请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
专注物联网产业服务
微信二维码
威腾网服务号
游客您好
第三方账号登陆
  • 点击联系客服

    在线时间:8:00-16:00

    客服电话

    17600611919

    电子邮件

    online@weiot.net
  • 威腾网服务号

    随时掌握企业动态

  • 扫描二维码

    关注威腾小程序

蔑卷刖 论坛元老
未知星球 | 未知职业
  • 关注0
  • 粉丝0
  • 帖子1376
热议话题
精选帖子

2019盘点

[复制链接]
 楼主| 蔑卷刖 发表于 2020-1-7 11:12:52 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
特斯拉在中国,总有种游戏玩家开挂的属性。

2018年10月,特斯拉以9.7亿元获得一块上海产业用地。2019年10月,特斯拉上海工场正式开工,停止周全投产。

从拿地到周全投产,其他企业用两到三年时候都一定能完成的工作,特斯拉上海工场只用了一年。

12月23日,中国扶植银行、中国工商银行、中国农业银行和上海浦东成长银行等四家融机构结合为特斯拉供给100亿元的五年期存款。而在3月8日,特斯拉提交美国证券买卖委员会的文件中显现,上述四家银行已经向特斯拉供给了一笔总额不跨越35亿元的一年期存款。

不到一年时候,持续两次,总额高达135亿元的存款,这是此前任何一其中国车企都不曾获得过的信赖。

更加重要的是,工信部公示的《门路灵活车辆生产企业及产物通告》(325批)显现,特斯拉正式获得乘用车生产天资。要晓得,即使是蔚来和小鹏,今朝还仍在以“江淮蔚来”和“海马汽车”的脸孔示人。

可以说,进入中国市场的这一年,特斯拉几近是乘着政策的春风,一路加速冲到了中国消耗者的眼前。面临这个很强大的对手,中国汽车品牌将会遭到怎样的冲击?在不成避免的恶战中,留给中国车企的位置还有几多呢?

2019盘点-1.jpg

面临不公允报酬,国内车企的愤激

“特斯拉八个月能把工场建成,国家政策和上海政府对这样的企业支持力度远远跨越对自立品牌。”在12月15日举行的未来汽车开辟者俱乐部冬季夜话上,某自立品牌高管就曾暗示过对这类不公允报酬的无法,“要说这个(工场)没有违规扶植的地方,怎样能够呢?一切的环评、消防是怎样过的?”

“我们自己建工场,这一路要开各类百般的会(指消防和环评等),是怎样开的?”被自己的国家区分看待是这位高管最愤愤不服的工作。

究竟上,这位高管所言的现实也道出了很多中国自立品牌汽车人的心声。简直,相比于对自立品牌的严苛,中国政府赐与特斯拉的一向是分外的宽大。

这一点特别表现在生产天资方面。今年10月17日,在第325批《门路灵活车辆生产企业及产物通告》中,特斯拉的名字出现在了车辆生产企业清单中。也就是说,特斯拉正式获得中国乘用车生产天资。

2019盘点-2.jpg

很难说这不让人感应意外。究竟,今朝国内获得“双天资”企业唯一北汽新能源、奇瑞新能源、长江汽车、合众汽车等,与众多造车品牌相比,可谓百里挑一。而包括蔚来、小鹏、零跑等在内的造车新势力,今朝采用的照旧是代工生产方式。即使是已经获得了生产天资的威马和车和家,也别离支出了11.8亿元和6.5亿元的价格。

而就是这样让一切车祈求之不得的一纸天资,中国政府却将其拱手送给了特斯拉。其享遭到的超百姓报酬自然不言而喻。

这样暗昧的逢迎也让很多之所以能引发热议,是由于特斯拉的进入确切将给中国新能源汽车市场带来一场不小的震动。特别随着国产版Model 3托付日期一天天的邻近,对于某些企业而言,似乎“灭亡线”也在一点点逼近,出格是那些还未站稳脚跟的新势力们。

“论技术气力、品商标令力、资本调剂才能,甚至于论他们对中国政府政策制定的影响力,我们都不如。所以,在这类情况下,这个前途到底在哪,就别光说是好事了,它必定还是有很大的好事的。”最初,那位高管这样总结;

“特斯拉进入中国市场,对其他产物来说,不是合作,而是打压。”车和家开创人及CEO李想在此前接管第一电动网拜候时这样说;

“广州车展100多款新车公布,都被地球另一侧的怪异皮卡(特斯拉Cybertruck)给干爬下了。”广州车展媒体日当天,正值特斯拉对于特斯拉Cybertruck皮卡公布会。面临媒体赐与特斯拉的超高曝光度,合众汽车总裁张勇也不由在朋友圈感慨;

国家科技功效转化基金新能源汽车创业投资子基金合股人兼总裁方建华也暗示:“今朝我所担忧的是中国前十年为电动化所打下的根本,会不会被他人拿走。假如我们的主机厂没有可以在这方面做好充实的倾覆性的熟悉和倾覆性的理论的话,仅仅是逗留在口头上,能够这类成果然的会出现。”

