方便民用,“魅影”设计之初,秉承着“拆装方便、一键自动”的理念。“设置好程序,就能自动去、自动回。”郭安说。 2019年4月,“魅影”获得了第47届日内瓦国际发明展创新特别大奖及金奖两个奖项。该奖项自1973年创办,每年都在日内瓦举办,是全球历史最长、规模最大的发明展之一。 “接下来,我们想把它提升为通用无人机,可更换不同的载荷,比如红外相机、光学相机等,用于野外科考、野生动物保护、文物保护、智慧农业等多个领域。”周洲说。 原文章作者:能源微报,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 多旋翼和固定翼无人机各自有哪些区别?
    最近,四旋翼多旋翼无人机特别火,可以做航拍,做玩具,做特技,但是有哪些是多旋翼不能做,一定要固定翼来做的呢?我们今天就来对比一下多旋翼和固定翼无人机的区别。 多旋翼和固定翼的飞行原理不同,所以各有各的特点。目前为什么多旋翼这么热门呢?是因为随着电子技术的发展,让多旋翼的控制变得简单,因为它可以悬停,所以在很多场合比如航拍,监控可用。下面分别说说这两种无人机。 多旋翼是依靠多个旋翼产生的升力来平衡飞行器的重力,让飞行器可以飞起来,通过改变每个旋翼的转速来控制飞行器的平稳和姿态。所以多旋翼飞行器可以悬停,在一定速度范围内以任意的速度飞行,基本上就是一个空中飞行的平台,可以在平台上加装自己的传感器啊,相机啊,甚至机械手之类的仪器。操作简单,经过简单的培训人人都可以操作。出现了目前像大疆,parrot等公司直接把高度集成、稳定的产品送到消费者手上,不需要去自己去做太多工作,目前比较热门。 固定翼飞行器,飞机。飞机靠螺旋桨或者涡轮发动机产生的推力作为飞机向前飞行的动力,主要的升力来自机翼与空气的相对运动。所以,固定翼飞机必须要有一定的无空气的相对速度才会有升力来飞行。因为这个原理,固定翼飞行器具有飞行速度快,比较经济,运载能力大的特点。固定翼的无人机也是非常有用的,在有大航程,高度的需求时,一般选择固定翼无人机,比如电力巡线,公路的监控等等。固定翼无人机一般都是航模玩家使用比较多,而且目前还不算普及。操作相对较难,不如多旋翼好上手。 原文章作者:中科智航,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 上海一中院:大疆无人机撞树枝丢失 卖家该不该赔?
    科技的魅力无处不在,航拍无人机的出现放飞了人们飞翔天空的梦想,实现了人们俯瞰城市的美好憧憬。但无人机并不是想飞就能飞,明确飞行限制信息与飞行条件要求是无人机飞行的基础。这不,陈先生在操作其网购的无人机时,就因未遵守飞行安全指引而导致撞落丢失。沟通无果后,陈先生以未得到正确指引为由将卖家告上了法庭。 近日,上海一中院依法审结这起网络购物合同纠纷案件,认定涉案事故发生的主要原因在于买家陈先生未遵守飞行安全指引而非商家未正确指引造成的操作不当,故二审依法维持原判,驳回陈先生要求商家赔偿4000元的诉请。 买家撞个树枝就坠机 说好的防撞功能呢? 2018年双十一 陈先生趁着优惠活动,在京东商城上下单向圆圆公司购买大疆(DJI)无人机御MavicAir(便携可折叠、4K超清航拍、旅行无人机全能套装),价格为5898.99元。 2018年11月14日 陈先生收到无人机,同时包括四个文档,即《物品清单》《快速入门指南》《免责声明和安全操作指引》《桨叶保护罩使用说明》。 2019年五一假期期间 陈先生一家人带着无人机在顾村公园游玩。可没想到的是,这无人机向左飞行时撞到树枝就坠机找不到了。这刚买半年的无人机,首飞就坠机丢失,陈先生越想越心痛,在与商家沟通无果后,向法院提起诉讼:要求京东商家圆圆公司赔偿其丢失的同型号无人机价值4000元。之所以索赔金额低于购入价格,系陈先生与大疆沟通后确认,剔除掉自己手中剩下的配件价值后,丢失的无人机价值应为4000元。 经审理,一审法院结合本案相关证据事实,认定涉案事故发生的主要原因在于陈先生未能认真阅读《快速入门指南》《免责声明和安全操作指引》《用户手册》等文档和观看教学视频而误认为该飞行器具备左右避障功能进而操作不当。一审判决驳回陈先生诉讼请求。 陈先生不服,向上海一中院提起上诉。 法院 无人机操作应遵循飞行安全指引 本案的争议焦点在于:陈先生基于合同法律关系请求圆圆公司承担涉案无人机飞行而丢失的赔偿责任是否具有法律依据。 上海一中院认为: 陈先生通过网购行为与圆圆公司形成网络购物合同关系,圆圆公司作为销售者,负有交付质量合格产品及相应配套说明的合同义务。而陈先生在收到涉案无人机后未对产品本身提出质量异议,故圆圆公司已完成合同交付义务。同时,无人机操作具有特殊要求,陈先生未遵守飞行安全指引,是本案无人机丢失的起因及主要原因,陈先生应对该行为负相应责任,该行为导致的物损亦符合免责声明条款。 庭审中,陈先生又提出:产品说明应指出无人机没有左右避障功能,且商家使用视觉系统的名称属于隐瞒和欺骗消费者。 对此,上海一中院认为: 圆圆公司已向其提供相关指引文件及教学视频等在线下载途径,陈先生可通过商家提供的途径获知涉案无人机性能及操作规范。产品说明书系生产商制定并提供,圆圆公司并无隐瞒或者欺骗的故意和行为,而且在《快速入门指南》中载明涉案无人机配备位于机身前方、后方、下方的七目视觉系统,具备前、后方主动避障功能,未提及具备左右避障功能,本案亦无证据证明圆圆公司承诺该无人机具备左右避障功能。 至于视觉系统名称的使用,属于生产者针对无人机制定的专业用语,未违反禁止性规定,消费者可通过产品说明上下文、教学视频、《用户手册》、咨询客服等方法综合理解相关含义,该用语本身不属于产品说明缺陷。 上海一中院遂维持原判。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TUyIQ6yir 法 官 说 法 上海一中院立案庭庭长、本案审判长兼主审法官唐春雷表示,不论是线下购物还是网络购物,消费者在收到货物并确认无误后都应认真阅读相关说明文件并遵守指引要求。 无人机属于新兴科技产品,其操作具有特殊要求,若消费者操作不当则会引发重大安全问题。因此,出于自身与他人的安全考虑,更应严格遵守。此外,虽本案中是由于消费者未遵守安全指引,商家已做到正确指引也并无说明缺陷,但随着无人机的使用越来越普及,商家应尽可能考虑到各种阅读习惯与认知差异,在处理类似“视觉系统”等专业术语上应尽可能通俗易懂,避免产生类似误解。 (文中人名、公司名均为化名) 来源:上海一中院 作者:王长鹏 邱诗韵(实习) 编辑:史梓敬 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 戴好头盔!深圳交警出动无人机严查电动车违法行为
    为持续强化对全市电动自行车交通违法的严管,营造良好交通秩序,深圳交警于3月17日启用“交警铁骑+铁翼无人机”勤务模式,组织开展全市电动自行车违法整治统一行动,将实战化、科技化警务工作落实到整治行动中,为群众出行创造安全、文明、畅通的道路环境。 福田启用“交警铁骑+铁翼无人机”勤务模式统一行动 深圳交警于3月17日在福田,分两个高峰时段11时至13时、17时至18 时开展“铁翼03”专项整治,运用无人机查处外卖快递行业冲红灯、走机动车道、逆行、未按规定佩戴头盔等违法。其他时段深圳交警也会进一步加强对电动车各类交通违法的查处。 “前方穿蓝色衣服的外卖小哥,交警正在通过无人机进行巡查,请戴好安全头盔。”上午11时深圳市交警局机动训练大队刘柳,在新洲路与福强路交界处路口使用铁翼无人机执勤并“高空喊话”纠正外卖快递骑手不佩戴安全头盔的违法行为。今天的整治行动中,发现由于天气炎热,很多骑手虽有携带安全头盔,但并未佩戴在头上。 深圳交警在福田区部署30个铁翼无人机点位在不同路口对民生行业电动自行车违法行为开展整治。交警通过无人机现场高空喊话,提醒骑手必须佩戴头盔、不冲红灯、走非机动车道、不逆行,并通过无人机视频取证录入该违法行为,整治行动结束后将取证视频抄送至涉事骑手单位,督促企业强化骑手安全教育培训。 全市全天上路严查各类电动自行车违法 深圳交警在全市部署开展电动自行车违法整治统一行动,在福田整治行动中启用“交警铁骑+铁翼无人机”勤务模式进行整治;其余各区将实施常态化勤务,重点整治外卖快递行业冲红灯、走机动车道、逆行、未按规定佩戴安全头盔等违法。同时查处驾驶人使用假备案标识或套用他人备案标识上路行驶违法行为。 在常态化路面执勤工作中,铁翼无人机可以快速到达起飞点,对周围飞行覆盖范围的道路交通开展空中巡航、流量观测、飞行巡逻,通过实时的“高空喊话”对交通事件进行快速处置,实现违法劝导和交通引导等新功能,如:电动车未佩戴安全头盔、非机动车违停等违法行为的空中劝导,对拒不配合的对象进行远程视频取证。 深圳交警提醒:天气渐热,不少市民也放松了安全的意识,不戴头盔的情况有所增加!深圳交警将从下周开始,集中开展“不戴头盔”专项整治,对于未戴头盔的骑行人从严查处。同时对快递外卖行业、家长学生配戴情况,进行曝光。希望广大市民安全出行,戴好头盔,规范骑行。 【撰文】邓子良 丰雷 【通讯员】深圳交警 【作者】 丰雷 【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
