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第3批新能源车型目录公布,新车续航暴涨,最高达706km

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 楼主| 嬴德具 发表于 2020-3-22 09:30:14 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
克日,工信部公布了2020年第3批《新能源汽车推行利用保举车型目录》,虽然这一批次的车型数目较第2批有所削减,可是其中不乏重磅车型。例如,特斯拉国产Model 3长续航版、NEDC续航可达600km的广汽新能源AIon V等。固然,要数最注视标车型,还是这款造车新势力轿车,它成功冲破700km,成为中国迄今NEDC续航最长的智能汽车。

小鹏P7后驱超长续航版

NEDC续航:706km

在2020年第3批新能源车型目录中,有一款小鹏牌的纯电动轿车分外显眼,缘由就是它的NEDC续航里程高达706km,是中国迄今NEDC续航最长的智能汽车。从小鹏汽车的官宣和新车尺寸来看,这款车型就是小鹏P7,是小鹏旗下的一款纯电动中型轿车。
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此前,小鹏汽车在公布小鹏P7预售价(24-37万元)的时辰也流露了该车的NEDC续航里程,其中后驱长续航版和四驱高性能版均为550+km,尔后驱超长续航版则有650+km。连系今朝的消息来看,综合续航高达706km的车型大要率就是后驱超长续航版车型。假如真是这样,那末这一版本的小鹏P7,其售价能够低于27万元。
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除了续航里程,工信部公布的信息还显现,小鹏P7的长宽高别离为4880/1896/1450mm。续航达706km的车型将采用三元锂离子电池,电池系统能量密度为170Wh/kg,搭载的永磁同步机电最大功率为196kW,最大扭矩390N·m。据悉,小鹏P7将会在2020年4月正式上市,5-6月份正式托付。

国产Model 3长续航后驱版

NEDC续航:668km

作为一款比国产Model 3标准续航后驱升级版更受期待的车型,国产Model 3长续航后驱版也出现在了2020年第3批《新能源汽车推行利用保举车型目录》中。数据显现,国产Model 3长续航后驱版的NEDC续航里程高达668km,比它的进口版本还要多出4km。
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动力方面,国产Model 3长续航后驱版搭载的是永磁同步机电,其最大功率为202kW,最大扭矩为404N·m。电池方面,新车采用三元锂离子电池,电池系统的能量密度为161Wh/kg,略逊于小鹏P7。
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单就续航里程来看,国产Model 3长续航后驱版还不能超越小鹏P7的706km,可是特斯拉的品牌效应是小鹏今朝难以企及的,所以即使国产Model 3长续航后驱版的售价会更高,且续航稍差,买车君还是以为其未来销量要远高于小鹏P7。

广汽新能源Aion V

NEDC续航:600km

日前,工信部公布了2020年第三批《新能源汽车推行利用保举车型目录》,广汽新能源Aion的第三款车型——Aion V也在其中,而且公布了三种续航里程版本,它们别离为600km,520km和500km。
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Aion V定位为纯电动松散型SUV,申报信息显现其长宽高别离为4586/1920/1728mm,轴距2830mm。动力方面,Aion V搭载一台永磁同步机电,最大功率135kW,最大扭矩350N·m。别的,按照续航里程的分歧,新车的电池系统能量密度也有所区分。其中,600km版本车型的电池系统能量密度为173Wh/kg,而520km和500km版本都是170Wh/kg。
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作为Aion的首款松散型SUV,Aion V的续航里程明显比Aion S更具上风,同时据悉新车售价会在20万元之内,假如真是这样,那末Aion估量又要多一款上榜车型了。

威马EX5

NEDC续航:520km

在这批新能源车型目录中,买车君也发现了威马汽车的两款新车型。从尺寸来看,它们有能够是新款的威马EX5和威马EX6 Plus。其中,威马EX5的尺寸连结稳定,NEDC续航里程也为520km。别的,新车驱动机电的最大功率也是160kW,最大扭矩315N·m。
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不外,既然是新款车型,那就极能够在舒适、平安设置方面有所改变,只是不晓得这款威马EX5是走更高的性价比线路,还是供给更丰富的设置给消耗者挑选。不管若何,新款车型的加入,对威马汽车都能起到一定的促进感化,特别是现在这类特别期间。
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买车君以为,以上四款车型就是今年第3批新能源车型目录中最值得关注的新车,特别是小鹏P7,它那706km的NEDC续航里程不但革新了国内纯电汽车的续航记载,也进一步消除了大师的续航焦虑,对新能源汽车的成长起到了很是大的促进感化。固然,这并非续航里程的尽头,也许鄙人半年,还有更长续航的新车出现。

