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特斯拉卖15万?1000km续航真假?2021年新能源战局

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 楼主| 大覃神 发表于 2021-10-16 01:02:27 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
2021年行将进入2月份,汽车圈在长久的春节休眠后,又将大张旗鼓开启新的征程。新能源行业是眼下炽热的范畴,新势力、老势力,自立品牌、合资品牌,支流品牌、奢华品牌……它们都筹算在这个新兴的市场占据一席之地。明天就给大师盘一下,在2021年,新能源市场的战局将若何推动。











特斯拉仍然是领头羊,Model 3拿下2020年国内新能源车型的单车销量冠军,而Model Y已经起头托付。Model Y有很大部分的零件和Model 3通用,车内空间有一定的增加,SUV车型加倍奉迎中国消耗者,33.99-36.99万元的售价也比之前预期的低了很多,再加上特斯拉时不时官降的调性,这款新车在年内降到30万元也纷歧定,很有能够会获得比Model 3更好的市场表示。




而你以为Model Y就是特斯拉在今年的大行动了?远不是,特斯拉实在的大杀器是未来它针对中国市场专门推出的Model 2 ,这能够是一台比Model 3定位更低的松散型轿车,而且售价估计会做到15万元左右,今朝特斯拉上海超级工场已经起头招聘相关职员停止新车型的设想和研发。设想一下,15万元的国产特斯拉,上市后将对市场形成怎样的影响?新势力和传统车企如临大敌。




经过行业洗牌后,新势力范畴初步构成“一超多强”的场面,“一强”固然指的是一骑绝尘的特斯拉,而“多强”是那些在新能源的上半场战争活下来的选手,包括蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑等。




为了逢迎国内消耗者的需要,很多新势力品牌推出自己的首款产物时,会挑选SUV,站稳脚跟后,轿车产物起头提上议程,像小鹏推出P7后,市场反应还是不错的,听说P5也在路上了。而蔚来的ET7已经公布,上市后将和汉、P7等车展开合作。而在2021年,还有个较大的变化,那就是今朝很多车企都公布了自己的1000千米续航技术,随着上游供给链技术的不竭进步,近两年来电池的续航确切在提升,可是1000千米续航确切是一个大的应战,而且尝试室数据和现实利用体验也存在较大差别,今年能否将这个1000千米续航技术落地,是全部行业和消耗者都非常关注的题目。







自立车企在2020年的表示,整体上还算不上优异,吉祥、长安、比亚迪等宿将的销量是下跌的,是以,自立品牌们都在寻觅新的前途和增加点,高端化是一个可尝试的法子。春风汽车公布了高端电动车品牌岚图,长安计划和华为、宁德时代结合打造一个高端电动车品牌,上汽团体结合浦东新区和阿里巴巴创建了新能源品牌智己汽车……这些步伐出奇分歧的操纵,寓意着一个事理,高端化、品格化是未来新能源战局的一个重要偏向。




除了往上攀缘的行动,往下兼顾也不能轻忽。在2020年,五菱宏光MINI EV是一匹当之无愧的黑马,上市半年就获得了超11万的销量,这表白三万元左右的微型电动车在广袤的中国大地有着杰出的远景。而长安已经有了行动,推出了奔奔E-Star百姓版,售价2.98万元,续航里程跨越300千米,这固然是针对五菱宏光MINI EV而来,估计今年会有其他品牌跟进。







合资车企方面,采用进口的方式引入销售明显不是久长之计,在价格方面也没有合作力,是以国产化是必必要走的一条路。之前华晨宝马投产了电动SUV iX3,算是奢华品牌的先行者,不外头几天出了个小插曲,由于市场反应欠好,采纳了官降处置,这也为后续的合资车企的定价方针给到了参考。




在2021年,会有一波合资车企投入生产电动车型,公共团体MEB平台结构终了,ID.系列的首款车型已经上市,奥迪的e-tron家属也估计会在3月份上市,而日产旗下的全新电动SUV Ariya将于2021年正式投放中国市场。虽然在新能源潮水早期,这些在燃油车范畴呼风唤雨的传统车企反应稍慢,但随着结构的推动,终究起头麋集上市电动车产物以应对特斯拉这类新势力的冲击,2021年将是新势力和老势力大战的一年。




新能源车兴起的元年究竟是哪一年,我没法肯定,能够是马斯克推出Model 3的那年,也能够是众多新势力异军突起的那年,可是新能源疆场真正起头硝烟满盈的,一定是2021年,它是新能源周全战争的初步,谁将在2021年景功狙击特斯拉,我们拭目以待。

        原文章作者:GO车情报员,转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法令必究。追求报道,请 点击这里
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