    最后回复 朦邵 2021-12-28 16:35
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  • 雷达杀手:“蜂群”作战的中国ASN-301反辐射无人机
    大家知道,近年来中国在无人机方面取得了突飞猛进的发展,以“大疆”为代表的民用无人机占据了世界主要市场份额,彩虹、翼龙、神雕等多型大中型军用无人机的研制,正全面赶超世界先进水平,部分技术已处于世界领先地位。除了上述广为人知的民用和大型军用无人机之外,中国还有一款特殊的无人机,它的外形独特,用途更是特殊,但在解放军却有着非常重要的地位,并在2017年的建军节阅兵中首次公开露面,这就是ASN-301反辐射无人机。 阅兵式上的ASN-301反辐射无人机 ASN-301反辐射无人机系统发射车 提到反辐射无人机,就要提高雷达和反辐射导弹了。雷达是现代防空作战中的主要探测和火控设备,通信系统则是防空系统中用来连通各火力单元的关键链条,现在战场上遂行防空压制作战,就是对敌方的雷达和通信系统实施干扰或直接摧毁。进攻就是最好的防御,电子对抗干扰重在被动防御,主动进攻、直接摧毁就要靠反辐射导弹来完成。 国产CM-102反辐射导弹 传统的反辐射导弹一般采用固体火箭发动机,在作战中存在重大弱点,受体积等制约,导弹射程和滞空时间有限,一旦发射只能径直飞向目标;同时,导弹使用对载机要求高,特别是在对方日益严密的防空活力面前,导弹载机会面临严重威胁。越战期间,美军携带“百舌鸟”“标准”反辐射导弹的“野鼬鼠”飞机,曾有多架在执行防空压制任务时被击落。 美军最新的AGM-88E哈姆反辐射导弹同样存在上述问题 新的战场环境对防空压制武器提出了新的要求,一款具备长航时、续航远、自主寻的能力强的飞航武器应成为各国的迫切要求。长期经历战争磨砺的以色列,敏锐的把握战场需求,在世界上率先研制成功了新的反辐射武器,这就是“哈比”雷达系统自主攻击无人机。该型无人机采用一台38马力的活塞发动机推进,最大航程500公里,续航时间4.5小时,机内装有被动接收天线和32公斤高爆战斗部。哈比系统可以从地面发射进行远程攻击,不用担心昂贵的固定翼战机和宝贵的飞行员抵近作战造成损失。可以长时间在战区上空盘旋,使得敌方雷达难以采用关机对抗。 哈比对雷达实施攻击 在这个领域,也是中国关注的重点,于1994年从以色列进口了大约100套哈比无人机,并在深入消化、提升的基础上,研制了ASN-301反辐射无人机。据介绍,ASN-301反辐射无人机全长2.5米、翼展2.2米、最大飞行速度220公里/小时,续航时间4小时,航程288公里。无人机使用活塞螺旋桨发动机,但起飞由火箭助推器完成。 早期测试发射的ASN-301无人机系统 反辐射攻击武器,最为关键的是无线电辐射制导头。ASN-301机头所装被动接收天线带宽覆盖2到18兆赫频段,对雷达信号的探测范围达25公里,可探测和攻击多种地面雷达,包括常见的防空武器系统搜索、照射雷达。系统采用6×6军卡作为机动发射载具,每辆军卡可携带6个储运/发射箱,每个箱内装1架ASN-301,这种系统配置可实现对敌方雷达和通信系统的蜂群式高强度打击。 展出中的ASN-301无人机系统 与哈比相比,ASN-301有着以下突出优势:一是增加了指挥所实时高速互联的通信能力,二是增加了视频侦察能力。如此一来,系统感知能力大幅增强,后方指挥人员能够通过ASN-301实时监控前线信息,再行决定如何选择最佳目标,以最合适的方式实施攻击,或者根据攻击效果,决定是否需要实施二次打击。 原文章作者:星空军事,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 国内第一部低空安全教材——《低空安全与无人机系统导论 ...
    2019年9月14日,多架无人机袭击了沙特阿拉伯境内的布盖格炼油厂和胡赖斯油田,多处石油加工和储存设施发生连环爆炸,导致沙特每天减少500万桶原油产量,几乎摧毁了沙特一半的石油日产能,约占全世界原油产量的5%。受此次无人机空袭的影响,国际原油价格一度暴涨将近20%。 到底是谁发动了此次无人机袭击?当事各方各执一词,至今没有定论。也门胡赛武装表示他们发动了对沙特石油设施的袭击行动,沙特却认为胡塞武装没有能力发动这次袭击,美国认定这是伊朗干的,伊朗则坚决予以否认。无论如何,2019年9月14日无人机偷袭沙特石油设施的事件,将被载入人类无人机发展史及世界军事史。 无人机最早出现于20世纪初,首用于战争。进入21世纪后,无人机已经广泛应用于民用市场,尤其是近几年来,无人机的应用呈现井喷式增长,除军事目的外,无人机被广泛应用于航拍、娱乐、农林植保、巡检、执法、观测、安保、物流等众多领域。 捕食者无人机 全球鹰无人机 无人机摄影 无人机送货 无人机喷洒农药 科学技术是一把双刃剑。无人机和各类低空飞行器的快速发展,在丰富人类生活、满足人类飞翔梦想的同时,也可能严重影响人类和国家的安全。低空安全是摆在我们面前的一个亟需深入研究的重大课题。 低空空域是一个国家的战略资源,是军用航空和通用航空的主要活动区域,蕴含了巨大的经济、国防和社会价值。随着低空空域的逐步开放,无人机的数量和飞行频率剧增,极大地增加了低空空域的运营复杂度,也给国防安全、国土安全和国家安全带来了众多潜在危险。世界各国都非常重视低空安全和无人机管控的研究,美国、德国、法国、英国、日本、意大利、泰国等国家相继开展了低空安全与无人机系统领域的相关研究工作。 在上述背景下,英国皇家特许工程师、赴美访问学者、工学博士冯登超副教授在广泛调查、长期研究的基础上,会同国内外低空安全管理和无人机领域的二十余位专家学者,组织编写了《低空安全与无人机系统导论》一书。 书名 《低空安全与无人机系统导论》 主编 冯登超 ISBN 978-7-5618-6491-3 定价 46.00元 目录1 目录2 向左滑动图片 ——推荐理由—— 本书是国内第一本关于低空安全与无人机系统的图书,契合了我国低空安全战略发展的紧迫需求,对于推动我国低空安全产业的有序、可持续性发展具有积极意义。本书系统阐述了低空安全管理体系与无人机系统发展的基础理论和典型应用技术,全面介绍了无人机系统技术及飞行安全、监管的内容,在深入研究各国低空项目的基础上,提出了面向低空安全的三维数字化空中走廊体系,并且详尽汇总了国内现有关于低空安全规范化管理的相关要求和法律法规等。 ——适读人群—— 本书适合作为本科及高职高专类院校相关专业教学用书,也可作为无人机各应用行业及企业的培训材,并可供广大无人机相关行业人员参考阅读。 文章来源于【天津大学出版社】 原文章作者:走近无人机,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 5G、无人机……北川用这些技术给森林防火插上“千里眼”
    3月16日,绵阳市北川羌族自治县举行2021年森林草原防灭火应急实战演练。这场演练是北川近年来参演人数最多、规模最大、科技含量最高的一次综合性森林草原防灭火应急演练。此次演练以北川小坝镇大梁村发生森林草原火灾为背景,围绕“5G+无人机+直升机”,设置“巡查报告、打早打了”“现场扑救”“直升机灭火”三个演练科目。 10时许,演练正式拉开帷幕。专业扑火队、半专业扑火队、无人机、直升机四个工作组按照指挥员下达的命令迅速开展行动。按演练方案,小坝镇无人机组在对内外沟、聚宝沟片区林地开展无人机常态化巡查时发现火情,立即上报镇应急指挥中心,应急指挥中心马上通知村上组织义务扑火队赶赴现场扑救,确保打早打了。紧接着,无人机继续执行聚宝沟村至上沟村的常态化巡查监管,再次发现较大火情。镇应急指挥中心立即启动森林火灾应急响应,成立前方指挥部,组织周边群众有序疏散转移的同时将情况上报县森林草原防灭火指挥部。半专业扑火队和专业扑火队先后赶赴现场,利用铁扫帚、油锯、鼓风机、灭火弹等专业工具开展扑灭火工作,同步启用无人机开展空中火情监测,为地面人员扑灭火提供指引。 因部分区域火势较大且救援人员难以到达,县指挥中心紧急出动直升机到火点,通过直升机吊桶实施空中以水灭火。经过多方协同作战,有效控制了森林火势的蔓延并最终扑灭,演练取得圆满成功。小坝镇地处川西北向藏东高原过渡的深山峡谷地带,地广人稀、地势险峻、山高林密,超过35%以上区域人员无法直接到达,森林火灾等灾害风险高。在这次演练中,5G网络、无人机、直升机等科技手段应用其中。通过专业飞手的远程精准操控,无人机可以不受地理限制,实现森林火情全面侦查,利用5G大带宽、低时延的特性,实时将巡查过程中的画面推送到指挥中心,为指挥中心提供准确的先期火情信息,实现了远程自动化飞行控制、5G实时高清图像回传等功能,5G网联无人机的“空中监视视角”成为山区的“千里眼”,极大降低了灾害给人民生命财产安全带来的威胁,构筑起森林火灾巡查和防火新体系。 — 往期回顾 — 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
    最后回复 帕昆 2021-12-28 10:15
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  • 谁用谁爽!纳卡战争无人机出尽了风头,无人机交战时代已经 ...