从这些谈吐不丢脸出,对于特斯拉的进入,新势力们明显都表达了高度的重视与压力。

“特斯拉国产以后,Model 3的售价降到30多万元,这必定会给外乡车企形成压力,由于抢占了原本属于他们的市场。从11月份的销量来看,蔚来、小鹏、威马三家的总额还不到3000辆,而等特斯拉完全国产化以后,消耗者持观望态度,不挑选外乡产物的能够性很是大。”汽车行业分析师张翔也暗示,特斯拉进入中国市场后势势必对外乡新势力发生负面影响。

但幸亏,这些话还都有后半句。面临特斯拉这条“鲶鱼”的冲击,担忧之余,中国自立品牌表示出的更多是积极应战,甚至是接待的态度。

能够会像苹果一样,催生出汽车界的华为小米

让市场有信心的是,行将遭到特斯拉直面冲击的新势力们,虽然有所担忧,但并没有惧怕,反而还暗示了接待的态度。李斌更是婉言,特斯拉来晚了。

2019盘点-3.jpg

中国政府近乎奉迎般的政策,“同业”们张开手臂热烈接待,特斯拉对于今朝的中国市场而言,究竟有着怎样的感化?

“特斯拉进来,把市场翻开今后,对全部市场都是受益的。”正如李想所言,与其说新势力们接待的是特斯拉,不如说他们拥抱的是一个更好的新能源汽车市场。

“我感觉特斯拉国产化是一件好事。第一,消耗者是需要启蒙的,我们一向讲要做智能的新能源汽车,消耗者还是将信将疑。现在特斯拉、宝马、公共来了,这是好事,这印证新能源汽车确切是未来的偏向。”在此前的一次拜候中,广汽新能源汽车有限公司副总司理肖勇告诉第一电动网,“从这点来说它是我们的友军,来配合把纯电动汽车市场做大,果断老百姓挑选纯电动汽车的决心。”

究竟上,从2019年新能源汽车的产销数据即可以看出,今朝中国新能源汽车的成长完全依托于政策之上,补助一旦消失,销量就立即暴露了可怕的脸孔。6.25补助正式起头退坡,销量数据自7月份便起头出现腰斩式下滑。而停止11月,新能源汽车的产销量更是出现“五连降”。

现在的中国新能源汽车如同一只还不会自力翱翔的雄鹰,被抛向空中的一瞬间,假如不能靠自己尽力学会腾飞,势势必跌入万丈绝壁。而为了能更快的飞起来,中国新能源汽车市场需要一只“领头鹰”来指引偏向。明显,特斯拉被赋予了这样一个使命。

有业内助士也曾暗示,新能源汽车将是一个持久的,合作剧烈的赛道,这个趋向已经开启。特斯拉的国产化将鞭策这一趋向,加速市场进化的速度。从这个层面来说,特斯拉国产更像是饰演了一个催化及髋色。

“正如苹果昔时进入中国一样,特斯拉进入中国今后会把中国智能电动车的供给链才能全部拉起来。所以久远而言,大师会感激,就像华为、小米都应当感激iPhone在富士康代工,把中国全部供给链系统都培育了起来。从这个角度而言,政府把特斯拉引进是很对的一步棋。”李想暗示。

除了可以带动全部行业的成长之外,从宏观来看,特斯拉的进入也能对中国经济起到一定的拉动感化。

“特斯拉国产化以后,必定要招收很多国内汽车行业的人材,同时也会将先辈的治理和研发技术带到中国市场。”汽车行业研讨员张翔以为,“这可以为中国外乡培育一批高水平的人材。”

迎战特斯拉:产物差别化是最大胜算

冬季夜话的阿谁早晨,北京的天空正飘着茫茫大雪。吐槽事后,看着台下满满的“自己人”,上述那位高管还是果断地暗示,“求人不如求自己,真正碰到的朱紫是我们自己,不要期望他人。”

在阿谁严寒的冬夜,这是一句暖和的激励,更是一种必须的行动。对于这场行将到来的硬战,中国车企并不是没有胜算。而在各个品牌的众多计谋计划中,“产物差别化”是最常被提起的一个关键词。

“我们早期的时辰就得构建差别化,率直讲,我不以为我们有才能和公共(等国外汽车巨头)打,这个差别化对用户而言是有代价的,包括我们做增程,这能够真的就是特斯拉做不到的。”虽然感遭到了来自国外巨头的打压,但李想照旧满怀理想。

作为为数不多的定位于中高真个车企,以“没有里程焦虑”的增程式汽车作为亮点,理想的产物线路可谓是独树一帜。而从今朝的市场反应来看,这样的卖点确切能感动消耗者。据理想方面数据,理想ONE 2020款正式托付日在即,公司今朝已经接到了数万定单,工场正慎密排版停止生产。

一样的,何小鹏也不止一次暗示过面临特斯拉的信心。“我感觉Model3国产版32.8万(不带自动驾驶)毫无合作力,最少应当再降价1万美圆。等小鹏P7出来必定辗压。”5月的最初一天,Model 3公布国产版售价,何小鹏先发制人,挑选在微博上发声。

