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10万个新目标也许只是梦一场?但这些高保值新能源汽车您必须领会一下

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 楼主| 周映雪 发表于 2020-4-2 20:35:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
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3月24日,商务部在一则《北京正在研讨出台刺激汽车消耗办法》通告中,提到“针对本市无车且在轮候范围的新能源车需求家庭,上半年再开释很多于10万个购车目标”,一石激起千层浪,这不单引发了大量北京公众的留意,还使得汽车股票个人大幅上涨。不外,出乎料想的是,该资讯的链接已经生效。3月25日,北京市商务局官方微博公布:“北京有关刺激汽车消耗办法”尚未研讨论证,我们对此事给社会公众酿成的误解暗示深深的歉意。

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我身旁一些介入摇号多年的老铁,在得知声明以后,几多城市感觉又是空欢乐一场。实在,我们应当理性看待这件工作。忽然删除通告,也就是说,这个政策还没想清楚,并未落实,各有关部分之间也许还在博弈,其中必定是有挂念的地方。假如城市的交通以及门路没有经过沉思熟虑地重新计划,在当前车辆容量饱和的情况下,假如随意增加购车目标,在北京这类交通拥堵、停车位严重的大城市,估量会出现更大题目。

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可是,不管怎样,对于那些手中握有目标,而且面临刚需的朋友,车总是要买的。对于纯电动车来说,除了续航里程之外,保值率也是很是值得留意的,究竟,保值率高,再倒手还能卖个好代价。有关纯电动车的保值率,相信很多朋友几多会领会一些,但大部分都来自这样的传闻——“新能源车不太保值,买了一年亏一半,这车今后还怎样敢买……”。

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实在,实在情况没有那末夸张。那末到底哪些纯电动车款是比力保值的,买了不亏?此次编辑按照中国汽车金融暨保值率研讨委员会公布的《2019中国汽车保值率》,为您梳理出了新能源二手车保值率前三的车型,北京的朋友,请接着往下看吧。

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总结:

中国已经成为了全天下纯电动汽车销量最大的国家,可是不能否认,今朝纯电动汽车仍然在成长的低级阶段。从技术角度来看,客岁到今年推出的纯电动车续航里程普遍在450-600km,部分新车甚至有着600km以上的续航表示,根基可以到达燃油车的续航水平,技术逐步趋于稳定。那末旧车的置换率毫无疑问会加速,而且2020年后新能源车补助完全退出后,新车价格势必会更高。是以,不难猜测未来一两年二手电动车的保有量必定会多起来,纯电动车保值率不够理想的情况想必也会获得改良。

(图/文 网通社 杨志辉)

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精彩评论20

蒲静秋 发表于 2020-4-2 20:36:34 | 显示全部楼层
新能源车就是个大坑,没有保值的(折旧无法算),别骗人了
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犹自棠 发表于 2020-4-2 20:39:38 | 显示全部楼层
特斯拉的保值是因为买家愚昧
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颛孙娅曦 发表于 2020-4-2 20:41:08 | 显示全部楼层
电动车,保值率,就是个笑话
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寤落聂 发表于 2020-4-2 20:44:28 | 显示全部楼层
这不就是强买强卖吗,能买燃油谁买新能源
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徇氛唤 发表于 2020-4-2 20:46:02 | 显示全部楼层
无车家庭分配一个指标这要求过份吗?如果要求必须买新能源才行也是剥夺购买选择权对不对?。
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允裘 发表于 2020-4-2 20:47:38 | 显示全部楼层
就是个电动车有什么保值的呀,都是贬值的,消费品
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搔皴聿 发表于 2020-4-2 20:49:50 | 显示全部楼层
10万辆车指标都是新能源车,但是家庭用新能源车往往都是第二辆,市内代步的。家庭第一辆车真正需要的还是燃油车,上下班和自驾游都能用的。所以这10万新能源车指标没有也无所谓,没啥遗憾的
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盯袈 发表于 2020-4-2 20:52:16 | 显示全部楼层
我首选蔚来汽车
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伏林楠 发表于 2020-4-2 20:53:20 | 显示全部楼层
你买二手电动车吗?还保值,收藏古董呀?
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