    于9月27日晨8时爆发的亚美尼亚与阿塞拜疆围绕纳戈尔诺卡拉巴赫地区展开的军事冲突,目前已经偃旗息鼓。 俄军维和部队已进入纳卡地区 综合各方报道,咱们已经可以明确认定:阿塞拜疆军队在土耳其军事顾问的指挥下、在土耳其军事装备的支援下,获得了此轮冲突的胜利。不仅通过地面战役进攻夺回了“纳卡”地区大约50%的土地,还通过停火协议拿到了克尔巴佳、拉钦等区的控制权。相比之下,亚美尼亚军队在此次战争中堪称损兵折将,据估计有2000余名亚美尼亚军人被打死,绝大部分“纳卡”地区的土地都被阿塞拜疆夺回去了,只剩下一个首府斯捷潘纳克特还象征性地保留在了亚美尼亚手里。 阿塞拜疆无人机显神功 当然了,从战略角度来看,阿塞拜疆获得了冲突的胜利,并不意味着它在战略上就是赢家(咱们昨天的文章分析过)。 从战术角度来说,阿塞拜疆军队、尤其是地面部队打得并不好: 一是战术相当粗糙,亚美尼亚军队一直到战争后期,还在不断放出阿军小股部队被亚军伏击、包围全歼的视频,似乎意味着阿军分队及以下单位在进攻战斗中,对态势不敏感、对敌情不敏感,缺乏合理运用侦察兵的意识; 二是对手中的装备不熟悉,运用装备水平也很差,虽然阿军装备了大量的T-72S、BMP-1系列步兵战车,但这些装甲装备似乎并未起到决定性的作用,反而在地面消耗战中时不时就被亚美尼亚军队敲沙罐。 故而,总体来看,阿塞拜疆军队的摩托化步兵、轻步兵还是维持了大部分中东国家的正常水平:战斗力相当之匹下。 相比在战役进攻中打得差强人意的阿塞拜疆陆军部队,阿塞拜疆军队的无人机在战役进攻中,发挥的作用就“堪称惊艳”了。尤其是阿军在投入战场的无人机性能相当一般、威力也不算太强、到后期数量甚至都不足的情况下,这些无人机的战果远远超过了阿军那堆看起来威武雄壮、实则是个银样蜡枪头的T-72 Sim2“Aslan”与BMP-1步兵战车,发挥的战役战术作用也同样巨大。 无人机性能一般 说阿军投入战场的无人机性能“相当一般”、威力“不算太强”,咱们说了这么多天估计大家也都有所了解了,在此次冲突中,阿塞拜疆军队投入战场的无人机大概有三种: 土耳其产Bayraktar TB-2型无人攻击机 一是著名的、在叙利亚与利比亚战场上到处搞事、由土耳其Baykar Makina工业公司制造的Bayraktar TB-2型无人攻击机,该型小型无人机系察打一体无人机,典型任务载荷仅有55公斤,在出击时一般只能携带2枚专用的MAM-L型空射反坦克导弹,每枚导弹的重量仅有20来千克,如果没有破甲战斗部加成、只是用杀伤爆破战斗部,TB-2无人机加上MAML反坦克导弹的杀伤后效估计和一枚122榴弹差不多。 以色列产Harpo 第二则是由以色列制造的、著名的“Harpo”型无人机,该型装备与其说是个无人机,倒不如说是巡飞弹,毕竟它的前型就是著名的“Harpy”型巡飞弹。但相比“Harpy”只能采用被动探测模式遂行反辐射攻击任务,“Harpo”在其头部下方增设了一部POP-200型光电转塔,包括一部小型热成像仪和CCD相机,可供操作人员精准选择攻击目标。根据以色列提供的数据,“Harpo”型无人机的续航距离大约1000公里多,最大续航时间大约3到4个小时,带有一个23公斤重的高爆战斗部,该型无人机虽然用来攻击坦克、步战车等重型装甲车辆可能差点儿火候,但用于攻击牵引式火炮、运兵卡车、简易工事、甚至野外步兵等防护性较差的目标效果相当不错。 An-2改装在无人机 最后,阿塞拜疆军队还“土法上马”地改进了一批苏制An-2型农用机,该型飞机的“中国版”就是著名的、有“飞行拖拉机”之称的运-5小型运输机。甚至最近还有西方媒体在炒作、说阿塞拜疆的这批An-2就是在中国的协助下被改成“自杀式无人机”的。而阿塞拜疆军队使用这些An-2的方式也颇有意思,从此次阿塞拜疆军队实施的几次防空压制作战看,好几次都是由An-2型无人机前出诱敌、引诱亚美尼亚军队的地导火控雷达开机,尔后“Harpo”巡飞弹再使用被动引导模式找到目标实施攻击。同时,据说这批An-2型无人机里面还被阿军塞了多枚152毫米炮弹或250公斤级重力航弹,如果亚美尼亚军队担心自身地导雷达被定位而把这些An-2无人机放过去,那么它干脆就可以客串一把“自杀式无人机”,找个亚美尼亚军队的阵地一头栽下去就行了,可谓稳赚不赔。 An-2储备的满满当当 整体来说,在阿塞拜疆军队使用的三种无人机中,大伊万反而觉得,这些An-2型无人机是阿军用的最好的,完美地体现了一支军队立足现有装备、充分发挥主观能动性,在战斗中既要敢打也要会打更要巧打的战术原则。 战术成果极其惊艳 虽然阿塞拜疆使用的这三种无人机都不是什么高大上的玩意,但相比它的价格与性能,阿军利用无人机获得的战役战术成果就堪称极其惊艳了: 摧毁T-72B(来源:阿塞拜疆国防部) 先说战术层面,截至目前,单单是能够证实的战果,阿塞拜疆无人机估计就击毁了亚美尼亚军队接近100台T-72B型主战坦克、100余台BMP-1/2型步兵战车,后续击毁的D-30型122毫米榴弹炮、D-20型152毫米榴弹炮、BM-21型122毫米火箭炮无算。 摧毁D-30榴弹炮(来源:阿塞拜疆国防部) 而更加重要的是,阿塞拜疆军队的无人机还击毁了亚军大量战略性装备,包括了BM-30型远程火箭炮、9K33M和9K35型野战防空系统、S-300PT/PMU2型区域防空系统,甚至还有没有完全确定的画面认为阿军无人机击毁了亚美尼亚军队“宝贝疙瘩”一样的9M723“伊斯坎德尔”的发射车。相比在地面作战中建树不多、打了很多天也没什么进展、战役行动相当呆板的阿军地面部队,阿塞拜疆无人机部队的战果、尤其是防空压制的战果,已足够各国地导部队侧目。 摧毁9K33M野战防空系统(来源:阿塞拜疆国防部) 而从战役战术角度考量,相比阿塞拜疆的陆军摩托化部队在地面进攻中打得一塌糊涂、神马玩意。反而是阿军的无人机极大地确保了阿塞拜疆军队的战术优势,也最终带来了阿军在战役上的胜势: 摧毁BMP步兵战车(来源:阿塞拜疆国防部) 一是极大地限制了亚美尼亚军队的战役、战术机动,尤其是对于机动防御与反冲击极其重要的亚军摩托化步兵分队在无人机的威胁下,始终处于不敢前出、不敢调整防御重点的状态,为亚美尼亚军队组织防御造成了巨大的困难; 摧毁指挥所(来源:阿塞拜疆国防部) 二是极大地降低了亚美尼亚军队队属战役炮兵遂行火力支援的效率,尤其在BM-21/30、D-20/30等不同口径的火炮被无人机大量摧毁的情况下,亚美尼亚军队对阿塞拜疆军队后续进攻实施火力拦阻、形成火制地带的能力被极大削弱; 摧毁后勤运输车队(来源:阿塞拜疆国防部) 三是极大地限制了亚美尼亚军队向战场投入第二梯队、实施武器弹药与后勤补给的能力,阿塞拜疆军队的无人机在亚美尼亚军队的纵深频繁活动,到后期甚至开始大量轰炸亚美尼亚军队往前线的运兵车辆,使亚军呈现出第一梯队被控制在阵地上不敢行动、第二梯队上不来、技术装备只要敢出来就被大量摧毁的不利态势。到最后阿塞拜疆军队集中兵力进攻斯捷潘纳克特的门户苏沙的时候,亚美尼亚军队的抵抗已经极其微弱、根本拿不出足够的技术兵器、也没有足够的兵力参战,证明了阿军使用无人机营造的有利战役态势是基本成功的。 无人机时代已经到来? 那么,阿塞拜疆军队在本轮纳卡地区冲突中对无人机的成功战役战术运用、甚至让无人机成为了“决胜力量”,是否真的如国内网络上说的那样,“无人机作战的时代已经到来”、“坦克已经成为活靶子”、甚至有人总结说“无人机是一种三维作战力量,坦克只是二维作战力量”、坦克等重型装备根本无法和无人机对抗、未来战场的主战力量一定是属于各种各样察打一体无人机呢? 摧毁移动中的T-72B(来源:阿塞拜疆国防部) 大伊万认为,从某种意义上来说,此次纳卡战争中阿塞拜疆无人机大放异彩、乃至成为了左右战局的“决定性力量”、与阿军地面部队的拉胯相比显得无比高光。但从本质上来说,此次阿塞拜疆军队的无人机“打得不错”,与其说是性能优良、战术得当,或者说无人机代表了未来战争发展的方向,倒不如说这一切优势都得益于一个因素:全凭同行衬托得好。 无人机视角下士兵的尸体可以清晰辨认(来源:阿塞拜疆国防部) 如果说得再详细一点,那就是亚美尼亚军队在此轮冲突中,根本没什么完善的、像样的战场空情与态势感知体系,也没什么完备的野战防空体系,连野战防空系统都不健全,不被对手的无人机按在地上摩擦才怪。 野战防空基本要素 咱们都知道,一个基本合格的陆军野战防空作战体系大概需要由如下几个部分组成: 一是陆军防空兵对空侦察配系,主要由空情雷达侦察网络、对空观察哨侦察网络、空军预警机与电磁支援飞机侦察网络等组成,包括雷达分队、指挥分队等,构成富有层次的远方、近方空情体系与相应的指挥体系; 二是陆军防空兵火力配系,系野战防空作战中按任务、地形、敌情、装备性能等因素,对配备的地导、高炮等兵器进行配置与任务分工形成的火力体系,一般应当构成远中近界与高中低界衔接的火力网络; 三是陆军防空兵兵力与火力运用,系基于现有的对空侦察与火力配系,对陆军防空兵火力的组织与使用,包括火力机动、火力分配、火力协调等。 而在具体的野战防空作战参谋业务中,陆军野战防空部队主要承担如下几个战术任务: 一是掩护指挥所、队属战役炮兵、第一梯队主攻部队等重要目标、重要地域、重兵集团等; 二是掩护第一梯队的开进通道、第二梯队与第一梯队之间的交通路,为第一梯队打开突破口后实施纵深进攻、第二梯队战役预备队及时投入战场提供保护。 而在具体的野战防空战法中,野战防空兵力将采取固定掩护、要点掩护、跟进掩护、伴随掩护等手段,形成地导、高炮火力杀伤区或杀伤走廊,对多方向、多批次来袭的敌军空中目标实施抗击,全力以赴,确保己方重要目标与重要地域的防空安全。 亚美尼亚野战防空不合格 在搞清楚了陆军野战防空的基本要素、基本任务、基本战法后,再回头来比照亚美尼亚军队在纳卡冲突的表现,咱们必须提一句:亚美尼亚军队的野战防空任务遂行是基本不合格的。