很明显,作为旗下首款走向高真个旗舰型纯电动轿车产物,P7负担着对标Model 3的使命。

2019广州车展上,小鹏汽车正式公布P7车型的设置信息以及价格区间。从公然的信息中不丢脸出,P7与Model 3对抗的胜算在于性价比。P7的预售价区间为27万—37万元 ,而配有根本版帮助驾驶功用的Model 3,售价为35.58万元,几近到达P7最高售价。但从官方数据来看,不管是续航里程,还是智能帮助主驾驶系统,甚至是车内驾驶空间,相比Model 3,P7都更胜一筹。

2019盘点-4.jpg

用更少的钱,供给更优良的产物,是何小鹏的赌注。而已经与特斯拉展开正面交锋的蔚来,则把宝压在了“用户口碑”之上。

分歧于汽车公司特斯拉,蔚来给自己的定位一向是“生活方式公司”。李斌曾公然暗示,“我们更多斟酌的是用户的全程体验,不可是车的办事,还包括社区前言,以及汽车之外的一些生活方式,我们希望可以让用户的生活变得高兴。”同时他也以为,这是中国科技公司的上风,“产物更合适中国用户的需求,会经过办事、口碑扩大市场。”

2019盘点-5.jpg

相比与其他新势力,广汽新能源则对自己的产物性能更加自傲。“我们的AIon LX和特斯拉相比,ModelX的NEDC续航是575千米,我们是650千米。电动车最极致性能就是加速性能,ModelX的加速是4.6秒,Aion LX是3.9秒,真正进入超跑俱乐部。智能驾驶方面,特斯拉智能驾驶系统可以算是L2.5级别,我们现在已经实现L3级自动驾驶的量产了,只是国家有些律例不答应这些功用,我们临时不能开放。”肖勇更是呼吁,“我们还是要有点自傲,我们已经走在天下前线,可以造出天下级水平的产物了。所以,万万不要还持思疑态度。特斯拉是一个值得尊重的对手和行业标杆,但绝对不是一个不能被打破的神话。”

“在合作中长大起来的公司,才是巨大的公司。”正如李斌在接管时代财经拜候中所说的那样,虽然这一路走的跌跌撞撞,但对于未来,新势力们照旧满怀希望。究竟,谷歌、雅虎、eBay等称霸全球的互联网公司也都逐一兵败中国,而新兴的蔚来和小鹏们,本质上不也是互联网企业吗?

来历:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/106831
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复

使用道具 举报

精彩评论20

汝拼旖 发表于 2020-1-7 11:14:33 | 显示全部楼层
国家没给时间给国内车企?一个个只只知道骗补贴,怪谁?
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

吴艮 发表于 2020-1-7 11:16:41 | 显示全部楼层
“要说这个(工厂)没有违规建设的地方,怎么可能呢?所有的环评、消防是怎么过的?” 这也正是你永远无法超越别人的原因。某种意义上有点“以小人之心夺君子之腹”的意思。不正视自己做不到做不好的原因,而是对别人发出质疑,你该如何长大?
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

仑舜牵 发表于 2020-1-7 11:18:36 | 显示全部楼层
一群绵羊,整天靠补贴混日子,引进一只狼,提前就跑得快了
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

秧橹帼 发表于 2020-1-7 11:21:08 | 显示全部楼层
都什么时候了,还把美国企业当做宝来养着!
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

狂抗 发表于 2020-1-7 11:22:44 | 显示全部楼层
中国有很多很多这样的人:对自己家人不好,对外面的人很好。外面的人都赞扬他是最棒的。春光满面回家看着凄惨的人家不心疼
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

芰二 发表于 2020-1-7 11:23:48 | 显示全部楼层
特斯拉龙头,科技领先。政府减少建厂审批,尤其是民企。感觉国有能源车要死一大片,特斯拉相当于苹果手机崛起的最初阶段。中国大多数企业会见光死
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

cw2vj9uj17 发表于 2020-1-7 11:26:53 | 显示全部楼层
如果各地政府不是限购普通燃油车,补贴新能源车,这些车企大都要死翘翘
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

褛垂宸 发表于 2020-1-7 11:28:38 | 显示全部楼层
看了这些标志,想不到要?的样子
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

觐橄件 发表于 2020-1-7 11:31:19 | 显示全部楼层
市场缺的是公平公正。
Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。
回复 支持 反对

使用道具 举报

Weiot(威腾网)是一家以原创内容、高端活动与全产业渠道为核心的垂直类物联网产业媒体。我们关注新兴创新的物联网领域,提供有价值的报道和服务,连接物联网创业者和各种渠道资源,助力物联网产业化升级。
15201069869
关注我们
  • 访问移动手机版
  • 官方微信公众号

© 2014-2020 Weiot.NET 威腾网 北京微物联信息技术有限公司 ( 京ICP备20000381号-1 )