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4727k0ycu4 发表于 2020-3-22 09:32:35 | 显示全部楼层
5年电车老司机 告诉大家 不要相信厂家和水军的 还有什么工况之类的 都是忽悠大家的 买电车看续航只看电池和车重就这二样 车重1.2吨左右 速度100以内 不开空调 正常驾驶 百公里10度电左右 车重1.5吨左右 速度100以内 不开空调 正常驾驶 百公里15度电左右 车重2吨左右 速度100以内 不开空调 正常驾驶 百公里20度电左右 安个人日常使用需求购买 够用就好 确实能省不少钱 重点强调一下电车不适合长途 长途需求多的和不能在家安充电桩的就不要考虑了固态电池没出来之前你和电车就无缘哈 老老实实买油车
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蔺娅斑 发表于 2020-3-22 09:34:12 | 显示全部楼层
千万别买北汽新能源,我是北汽新能源EX3真实车主,谁买谁后悔,说是有电池保温,但是工况续航501的车,充满电显示480多公里(从买了车,慢充从来就没有达到过501公里),续航严重缩水电池保温没效果,2020年1月15日早晨4点43分充电结束显示续航490公里,气温零下6度,6点30分启动车时显示续航469公里(直接掉了21公里),刹车偏软(紧急刹车时制动反应慢),长距离下坡能量回收没有效果(续航里程不升反降)。
北汽新能源EX3从山顶到山底,能量回收打到3,未开空调的情况下,七公里长距离下坡能量回收,表显能量回收-15到-49之间,但是到山底续航里程不升反降,电池电量也没有增加,请问你们能量回收的电量去哪里了?同等情况的某品牌新能源车,电量增加3%,续航增加11公里。
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壤驷冉冉 发表于 2020-3-22 09:35:18 | 显示全部楼层
#18万级最强纯电智能车#国产电动汽车是越来越有崛起之势了,要说最近最出名的当属广汽新能源的Aion S了。可谓一枝独秀,不仅在2月份销量逆势上升,而且还补贴巨大,陆续推出新车型,可谓是电动汽车界的战斗机。今天上市的Aion S魅630安全智驾版,高科技满满,除了在同级别电动汽车车性价比最高外,还带来了L2级自动驾驶科技,配备高低速自动驾驶辅助和前碰撞预警,带来了全新智能出行新体验。#北京#
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祖饺 发表于 2020-3-22 09:36:40 | 显示全部楼层
虽然我买的江淮iev4已经满五年了,续航从始至终也就是100多公里,但是市区行驶是真心不错,目前跑了17万公里了,一共也就用了不到两万块钱电费,还不用保养,也不限行。当时6.48万买的,准备再坚持三年就换车,毕竟光油钱和保养钱也能省出十多万了。如果家里有充电桩的话,个人建议买个续航4-500的车型就行,多了浪费,毕竟一年能跑长途的机会也不太多,并且高速开三个小时休息一个小时充电也不过分。尽量买保修时间长的正规厂家。应为电池,电机,电控。真心不便宜!这是我个人用新能源五年的一点建议,和大家共勉~[耶]
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醮制 发表于 2020-3-22 09:39:35 | 显示全部楼层
小鹏这个续航,如果跟燃油车一样行驶,开着空调音乐能走350我觉得勉强能接受
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兽弃岐 发表于 2020-3-22 09:41:22 | 显示全部楼层
续航600 700是不是跟宽带的100M 200M一样,水分十足
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桓静慧 发表于 2020-3-22 09:43:45 | 显示全部楼层
我是一个准备买纯电动车的,之前一直担心续航不足,不太相信NEDC的续航里程,现在可以放心购买了。
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醮制 发表于 2020-3-22 09:46:03 | 显示全部楼层
我是比亚迪宋新能源车主,本车公里数春秋夏基本可以达到500公里,冬天开暖气400公里。
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帕昆 发表于 2020-3-22 09:49:06 | 显示全部楼层
工况续航没有用,实际剩余里程可靠才重要。焦虑来自不知道能开多远。续航里程可靠就不会焦虑。
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