主要体现在如下几个方面: 摧毁亚美尼亚野战防空系统雷达车(来源:阿塞拜疆国防部) 一是严重缺乏有效的对空侦察配系,尤其是在纳卡地区地形以山地丘陵为主的情况下,陆军野战防空态势感知系统受到的地形遮蔽会相当严重,而亚美尼亚军队既无预警机、又无完备的远方空情报知系统、也没有听说过在纳卡地区开设机动雷达站(可能亚军本来就没有)等补充态势感知单元,对阿塞拜疆军队的无人机行动两眼一抹黑、啥也不知道自然也就不意外了; 二是严重缺乏性能尚可、足够形成较为绵密防空火力网的装备,虽然亚美尼亚军队对野战防空任务也相当重视、乃至出动了一个营的S-300PT驰援前线。但一方面缺乏远方空情态势感知体系、近方空情态势感知体系又受到地形影响,另一方面除了一个S-300PT,亚美尼亚军队居然没有什么配套的中近程区域防空系统。在S-300PT这种战区级野战防空系统以下,只有性能严重落后的9K33与9K35这种苏军团级野战防空系统。说真的,以上这些系统不管是从本系统性能、还是从火力配系来看,还都停留在大概四十年前,根本就不适宜承担当前的野战防空作战任务; 三是在野战防空战术上极其保守,毕竟亚美尼亚军队自己也明白,自己的野战防空装备性能不足,故而在作战中往往倾向于保存实力、不敢轻易前出对己方的摩步分队实施直接掩护。而这种避战带来的恶果,最直接的就是把自己前沿的摩托化步兵或轻步兵全部丢给了阿塞拜疆无人机,同时加上自己的野战防空装备性能也不行,真等到阿塞拜疆无人机杀到自己头上的时候,这些老旧野战防空系统连自己都保护不了。这几个因素才是阿塞拜疆无人机在纳卡冲突中大显神威的根本原因:无它,就是因为亚美尼亚野战防空不合格。 无人机对野战防空的考验 当然,如果从更深层次考量,在本轮纳卡地区冲突中,无人机也的确对现有的野战防空体系配置与火力配系提出了一定的挑战: 摧毁移动中的冰雹火箭炮(来源:阿塞拜疆国防部) 一是近方空情报知与态势感知系统必须要为检测轻、小目标而优化。虽然亚美尼亚军队的野战防空系统相当老旧,但后期也据说出现了诸如9M331等新锐防空系统被阿塞拜疆无人机击中的战例。这似乎意味着传统的以检测、截获大型战术飞机或小型巡航导弹为主要作战对象的野战防空系统,在面对雷达特征更不明显、甚至可能使用复合材料机体、探测概率更低的小型、慢速无人机时,更容易出现“漏检”现象,也意味着野战防空系统似乎需要对雷达或光电探测系统进行更新; 俄罗斯铠甲S-1 二是必须要为野战防空系统配备小型、廉价的反无人机手段。现有的野战防空系统对于这种可能采取“蜂群”作战模式、大量出动且极其廉价的小型无人机,且不说攻击效率如何,单单从攻击性价比来说,说不定一枚导弹的价格是一架无人机的几倍,攻击性价比太低了。而在目前俄军已经为自己的“铠甲-S1”、“通古斯卡”等系统试验性地配备了小型反无人机导弹的情况下,似乎可以考虑使用一些更为廉价、攻击效率更高、多目标交战能力更强的装备承担反无人机任务; 攻击亚美尼亚后方掩体(来源:阿塞拜疆国防部) 三是在战术上必须重新考虑野战防空的兵力配置重点。尤其是轻小型无人机可以全纵深存在、全纵深进攻的情况下,传统的野战防空兵力配置侧重于一线、侧重于第一梯队战术兵团的做法,是否要向第二梯队倾斜,是否要为开进的第二梯队同样配置野战防空系统,大伊万认为,这是本轮纳卡冲突带给我们最值得思考的问题。 当然,各种察打一体无人机作为当前风头正劲的新质作战装备,的确在诸多大小冲突中展现出了足够强大的生命力,而亚美尼亚与阿塞拜疆的冲突,也正如我们在一开始的文章中所说的那样:察打一体无人机在对付一些体系不完全、装备有缺项的对手时,是有可能发挥出一定的“奇效”的。但你说单纯靠这种烈度不算高、体系对抗要素也不齐全的冲突,就能得出结论说“无人机作战的时代已经到来”,这种结论咱认为,为时尚早。 原文章作者:军武次位面,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 酷~世界气象日,高射炮、大型无人机 贵阳市气象局等你来嗨!
    3月17日,记者从贵阳市气象局获悉,今年世界气象日的主题是“海洋、我们的天气和气候”。届时,贵阳市气象局采取线上、线下形式向公众科普气象知识,其中线下活动中用于人工防雹增雨的高射炮和大型气象探测无人机等着广大市民前往参观。 用于人工防雹增雨的高射炮。 受疫情影响,今年“3.23”世界气象日期间,贵阳市气象局采取线上观摩和线下体验的方式进行。线上可通过视频参观气象监测设备、气象专家对气象日主题的解读、天气预报预警的制作、发布及运用等。广大市民可通过“天景在线”微信小程序进行视频观看。 气象探测无人机。 线下活动可谓精彩纷呈,不仅能实地参观气象现代化建设成果,还能与气象专家面对面交流,同时观摩与体验用于人工防雹增雨的高射炮、观看大型气象无人机如何采集高空气象数据,小朋友没还有机会拉风一把做“天气预报小主播”。 石奎 贵阳日报融媒体记者 张晨 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 西安市全运会期间禁飞无人机
    十四运会和残特奥会火炬传递点火起跑仪式 。来源:西安市政府官网 搜狐无人机24日讯 西安市公安局23日发布《关于加强中华人民共和国第十四届运动会、全国第十一届残运会暨第八届特奥会期间“低慢小”航空器飞行管控的通告》,通告了全运会残运会及特奥会期间,无人机等禁飞管控措施。通告原文如下: 为维护中华人民共和国第十四届运动会、全国第十一届残运会暨第八届特奥会期间西安地区空中安全,杜绝各类违法违规飞行活动,确保全运盛会安全顺利举行,根据相关法律法规规定,现就我市加强“低慢小”航空器飞行管控有关事项通告如下: 一、管控区域和时间: (一)奥体中心管控区: 以西安市奥体中心(N34°22'40'',E109°1'16'')为中心半径2公里(含)以内,真高1000米(含)以下范围内。 管控时段:2021年8月24日0时至2021年10月30日0时。 (二)全市管控区:西安市行政区域全境,真高1000米(含)以下范围内。 管控时段:2021年9月10日0时至2021年9月28日0时;2021年10月20日0时至2021年10月30日0时。 二、管控对象 “低慢小”航空器,指飞行高度低、飞行速度慢、雷达反射面积小的航空器,主要包括:无人机、轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、航空航天模型、空飘气球等。 三、管控措施 1、在上述管控区域和时段内,禁止一切“低慢小”航空器飞行、施放。涉及赛事保障、应急救援、警务执勤等特殊任务飞行须经中华人民共和国第十四届运动会西安市执行委员会安保组同意并报军、民航空管部门批准后方可组织飞行。 2、对于违法违规飞行行为,由有关部门依法制止,并依据相关法律法规予以处罚;情节严重构成犯罪的,依法追究刑事责任。 3、群众发现有违反本通告规定行为的,可拨打110 报警电话举报。 请社会各界和广大群众自觉遵照执行。 西安市公安局 2021年8月23日 原文章作者:搜狐无人机,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-28
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  • 十年磨一剑!我国自研的首款水陆两用通用航空器获型号合格证
    经过10年研发测试,我国自主研制的第一款水陆两用通用航空器M2型风翎轻型运动飞机获得中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证,标志着该产品正式进入市场,进入产业化应用阶段。 3月16日,中国民用航空华东地区管理局为上海奥科赛飞机有限公司正式颁发M2型轻型运动飞机型号合格证(TC)。M2型风翎轻型运动飞机是奥科赛飞机公司历时10年自主研发的全复合材料水陆两栖飞机,民航华东地区管理局审定处曾辅导奥科赛飞机公司历时近5年的适航审定。 上海市经济和信息化委员会重大装备处处长吴栋林表示,该水陆两栖运动型飞机是国内自主研制的第一款水陆两用通用航空器,也是具有国际竞争力的一款运动型飞机,已获得多国预售订单。其型号合格证的颁布标志着该产品正式进入市场,必将进一步带动上海通用航空产业的发展,对于上海抢占通用航空制高点具有重要意义。 上海奥科赛飞机有限公司飞机总体设计师毛一青向澎湃新闻(www.thepaper.cn)介绍,M2型轻型运动飞机具备水面与陆地起降功能,可用于驾驶技能学习、航空旅游观光,还可应用于海事、电力、渔政、搜救和农业等领域,“可以对禁捕期渔船出海监控,特别是海上搜救,我们有水上降落功能,安全性大大提高。”“从项目立项、设计,到现在拿到型号合格证,我们用了10年。”毛一青表示,刚开始启动项目时很困难,后来对接到临港后,很多困难都解决了。例如核心的飞行测试场地、跑道使用场地、专业人才聚集都在临港得到落实,保障了飞行量,“去年飞行营地的飞行量已经达到200多小时,这对华东地区来说接近于一个小的通航机场。” 当天,中国享飞就飞飞行俱乐部公司与奥科赛通用航空公司签署20架飞机的采购订单。毛一青表示,目前M2型轻型运动飞机的意向订单已超过100架,实际预付意向定金的有15架。“对我们来说,后面重要的是生产线的投资,要把订单尽快消化,交付出去。目前我们规划年产50架-70架生产线的投资,尽快把飞机生产出来交付给中国客户和海外客户。” 伴随着M2型风翎轻型运动飞机正式进入产业化应用阶段,当天,上海自贸区临港新片区无人机数字化应用示范服务平台也正式启动。 吴栋林表示,这也标志着从2018年起建设的临港地区陆、海、空无人系统综合示范区取得了重大进展,支撑上海市无人机产业和人工智能产业的发展。 临港新片区无人机数字化应用示范服务平台由临港新片区管委会指导、上海临港科技创新城经济发展有限公司(下称“临港科技城公司”)建设,是临港地区通用航空、无人机等航空器研发、作业运行、低空物流等新兴低空数字化领域产业的服务平台,也是临港陆、海、空无人系统综合示范区重要组成部分。 该平台的启用将为临港地区无人机和低空空域使用提供更安全的保障,合理规划临港地区低空空域资源,探索更多低空数字化应用场景,转换无人机技术生产力为社会服务。 为加快推进园区数字化建设,临港科技城公司与星逻智能就园区数字化无人机示范应用签约协议。上海临港科技创新城经济发展有限公司副总经理李自伟表示,临港新片区无人机数字化应用示范服务平台未来将和园区数字化底座相联。 “无人机结合整个后台的管理做到无人化,定期派无人机按照线路巡检。”李自伟对澎湃新闻表示,未来可以依托无人机数字化应用示范服务平台探索园区土方管理、进出车辆管理、建筑幕墙结构检测、工地安全检查等低空数字化应用场景,“智能化应用空间非常大。” 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 临港新片区启用无人机数字化应用示范服务平台,将探索低空数字化应用场景
    2021年3月16日上午,临港新片区无人机数字化应用示范服务平台正式启用。这标志着新片区率先开展无人机的运营管理和智能监控,飞行计划的申请接收及审批流程,为无人机提供各类信息数据存储空间的便利化试点。 上海临港科技创新城经济发展有限公司副总经理李自伟介绍道,该平台是由临港管委会指导、临港科技城公司建设,是临港地区通用航空、无人机等航空器研发、作业运行、低空物流等新兴低空数字化领域产业的服务平台,也是临港陆、海、空无人系统综合示范区重要组成部分。 他说:“平台的启用将为临港地区无人机和低空空域使用提供更安全的保障,合理规划临港地区低空空域资源,探索更多的低空数字化应用场景,转换无人机技术的生产力为社会服务。” 无人机的应用场景正变得越来越广泛,无论在消杀、应急救援还是医疗服务等各领域,当下城市治理中不乏无人机的应用。 摄影:方卓然 那么,如何将无人机技术转化成生产力为社会服务?如何合理规划地区低空空域资源,探索更多的低空数字化应用场景? “具体来说,无人机数字化应用示范服务平台未来会与我们园内的无人车平台以及数字化底座连通,通过这种互联的方式,应用场景就会得到相当大程度的扩展。”李自伟以所在园区为例介绍称,目前,包括无人机对渣土车的管理、玻璃幕墙安全性的勘测、人流预警等都已到投入应用中,反馈效果良好。 今天,中国民用航空华东地区管理局为上海奥科赛飞机有限公司正式颁发M2型轻型运动飞机型号合格证(TC)。 这也是国内自主研制的第一款水陆两用的通用航空器,标志着该型号产品正式进入产业化应用阶段。 M2型风翎轻型运动飞机是奥科赛飞机公司历时10年自主研发的全复合材料水陆两栖飞机,民航华东地区管理局审定处辅导奥科赛飞机公司历时近5年的适航审定,如今为M2型风翎轻型运动飞机颁发型号合格证,为我国通航产业发展增加了一抹亮色,也为上海的通航产业发展奠定了坚实的基础。 M2型轻型运动飞机型号合格证(TC)。摄影:方卓然 上海市经济和信息化委员会重大装备处处长吴栋林表示,无人机产品的产业化应用,将进一步带动上海相关产业发展,对于上海抢占通用航空产业制高点具有重要意义。同时,临港新片区无人机数字化应用示范服务平台的启用,将有力支撑本市无人机产业和人工智能产业的发展。 当天,临港科技城公司还与星逻智能就园区数字化无人机示范应用签约协议,标志着临港科技城正式打响园区数字化转型的第一枪,科技城公司在临港集团的带领下将加快推进园区数字化建设。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 郑州无人机表演场面失控!无人机纷纷掉落,为何出场费要数 ...
    就在国庆小长假的第一天,在郑州万达广场夜空表演的无人机编队突然“炸机”,多架失控无人机纷纷掉落,有人尖叫着躲闪,有人吓得不知所措。 是花费了数百万元的一次无人机表演,很幸运!虽有多架无人机跌落,但没有造人员伤亡,观看群众最多是虚惊一场。 今天,随着无人机技术的快速发展,无人机表演很快成为了新“亮点”,成千上百架无人机在天空上摆出各种各样立体动态图案,太神奇了,太壮观了,简直就是一场视觉盛宴,跟传统烟花相比,有过之而无不及。 无人机表演非常独特,具备不污染大气、不污染地面、不引发火灾、可重复使用等优点,无人机表演科技感十足,简直是高大上,非常吸人气,一说有无人机表演,大家都争相去看,很快挤得水泄不通。 这让我想起几十年前往事,附近几个村庄的人都聚在一起看胶片电影,有的站着,有的坐着,场地满满的都是人,如今,无人机表演让我重回了当年看胶片电影的感觉,场面简直是热闹极了,真的是人挤人。 不过,无人机表演的价格不菲,让很多人望而止步,动辄百万以上,2018年,曾有人用200架无人机进行小规模表演,在10分钟内变换6幅图片,报价是200万,平均下来每架无人机1万,不过现在价格下降,但500架无人机表演,仍需要150万。 按照现在的行情,200架无人机价格在50~80万,500架无人机价格在100~200万,1000架在200万至400万左右,可能有人要问了,无人机可多次重复使用,为何出场费这么贵,达到每架次3000元呢? 俗话说得好,台上一分钟,台下十年功,别看只有10多分钟的无人机表演,但是投入的硬件、技术和人力成本还真不低,相当于一场大型演出费用,现在,我们就从硬件、技术和人力三个方面来探讨一下。 无人机的投入,用来飞行方阵表演的无人机可不是网上那三五百元的无人机,而是性能较好的大型无人机,抗风性强,如果选择大牌子,那么一架可能需要5000元以上,200架无人机就需要100万元,500架无人机就需要250万元,这是一项非常大的投入。 光有无人机还不行,要让无人机变成无人机编队方阵,在天空上组成各种三维立体图像,还需要有专门用来控制无人机编队的计算机和配套软件系统,同时具备与成百上千架无人机通讯的无线电通讯系统,高精度的GPS定位设备,这些配套设备需要好几万元。 技术的投入,每架无人机在飞行表演时精准到位,使用GPS-RTK载波相位差分定位技术,该技术让无人机飞行精准度提高到厘米级别,并做到3D立体避障,无人机光只有卫星定位技术还是不行的,还需要很多新技术的支持。 一种被称为“蜂群”的技术正在被逐渐地融入到无人机技术中,蜂群技术就是一大群无人机在群体飞行时,可以集群行动的智能技术,每架无人机都会配合行动,自动避障控制,不至于出现“炸机”事件。 无人机编队需要强大而又可靠的通讯技术,该通讯技术必须同时支持与数百乃至数千架无人机同时通讯,多项高新技术的使用,收费当然也是很贵的。 人力成本,每次无人机表演的三维立体图案需要大量的人力,项目经理,舞美工程师,算法工程师,机械维护师,现场执行人员,专业运输工具等,要有一个完整团队才能正常运营,少了谁都不可能长期运营下去,这些人员薪水以万元来计算。 另外,无人机表演风险很高,损耗严重,信号的干扰,电池的老化,机械故障失控,目前无人机无线电频段为2.4G和5.8G,这两个频段又在日常应用中很常见,容易受到干扰,这就是为什么无人机编队要求远离信号塔、高压线、集装箱、高功率的WiFi设备等。 所以,无人机编队表演团队时常会见到“炸机”的现象,这种现象很难根治,只能说是尽量减少无人机的损耗,损失一架就是损失好几千元。 郑州万达广场无人机编队“炸机”,一开始被怀疑成是控制信号受到干扰,后来才确定是无人机出现了机械故障,共损失了8架无人机,表演团队一口气损失了好几万元。 这些都加起来,无人机表演的总成本真不少,这也是为什么无人机表演出场费贵的原因了,不过随着无人机技术的日益成熟,相信在不久的未来,无人机表演成本可能会大幅下降,没准,人们就用无人机表演来庆祝结婚了。有趣的科学探索内容请关注唯一微信公众号:有趣探索 原文章作者:有趣探索,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
    最后回复 踱姗 2021-12-27 19:22
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  • 5G+无人机+直升机 北川演练高科技森林防灭火
    无人机发现火情、扑火队赶赴现场、直升机空中灭火……3月16日,四川北川羌族自治县举行2021年森林草原防灭火应急实战演练。据了解,此次演练以北川小坝镇大梁村发生森林草原火灾为背景,围绕“5G+无人机+直升机”,设置“巡查报告、打早打了”“现场扑救”“直升机灭火”三个演练科目,全面展现了空中灭火、山区搜索全过程。 无人机巡查火情 在演练现场,首先,北川小坝镇无人机组在对内外沟、聚宝沟片区林地开展无人机常态化巡查时发现火情,立即上报镇应急指挥中心,应急指挥中心马上通知村上,组织义务扑火队赶赴现场扑救,确保打早打了。接着,无人机继续执行聚宝沟村至上沟村的常态化巡查监管,再次发现较大火情。镇应急指挥中心立即启动森林火灾应急响应,成立前方指挥部,组织周边群众有序疏散转移的同时,将情况上报北川县森林草原防灭火指挥部。半专业扑火队和专业扑火队先后赶赴现场,利用铁扫帚、油锯、鼓风机、灭火弹等专业工具开展扑灭火工作,同步启用无人机开展空中火情监测,为地面人员灭火提供指引。 最后,因部分区域火势较大且救援人员难以到达,北川县指挥中心紧急出动直升机到火点,通过直升机吊桶实施空中以水灭火。经过多方协同作战,有效控制了森林火势的蔓延并最终扑灭。 直升机空中灭火 据介绍,本次演练采用“5G+无人机+直升机”模式。通过专业飞手的远程精准操控,无人机可以不受地理限制,实现森林火情全面侦查,利用5G大带宽、低时延的特性,实时将巡查过程中的画面推送到指挥中心,为指挥中心提供准确的先期火情信息,实现了远程自动化飞行控制、5G实时高清图像回传等功能,5G网联无人机的“空中监视视角”成为山区的“千里眼”,极大降低了灾害给人民生命财产安全带来的威胁,构筑起森林火灾巡查和防火新体系。 扑火队现场扑火 此次森林草原防灭火应急实战演练是北川羌族自治县近年来参演人数最多、规模最大、科技含量最高的一次综合性森林草原防灭火应急演练。通过此次现场扑火演练,进一步检验完善森林草原火灾应急指挥体系及森林草原火灾应急预案的可行性和操作性,展示了无人机、直升机、5G网在森林火灾中的应用。 据了解,2020年4月以来,北川小坝镇多次开展防火防汛及地质灾害应急演练以及无人机灾害预警与日常巡护等工作,开展巡检飞行50余架次,巡查面积达2000平方公里,初步形成无人机应用于森林防火等基层治理能力提升方面示范效应,有效解决人工巡检面积大、难度高、有危险的问题,不断提升基层智慧治理能力。 王开强 红星新闻记者 汤小均 编辑 李跃 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 3年、30亿美元、3000个无人超市,首富贝佐斯的超市梦
    无人机送货、无人商店... 干饭人还能愉快打工吗?作者 | Lexie编辑 | Lu2020对于零售来说是打击巨大的一年,许多我们熟知的品牌像是GNC、 Victoria's Secret、GameStop、J.C. Penney等等都宣布永久关闭大部分实体店铺。但随着各个零售商重新适应“新常态”a.k.a. 存活下来,去年一年零售业整体的数字化的进程被加快了好几年。 商店关门 根据IBM的年度全美零售报告显示,百货商店的数量今年将减少60%,而电商则将增长超30%,从实体店到电商的进程也被加快了5年。电商的突飞猛进也使得消费者对于所买商品发货和到货时间和质量有了新的期待,面临着行业内整体缺少送货员的现状,无人机和自动驾驶送货成为了新的“香饽饽”。 无人机送货强 全球无人机市场目前价值140亿美元,到2024年这一数字将达到430亿美元,其中无人机商用交货将成为重要助推力,对它的使用将使得零售销售总额到2030年增长22%。总部位于以色列的Flytrex自称为世界上第一个将商品用无人机送到用户家庭的公司,早在2018年就开始了和冰岛最大的电商AHA合作将日用品送到消费者的后院,将原本的25分钟送货时间缩短到了4分钟,它在今年1月刚完成了8百万美元的融资,目前在美国北卡州和北达科他州都有试点项目,去年9月沃尔玛也宣布将和Flytrex开启试点项目。 Flytrex 亚马逊从2013年就开始研究无人机交货,在2019年正式推出了全新电子无人机Amazon Prime Air,向实现30分钟到货的目标更进一步,就在去年8月终于获得了FAA(美国联邦航空局)的许可,可以开始大面积扩展商用无人机送货。 Amazon prime air而Google母公司Alphabet旗下的Wing则在2019年就成为了第一个获得FAA(美国联邦航空局)许可的可做商用的无人机交货公司。除了天上飞的,地上跑的也可以做到自动化:亚马逊在2019年就推出了自动送货机器人Amzon Scout,它只有一个小冰箱那么大,以纯电动的方式和步行速度在人行道上运行,机器人被训练成可以躲避宠物、行人和其他人行道上的障碍物,还会分析天气情况选择不同路线。Scout有自己的运行路线,不过在一开始还是要有员工陪同监督,目前在周一到周五的白天进行送货。 Amazon scout亚马逊从2019年在华盛顿州开启试点项目后也在加州的Irvine开始了运行,而去年夏天更是将足迹拓展到了南部的乔治亚州和田纳西州,目标是到2040年实现净零碳的目标。由两位前Google工程师创建的自动驾驶初创公司Nuro目前也十分被看好,它是第一家获得DMV ( 美国车辆管理局 )许可的能在加州道路上测试完全无人驾驶汽车的公司,并且已经和Kroger和沃尔玛等大型超商在美国各城市开启了试点项目,这一用无人车做社区团购的模式在地广人稀的美国大大减少了人力成本。 Nuro面对着Marble、BoxBot、Dispatch等多个公司的竞争,Nuro在资本方面较有优势,背后的投资者包括Greylock、软银、还有网易创始人丁磊等,它在去年11月完成了由T. Rowe Price领投的5亿美元C轮融资,目前估值约50亿美元。对于无人机送货技术的采用不只限于面向消费者的服务,自动化送货技术也能提升中间过程的物流效率。沃尔玛在2019年就宣布和自动驾驶技术公司Gatik合作,实现“中心辐射式”仓库系统的自动化。 Gatik & Walmart就像接力跑比赛把棒交给最后一位冲刺选手的那个角色一样,处于长途运输和最后一英里之间的“中间英里”十分重要。Gatik的专长是无人送货车,将货物从仓储中心运送到零售实体店或是分发中心,解决的正是这一中间距离的问题,将消费者平均要等2天的送货时间缩短以24倍的效率缩短到了2小时,如今它已经完成了超过3万单来自于世界500强公司的自动送货单。 Gatik在去年11月,Gatik完成了由Wittington Ventures和Innovation Endeavors领投的2500万美元A轮融资。沃尔玛此前还和其他自动驾驶科技公司Waymo和Udelv都有合作,在2019年和Udelv在亚利桑那州推出了试点项目,用自动驾驶的小货车给消费者送货,Udelv还和百度达成了合作,试用它最新推出的自动驾驶开源平台Apollo 3.5。 udelv & Walmat而在2021年沃尔玛和Gatik将从阿肯色州开始试验移除安全员监督,让送货这件事实现百分之百的自动化,自动驾驶的争议很多,但车内乘坐的如果是商品而不是人,或许我们的接受度和宽容度也就更高一些。 即拿即走的无人商店 前疫情时代在超市排队已经是一个很折磨人的体验了,而在疫情中去超市和其他的顾客频频擦肩而过更感觉是一种玩命体验,无人商店正是这一梦想的解法,对商店来说减少了雇佣成本,而对顾客来说也会减少等待时间,优化购物体验。亚马逊早在2018年就在西雅图推出了Amazon Go无人便利商店,当顾客进超市的时候只需要扫描自己的Amazon app就会授权将实体店的购买在账户中完成。而高科技的地方在于,商店是怎么知道顾客买了什么东西的呢?当消费者进店时,系统就会通过摄像头进行人脸识别 人脸识别当顾客拿起或放下商品时,货架的传感器和摄像头会记录下这一行为并即时传送到app中自动完成结账 Sensor 通过使用计算机视觉、传感器融合和深度学习等技术,亚马逊真正的实现了让顾客“即拿即走”这一“Just walk out”的方便快捷。它正在稳步扩大Amazon Go技术的使用,自从2018年第一家便利店后,在包括西雅图、旧金山、纽约等城市推出了20多家便利店,还在去年2月正式推出了第一家无人杂货店,面积占10400平方英尺,比之前的便利店大5倍,这一技术还将被授权给其他零售商。在去年7月,亚马逊又推出了 “Dash cart”,让顾客可以将商品放入车中进行扫描,同样无需收纳结账,这也一定程度上解决了Amazon Go杂货店内类似生鲜之类的产品无法被准确追踪的问题。 Dash cart不止如此,亚马逊还在去年“无接触支付”的热潮下推出了Amazon One“读掌”技术,让顾客只需扫描手掌就可以完成支付过程,计算机视觉科技能够为每一个顾客产生独特的掌印,将这一生物印记和信用卡信息相连,同时用购物历史和偏好信息生成私人订制的产品推荐等全面的消费者画像。 Amazon one在今年2月亚马逊也将这一技术推广到了西雅图的各个店内,包括Amazon Go便利店和杂货店、Amazon Books书店和亚马逊四星店等。就像对待Amazon Go一样,亚马逊对Amazon One的期待是将它作为专利技术在未来售卖给第三方,赋能更多领域。在打造无人商店方面,亚马逊也不是唯一的参赛者。在智能货架方面,有Standard Cognition,它通过使用计算机视觉和AI 技术,让顾客可以即拿即走,而且Standard承诺不用人脸识别等技术,只靠商品识别,保证顾客的隐私。Standard在2月中旬刚刚完成了由软银领投的1.5亿美元C轮融资,将成为这一行业第一个独角兽! Standard ai 在智能推车上有声称是第一家AI赋能的智能购物车的Caper Labs,不但可通过摄像头和传感器识别商品在车内完成结账,还会提供食谱建议、周边商品折扣和超商地图等等。 Caper 在无接触结账机器方面,有在Y Combinator 2015年的demo day上首秀后四天内就获得了100万美元种子轮融资的mashgin,它用计算机视觉让顾客无需进行冗长的扫码过程,而是将商品放到结账摄像头下就可以快速结账,这比普通的结账过程要快上10倍。 Mashgin根据Royal Bank of anada的预测,今年Amazon Go将达到40亿美元的规模,而且无人店会比普通超商创造约50%更多的收入。理想丰满,但现实挑战也不少:首先是目前这些技术尚处于新兴阶段,销售额的提升难说是来自于消费者的好奇心理,还是真的购物效率的提升,缺乏长期的留存率数据并不能简单断言。 Amazon Go 营收其次AI赋能的无人科技目前能达到95%的准确, 但要想大面积普及至少要达到 99.99999%的准确率,现在来看还是会在拿错放错架、交换商品等案例中有所失误。同时当顾客对于商品有问题时,大多数无人科技还并不能起到答疑解惑的功能。同时,使用这一技术对于商店来说成本并不便宜,想要不断训练AI变得更好需要大量的计算和硬件能力。 根据Morgan Stanley的计算, 亚马逊如果想在接下来3年推出3000个Amazon Go商店的话,成本就要花30亿美元,事实上不是每个超商都像亚马逊这样富有。而真正实施起来这些初创公司需要想办法将新技术应用到大大小小形式各异的超商中,这一训练和订制的过程耗时且费力。当然有智能就也少不了随之而来的道德争论,亚马逊长期以来对生物标志的使用都较有争议性,比如曾将人脸识别技能卖给执法部门,这一技术还成为了一桩隐私诉讼的“罪魁祸首”等等。 无人机送货和即拿即走的无人商店能够完成零售数字化转变方程式的50%,它们的出现在这个社交隔离的时间点显得尤其珍贵,能大大提升购物的效率,而剩下的50%则是如何让“无人”环境下的购物体验和实体店血拼一样的有趣和性感:如何云买家具?没有了BA的推荐如何选适合自己的穿着?…请见明日下篇AR+AI 打通线上线下购物体验,看零售如何拥抱新科技。 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 世界现役25款高性能无人机,这次整全了!
    来源:战略前沿技术 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/247c8331da7344afaa1f6f65978dc7c8.jpeg 翼龙II无人机 今天小编就和大家一起盘点一下,世界现役25款高性能无人机。 1 RQ-11B“渡鸦” 长3英尺,重4.2磅的“渡鸦”无人机,是世界上使用最广泛的无人机,也是使用数量相当多的一款无人机,达到了7000架之多。拥有彩色摄像机或者红外摄像机可以执行夜间的特殊任务。每一架“渡鸦”无人机可以变成一台通讯中继设备,这也是现代无人机的主要用途之一。 2 “黄蜂3”(Wasp III)微型无人机 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/922c9182f8384f6daed2819232ad38af.jpeg 隶属于美国空军特种部队的”黄蜂“3无人机,其最大的特点便是轻便、隐蔽(静音效果明显)。电动的双叶螺旋桨给了它作为特种部队标配的可能。重量只有一磅,配备全天候摄像头,设定好程序后,自动执行任务。 3 沙漠鹰 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/b735ca577c884fa48c3e48c8f3a22070.jpeg 沙漠鹰同样作为一款自动无人机,在设定好程序后,便可以自动执行任务。两磅重量,折叠机翼,虽然外形丑陋,但是壳体表面的防弹钛,却让它异常坚固。 4 Aerosonde http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/5c29814716a94a2d80ecbafb9f067793.jpeg Aerosonde最引人注目的涂装就是吊舱开口处的鲨鱼嘴式样。其尾翼也是连体式,倒V尾的样式,有点类似国内曝光的翔龙无人机。机身浑圆,是因为它要背着一罐天然气飞行30小时的时间。其最为辉煌的战绩就是2007年在诺埃尔飓风中,连续飞行了7个小时不间断发送数据直到坠毁。 5 扫描鹰 40磅的重量,却有10.2英尺的翼展,弹射式起飞的方式,让它非常适用于短剧和非常狭小的空间。同时也让它能够在非常短的时间内迅速部署,升空作战。 6 RQ-7影子 影子无人机同样是由弹射器发射,倒V型连体尾翼,能够在1.4万英尺上的高空巡航5到6小时。这是一款可以进行战争的无人机,激光照射器能够将激光制导炸弹或者导弹进行引导,攻击目标。 7 苍鹭 以色列的苍鹭无人机,想必爱好军事的读者都听说过。以色列也是少数可以和美国比肩的无人机技术大国。连续飞行52小时,可以对敌方、毒贩进行全方位不间断的监视任务。而3万英尺的高空,也让它难以被普通的武器击落。自主起飞和降落也让它减少了人工的参与。 8 赫尔墨斯450 圆滚滚的机身,赫尔墨斯450完美的诠释了,无人机就是导弹加装了大的机翼和尾翼。1.8万英尺高空,留空20小时,使得它可以实时监控。机身下部也是装满了各种任务载荷,其功能十分强大。 9 MQ-1捕食者 捕食者无人机在阿富汗战场上可谓是名声大噪,几场战争,也使得捕食者无人机声名鹊起。作为美军真正携带武器的两大无人机之一,装载地狱火导弹的捕食者,在猎杀任务中,堪比有人战斗机。而且,其相对于有人战斗机拥有巨大的优势。重复使用,20个小时的留空时间,同时兼具侦查与攻击能力,可谓是战场杀手。 10 MQ-9收割者 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/a160cf7e931a4cccbab74769a1422c73.jpeg MQ-9收割者是捕食者无人机的升级版,功能更加强大。其显著的与捕食者无人机的区别就是由倒V尾变成了普通的V尾。66英尺的翼展,5000英尺高空滞留24小时,3000磅弹药,可以说是战场上最有效的无人攻击武器。 11 MQ-5猎人 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/81a14d8b3b5542c0978c5f98b83100df.jpeg 猎人的体型相对于捕食者、收割者来说就要小了。34英尺翼展,18小时飞行时间,1.8万英尺高度,完全可以使用捕食者的数据链。 12 RQ-4全球鹰 该机型,最大的特点就是细长的机翼,130英尺的翼展无出其右。6.5万英尺的高度,36小时的飞行时间,4万平方公里的侦查范围,所有一切的战场态势,均逃不过全球鹰的眼睛。这也印证了,全球鹰之所以叫全球鹰,是可以日夜奋战,打击全球。 13 X-45C幻影镭射 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/0365482e494a4af3bfd72433447b35ab.jpeg X系列无人机一直是美军最为耀眼的无人机,尤其是X-45B无人机成功完成了世界首次航母上起飞和降落。X-45C是美军一个先进的无人机技术测试平台,雷达干扰、空中加油、导弹防御与监视等先进的技术均有所应用。610英里的预期时速也让它成为了世界上最快的无人机之一。 14 恶魔 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/3933c862d30a4850b61ce3201b4494a6.jpeg 恶魔无人机的定位是自主作战无人机,有点像收割者的意思。丑陋的外形,也能够称得上恶魔的名号。飞行不需要舵机,也几乎没有运动部件,整个机身上顶部和底部数十个的推进器产生气流,能够通过软件自动控制,从而达到转弯、偏航等的运动。 15 秃鹰 秃鹰无人机定位是高空机种,太阳能供电的秃鹰,可以在空中停留数年,满满的盘旋,不间断的进行监控。全天候的摄像机可以一次扫描600英里。 16 RQ-170哨兵 无人机中也有隐身无人机,作为一款间谍无人机,RQ-170拥有和B-2相似的飞翼布局。通过卫星,接受远方控制质量,在阿富汗战场上秘密执行任务。该型无人机装备了大量的传感器,可以顺利完成监视任务。 17 离子虎 采用了最先进的燃料电池技术,离子虎无人机可以从欧洲直奔中东,也可以升到1.4万英尺的高空,持续飞行24小时。小巧的体型可以更方便的接近目标,也可以更纵深的侵入敌后。 18 神剑 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/8873d693eb39431989211061345b2d7d.jpeg 涡轮、电力混合的神剑无人机可以攻击达到600英里外的敌方目标,红外线或者电子光学摄像机追击敌人。3万英尺的飞行高度,不需要跑道的起飞和降落,530英里的时速使得它可以快速的部署。 19 S-100坎姆考普特 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/cba1cef1ae474df094696441a2f23e1d.jpeg 作为一款无人直升机,坎姆考普特有着萌萌哒的外形和强悍的战力。120海里的时速,可以连续的飞行6个小时。红外,黑白等照相机,可以站在1万8前英尺的高空上侦查。 20 螳螂 BAE公司的螳螂无人机,只要士兵按下一个按钮,就可以自动驾驶执行任务。自动规划路线、自动避障,自动起飞,执行任务后自动降落。4万英里的高空,345英里的时速,36个小时的续航,完全可以完成任何任务。 21 陨石 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/b12d9b3d46864d13a9dcbc0c74cd7907.jpeg 装备有照相机和传感器,通过弹射起飞迅速部署,在3.6万英尺的高度进行侦查。一次充电可以在空中停留4个小时。这样的陨石无人机,还可以装入行军背包。 22 复仇者 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/32f485c0565b4e8a90e70711b04446d8.jpeg 隐身的无人攻击机,复仇者530英里的速度远远超过”捕食者“和”收割者“。3000磅的载荷,导弹、炸弹、照相机等载荷均不在话下。形如乌龟一样的外形,也使得在雷达上的反射面减少,隐身效果极佳。 23 翼龙 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/c4861246af204048bf0a69e1c4b76697.jpeg 相比翼龙-1无人机,翼龙-2的性能提升非常大,包括推力更强的国产发动机、机体全面扩大、气动布局优化,实用升限、速度和续航等性能指标全面提高,能够适应更复杂的使用环境。已经能够实现光电吊舱和合成孔径雷达的同时装机和联合使用。翼龙-2还拥有内部弹舱,载荷约为200公斤,可以携带CCD相机、通信侦察设备、电子战设备等任务载荷。换装了动力系统后,能携带激光制导导弹与激光制导炸弹。 24 彩虹五 彩虹五无人机于翼龙外形相似,但是重油动力、大载重,航程远,航时长等。500kg 左右的载重,16枚不同类型的空地导弹,彩虹五无人机作为中国新名片,出口外国,口碑极佳。 25 鹞鹰II http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20181208/25e4a71b4d35457eb64d874f73e2296c.jpeg 鹞鹰II无人机是国内首个搭载遥感系统并成功应用的无人机,是国内最大的民用遥感无人机。230km的时速,最大7000米的升限,鹞鹰II无人机将会在比例尺地图测绘、灾害救援、土地勘测、边线监视等方面发挥巨大作用。 内容来自网络,版权归原作者所有,如侵权请联系删除! 原文章作者:科普张家界,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 打开无人机智能化新时代,科比特新品即将来袭
    科比特航空将于3月19日下午2点隆重举办新品发布会,展示一款能够打开无人机智能化新时代的产品——“百胜将”无人机智能机库,这是我们继2月份发布首款消费级无人机以来,再一次在市场上发布的重量级产品。 作为无人机行业领导品牌,科比特航空不断加大研发投入,完善智能化产线与先进的设备,并强调自主研发生产,从无人机到智能应用装备,将生产制造与工业互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术进行深度融合,成为无人机行业的“富士康”,不断用强大的制造能力实现新技术和应用的落地与量产,与整个无人机产业链的合作伙伴携手共进,为产业升级赋能。 相较于市面上的同类型产品,即将发布的无人机机库——“百胜将”将会把无人机机库性价比提升到新的高度,推进更大范围的商业应用,让更多的用户享受到智慧无人机创造的价值,为未来无人机智能化时代提供可靠的基础设施保障。当然,“百胜将”还有更多的功能和应用会在发布会上展示,届时将会给大家带来更多的惊喜。 — 往期回顾 — 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-27
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  • 2021年中国工业无人机行业市场现状与发展前景分析 行业 ...
    目前,我国工业无人机制造应用尚处在起步和示范阶段,总体技术还比较落后,只在为数不多的领域得到较好的发展,在更多工业应用领域依旧是处于不断探索阶段,还没有形成规模化的市场,整体处于爆发前的积累阶段。 随着无人机技术的不断发展和商业应用的不断成熟,每个行业应领域的潜在需求市场空间极大,工业无人机在工业领域的普遍应用将具有更大的商业价值和市场规模。 多项政策出台,鼓励行业健康发展 近年来我国工业无人机产业逐步发展,在世界范围内取得一定先发优势,但总结经验规律和形成规范标准相对滞后,不利于在相关产业领域形成并输出中国标准、巩固并发展我国在无人机领域的产业优势。 近年来,工业无人机发展的相关部门规章制度、法律法规、相关政策和行业发展规划均从不同层面引导、鼓励和规范着行业的健康有序发展。 https://p0.itc.cn/q_70/images03/20210419/7baa9c95a282459f8545ad9691ef368c.png 工业无人机应用优势明显,市场规模快速上升 工业无人机作为一种高效便捷的辅助手段替代了原有工具服务于各行各业的日常工作中,其具有成本低,效费比好、机动性能好、使用方便等优势,降低了人工操作的风险,提高了任务执行的安全性和可操控性。 https://p1.itc.cn/q_70/images03/20210419/f33c03377ee64f5e94da7c48be67ae68.png 近五年来,中国消费级及工业无人机都取得了高速发展,中国民用无人机的市场发展潜力巨大,逐渐成为全球无人机行业重要的板块之一,主要得益于供给端及需求端两方面的双重驱动。2019年,我国工业无人机市场规模达152亿元,2020年,我国工业无人机市场规模约达273亿元。 https://p2.itc.cn/q_70/images03/20210419/e3cd84b8d0e347b396d5ee5607c2b2c3.png 行业迎来环境发展期,市场规模或将保持高速增长 在工业级无人机(专业级)市场,由于无人机更能胜任“3D”环境下的工作任务(“3D”即Dull枯燥的、Dirty肮脏的、Dangerous危险的),“无人机+”的潜力不断被挖掘,市场对无人机产品在工业应用领域的接受程度越来越高,行业需求呈现井喷趋势。 随着我国无人机政策的落地,无人机行业野蛮生长的态势将被遏制,而进入到健康生长模式的无人机产业将迎来黄金的发展时期,尤其是开发仍在深入的工业无人机领域,将迎来行业规模的大爆发。 https://p0.itc.cn/q_70/images03/20210419/4984bc2201c541fa8e78083f9e792f81.png 未来,工业无人机行业增长速度仍将保持在高位,根据《工业和信息化部关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》,到2025年,民用无人机产值达到1800亿元,年均增速25%以上。 2020年,我国工业无人机市场规模约为273亿元,若以25%增长率对工业无人机行业市场规模进行测算,2026年,我国工业无人机市场规模约达1041亿元。 https://p6.itc.cn/q_70/images03/20210419/604d5664039441869312b80024d9d3f3.png 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国工业无人机行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》,同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资、IPO募投可研等解决方案。 更多深度行业分析尽在【前瞻经济学人APP】,还可以与500+经济学家/资深行业研究员交流互动。 原文章作者:前瞻趋势,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-23
    最后回复 签妍 2021-12-23 05:55
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  • 打击流动赌博,珠海高栏港警方出动无人机
    文、图/羊城晚报全媒体记者 钱瑜 通讯员 郭金海 赵灵华 在珠海高栏港平沙镇一处极其隐蔽的果园小房,一伙赌徒在埋头狂赌,霎时间一队人马快速靠近,将该房屋围得水泄不通,屋内的赌徒们只好束手就擒,原来这是珠海高栏港警方的一次打击行动。 据高栏港警方通报,3月初,他们根据情报,掌握到一伙人聚集在平沙镇的山边农地进行流动赌博。为了逃避警方的打击,参赌人员往往选择一些陆路不通的地方作为护体。由于赌博窝点的位置偏僻且周边地形复杂,一般很难靠近侦查,为了及时掌握这伙赌徒的行踪,快速打掉这个赌博团伙,民警们多次出动无人机对该赌博窝点的位置进行秘密航拍。经过3天的连续侦查和蹲点守候,抓捕时机成熟,30多名参战民警雷霆出击,并成功抓获祁某等15名涉赌人员,现场缴获赌资5500元。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TT72yDRhF 参赌人员被警方抓获 经审讯,以祁某为首的三名犯罪嫌疑人交待,3月初开始,他们以“赌三公”的方式从中“抽水”非法牟利。由于进入赌博窝点需要途经一条小溪,嫌疑人还利用一艘小木船作为唯一通道搭载人员进出,同时也是为逃避警方而设置障碍。可是他们万万没想到,这么“隐蔽”的赌博窝点仅开了7天,就被警方的无人机识破。 目前,犯罪嫌疑人祁某等三人对开设赌场非法牟利的违法犯罪行为供认不讳,均已被依法刑事拘留;黄某等其他参赌人员均已被依法行政处理,案件仍在进一步审理中。 来源 | 羊城晚报羊城派 责编 | 黄铁安 审签 | 吴瑕 实习生 | 谢宁 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-23
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  • 大疆最新工业级无人机 55分钟的飞行时间 15公里的视频射程 ...
    大疆5月8号发布了一款新行业级的无人机经纬M300 RTK,这款产品基于公司的Matrice平台设计,在电池续航时间、六向碰撞传感器和视频传输范围等方面进行了大量改进。除了AES-256数据加密和IP45防风外壳外,无人机平台还内置了全新的OcuSync企业传输系统,提供HD1080p三通道视频传输信号,最远传输距离可达15公里。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200509/29ad71bb1bed47e2a4af8a0824619a7f.png 凭借M300 RTK飞行平台以及配套的Zenmuse H20系列相机,大疆为企业客户提供比消费级更安全、更智能的解决方案。“该解决方案为行业无人机解决方案设定了一个全新的标准,广泛应用于交通运输、公安执法、森林防火、地质测绘以及基础设施检查等领域,为工业部门和公共服务部门提供更多的服务。 专为极限条件下航空侦测与数据采集设计,跟经纬M300 RTK配套的云台H20系列的防护等级为IP44,可以防止水从任何方向溅到外壳上。H20系列有两个版本, H20集成了1个2000万像素的主相机和1个1200万像素的广角相机,主相机支持23倍混合光学变焦,1个探测距离3米-1200米的激光测距仪;而H20T还增加了1个30Hz 640×512高帧热成像相机,允许用户在漆黑的夜间操作,以拍摄人眼看不到的视频图像。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200509/4147af68afb4494e93206c215e20dca7.png H20系列云台的用户界面允许用户在广角、变焦或热成像相机之间进行平滑切换,一键抓拍功能,无需手动切换镜头或重复拍摄,即可同时抓拍最多三个镜头的视频或照片。当照明条件不佳时,夜景模式获得更清晰的图像。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200509/f608d78449214fa2b11bfde29c749b9b.png 经纬M300 RTK还提供了AI智能拍摄功能,用户只需在相机的画面上选择目标,即可获取其位置信息,无人机能自动飞到设定区域,从相同的位置和相同的角度拍摄目标的照片,另外无人机还有跟踪移动目标的能力,在面对人、车、船等移动目标时,可自动跟踪。 与大疆其他高端无人机一样,经纬M300 RTK采用双操模式,多飞行员控制协议允许两个人控制无人机,给每位飞手获得飞行控制优先权,以更高的安全性、可靠性和灵活性执行任务。在一名飞手失去控制时,另一名飞手将完全控制无人机。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200509/28477d575fee4e518b8fd72ce3dbab51.png 在安全方面,大疆对这款最新无人机中做了很多改进。比如在无人机的六个侧面安装了碰撞检测传感器,为无人机提供360度的全方面保护,可以在50米范围内精准检测到障碍物,在光线较暗以及无GPS信号的环境下也可安全飞行。Matrice 300还配备了一个新的控制器,它装载了最新的飞控软件,可以极大提升飞手们的操控感受。 经纬M300 RTK大大提高了续航时间,最长飞行时间可达55分钟,最大有效负载重量为2.7kg,图像最远传输距离可达10km。经纬M300 RTK在机身的顶部和底部都配有辅助照明灯,并配有双电池供电系统,在地面时允许热拔插电池而不断电。 http://5b0988e595225.cdn.sohucs.com/images/20200509/df3c109b96244c5c96eb944c320f6b26.png 大疆暂没公布经纬M300 RTK的价格,M300 RTK和H20系列可从大疆的经销商处预订,并将于2020年第二季度开始发货。 原文章作者:能飞无人机学院,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-22
    最后回复 庇细 2021-12-22 23:23
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  • 什么?大疆又有无人机新品要发布,有图有真相!!
    第495期 | 2021/03/15 大疆FPV穿越机的劲头还没过 大疆又有新产品来了 刚刚在FCC完成登记 大疆即将推出Mavic Air 2的升级型号 名为DJI AIR 2S 直接上图 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TTAmTD2py AIR 2S FCC标签 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TTAmTLoDB FCC标签位置 我们可以看到它的名称为“ DJI AIR 2S” ID为“ DA2SUE12011” DJI AIR 2S无人机电池仓的图像 看起来与Mavic Air 2的电池仓相同 同样采用3500mAh电池 那么升级会是什么? http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TTAmTWyld 根据DJI内部人士透露 DJI AIR 2S采用IMX686传感器 能够拍摄64 MP照片 拍摄4k 60 fps和1 / 1.7图像 配备OcuSync 3.0 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TTAmTs0bJ 大疆发布DJI FPV无人机 同时发布了OcuSync 3.0 它是OcuSync 2.0的升级版本 主要致力于改善图传延时 搭配高速飞行的FPV无人机 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TTAmT6jc0 据了解 Mavic Air 2S也配备了OcuSync 3.0 更多信息会在接下来几天的推文中介绍 不多说了先把手上的Mavic AIR 2挂xian鱼了 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-22
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  • 试飞数吨重大型无人机有何意义?顺丰控股:可大幅度提升支线物流效率
    3月14日消息,有投资者在互动平台上对顺丰控股提问称,得知公司在宁夏试飞无人机运送货物。如果是小型无人机送快递还是不错的,但是公司试飞的是几吨重的大型无人货机,对公司有何意义? 对此,顺丰控股回应称,大型无人机与小型无人机应用于不同的业务场景。在宁夏试飞的机型最大业载为1.5吨,最大航程1200公里,主要定位在支线运行,可以轻松辐射区域枢纽及周边城市,大幅度提升支线物流效率。公司以“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”构建三段式航空运输网络。 http://i1.go2yd.com/image.php?url=0TSVq5TzJN 原文章作者:一点资讯,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。寻求报道,请 点击这里 。
    发表于2021-12-22
    最后回复 醮制 2021-12-22 20:13
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